СС Синь Ва - SS Hsin Wah

SS Hsin Wah
История
Флаг Гонконга (1876–1955) .svgГонконг
Имя:Hsin Wah[1]
Владелец:Компания China Merchants Steam Navigation
Строитель:Напье и Миллер
Номер верфи:235[2]
Запущено:1921[2]
Завершенный:1921[2]
Судьба:Затонул 1929 г.
Примечания:401 погиб, 20 спасены[2]
Общие характеристики
Тип:Пароход
Тоннаж:1940 грт[2]
Длина:82,3 метра[1]
Высота:6,4 метра[1]
Глубина:12,2 метра[1]
Установленная мощность:162 л.с.[2]
Движение:двигатель тройного расширения[2]
Скорость:10 узлов[2]
Емкость:329 пассажиров[2]
Экипаж:100[2]
Примечания:УХО номер кораблекрушения 46569
СС Синь Ва
Традиционный китайский新華輪
Упрощенный китайский新华轮
ПочтовыйSS Hsin Wah
Буквальное значениеНовый Китай военный корабль

SS Hsin Wah, сейчас же также известен как в SS Синьхуа, был пароход принадлежит Компания China Merchants Steam Navigation, переход между Canton City, Гонконг, и Шанхай.[3] Она была построена в 1921 г. Напье и Миллер в Глазго. Корабль когда-то был захвачен пираты из Bias Bay в 1928 году и спасен SS Чжуншань (затем написано Чунг Шань). Она затонула в 1929 году, когда приземлилась на северных скалах Ваглан, остров к юго-востоку от Остров Гонконг в Гонконг, в результате чего погибло от 300 до 400 человек.[4][3]

Строительство и ввод в эксплуатацию

Hsin Wah был построен в 1921 году компанией Напье и Миллер из Глазго по поручению Компания China Merchants Steam Navigation. У нее был двигатель тройного расширения, способный развивать максимальную скорость около 10 узлов.[1]

Тонущий

Hsin Wah был на подходе к Гонконгу после путешествия из Шанхая под командованием капитана Н. Р. Дженсена, Датчанин, когда она ранним утром 16 января 1929 г. Ваглан Остров.[5] После этого Дженсену удалось освободить судно, переместив его за корму, однако Hsin Wah начал брать воду и развил крен. В хаосе только одна спасательная шлюпка смогла успешно спуститься с корабля, но шлюпка почти сразу перевернулась из-за погодных условий.[5] В результате корабль затонул примерно через час после первого крушения. Из всего корабля только около 20 человек смогли спастись китайскими рыбаками в этом районе, а выжившие рассказывают о том, как они пытались спастись от затонувшего судна.[5]

Hsin Wah лежит на глубине 23 метра под водой у северных Ваглан Остров с координатами 22,19 широты и 114,3 долготы, на котором останутся видны обломки корабля. Морской департамент Гонконга опрос от 15 октября 2008 г.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж "852128: HSIN WAH". hkuhgroup.com. Гонконгская группа подводного наследия. 27 июля 2015 г.. Получено 22 октября 2019.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j "SS Hsin Wah [+1929]". wrecksite.eu. Место крушения. 2019 г.. Получено 22 октября 2019.
  3. ^ а б "Корабль тонет у Ваглана". Гонконгский телеграф. 16 января 1929 г.
  4. ^ 300 человек умирают на китайском корабле, Нью-Йорк Таймс (17 января 1929 г.)
  5. ^ а б c Эрве, Левано, изд. (17 января 1929 г.). "Синь Ва, потеря 340 жизней" (JPEG). wrecksite.eu. Аделаида, Южная Африка: Рекламодатель. Получено 22 октября 2019. Лодки все еще ищут возможных выживших после крушения китайского каботажного судна Hsin Wah, которое вчера врезалось в несколько камней и затонуло за пределами Гонконга, в результате чего погибло 340 человек. Пароход сел на мель рано утром в сильном море. Капитану Дженсену, датчанину, удалось спустить ее со скал за корму, но через час его корабль внезапно затонул на большой глубине. Можно было спустить только одну спасательную шлюпку, которая сразу перевернулась. Китайские рыбаки подобрали 20 человек. Один офицер, русский по имени Якобсен, был спасен. Среди утонувших было много женщин и детей, погибли два британских офицера. Патрик Кэмпбелл, главный инженер, и Гарольд Беверидж, второй инженер, двое из оставшихся в живых, заявили, что сцена на борту была полной неразберихой. Бешеные пассажиры сражаются в темноте с командой и друг с другом за спасательные пояса. Других выживших пока не найдено. В более позднем сообщении говорится, что все четыре иностранных члена экипажа, включая капитана, по-прежнему отсутствуют. Последний в последний раз видели на мостике, подавая сигнал бедствия. Выжившие рассказывают истории об ужасной панике в ужасном море, которая помешала успешному спуску на воду спасательных шлюпок. Были обнаружены тела множества погибших.