SS Сенатор - SS Senator

Сенаторский корабль LoC.jpg
Сенатор до ее затопления
История
 Соединенные Штаты
Имя:Сенатор
Оператор:Николсон-Универсальное пароходство
Порт регистрации: Соединенные Штаты, Детройт, Мичиган
Запущено:20 июня 1896 г.
Завершенный:1896
В сервисе:25 июля 1896 г.
Не работает:31 октября 1929 г.
Идентификация:Регистрационный номер в США 116725
Судьба:Таранил грузовым судном Маркетт в густом тумане на озеро Мичиган
Общие характеристики
Класс и тип:Сухогруз
Тоннаж:
  • 4,048.75 GRT
  • 3,178.66 NT
Длина:410 футов (120 м)
Луч:45,6 футов (13,9 м)
Высота:28 футов (8,5 м)
Установленная мощность:2 × Судовые котлы Scotch
Движение:1,450 л.с. (1080 кВт) паровая машина тройного расширения
СЕНАТОР (паровой винт) Кораблекрушение
SS Senator находится в Висконсине.
Сенатор СС
SS Senator находится в США.
Сенатор СС
Место расположенияОкруг Озауки, Висконсин
Ближайший городПорт Вашингтон, Висконсин
Координаты43 ° 25′00 ″ с.ш. 87 ° 30′24 ″ з.д. / 43,416740 ° с. Ш. 87,506678 ° з. / 43.416740; -87.506678Координаты: 43 ° 25′00 ″ с.ш. 87 ° 30′24 ″ з.д. / 43,416740 ° с. Ш. 87,506678 ° з. / 43.416740; -87.506678
Построен1896
АрхитекторКомпания «Детройтский сухой док»
Архитектурный стильГрузовое судно
MPSМеста кораблекрушений Великих озер, штат Висконсин, MPS
Ссылка NRHPНет.15000738[1]
Добавлено в NRHP12 апреля 2016 г.

SS Сенатор был стальным корпусом Грузовое судно Великих озер это затонуло озеро Мичиган с потерей девяти жизней и 268 Наши автомобили,[2] на Хэллоуин 1929 г. после того, как ее протаранил в сильном тумане балкер Маркетт.[3] Она находится на глубине 450 футов (140 м) в 16 милях к северо-востоку от Порт Вашингтон, Висконсин. 12 апреля 2016 г. ее крушение было внесено в список Национальный реестр исторических мест.[4]

История

Сенатор загрузка угля

Сенатор (Официальный номер 116725) был построен в 1896 г. Компания «Детройтский сухой док» из Виандотт, Мичиган. Ее корпус имел полная длина 420 футов (130 м), и она была 410 футов (120 м) между ее перпендикулярами, ее луч была 45,6 футов (13,9 м) в ширину, а ее грузовой отсек был 28 футов (8,5 м) в глубину. У нее был валовая регистровая вместимость 4048,75 тонн и чистый тоннаж 3178,66 тн.[3] Она была оснащена 1450-сильным (1081 кВт). паровая машина тройного расширения который работал на двух угольных Судовые котлы Scotch.

Сенатор был запущен 20 июня 1896 года под бортовым номером 122.[5] Вступила в строй 25 июля 1896 года.[3] Сенатор использовался для переноски насыпные грузы Такие как железная руда, каменный уголь и позже автомобили. Она также была построена с использованием двух уникальных ранних Великие озера балкер строительные технологии, которые представляли собой стальные арки и передвижную систему водяного балласта.[6] Первоначально она принадлежала пароходной компании Росомахи. Детройт, Мичиган.[3]

На момент Сенаторс запуск, газета Морской обзор написал две статьи о характеристиках парохода. Первая статья, опубликованная 11 июня 1896 г., гласит:

На верфи Detroit Dry Dock Co. в Виандотте решаются вопросы спуска на воду большого стального парохода. Сенатор в субботу 13-е. В Сенатор является одним из пароходов 400-футового типа и будет принадлежать Wolverine Steamship Co., президентом которой является Джон Б. Роби и в котором заинтересованы сенатор Макмиллан и другие акционеры компании, работающей в сухом доке. Управлять пароходом будет капитан М. В. Хамфрис. Его длина составляет 420 футов, длина киля - 400 футов, ширина - 45 футов, глубина - 28 футов. Он будет приводиться в движение двигателем тройного расширения с цилиндрами диаметром 22, 35 и 60 дюймов и ходом 44 дюйма. Ожидается, что при осадке 16 футов он будет перевозить около 4800 брутто тонн руды, и что с этой нагрузкой его двигатели мощностью 1400 лошадиных сил будут вести его со скоростью 13 миль в час. Особенностью этой лодки является запатентованный якорь на крайней корме. Это должно использоваться в случае возникновения чрезвычайной ситуации на реке Су и других узких каналах, когда из-за течения или влияния проходящего судна управление большим пароходом теряется, и он начинает раскачиваться так, чтобы оказаться в опасной близости от другую лодку, скалу или причал. Он будет нести одну дымовую трубу, два коротких лонжерона впереди нее, будет оснащен системой горячего тяготения Howden и будет иметь полную электрическую осветительную установку, поисковый фонарь, полное оборудование для обслуживания, телефоны для связи капитана или пилота с удаленными частями корабля. и т. д. Как и у других крупных крупных грузовых перевозчиков такого типа, у нее не будет рубки или чего-либо еще между котельной и Техасом, кроме палубных двигателей. В Сенатор будет вести капитан H.B. Маккуин, который побывал в Марина, С.С. Карри, Гео. Ф. Маквильямс, Джон Ф. Эдди и другие пароварки.[7]

