Танк VIII Maus - Panzer VIII Maus
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июнь 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Panzerkampfwagen VIII Maus | |
|---|---|
 В Maus прототип на Кубинский танковый музей, Россия (2009) | |
| Тип | Сверхтяжелый танк |
| Место происхождения | нацистская Германия |
| История производства | |
| Дизайнер | Фердинанд Порше |
| Произведено | 1944 |
| Нет. построен | 2 (из них 1 неполный) |
| Характеристики | |
| Масса | 188 тонны (207 короткие тонны; 185 длинные тонны ) |
| Длина | 10,2 метра (33 футов 6 дюймов) |
| Ширина | 3,71 метра (12 футов 2 дюйма) |
| Высота | 3,63 метра (11 футов 11 дюймов) |
| Экипаж | 6 (командир, наводчик, 2 заряжающих, водитель, радист) |
| Броня | 220 мм (8,7 дюйма) (передняя часть башни)[1] 200 мм (7,9 дюйма) (сбоку и сзади башни)[1] |
Главный вооружение | 128-мм (5 дюймов) орудие KwK 44 L / 55 (68 патронов)[1] |
Вторичный вооружение | 75-мм (3 дюйма) пушка KwK 44 L / 36,5 (коаксиальный) (100 патронов)[1] 7,92-мм (0,31 дюйма) пулемет MG 34 (коаксиальный) (1000 выстрелов)[1] |
| Двигатель | (V1) Бензиновый двигатель MB509 V12, DB 603 производная (V2) Дизельный двигатель MB 517 V12 (V2) (V1) 1080 л.с. (805 кВт) (V2) 1200 л.с. (895 кВт) |
| Мощность / вес | 6,4 л.с. / тонна[1] |
| Дорожный просвет | 500 мм (20 дюймов) |
| Вместимость топливных баков | 2700 литров (590 имп гал; 710 галлонов США) (внутренний топливный бак) 1500 литров (330 имп галлонов; 400 галлонов США) (внешний топливный бак) |
Оперативный классифицировать | 160 км (99 миль) (дорога) 62 км (39 миль) (бездорожье) |
| Максимальная скорость | 20 км / ч (12 миль / ч) (максимум)[1] 18 км / ч (11 миль / ч) (средняя скорость дороги)[1] |
Panzerkampfwagen VIII Maus («Мышь») была Немецкий Вторая Мировая Война сверхтяжелый танк завершен в конце 1944 года. Это самый тяжелый полностью закрытый бронированная боевая машина когда-либо построенный. Было заказано пять, но были построены только два корпуса и одна башня с прикрепленной башней до того, как испытательный полигон был захвачен наступающими советскими войсками.
Эти два прототипа прошли испытания в конце 1944 года. Полная машина была 10,2 метра (33 футов 6 дюймов) в длину, 3,71 метра (12 футов 2 дюйма) в ширину и 3,63 метра (11,9 футов) в высоту. Весом 188 метрических тонн, основным вооружением Мауса был Крупп -проектирована 128-мм пушка KwK 44 L / 55 на базе 12,8 см Pak 44 Противотанковое орудие полевой артиллерии также использовалось в каземат -тип Ягдтигер истребитель танков со спаренной 75-мм пушкой KwK 44 L / 36.5. 128-мм орудие было достаточно мощным, чтобы уничтожить все Союзник боевые бронированные машины тогда находились на вооружении, некоторые на дальности более 3500 метров (2,2 мили).[2]
Основная проблема в конструкции Maus разрабатывал двигатель и трансмиссию, которые были достаточно мощными, чтобы приводить в движение танк, но при этом достаточно маленькими, чтобы поместиться внутри него - поскольку предполагалось использовать такой же «гибридный привод», с использованием двигателя внутреннего сгорания для работы электрический генератор для питания своих гусениц с помощью электродвигателей, как и его предшественники, разработанные Porsche, ВК 3001 (П), ВК 4501 (П), и Elefant имел. Трансмиссия была электрической, рассчитанной на максимальную скорость 20 километров в час (12 миль в час) и минимальную скорость 1,5 километра в час (0,93 мили в час).[3] Однако во время реальных полевых испытаний максимальная скорость, достигнутая на твердом покрытии, составила 13 километров в час (8,1 миль в час) с полным моторным полем, а при минимальном ослаблении моторного поля максимальная скорость составила 22 километра в час (14 миль в час). было достигнуто.[4] Вес машины не позволял ей использовать большинство мостов, вместо этого она предназначалась для форд на глубину 2 метра (6 футов 7 дюймов) или погрузитесь на глубину до 8 метров (26 футов 3 дюйма) и используйте трубка переходить реки.
