Sturmgeschütz III - Sturmgeschütz III

Sturmgeschütz III
SNC15697 (5853637442) .jpg
Sturmgeschütz III Ausführung G
ТипШтурмовая пушка
Место происхождениянацистская Германия
История обслуживания
В сервисе1940–1945 (немецкая служба)
Сирийские StuG III использовались до Шестидневная война (1967), возможно позже
ИспользованУвидеть Операторы
ВойныВторая Мировая Война
Шестидневная война
История производства
ДизайнерAlkett
ПроизводительАлкетт, МИАГ
Себестоимость единицы продукции82,500 Рейхмарк
Нет. построен
  • c. 10,086 StuG III
  • c. 1,299 StuH 42[1]
Характеристики
Масса23,9 тонны (52 690 фунтов)
Длина6,85 м (22 футов 6 дюймов)
Ширина2,95 м (9 футов 8 дюймов)
Рост2,16 м (7 футов 1 дюйм)
Экипаж4 (водитель, командир, наводчик, заряжающий)
Броня16–80 мм (0,62–3,15 дюйма)
Основной
вооружение
Вторичный
вооружение
  • 1 × 7.92 мм MG34 или MG42 пулемет
  • 600 патронов
  • 1 × коаксиальный 7.92 мм MG34 стрельба из пулемета из пробоины в мантии (с 1944 г.)
  • 600 патронов
ДвигательMaybach HL120 TRM V-12 бензиновый двигатель вождение шестиступенчатой ​​коробки передач[3]
300 л.с. (296 л.с., 221 кВт)
Мощность / вес12 л.с. (9,2 кВт) / тонна
Подвескаторсион
Оперативный
ассортимент
155 км (96 миль) (0,9 миль на галлон)-НАС (1,1 миль на галлон‑Imp; 260 л / 100 км) при 22 милях в час (35 км / ч), 71 галлон США (59 имп гал; 270 л) топлива)[3]
Максимальная скорость 40 км / ч (25 миль / ч)

В Sturmgeschütz III (StuG III) штурмовой пистолет был Германии наиболее производимый полностью отслеживается бронированная боевая машина в течение Вторая Мировая Война, и вторая по производству немецкая боевая бронированная машина любого типа после Sd.Kfz. 251 полугусеница. Он был построен на шасси проверенных Panzer III танк, заменив башню на бронированная фиксированная надстройка установка более мощного орудия. Изначально задумывался как мобильный штурмовой пистолет для поддержки пехоты прямой наводкой StuG III постоянно модернизировался, и, как и более поздние Jagdpanzer транспортных средств, использовался как истребитель танков.

Развитие

В Sturmgeschütz возникла из опыта Германии в Первая Мировая Война, когда выяснилось, что во время наступления на Западном фронте у пехоты не было средств для эффективного поражения укреплений. Артиллерия того времени была тяжелой и недостаточно мобильной, чтобы не отставать от наступающих. пехота уничтожать дзоты, ДОТы и другие второстепенные укрепления прямой наводкой. Хотя проблема была хорошо известна в немецкой армии, генерал Эрих фон Манштейн кого считают отцом Sturmartillerie (штурмовая артиллерия). Первоначальное предложение было от фон Манштейна и передано генералу Людвиг Бек в 1935 г., предполагая, что Sturmartillerie подразделения должны использоваться для поддержки пехотных дивизий прямой наводкой. 15 июня 1936 г. Daimler-Benz Компания AG получила заказ на разработку бронированной машины поддержки пехоты, способной устанавливать артиллерийское орудие калибра 7,5 см (2,95 дюйма). Фиксированная, полностью интегрированная артустановка. каземат Надстройка должна была обеспечивать ограниченный угол поворота не менее 25 ° и обеспечивать защиту экипажа сверху.[4] Высота машины не должна была превышать высоту среднего солдата.

Daimler-Benz AG использовала шасси и ходовую часть своего недавнего среднего танка Panzer III в качестве основы для новой машины. Изготовление опытного образца было передано Alkett, который в 1937 году произвел пять опытных образцов на Panzer III Ausf. Шасси B. Эти прототипы имели мягкая сталь надстройка и Крупп короткоствольный, гаубица -подобный внешне, 7,5 см StuK 37 L / 24 пушка. Серийные машины с этим орудием были известны как Gepanzerte Selbstfahrlafette für Sturmgeschütz 7,5 cm Kanone Ausführung A bis D (Sd.Kfz.142).

