Проездной на транзит - Transit Access Pass

TAP - Transit Access Pass
TAPlogo.svg
РасположениеОкруг Лос-Анджелес, Калифорния
Запущен2007 (мягкий запуск)
2008 (месячные абонементы)
2009 (день проходит)
2011 (денежный кошелек)
Технологии
ОператорКубические транспортные системы
Управляющий деламиУправление транспорта округа Лос-Анджелес
Валютадоллар США
Период действия
Интернет сайтwww.taptogo.net

В Проездной на транзит (НАЖМИТЕ) карта - это форма оплаты электронных билетов, используемая в большинстве услуг общественного транспорта в пределах Округ Лос-Анджелес, Калифорния.

Он находится в ведении Управление транспорта округа Лос-Анджелес (Метро), а системы оплаты проезда и карты производятся Кубические транспортные системы. Персонал Metro управляет веб-сайтом и обеспечивает функции поддержки клиентов.[1]

Описание

TAP - это синий или оранжевый цвет для бесконтактной смарт-карты размером с кредитную карту, которая может содержать проездной или остаток денежных средств. Карта TAP должна быть подключена к электронным считывающим устройствам, чтобы подтвердить ее при входе и передаче в системе. Считыватели TAP встроены в проездные в автобусах, валидаторы автобусов и автономные считыватели расположены недалеко от платной зоны станций метро. Поскольку Metro Rail имеет как безбарьерные зоны, так и районы с проездным билетом, она работает на подтверждение оплаты система: как таковые, инспекторы Metro произвольно проверяют с помощью беспроводного портативного устройства, чтобы убедиться, что пользователи TAP подтвердили свою карту. Карты можно «пополнить» лично в автоматах по продаже билетов на станциях метро, ​​у продавцов TAP, в центрах обслуживания клиентов Metro или онлайн. Карта предназначена для уменьшения количества транзакций в Центрах обслуживания клиентов. Карта стоит 2 доллара и доступна только с платным медиапродуктом (например, дневной абонемент или сохраненная стоимость). Карты также можно приобрести в автобусах Metro (с 15 сентября 2014 года) за 2 доллара плюс сохраненная стоимость (которая работает как дебетовая карта). Срок действия карт TAP истекает примерно через 3–10 лет с момента покупки.[2]

В настоящее время большинство операторов продают абонементы на веб-сайте TAP, а Metro продает месячные, недельные и дневные абонементы в автоматах по продаже билетов на поезд. Сохраненная стоимость (денежный кошелек) может быть добавлена ​​на карту TAP в торговых автоматах по продаже билетов, в торговых точках и в Интернете. Агентства, не относящиеся к Metro, могут продавать переводы по TAP-картам, которые могут быть прочитаны читателями Metro TAP. Для операторов, не работающих в метро, ​​карты TAP продаются в их административных офисах, на веб-сайтах TAP или в центрах обслуживания клиентов.[3]

В Южной Калифорнии есть несколько агентств, которые (пока) не принимают карты TAP. Транзитным агентствам разрешено переходить на TAP в их собственном темпе, и это не является требованием для получения финансирования от метро или участия в межведомственных соглашениях о переводе.

История

До появления карты TAP карта с магнитной полосой называлась Metrocard (не путать с New York Столичное транспортное управление с карта ) был введен в 1993 году на автобусе Culver CityBus, с последующим расширением до Foothill Transit, Montebello Bus Lines, Norwalk Transit и Santa Monica Big Blue Bus. Тарифная карта предлагала только сохраненную стоимость и была совместима с билетными кассами GFI Genfare, используемыми этими системами.[4] Программа получила название Universal Fare System, или UFS, для будущего внедрения по всему округу Лос-Анджелес.[5] Более поздние инновации расширили технологию магнитной полосы для месячных и дневных пропусков.

TAP был первоначально протестирован UCLA студенты, избранные предприятия (программы A-TAP и B-TAP) и сотрудники Metro. В октябре 2007 года у TAP была двухмесячная программа тестирования, ограниченная первыми 2 000 клиентов. TAP был представлен широкой публике в феврале 2008 года в качестве бесплатного обновления для клиентов с ежемесячным абонементом, а 11 февраля 2008 года - для замены сохраненных карт Metrocards для пассажиров Culver CityBus.[6] Автобусы Big Blue Bus в Санта-Монике полностью отказались от программы Universal Fare System и в 2006 году преобразовали свои существующие региональные карты Metrocards для работы только в рамках своей системы.[7] Другие агентства, такие как Foothill Transit и Norwalk Transit, перешли с Metrocard на TAP в 2009 году.[8]

15 марта 2009 г. сфера действия TAP была расширена до 24-часовых абонементов в метро, ​​которые теперь продаются только на TAP, в билетных автоматах и ​​у поставщиков TAP. [9] (хотя бумажные 24-часовые пропуска все еще можно было приобрести в автоматах по продаже билетов до 2012 года). Карты TAP были выданы пожилым людям и инвалидам с января 2009 года.[10] все пассажиры пожилого возраста и инвалиды должны были получить карты TAP до декабря 2010 года.[11]

В августе 2011 года все многодневные проездные в метро были преобразованы в карты TAP. Существующие месячные и недельные абонементы были преобразованы в проездные на 30 и 7 дней соответственно, причем период начинался с первого нажатия после покупки пропуска.[12]

С сентября 2012 года все тарифы Metro Rail продаются по TAP, а бумажные билеты больше не продаются, за исключением муниципальных трансферов, которые с тех пор также были перемещены в TAP. Все проездные EZ преобразованы в TAP. Комиссия за получение карты TAP составляет 2 доллара.[13]

С 19 июня 2013 г. по 18 июня 2014 г.[14] проходы на 40 станциях метро были «заперты», поэтому открываются только с действующей картой TAP. Чтобы сделать возможной систему оплаты проезда, другие агентства [15] использовать TAP-совместимые тарифы в 2018 году.