«Маус» был предназначен для того, чтобы пробивать бреши в обороне противника, как огромный «танк прорыва», при этом практически не получая повреждений каких-либо компонентов.[нужна цитата ]
Разработка
Базовая конструкция, известная как VK 100.01 / Porsche Тип 205[5] был предложен Фердинандом Порше Адольф Гитлер в июне 1942 г., который впоследствии его одобрил. Работа над дизайном началась серьезно; первый прототип, который должен был быть готов в 1943 году, первоначально должен был получить название Маммут (Мамонт ). Сообщается, что это было изменено на Mäuschen (Мышонок) в декабре 1942 года и, наконец, Maus (Mouse) в феврале 1943 года, что стало самым распространенным названием этого танка.
В Maus был разработан с самого начала для использования «электрическая трансмиссия» дизайн, который Фердинанд Порше использовал в ВК 4501 (П), его безуспешная попытка выиграть контракт на производство Тигр. Первоначальной силовой установкой был бензиновый двигатель Daimler-Benz MB 509, доработанный перевернутый авиадвигатель V12 с самым большим рабочим объемом в Германии (44,5 л / 2717 куб. Дюймов). Даймлер-Бенц ДБ 603, а позже перешел на дизельный двигатель Daimler-Benz MB 517. Это приводило в действие электрический генератор, а их общая длина занимала центральную / заднюю две трети корпуса Maus, отрезая переднее отделение водителя в корпусе от прямого доступа к башне изнутри танка. Каждая гусеница шириной 1,1 метра, в которой использовался тот же базовый формат конструкции «контактный башмак» и «соединительное звено», что и в конструкции Henschel. Тигр II, приводился в движение собственным электродвигателем, установленным в верхней кормовой части каждого борта корпуса. Каждый набор гусениц имел конструкцию подвески, содержащую в общей сложности 24 опорных колеса на каждую сторону в шести наборах тележек, расположенных в шахматном порядке по всей ширине гусеницы.
Из-за того, что обратный ход гусениц уникальной шириной 110 см был полностью заключен в фиксированные внешние боковые бронепанели, определяющие общую ширину корпуса, а внутренние вертикальные продольные стенки корпуса использовались для крепления компонентов подвески. Между внутренними броневыми стенками корпуса, под и в задней части башни оставалась узкая продольная «кадка» для размещения двигателя и генератора силового агрегата танка.[6]
Броня была значительной: лоб корпуса имел толщину 220 миллиметров (8,7 дюйма), борта и корма корпуса - до 190 миллиметров (7,5 дюйма). Броня башни была еще толще, лоб башни - до 240 миллиметров (9,4 дюйма).[5] а по бокам и сзади - 200 миллиметров (7,9 дюйма). В пушка маска составляла 250 миллиметров (9,8 дюйма), а в сочетании с броней башни сзади уровень защиты на этом участке был еще выше.
Первоначальный план на Maus Предполагалось, что прототип должен быть завершен к середине 1943 года, при этом ежемесячное производство должно было составлять десять машин в месяц после доставки прототипа. Работа над Maus будет разделен между Крупп, отвечающий за шасси, вооружение и башню и Alkett, кто будет отвечать за окончательную сборку.
В Maus Первоначально танк был рассчитан на вес около 100 тонн и был вооружен 128-мм основной пушкой и 75-мм спаренной вспомогательной пушкой. Были изучены варианты дополнительного вооружения, включая различные варианты 128-мм, 150-мм и 170-мм орудий. В январе 1943 года Гитлер сам настоял на том, чтобы вооружение составляло 128-мм пушка со спаренной 75-мм пушкой. 128-мм полевая противотанковая артиллерийская установка PaK 44 образца 1943 года, которую Крупп адаптировал для вооружения Maus как Kampfwagenkanone (KwK) 44 сохранила, параллельно с проектом Porsche, свои оригинальные противотанковые Panzerabwehrkanone обозначение семейства PaK 44 при установке в каземат -стиль Ягдтигер истребитель танков.