Хотя StuG считался самоходной артиллерийской установкой, было неясно, какое наземное боевое вооружение Немецкая армия будет обращаться с новым оружием. В Панцерваффе (бронетанковый корпус), естественный пользователь гусеничных боевых машин, не имел ресурсов для формирования подразделений StuG, как и пехота. Было решено, что его лучше всего использовать в составе артиллерийской части. StuG были организованы в батальоны (позже переименованные в «бригады» в целях дезинформации) и следовали своей собственной доктрине. Его предназначенная роль - поддержка пехоты прямой наводкой. Позже большое внимание уделялось ее использованию в качестве противотанкового орудия.

Поскольку StuG был разработан для выполнения боевой роли непосредственной поддержки пехоты, ранние модели были оснащены гаубица -шаблон, низкоскоростной 7,5 см StuK 37 L / 24 пистолет, как самые ранние версии полностью оснащенного турелью Panzer IV мы. Низкоскоростные снаряды изготовлены из тонкой стали и несут большой заряд взрывчатого вещества для уничтожения мягкокожих целей и взрыва укреплений. Такие снаряды плохо пробивают броню. После того, как немцы столкнулись с Советский КВ-1 и Т-34 танков, StuG сначала был оснащен высокоскоростным 7,5 см StuK 40 L / 43 основного орудия (весна 1942 г.), а осенью 1942 г. - немного длиннее 7,5 см StuK 40 L / 48 пистолет. Эти высокоскоростные орудия были такими же, как и установленные на Panzer IV для противотанковых применений, но тяжелые стальные высокоскоростные снаряды несли гораздо меньше взрывоопасных веществ и имели меньший эффект взрыва для использования против пехоты или полевых укреплений. Эти версии были известны как 7,5 см Sturmgeschütz 40 Ausf.F, Ausf. F / 8 и Ausf. G (Sd.Kfz.142 / 1).

Начиная с StuG III Ausf. G с декабря 1942 г. 7.92 мм MG34 Пулемет мог устанавливаться на щите сверху надстройки для дополнительной защиты от пехоты. Некоторые модели F / 8 были оснащены щитком. Дополнительный коаксиальный 7,92 мм MG34 начал появляться в 1944 году и стал стандартом для всего производства в течение того же года.

Автомобили Sturmgeschütz серии были дешевле и быстрее строились, чем современные немецкие танки; на 82 500 RM, StuG III Ausf G был дешевле, чем Panzer III Ausf. М, стоимостью 103 163 ринггитов. Это было связано с отсутствием башни, что значительно упростило изготовление и позволило шасси нести более крупную пушку. К концу войны было построено около 11 300 самолетов StuG III и StuH 42.[5]

История эксплуатации

StuG III Ausf.B в Латвии во время Балтийская операция

В Sturmgeschütz Машины III серии оказались очень успешными и служили на всех фронтах, от России до Северной Африки и от Западной Европы до Италии, в качестве штурмовых орудий и истребителей танков. Из-за своего низкого силуэта StuG III было легко замаскировать и спрятать, и их было трудно уничтожить. По состоянию на 10 апреля 1945 года на вооружении Германии находилось 1053 StuG III и 277 StuH 42. Штурмовые орудия StuG были рентабельны по сравнению с более тяжелыми немецкими танками, такими как Tiger I и Panther, хотя в качестве противотанковых орудий их лучше всего использовать в обороне, так как отсутствие поворотной башни и ее обычно тонкая броня были серьезной проблемой. недостаток в атакующей роли. Поскольку ситуация для немецких вооруженных сил в дальнейшем ухудшилась, было построено больше StuG, чем танков, особенно из-за простоты производства.

В 1943 и 1944 гг. Финская армия получил 59 StuG III Ausf. Gs из Германии и использовал их против Советского Союза. Тридцать машин были получены в 1943 году, а еще двадцать девять - в 1944 году. Первая партия 1943 года уничтожила не менее восьмидесяти семи танков противника, потеряв всего восемь штук StuG (некоторые из которых были уничтожены их экипажами, чтобы не допустить противника. захватить).[6] Последняя партия с 1944 года не принимала участия в реальных боевых действиях. После войны StuG были основными боевыми машинами финской армии до начала 1960-х годов, когда они были выведены из эксплуатации. Эти StuG получили в финских вооруженных силах прозвище «Sturmi», которое можно найти в некоторых пластиковых наборах для масштабных моделей.

