ВК 20 - VK 20

ВК 20 серии
Pz III VK2001.svg
ВК 20.01 (ДБ)
ТипСредний танк
Место происхожденияГермания
История производства
ДизайнерDaimler Benz, Крупп, МУЖЧИНА
Разработан1938 по 1941
Характеристики
МассаОт 20 до 24 тонн
ДлинаОт 5,130 до 5,580 м
ШиринаОт 2,950 до 3,020 м
Рост2,500–2,695 м
Экипаж5 (командир, заряжающий, наводчик, водитель, радист)
Броня40–50 мм (1,6–2,0 дюйма)
Основной
вооружение
ДвигательМБ 809, HL90, HL116
300-450 л.с.
Мощность / весОт 14 до 20 л.с. / тонна
ПодвескаЛистовые рессоры или торсионы
Максимальная скорость От 50 до 56 км / ч

Начиная с 1938 г. ВК 20 были предложены замены Panzer IV и Panzer III танки с записями МУЖЧИНА, Крупп и Daimler Benz. Первоначально планировалось, что он весит 20 тонн, но вырос до 24 тонн.[4] К ноябрю 1941 года проекты почти были завершены, но вопреки профессиональному мнению Wa Pruef 6 политическое вмешательство в декабре 1941 г. привело к тому, что все проекты были сняты. Причиной этого неблагоприятного решения стали встречи с растущим числом Т-34 и КВ-1 танки. Рейхсминистр Фриц Тодт заявил, что необходимо спроектировать и изготовить новый танк массой 30 тонн. Оберст Фихтнер утверждал, что будет потеряно время на разработку этого нового 30-тонного танка, количество произведенных будет сокращено, а инженерные мосты не смогут поддерживать такой танк. Этот новый танк выбран из ВК 30 серия станет Пантера, заменяющий серию ВК 20.[5] Это решение поставило бы MAN Panther в производство в качестве нового стандартного среднего танка Германии, который сталкивался с проблемами, которые так и не были полностью решены, особенно проблемы, связанные с бортовой передачей MAN.[6] Это также должно было произойти слишком поздно, поскольку позиции Германии резко упали из-за потери инициативы.[7]

Daimler Benz

VK 20.01 (III)

Компания Daimler Benz получила контракт на разработку 20-тонной замены Panzer III. В отличие от Z.W. 40, VK 20.01 (III) полностью отличался от предыдущих разработок. Это был один из первых танков, в которых использовалась система подвески опорных катков с перекрытием и чередованием опор (известная как Schachtellaufwerk), которые использовались с немецкими военными полугусеницами, такими как Sd.Kfz. 11 еще в 1934 г .; и имел преимущество, заключающееся в более короткой длине контакта с землей для улучшения управляемости с распределением веса танка на опорные колеса большего диаметра, которые служили дольше и обеспечивали более плавную езду по пересеченной местности. К 14 декабря 1938 года компания Daimler Benz завершила дизайн-проект, используя HL 116, который развивал 300 л.с.[8]

ВК 20.01 (Д)

Daimler Benz был вынужден принять непроверенные компоненты в свои Panzer III Ausf E, получили разрешение на разработку своей конструкции без вмешательства Wa Pruef 6. Это позволило им использовать листовые рессоры, поскольку торсионы имели следующие ключевые недостатки: бесполезное пространство внутри автомобиля, плохой доступ для ремонта и замены торсионов, нестабильность в качестве оружейной платформы из-за к отдельным подрессоренным колесам и отсутствию удовлетворительной конструкции амортизатора, устраняющей нестабильность. Также отказались от гидравлического рулевого управления Panzer III Ausf E, которое не работало, как планировалось. Его нужно было заменить системой с механическими рычагами, пока не было лучшей альтернативы. Проектирование танка должно было быть завершено к декабрю 1940 года, и если дизельный двигатель MB 809 мог быть поставлен к февралю 1941 года, последовало полное экспериментальное шасси. MB 809 имел постоянную номинальную мощность 350 л.с., увеличивающуюся до 400 л.с. без впрыска топлива. Благодаря впрыску топлива его мощность могла быть увеличена до 450 л.с. Было сочтено, что разработка дизельного двигателя необходима для использования стратегического топлива, в частности требуемого Гитлером. Проектирование MB 809 было завершено в июне 1940 года: первый двигатель был запущен на испытательном стенде в феврале 1941 года, после чего были проведены приемочные испытания 12 марта 1941 года. Двигатель прибыл в Берлин-Мариенфельде для установки на экспериментальное шасси. 22 декабря 1941 г. в отчете для директоров Daimler-Benz говорилось: «На основании опыта российской кампании новый танк, только что разработанный Daimler-Benz, теперь устарел. С использованием уже разработанного танка проводились исследования новый дизайн с более толстой броней и более тяжелым вооружением ».[9]