К маю 1943 года деревянный макет финальной Maus конфигурация была готова и представлена Гитлеру, который утвердил ее для массового производства, заказав первую серию из 150 штук. Maus было 188 тонн. Однако есть история, касающаяся основного вооружения Maus был заменен Гитлером, который сказал, что 128-мм орудие выглядело как «игрушечное ружье» по сравнению с танком, в результате чего 128-мм орудие было заменено 150-мм пушкой.
В его книге Танковый командир, Хайнц Гудериан написал:
1 мая деревянный макет танка проекта «Маус» Порше и Крупп, был показан Гитлеру. Предназначалось для установки 150-мм орудия. Общий вес танка должен был составить 175 тонн. При этом следует учитывать, что после конструктивных изменений по указанию Гитлера вес танка составит 200 тонн. На модели не было ни одного пулемета для рукопашного боя, и по этой причине мне пришлось отказаться от него. У него был тот же недостаток конструкции, который сделал Elefant непригоден для ближнего боя. В конце концов, танку неизбежно придется вести рукопашный бой, поскольку он действует во взаимодействии с пехотой. Начались ожесточенные дебаты, и все присутствующие, кроме меня, сочли "Маус" великолепным. Он обещал стать именно таким, «гигантом».[7]
Этот недостаток вооружения для ближнего боя был позже восполнен добавлением Nahverteidigungswaffe (оборонительные боеприпасы ближнего действия), установленный в крыше башни, калибр 7,92 мм (0,31 дюйма) Пулемет MG 34 с установленным на 1000 патронов коаксиально с основным вооружением в башне и три пистолетных порта для пистолетов-пулеметов по бокам и в корме башни. Планируемые в будущем модификации включали положения для Пушка MG 151/20 для противовоздушной обороны установлен в крыше башни.[8]
V1
Первый безбашенный прототип (V1) был собран компанией Alkett в декабре 1943 года. В том же месяце начались испытания: макет башни был установлен такого же веса, что и настоящая башня.[5] В июне 1944 года серийная башня с вооружением использовалась для испытаний.[5]
В Maus было слишком тяжело переходить мосты. В результате была разработана альтернативная система, в которой Maus вместо этого переправлял реки, которые ему нужно было пересечь. Из-за своего размера он мог преодолевать относительно глубокие потоки, но для более глубоких он должен был погружаться и перебираться по дну реки. Решение требовало, чтобы танки были спарены. Один Maus будет подавать электроэнергию на проезжающее транспортное средство через кабель, пока он не достигнет другой стороны. Экипаж получал воздух через большой трубка, что было достаточно для того, чтобы танк мог уйти под воду на 7,9 м (26 футов).
V2
В марте[нужна цитата ] В 1944 году был доставлен второй прототип V2. Он во многом отличался от прототипа V1. В середине 1944 года прототип V2 был оснащен силовой установкой, и первый произведенный Maus турель. Эта башня была оснащена 128-мм пушкой KwK 44 L / 55, спаренной 75-мм пушкой KwK 44 L / 36,5 и спаренной 7,92-мм пушкой MG 34. Предполагалось, что на прототипе V1 будет установлена вторая изготовленная башня, но этого не произошло. получилось.
К июлю 1944 года Krupp производил еще четыре Maus корпусов, но им было приказано прекратить производство и утилизировать их. Крупп прекратил все работы над ним в августе 1944 года. Между тем, опытный образец V2, оснащенный дизельным двигателем Daimler-Benz MB 517, начал испытания в сентябре 1944 года в сентябре 1944 года.[5] новая электрическая система рулевого управления и Шкода Работает -проектирована ходовая часть и гусеницы.
Также был сделан специальный вагон для перевозки грузов. Maus прототипы.