100 StuG III Ausf. G были доставлены в Румыния осенью 1943 года. Они были официально известны как ТА (или ТА Т3, чтобы избежать путаницы с ТА Т4 (Jagdpanzer IV)) в инвентаре их армии. К февралю 1945 года 13 танков все еще находились в составе 2-го бронетанкового полка. Ни одна из этой первоначальной партии не пережила войну.[7] В ноябре 1947 года на вооружении румынских вооруженных сил находился 31 ТА. Большинство из них, вероятно, были StuG III Ausf. Gs и небольшое количество Panzer IV / 70 (V) (такие же, как TAs T4). Эти ТА были поставлены Красной Армией или были поврежденными частями, отремонтированными румынской армией.[8] Все немецкое оборудование было снято с вооружения в 1950 году и окончательно списано четыре года спустя из-за решения армии использовать только советскую броню.

StuG III также экспортировались в другие дружественные Германии страны, включая Болгарию, Венгрию, Италию и Испанию. Венгрия выставила свои StuG III против советских войск, когда они вторглись в их страну с конца 1944 года до начала 1945 года. Как и Венгрия, Болгария получила несколько StuG из Германии, но почти ни один не служил против Советского Союза, страна разорвала союз с Германией. перейдя на сторону союзников перед вторжением Советов. После Второй мировой войны они использовались в течение короткого времени, прежде чем были превращены в стационарные огневые точки на линии Крали Марко на границе с соседней Турцией. StuG III также были переданы прогерманскому усташскому ополчению в Югославии, большая часть которого была захвачена в Югославии. Тито Югославские партизаны во время и после войны, как и немецкие автомобили. Они использовались Югославская Народная Армия до 1950-х годов, когда их заменили более современные боевые машины. Испания получила небольшое количество (около 10) StuG III из Германии во время Второй мировой войны, а затем была продана Сирии между 1950 и 1960 годами. Италия получила наименьшее количество StuG III, распространенных Германией во время войны, всего 3.

После Второй мировой войны брошенные немецкие StuG III остались во многих европейских странах, оккупированных Германией в годы войны, например, в Чехословакии, Франции, Норвегии и Югославии. В Советский Союз также захватили сотни бывших немецких StuG, большинство из которых были переданы в дар Сирия, которые продолжали использовать их вместе с другими боевыми бронированными машинами, полученными из СССР или Чехословакии (в отличие от длинноствольных Panzer IV (поздние модели) и Т-34 / 85с ) в течение 1950-х годов и до война над водой против Израиля в середине 1960-х. К моменту Шестидневная война в 1967 году все они были либо уничтожены, либо разобраны на запчасти, либо списаны, либо размещены на Голанские высоты как доты. Ни один не остается в эксплуатации сегодня. Несколько сирийских StuG III оказались в руках Израиля и стали военными мемориалами или просто ржавели на бывших полях сражений.

Варианты

Производственные номера были:[1]