С 15 июля 2018 г. прекращены действия бумажных межведомственных переводов, а также временные карты TAP, используемые для перевода на Metro Rail. Пассажиры должны использовать карту TAP с сохраненной стоимостью, чтобы сесть в первый автобус или поезд Metro Rail / Orange / Silver Line, затем использовать карту TAP для пересадки на другой автобус или Metro Rail / Orange / Silver Line для завершения поездки. На автобусах метро и железнодорожных линиях трансфер предоставляется бесплатно до двух часов.

Агентства, использующие TAP

Валидатор TAP на станции метро

Текущий

С 1 июля 2015 года TAP принимается на следующие услуги:[16]

Хотя не все транзитные агентства региона используют TAP для оплаты проезда, все агентства, предлагающие межведомственные трансферы, выдают их на бумажных билетах, совместимых с TAP.[15] Билет позволяет пассажирам проехать еще на одном автобусе метро, ​​метро или муниципальных автобусах.

Частичное

Метролинк

Метролинк не использует TAP для сбора платы за проезд и не планирует это делать, но агентство действительно использует бумажные носители платы за проезд с поддержкой TAP. Функциональность TAP доступна только для проездных документов в одну сторону, туда и обратно, 7 дней, выходных и ежемесячных проездных, выданных для поездок в или из пункта назначения округа Лос-Анджелес, что позволяет пассажирам переходить на стыковочные службы.[18] По состоянию на январь 2020 года у Metrolink больше нет билетов с поддержкой TAP для передачи пассажирам поездов метро, ​​сканировать QR-код на билете на турникетах метро и показывать билет в автобусах.[нужна цитата ]

Транспортное управление округа Ориндж

В то время Транспортное управление округа Ориндж не использует TAP, агентство будет учитывать карты TAP, когда пассажиры садятся на линии, которые непосредственно обслуживают округ Лос-Анджелес (линии 1, 30, 38, 42, 46, 50, 60, 560, 701 и 721), и на автобусных остановках, где находится OCTA автобусы напрямую соединяются с автобусами метро.[19]

Рекомендации

  1. ^ http://media.metro.net/board/Items/2016/06_june/201606_cac_tap_update.pdf
  2. ^ «Предупреждение о карте TAP: срок действия этих щенков истекает через 3 года | Источник: Metro». Thesource.metro.net. 2011-07-14. Получено 2016-01-31.
  3. ^ https://web.archive.org/web/20110724092227/http://www.taptogo.net/faresanddiscounts.php?hmm=fd. Архивировано из оригинал 24 июля 2011 г.. Получено 27 июля, 2011. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
  4. ^ «Приложение A: Транзитные приложения новых тенденций в области тарифов» (PDF). Onlinepubs.trb.org. Получено 2016-01-31.
  5. ^ «Универсальная система тарифов» (PDF). Boardarchives.metro.net. Получено 2016-01-31.
  6. ^ "Калвер Сити :: Калвер Сити Автобус :: Метрокарта". Архивировано из оригинал на 2008-05-19. Получено 2016-01-31.
  7. ^ https://web.archive.org/web/20100115043032/http://metroriderla.com/2007/07/18/big-blue-bus-drops-the-ball-hard/. Архивировано из оригинал 15 января 2010 г.. Получено 27 июля, 2011. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
  8. ^ [1][мертвая ссылка ]
  9. ^ "LA Metro Home | Начало работы". Metro.net. 2016-01-27. Получено 2016-01-31.
  10. ^ «Пропуск на транзит и статус выхода на ж / д проезд» (PDF). Metro.net. Получено 2016-01-31.
  11. ^ «С 26 декабря 2010 года Metro конвертирует все оставшиеся бумажные пропуска и марки для пожилых людей и инвалидов в карты TAP». Metro.net. Получено 2016-01-31.
  12. ^ https://web.archive.org/web/20120127014729/http://www.metro.net/around/fares/7-and-30-day-passes. Архивировано из оригинал 27 января 2012 г.. Получено 3 февраля, 2012. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
  13. ^ "Пора нажать". Metro.net. Получено 2016-01-31.
  14. ^ «График фиксации». Метро. Архивировано из оригинал 24 ноября 2014 г.. Получено 15 ноября 2014.
  15. ^ а б https://web.archive.org/web/20130119123304/http://bigbluebus.com/Newsroom/News/New_Transfer_Cards_for_Metro_Rail.aspx. Архивировано из оригинал 19 января 2013 г.. Получено 30 мая, 2013. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
  16. ^ "Куда кататься".
  17. ^ http://www.lawa.org/newsContentbs.aspx?ID=2428
  18. ^ «TAP (Transit Access Pass) | Метролинк». Metrolinktrains.com. Получено 2016-01-31.
  19. ^ https://web.archive.org/web/20101126194551/http://octa.net/other-transit.aspx. Архивировано из оригинал 26 ноября 2010 г.. Получено 16 сентября, 2011. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)

внешняя ссылка