Захватывать
Рабочая Maus прототипы остались на Куммерсдорф после тестирования в Бёблинген.[нужна цитата ] Maus V2 был отправлен в Вюнсдорф для защиты ОКХ; вероятно, V1 был заказан там также в качестве поддержки V2, если он заехал в грязь, или для помощи при нырянии через реки (где он служил бы генератором для V2). V2 завершился на Гинденбургплац, перед бункером Maybach I, где был уничтожен путем размещения зарядов в двигательном и боевом отсеках. Поскольку боеприпасы у него располагались под башней, он был поврежден сильнее, чем V1, причем башня оставалась более или менее целой. Maus V1 не достиг этого места.[нужна цитата ]
После войны советский командующий бронетанковыми и механизированными войсками приказал стыковать корпус V1 с башней V2. Советы использовали шесть немецких самолетов FAMO. 18т немецкие полугусеницы, самые большие полугусеничные машины, которые Германия построила в годы войны, для снятия 55-тонной башни с разрушенного корпуса. Комбинированная машина корпуса V1 / башни V2 была завершена в Германии и отправлена обратно в СССР для дальнейших испытаний.[9] Он прибыл туда 4 мая 1946 года. Когда были завершены дальнейшие испытания, машина была передана Кубинский танковый музей для хранения, где он сейчас выставлен.
Смотрите также
- Panzerkampfwagen E-100 - Немецкий 150-тонный сверхтяжелый танк, самый большой из Серия Entwicklung «замена» немецкой ББМ
- Ландкройцер П. 1000 Ratte - Немецкий бронетранспортер массой 1000 тонн.
- Т28 сверхтяжелый танк - современный американский прототип каземат -корпус истребитель танков, два прототипа построены
- Тяжёлый штурмовой танк черепаха - современная британская сверхтяжелая ББМ
- Список прототипов боевых машин Второй мировой войны
Рекомендации
Примечания
- ^ а б c d е ж грамм час я j k Йенц, Томас; Дойл, Хилари (2008). Panzer Tracts No. 6-3 Schwere-Panzerkampfwagen Maus и E 100 с 1942 по 1945 год. Танковые тракты. п. 47. ISBN 978-0981538235.
- ^ Парада, Джордж. «Танк VIII Maus". Achtung Panzer.
- ^ Йенц, Томас; Дойл, Хилари (2008). Panzer Tracts No.6-3 Schwere Panzerkampfwagen Maus и E 100 Разработка и производство с 1942 по 1945 год. Panzer Tracts / Darlington Publications. п. 3. ISBN 978-0-9815382-3-5.
- ^ Сорок, Джордж (1987). М.Г. Бернс (ред.). Немецкие танки времен Второй мировой войны в действии. Blandford Press. п. 144. ISBN 0-7137-1634-7.
- ^ а б c d е Чемберлен, Питер; Дойл, Хилари (2004). Йенц, Томас Л. (ред.). Энциклопедия немецких танков времен Второй мировой войны. Книги Сильвердейла. п. 148. ISBN 1-84509-012-8.
- ^ ""Немецкая мышь "из бюллетеня разведки, март 1946 г.". LoneSentry.com. Март 1946 г.. Получено 31 августа, 2012.
- ^ Гудериан Х., "Танковый командир", Смоленск, 1999, глава 10, стр. 426-427.
- ^ Йенц, Томас; Дойл, Хилари (2008). Panzer Tracts No.6-3 Schwere Panzerkampfwagen Maus и E 100 Разработка и производство с 1942 по 1945 год. Panzer Tracts / Darlington Publications. п. 23. ISBN 978-0-9815382-3-5.
- ^ Бьоркман, Джеймс "Танк Maus Panzer VIII, "Filminspector.com, получено 28 января 2019 г., см. Фотографию уцелевшего Maus, увезенного в Советский Союз.
Библиография
- Сергеев А .; И. Гельтов, M&I Павлов (1997). Немецкий сверхтяжелый танк Maus. Модель Art Special # 482. Координировал Хирохиса Такада, модели / диорамы Такудзи Ямада и Хидеки Симаваки. Япония: Модельное искусство.
- Арндт, Роберт Дейл младший (2006). Странные машины довоенной Германии и Третьего рейха (1928–1945). Публикация IRP.
- Йенц, Томас (2008). Panzer Tracts No.6-3 Schwere Panzerkampfwagen Maus и E 100 Разработка и производство с 1942 по 1945 год. Публикации Дарлингтона.
- Сорок, Джордж (1987). Немецкие танки времен Второй мировой войны в действии. Blandford Press.
- Людвигсен, Карл (2014). «15: Мышь, которая ревела». Войны профессора Порше. Pen & Sword Military. С. 214–230. ISBN 978-1-52672-679-7.