StuG III в Военно-историческом музее Дрездена.
  • StuG III прототипы (1937 г., 5 произведено на шасси Panzer III Ausf. B): к декабрю 1937 г. две машины находились на вооружении 1-го танкового полка в Эрфурте. Транспортные средства имели восемь опорных катков на каждую сторону с гусеницами шириной 360 миллиметров (14 дюймов), надстройку из мягкой стали толщиной 14,5 мм и 7,5 см StuK 37 L / 24 пистолет. Хотя они и не подходили для боевых действий, они использовались в учебных целях еще в 1941 году.
StuG III, Ausf. А.
Начальное производство StuG III Ausf. G, декабрь 1942 г.
  • StuG III Ausf. А (Sd.Kfz. 142; январь – май 1940 г., 30 + 6 производства Daimler-Benz ): впервые используется в Битва за Францию, StuG III Ausf. A использовало модифицированное шасси 5./ZW (Panzer III Ausf. F) с усиленной до 50 мм лобовой броней. Последние шесть машин были построены на шасси, заимствованном у Panzer III Ausf. Производство G.
  • StuG III Ausf. B: (Sd.Kfz 142; июнь 1940 - май 1941, 300 производства Alkett) Модифицированное шасси 7./ZW (Panzer III Ausf. H), гусеница расширена (380 мм). Два Резиновые шины на каждом roadwheel были соответствующим образом расширен с 520 × 79 мм до 520 × 95 мм каждый. Оба типа опорных колес были взаимозаменяемыми. Досадную 10-ступенчатую коробку передач заменили на 6-ступенчатую. Самые передние возвратные ролики были перемещены дальше вперед, что уменьшило вертикальные перемещения гусениц до того, как они были поданы на переднюю ведущую звездочку, и таким образом уменьшили вероятность отбрасывания гусениц. В середине производства Ausf. В модели B оригинальная ведущая звездочка с восемью круглыми отверстиями была заменена новой литой ведущей звездочкой с шестью прорезями в форме ломтиков. Это новое ведущее колесо могло работать как с гусеницами шириной 380 мм, так и шириной 360 мм. Гусеницы диаметром 380 мм не были эксклюзивными для новых ведущих колес, так как к старым звездочкам можно было добавить проставочные кольца. Номер автомобиля 90111 показывает старое ведущее колесо с более широкими гусеницами на 380 мм.
  • StuG III Ausf. C: (Sd.Kfz 142; апрель 1941 г., произведено 50 шт.) Передний обзор наводчика над козырьком водителя был ловушка для дроби и таким образом устранены; вместо этого в верхней части надстройки был предусмотрен проем для перископа наводчика. Холостой колесо было переработано.
  • StuG III Ausf. D: (Sd.Kfz 142; май – сентябрь 1941 г., произведено 150) Просто продление контракта на Ausf. C. Установлен бортовой домофон, добавлены замки люков трансмиссии, в остальном идентичные Ausf. С.
  • StuG III Ausf. E: (Sd.Kfz 142; сентябрь 1941 - февраль 1942, произведено 284) Борта надстройки дополнены удлиненными прямоугольными бронекорпусами для радиооборудования. Увеличенное пространство позволило разместить шесть дополнительных боеприпасов для основного орудия (что дает максимум 50) плюс пулемет. Один MG 34 В правой задней части боевого отделения размещалось семь магазинов барабанного типа для защиты машины от вражеской пехоты. Командирам машин официально были предоставлены стереоскопические ножничные перископы SF14Z. Стереоскопические перископы ножничного типа для корректировщиков артиллерии могли использоваться командирами машин с самого начала.
  • StuG III Ausf. F: (Sd.Kfz 142/1; март – сентябрь 1942 г., произведено 366 шт.) Первое настоящее вооружение StuG, в этой версии используется более длинный 7,5 см StuK 40 L / 43 пистолет. Стрельба из бронебойного Panzergranat-Patrone 39, StuK 40 L / 43 могла пробивать 91 мм брони под углом 30 градусов от вертикали на 500 м, 82 мм на 1000 м, 72 мм на 1500 м, 63 мм на 2000 м, что позволяло Ausf. F для поражения большей части советской бронетехники на обычных боевых дистанциях. Это изменение сделало StuG более похожим на истребитель танков, чем на машину поддержки пехоты. На крыше был установлен вытяжной вентилятор для отвода дыма от стреляных снарядов и обеспечения непрерывной стрельбы. С июня 1942 года к 50-мм лобовой броне приваривались дополнительные 30-миллиметровые броневые листы, в результате чего толщина лобовой брони составляла 80 мм. С июня 1942 года Ausf. F были установлены примерно на 13 дюймов (334 мм, если быть точным) длиннее 7,5 см StuK 40 L / 48 пистолет. При стрельбе из вышеупомянутых боеприпасов более длинный L / 48 мог пробивать 96 мм, 85 мм, 74 мм, 64 мм соответственно (30 градусов от вертикали).
  • StuG III Ausf. F / 8: (Sd.Kfz 142/1; сентябрь – декабрь 1942 г., произведено 250 шт.) Внедрение улучшенной конструкции корпуса, аналогичной той, что использовалась для Panzer III Ausf. J / L с усиленной задней броней. Это был 8-й вариант корпуса Panzer III, отсюда и обозначение «F / 8». Этот корпус имеет отверстия для буксирного крюка, выходящие из боковых стенок. С октября 1942 года для ускорения производственной линии на болтах (предварительно приваренных) были прикручены пластины дополнительной брони толщиной 30 мм. С F / 8 7,5 см StuK 40 L / 48 Пушка была стандартной до последней модели Ausf. G. Из-за отсутствия двойной перегородки дульные тормоза несколько орудий L / 48, установленных на F / 8, были оснащены дульным тормозом с одной перегородкой, который использовался на Panzer IV Ausf. F2 / G.
  • StuG III Ausf. г (Sd.Kfz. 142/1; декабрь 1942 - апрель 1945, произведено ~ 8 423, 142 построено на шасси Panzer III Ausf. M, 173 переделано из Panzer III): последний и самый распространенный из серии StuG. Расширены верхние надстройки: отказались от сварных боксов с двух сторон. Эта новая конструкция надстройки увеличила ее высоту до 2160 мм. Заднюю стенку боевого отделения расправили, а вентилятор надстройки перенесли в заднюю часть боевого отделения. С марта 1943 года перископ водителя был заброшен. В феврале 1943 года к Alkett присоединилась компания MIAG в качестве второго производителя. С мая 1943 г. бортовые разнесенные бронелисты. (Шюрцен) были приспособлены к моделям G; в первую очередь они предназначались для защиты от российских противотанковых ружей, но также были полезны и от полых боеприпасов. Боковые панели были модернизированы на некоторые Ausf. F / 8, поскольку они должны были быть установлены на все передовые StuG и другие танки к июню 1943 года в рамках подготовки к Курская битва. Крепления для Schürzen оказалось неадекватным, так как многие были потеряны в поле. С марта 1944 года было введено улучшенное крепление; В результате боковые юбки чаще встречаются у поздних моделей Ausf G. С мая 1943 года для лобовой брони использовались пластины толщиной 80 мм вместо двух пластин 50 мм + 30 мм. Однако отставание от StuG с готовой 50-мм броней существовало. Для них до октября 1943 года оставалось приварить или прикрутить дополнительный броневой лист толщиной 30 мм.

