Соко 522 - Soko 522

Соко 522
Роль	Учебный и легкий штурмовик
Производитель	СОКО
Дизайнер	Шостарич, Марьянович и Чурчич
Первый полет	Февраль 1955 г.
Вступление	1955
На пенсии	1978
Основной пользователь	Югославские ВВС
Количество построенных	ок. 110

В Соко 522 двухместный югославский военный учебно-легкий штурмовик, произведенный в 1950-х гг. СОКО в Югославия.

История

В Соко 522 был разработан югославскими инженерами Шостаричем, Марьяновичем и Чурчичем на Авиационный завод Икарус в Земун. Первый прототип поднялся в воздух в феврале 1955 года. После первоначального успеха нового самолета производство было перенесено на авиазавод Soko в г. Мостар. Производство длилось до 1961 года и составило 110 единиц. Он использовался в качестве основного учебно-тренировочного самолета для югославских ВВС, пока не был выведен из эксплуатации в 1978 году.

Он получил известность благодаря своей роли в фильмах о войне, снятых в Югославии в 1960-х и 1970-х годах, где он использовался для изображения Fw 190 Немецкий истребитель. Некоторые из его выдающихся ролей в кино были в югославских фильмах. Оскар кандидат Битва при Неретве и Келли Герои, в главных ролях Клинт Иствуд.

Существующий самолет

После того, как он вышел из военной службы, он использовался многими авиаклубами в Югославии и за рубежом. На сегодняшний день достойных самолетов нет ни в одной из бывших югославских республик. Некоторые экземпляры были проданы гражданским иностранным заказчикам и до сих пор летают. Текущая цена этих самолетов оценивается в 100 000 долларов США.

Есть один годный к полетам Soko 522 в Франция[1], и еще один в Соединенные Штаты[2] Есть также еще один Soko 522 с юбилейным ВВС Dixie Wing. [3] но в настоящее время^{[когда? ]} заземлен на ремонт после создания аварийной ситуации приземление на живот.

Бывшие военные операторы

Сохранившийся Soko 522 выставлен в Музее авиации в Белграде.

 Югославия

• Югославские ВВС
  • 460-я эскадрилья легкой боевой авиации (1961–1967)
  • 461-я эскадрилья легкой боевой авиации (1961–1968, 1973–1977)
  • 462-я легкая боевая эскадрилья (1961–1968, 1973–1977)
  • 463-я легкая боевая эскадрилья (1961–1966)
  • 464-я эскадрилья легкой боевой авиации (1961–1966)
  • 465-я эскадрилья легкой боевой авиации (1961–1966)

Джон Магоффин из Тусона, штат Аризона, владеет и летает на своем Soko 522 из аэропорта Авра-Вэлли по состоянию на май 2011 года.

Самолет на дисплее

Сербия

• Музей авиации (Белград), Белград

На выставке представлены три Soko 522.[4]

Босния и Герцеговина

• Мостар аэропорт в Мостар

One Soko 522 охрана ворот.

Словения

• Пивка военно-исторический парк, Пивка

Один невосстановленный Soko 522.

Технические характеристики (Soko 522)

Данные из Самолеты всего мира Джейн, 1961–62^[1]

Общие характеристики

• Экипаж: 2
• Длина: 9,20 м (30 футов 2 дюйма)
• Размах крыльев: 11,00 м (36 футов 1 дюйм)
• Высота: 3,58 м (11 футов 9 дюймов)
• Вес брутто: 1089 кг (2400 фунтов)
• Электростанция: 1 × Пратт и Уитни R-1340 -АН-1 Оса с воздушным охлаждением радиальный двигатель, 450 кВт (600 л.

Спектакль

• Максимальная скорость: 351 км / ч (218 миль / ч, 190 узлов)
• Классифицировать: 978 км (608 миль, 528 миль)
• Практический потолок: 7000 м (23000 футов)

Вооружение

• 2 х 7,9-мм пулемета
• 4 х 50 кг бомбы

Рекомендации

1. Тейлор, 1961, стр. 355–356.

• Тейлор, Джон В. Р. Самолеты всего мира Джейн, 1961–62. Лондон: Sampson Low, Marston & Company, 1961.
• Иллюстрированная история авиации «Современный Икарс», IRO Vuk Karadzic & Sluzbeni list SFRJ, Белград, 1989. ISBN  86-307-0088-2
• Югославские ВВС и ПВО, авторский коллектив, ВИНК, Белград, 1989.