Крупп

VK 20.01 (IV)

Дальнейшее развитие серии Panzer IV, также разработанное Krupp. В нем использовалась рессорная подвеска, двигатель HL 116 и моторный отсек VK 20.01 (III). Максимальная скорость должна была составить 42 км / ч, как и на Panzer IV Ausf. C. Позже он был переименован в VK 20.01 (BW), а затем в B.W.40.[1]

МУЖЧИНА

VK 24.01

Это был непосредственный предшественник модели Panther. По словам М.А.Н. Исходя из требований Wa Pruef 6, это была одна из переработанных ими конструкций с наклонными стенами по «русскому образцу». Других подробностей об этой конструкции не обнаружено.[5]

Технические характеристики

Сравнение конструкций ВК 20.01[10]
ВК 20.01 (Д)VK 20.01 (К)VK 20.01 (М)
Фронтальная броня50 мм50 мм50 мм
Боковая броня40 мм50 мм40 мм
Максимальная скорость50 км / ч56 км / ч55 км / ч
Длина5.130 кв.м.5.200 м5.580 кв.м.
Ширина3.020 кв.м.2,950 м3.000 м
Рост
1.640 м
(без башни)		2.500 м2,695 м
Дорожный просвет0,425 м0,400 м0,540 м
Отследить длину контакта2,757 м2.650 м2,910 м
Ширина дорожки440 мм450 мм475 мм
Боевая масса22,25 т21,5 тНеизвестно
ДвигательМБ 809HL 116HL 90
ТопливоДизель[11]БензинБензин
Мощность350-450 л.с.[11]300 л.с.[12]
ПодвескаЛистовая рессораЛистовая рессораТорсион

Предлагаемое вооружение

Заметки

  1. ^ а б c d е Йенц, Томас; Дойл, Хилари (1995). Танк Пантера Германии. Schiffer Publishing, Ltd. стр. 11. ISBN  0887408125.
  2. ^ а б Йенц, Томас; Дойл, Хилари (1995). Танк Пантера Германии. Schiffer Publishing, Ltd. стр. 12. ISBN  0887408125.
  3. ^ а б Йенц, Томас; Дойл, Хилари (2001). Panzerkampfwagen IV Ausf.G, H и J 1942-45 гг.. Osprey Publishing. п. 7. ISBN  1841761834.
  4. ^ Йенц, Томас; Дойл, Хилари (1995). Танк Пантера Германии. Schiffer Publishing, Ltd. стр. 8. ISBN  0887408125.
  5. ^ а б Йенц, Томас; Дойл, Хилари (1995). Танк Пантера Германии. Schiffer Publishing, Ltd. стр. 13. ISBN  0887408125.
  6. ^ Певец, Марк. "Французские пантеры". Мир танков. Wargaming.net. Получено 23 октября 2014.
  7. ^ Дойл, Хилари; Залога, Стивен. «Операция Think Tank Часть 4». YouTube. Wargaming.net. Получено 23 октября 2014.
  8. ^ Йенц, Томас; Дойл, Хилари (1995). Танк Пантера Германии. Schiffer Publishing, Ltd. стр. 9. ISBN  0887408125.
  9. ^ Йенц, Томас; Дойл, Хилари (1995). Танк Пантера Германии. Шиффер Паблишинг, Лтд., Стр. 9–10. ISBN  0887408125.
  10. ^ Йенц, Томас; Дойл, Хилари (1995). Танк Пантера Германии. Schiffer Publishing, Ltd. стр. 14. ISBN  0887408125.
  11. ^ а б Йенц, Томас; Дойл, Хилари (1995). Танк Пантера Германии. Schiffer Publishing, Ltd. стр. 10. ISBN  0887408125.
  12. ^ Спилбергер, Уолтер Дж. (1993). Пантера и ее варианты. Schiffer Publishing, Ltd. стр. 14. ISBN  0887403972.