Для командира Ausf G. добавлена ​​вращающаяся башенка с перископами. Однако с сентября 1943 г. отсутствие шариковых подшипников (в результате Взрыв USAAF в Швайнфурте ) принудительная приварка куполов. Шарикоподшипники были снова установлены с августа 1944 года. Дефлекторы для башен были впервые установлены с октября 1943 г. на одном заводе, а с февраля 1944 г. их установили на все StuG. Некоторые машины без дефлекторов имели несколько гусениц, прикрепленных к башенке для дополнительного охрана.

С декабря 1942 года для заряжающего был установлен квадратный пулеметный щит, что позволило впервые установить MG34 на StuG на заводе. В сложенном состоянии этот щит складывался назад, частично перекрывая переднюю половину крышки люка заряжающего. Изогнутый выступ, приваренный к задней стороне щита, толкал щит вперед, когда открывалась передняя половина крышки люка погрузчика, и направлял крышку люка так, чтобы она естественным образом зацепилась за точку защелки на щите, таким образом поддерживая щит в развернутом положении, не открывая заряжающий на вражеский прямой огонь. На модели F / 8 с начала 1943 года были модернизированы щитки для пулеметов. Позже щит для пулемета заряжающего был заменен вращающейся пулеметной установкой, которая могла управляться заряжающим внутри машины при прицеливании через перископ. В апреле 1944 года 27 из них проходили полевые испытания на Восточном фронте. Благоприятные сообщения привели к установке этих «удаленных» пулеметных установок с лета 1944 года.

С октября 1943 года версии G оснащались Topfblende кашпо мантлет (часто называют Saukopf "Свинья голова") маска орудия без спаренной установки. Эта литая маска, имевшая наклонную и закругленную форму, была более эффективна при отражении выстрелов, чем оригинальная квадратная форма. Kastenblende Маска с толщиной брони от 45 до 50 мм. Отсутствие крупных отливок означало, что квадратная мантия трапециевидной формы также производилась до самого конца. Спаренный пулемет сначала добавлялся к квадратным маскам с июня 1944 года, а затем для отливки Topfblende с октября 1944 года в середине производства маскировок Topfblende. С добавлением этого спаренного пулемета все StuG с осени 1944 года оснащались двумя пулеметами MG 34. На некоторых ранее завершенных StuG с квадратной маской было просверлено отверстие для спаренного пулемета, которое позволяло модернизировать спаренный пулемет; тем не менее, Topfblende, производившийся с ноября 1943 по октябрь 1944 года, без открытия пулемета, не мог быть подделан.

Также с ноября 1943 года из-за отсутствия резины использовались цельнометаллические возвратные ролики нескольких различных типов. Циммерит антимагнитное покрытие для защиты автомобилей от магнитных мин начали наносить с сентября (МИАГ объект) или ноябрь (Alkett объект) 1943 г. и заканчивающийся в сентябре 1944 г.