Вторая статья, опубликованная 25 июня 1896 г., гласит:

Большой грузовой пароход Сенатор, который был спущен на воду в субботу на верфи Wyandotte компании Detroit Dry Dock Co., был достаточно подробно описан в нашем выпуске от 11 июня на странице 11. Его длина составляет 420 футов, высота киля - 400 футов, ширина - 45 футов, глубина - 28 футов. с двенадцатью люками и дном глубиной 5 ½ футов. Два люка расположены впереди рубки, но кормовая рубка расположена далеко в корме, обеспечивая чистую палубу, как и на других пароходах такого типа. Цилиндры двигателей имеют диаметр 22, 36 и 58 дюймов на ход 44 дюйма, и есть два котла, каждый 13 футов 6 дюймов на 12 футов, с допустимым рабочим давлением 165 фунтов. Здание двух пароходов Рокфеллера в Виандотте почти во всех отношениях будет похоже на эту лодку. В Сенатор принадлежит компании Wolverine Steamship Co. из Детройта, в которую входят Джон Б. Роби, президент и генеральный директор; Джеймс Макмиллан, C.L. Фрир, Ф. Дж. Хеккер, М. В. Хамфри, поместье покойного капитана Пека, А. МакВитти и других. Ее будет вести капитан Э.Б. Маккуин с Эндрю Картером в качестве главного инженера.[7]

Сенатор затонул на острове Пайп

В 1898 г. Сенатор загружено 224 000 бушелей кукуруза в Милуоки, Висконсин который был одним из самых больших грузов, загруженных в этом порту в то время.[8]

В июне 1898 г. Сенатор получил застрявший на рифе Балларда недалеко от Детройта.[8]

21 августа 1909 г. Сенатор пережила, возможно, самый значительный инцидент в ее карьере до того, как она затонула, и именно тогда пароход Норман Б. Рим ударил и потопил ее Остров трубы в Река Сент-Мэрис.[8] Норман Б. Рим проделала большую дыру с правого борта, экипаж едва успел загнать ее в середину, как ее корпус наполнился водой.[9] 12 сентября 1909 г. Сенатор был поднят и доставлен в док. 6 октября 1909 г. Сенатор был отбуксирован в порт Кливленд, Огайо. На следующий день ее поместили в сухой док №2 для ремонта, который обошелся в 90 000 долларов. Она вышла из строя до конца сезона судоходства.[9]

Заключительный рейс и затопление

31 октября 1929 г. Сенаторпод командованием капитана Джорджа Кинча[10] перевозил груз 268 Нэш автомобили (стоимостью 251 000 долларов США)[11] из Милуоки, Висконсин к Детройт, Мичиган.[2] Между тем, рудоносец Маркеттпод командованием капитана В.Ф. Эймсбери был связан с Эсканаба, Мичиган для сталелитейные заводы из Индиана с грузом железной руды.[6][10] В Сенатор затонул за 8 минут. Некоторые из членов экипажа прыгнули в воду, а другие выбрались на берег. Маркетт. Буксир спас из озера 15 человек. Из 28 экипажа погибли семеро.[12]

Обнаружение крушения

Точное местонахождение сенатора было обнаружено 10 июня 2005 года с помощью гидролокатора бокового обзора Klein 531. Глубина места крушения составляет 430 футов (130 м).[нужна цитата ]

Рекомендации

  1. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
  2. ^ а б "Сенатор (1896 г.)". Висконсинские кораблекрушения. Получено 27 марта 2018.
  3. ^ а б c d "Сенатор". Истории сосудов Великих озер Стерлинг Берри. Получено 27 марта 2018.
  4. ^ "Сенатор Кораблекрушение". Историческое общество Висконсина. Получено 27 марта 2018.
  5. ^ "Сенатор". Государственный университет Боулинг Грин. Получено 21 мая 2018.
  6. ^ а б "Кораблекрушение сенатора внесено в Национальный реестр исторических мест". Историческое общество Висконсина. Получено 21 мая 2018.
  7. ^ а б "Сенатор (Пропеллер), U116752, 13 июня 1896 г.". Морская история Великих озер. Получено 21 мая 2018.
  8. ^ а б c "Сенатор (1896 г., сухогруз)". Публичная библиотека Джорджа Н. Флетчера округа Алпена - Морские коллекции Великих озер. Получено 21 мая 2018.
  9. ^ а б "Сенатор (Пропеллер), затонул в результате столкновения 21 августа 1909 г.". Морская история Великих озер. Получено 22 мая 2018.
  10. ^ а б «Сенатор (Пропеллер), U116725, затонул в результате столкновения, 31 октября 1929 года». Морская история Великих озер. Получено 26 июля 2018.
  11. ^ «450 футов под озером Мичиган, классический автомобильный тайник покоится в ледяной тишине». Newswheel. Получено 26 июля 2018.
  12. ^ 450 футов под озером Мичиган, классический автомобильный тайник покоится в холодной тишине, mlive, 25 мая 2016 г.