Дальнейшие варианты

Штурмхаубитце 42 с Schürzen разнесенные бронеплиты

В 1942 году вариант StuG Ausf. F был разработан с истинным диаметром 10,5 см (4,1 дюйма). гаубица вместо пушки 7,5 cm StuK 40 L / 43. Эти новые автомобили, обозначенные StuH 42 (Штурмхаубитце 42, Sd.Kfz 142/2), были разработаны для поддержки пехоты с увеличенным количеством StuG III Ausf. F / 8 и Ausf. Gs используется в противотанковой роли. На StuH 42 был установлен вариант 10,5 см leFH 18 гаубица, модифицированная для электрического огня и оснащенная дульный тормоз. Серийные модели строились на StuG III Ausf. Шасси G. Дульный тормоз часто не использовался из-за нехватки ресурсов на более поздних этапах войны. С марта 1943 по 1945 год Alkett произвела 1299 StuH 42, первые 12 машин были построены на отремонтированном StuG III Ausf. F и F / 8 с осени 1942 года по январь 1943 года.

В 1943 году 10 StuG III были переоборудованы в StuG III (Flamm) конфигурации путем замены основного орудия на Schwade огнемет. Все эти шасси были отремонтированы на уровне депо и представляли собой разновидность до Ausf. Модели F. Нет сообщений, указывающих на то, что какие-либо из них использовались в бою и все были возвращены в Аусф. Стандарт G на уровне депо к 1944 году.

В конце 1941 года шасси StuG было выбрано для перевозки 15 см sIG 33 тяжелое пехотное орудие. Эти автомобили были известны как Sturm-Infanteriegeschütz 33B. Двадцать четыре были перестроены на более старое шасси StuG III, из которых двенадцать машин принимали участие в боевых действиях. Сталинградская битва, где они были уничтожены или взяты в плен. Остальные 12 машин были переданы 23-я танковая дивизия.

В связи с сокращением поставок резины, спасательные для резины опорные катки проходили испытания в течение 8–14 ноября 1942 г., но не были запущены в производство.

Бомбардировочные налеты на фабрику Alkett привели к значительному сокращению производства StuG III в ноябре 1943 года. Чтобы компенсировать эту потерю производства, Крупп представил Гитлеру замену StuG на шасси Panzer IV 16-17 декабря 1943 г. С января 1944 г. StuG IV, на основе Panzer IV шасси и с немного измененной надстройкой StuG III поступили в производство.

Были произведены полевые модификации для повышения живучести машины, что привело к разнообразию и без того многочисленных вариантов; цементная штукатурка на передней надстройке, старый Ausf.C / D дооснащен пушкой KwK 40 L / 48, Ausf.G установил башенку Panzer IV, спаренный MG34 через отверстие, просверленное в квадратной маске и т. д.

Советский СУ-76и самоходка базировалась на трофейных StuG III и Panzer III транспортных средств.[6] Всего Завод №37 в г. Свердловск изготовлено 181 СУ-76и плюс 20 командирских СУ-76и для Красная армия услуги за счет добавления закрытой надстройки и 76,2-мм танковой пушки С-1.

Приблизительно 10 000 StuG III различных типов были произведены с 1940 по 1945 год на Alkett (~ 7500) и с 1943 по 1945 год на MIAG (2586). С апреля по июль 1944 года около 173 Panzer III были переоборудованы в StuG III Ausf. G. 1299 StuH 42 и 12 преобразованных из StuG III были построены исключительно компанией Alkett.[1]

Галерея

  • StuG III Ausf.B в Советском Союзе, 1941 год.

  • Сталинградская битва: Пехота и вспомогательное штурмовое орудие StuG продвигаются к центру города.

  • Финский StuG III Ausf. G (июнь 1944 г.).

  • Немецкий StuG III Ausf.F в Финляндии демонстрирует бетонную броню, добавленную к надстройке.

  • StuG III Ausf.G - Канадский военный музей.

  • Поздний выпуск Stug III Ausf. G, Музей Словацкого национального восстания, Словакия

Операторы

БывшийСирийская армия StuG III Ausf. G на дисплее в Танковый музей Яд Ла-Ширион в Латруне, Израиль.
  •  нацистская Германия - Главный оператор
  •  Королевство Румыния - Несколько сотен поставлено Германией и (послевоенным) СССР, и все списано к 1954 году.
  •  Королевство Болгарии - Некоторые поставлены Германией и (послевоенным) СССР, и все либо списаны, либо превращены в огневые точки на границе с Турцией.
  •  Финляндия - 30 StuG по прозвищу «Sturmi» были куплены в 1943 году и еще 29 куплены в 1944 году, все напрямую из Германии. Они использовались во время войны-продолжения против Советского Союза в 1944 году.[9]
  •  Чехословакия - Некоторые из них были захвачены после войны и либо отправлены на слом, либо проданы в Сирию. Один автомобиль демонстрируется в Банска-Бистрица, Словакия.
  •  Франция - Некоторые захвачены после войны и недолго эксплуатировались, прежде чем были отправлены на слом или проданы Сирии.
  •  Королевство Венгрия - 50 подаренных Германией в 1944 г.
  • Италия Королевство Италия - 12 поступили из Германии в 1943 г. и приписаны к 1-й чернорубашечной бронетанковой дивизии «М».
  •  Норвегия - Сданная немецкая военная техника использовалась с 1947 по 1951 год.[10]
  •  Испания - В 1943 году франкистская Испания получила 10 единиц и использовала их до 1954 года. Один Ausf. G остается в пригодном для движения состоянии в Museo Histórico Militar de Картахена, Испания
  •  Швеция - один Ausf. Вариант D получен из Дании в конце 1945 года и использовался для испытаний и испытаний противотанковых мин, а также один Ausf. G используется для запасных частей
  •  Сирия - Не менее 30 получено из разных стран, включая Советский Союз, Францию, Испанию и Чехословакию в 1950-е годы.
  •  индюк - Поступил из Германии во ВОВ.
  •  Советский Союз - Несколько сотен трофейных машин, использованных для испытаний и модификаций, в том числе штурмовая пушка СУ-76и и самоходная гаубица СГ-122, некоторые другие (очень немногие) выставлены на передовую.
  •  СФР Югославия - Многие захвачены у Германии и ее местных союзников на Балканах и использовались до 1950-х годов.

Выжившие автомобили

В рабочем порядке[11]

Восстановленный StuG III Ausf. D в 2016 году Война и возрождение мира, Кент.

Более-менее цела, но не в рабочем состоянии[11]

Смотрите также

Танки сопоставимой роли, производительности и эпохи

использованная литература

  1. ^ а б c Томас Йенц, Хиллари Луи Дойл: Танковые тракты № 23 - Танковое производство с 1933 по 1945 год
  2. ^ Служба военной разведки, Артиллерия в пустыне (Военное ведомство, 25 ноября 1942 г.), стр. 19, говорится, что ящики на 44 патрона плюс 40 «сложены на полу на станции заряжающего».
  3. ^ а б Служба военной разведки, Артиллерия в пустыне, стр.19.
  4. ^ Служба военной разведки, Артиллерия в пустыне (Министерство войны, 25 ноября 1942 г.), стр. 19, говорится, что угол наклона 5 °, угол возвышения 20 °, угол наклона только 20 ° на захваченном образце.
  5. ^ Sturmgeschütz wwiivehicles.com
  6. ^ а б Achtung Panzer! - Штурмгешютц III / IV
  7. ^ Скафес и Сербанеску 2005, стр.77
  8. ^ Скафес и Сербанеску 2005, стр.47
  9. ^ "www.andreaslarka.net". andreaslarka.net.
  10. ^ «Танки найдены в Норвегии». Кресло General Magazine - Мы ставим ВАС во главе!.
  11. ^ а б "Выжившие пантеры". Сайт Surviving Panzers.
  12. ^ "StuG III Ausf. D". Восстановление группы Facebook.

Источники

  • Петер Мюллер, Вольфганг Циммерманн: Sturmgeschütz III - Костяк немецкой пехоты Исторические факты
  • Уолтер Дж. Спилбергер. Sturmgeschütz и его варианты - Schiffer Publishing - ISBN  0-88740-398-0
  • Скафес, Кизил I; Скафес, Иоан I; Сербанеску, Хория Вл (2005). Trupele Blindate din Armata Romana 1919-1947 гг.. Bucuresti: Editura Oscar Print.
  • Служба военной разведки. Артиллерия в пустыне (Специальная серия № 6, MIS 416). Департамент войны, Вашингтон, округ Колумбия. 25 ноября 1942 г. Артиллерия в пустыне

внешние ссылки