USS Alloway (ID-3139) - USS Alloway (ID-3139)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Alloway.

S.S. Alloway (обрезано) .jpg
USS Alloway проходящий строительные испытания 5 июля 1918 г., вероятно, в Залив Сан-Франциско. Она развевается под флагом своего строителя, Судостроительной компании Мура. Окленд, Калифорния, из короткого флагшток На ней бак. В Совет по судоходству США флаг развевается с ее передней мачты, а флаг с ее именем находится наверху ее после мачты. Обратите внимание на корабль ослепительный камуфляж схема.
История
Соединенные Штаты
Заказал:в качестве Шинтака
Строитель:Мур и Скотт, Окленд, Калифорния
Выложено:1918
Запущено:1918
Приобретенный:11 июля 1918 г.
Введен в эксплуатацию:12 июля 1918 г.
Списано:3 марта 1919 г.
Поражены:3 марта 1919 г.
Судьба:
Общие характеристики
Тоннаж:6,113 брутто тонн;[1] 4,383 чистые тонны[1]
Смещение:12,600 длинных тонн (12,800 т)
Длина:416 футов 6 дюймов (126,95 м)
Луч:53 футов 0 дюймов (16,15 м)
Проект:27 футов 6 дюймов (8,38 м) (на корме)
Скорость:12 1⁄2 узлов (23,2 км / ч; 14,4 миль / ч)
Дополнение:70
Вооружение:

USS Alloway (Ид. № 3139) был ВМС США грузовое судно в составе с 1918 по 1919 год служил во время Первая Мировая Война и его непосредственные последствия. После вывода из эксплуатации он служил торговым грузовым судном. SS Alloway пока она не потерпела крушение в 1929 году.

Строительство и ввод в эксплуатацию

SS Шинтака, а винтовой пароход построен в 1918 г. на Окленд, Калифорния, для Совет по судоходству США к Мур и Скотт, был приобретен ВМС США 11 июля 1918 года для службы в Первой мировой войне. Переименован USS Alloway (Идентификационный номер 3139), она была заказанный в Сан-Франциско, Калифорния, 12 июля 1918 г.

История обслуживания

ВМС США

Присвоен Служба морских перевозок за границу (NOTS), Alloway отбыл из Сан-Франциско вскоре после ввода в эксплуатацию и взял курс на западное побережье Южная Америка. Она прибыла в Арика, Чили, 17 августа 1918 г. и приступили к погрузке груза нитраты. Она покинула Арику в конце августа 1918 г. и прибыла в Норфолк, Вирджиния, 20 сентября 1918 года. Она выписала нитраты в Норфолке и переехала в Нью-Йорк на ремонт.

10 ноября 1918 г., за день до перемирие с Германией что закончилась Первая мировая война, Alloway отбыла из Нью-Йорка, чтобы начать свое единственное путешествие в Европа на службе ВМС США. Чуть больше месяца спустя, 11 декабря 1918 г., она вошла в порт в Киберон, Франция. После разгрузки более 5000 тонн[нечеткий ] из Армия США груз, она продолжила Брест, Франция. Она загрузила там новый груз для обратного рейса, затем пересекла Атлантику и вошла в Нью-Йоркская гавань 13 февраля 1919 года. Разгрузив свой груз, она вошла в Шеван. сухой док под капремонт.

3 марта 1919 г. Alloway был выведен из эксплуатации и возвращены в Управление судоходства США для утилизации. Предположительно, ее имя было вычеркнуто из Список ВМФ в тот же день.

Коммерческое обслуживание

Как СС Alloway, корабль поступил на коммерческую службу, и Судоходный совет США эксплуатировал его коммерчески до 1928 года,[2] когда она была продана C. P. Box Corporation Сиэтл, Вашингтон.[1]

Alloway отправился в последний рейс 29 января 1929 г.,[1] когда она покинула Сиэтл под командованием Капитан Х. С. Трокмортон с экипажем из 35 человек и грузом 4500 тонн.[нечеткий ] из пиломатериалы и привязан к Иокогама, Япония, где она должна была быть отправлена ​​на слом.[1] Ее паровой двигатель сломался во время плавания 10 февраля 1929 г.,[1] а 11 февраля 1929 г. Американская почтовая линия пароход Montauk - который был в плавании в Шанхай, Китай - взял ее под буксировать.[1] Буксирный трос оборвался Унимак Пасс в Алеутские острова во время шторм 12 февраля,[1] и Alloway столкнулся с Montauk - в результате чего ей был нанесен ущерб в размере 10 000 долларов США. надстройка - сразу после разрыва буксирного троса,[1] затем быстро дрейфовал к ближайшему Остров Угамак.[1] Ее команда попыталась закрепить ее, но она потащила якорь, и все, кроме одного члена ее экипажа, покинули корабль, когда стало невозможно остановить ее сесть на мель на побережье острова Угамак.[1]

Один член экипажа, 20 лет нефтяник Джеймс Л. Поузи, остался на борту Alloway после того, как остальная часть экипажа покинула корабль и даже после того, как он сел на мель, несмотря на опасность для его жизни.[1][3] Montauk сообщил по радио, что Пози стал психически неуравновешенным из-за стресса, проведенного в течение пяти дней в море во время шторма, и не может быть вынужден покинуть корабль,[3] но торговые моряки в Сиэтле высказал мнение, что Поузи остался на борту, чтобы претендовать на возможно значительную долю спасение ценить[3] корабля стоимостью 200 000 долларов США[1] и ее груз стоимостью 80 000 долларов США[1] если имела место какая-либо попытка спасения, и этот мотив в конце концов подтвердился.[1] Пози окончательно покинул корабль 14 февраля 1929 года и был спасен Береговая охрана США резак незадолго до Alloway расстались в прибое.[1] Она и ее груз были полная потеря.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q alaskashipwreck.com Затонувшие корабли на Аляске (A)
  2. ^ wrecksite.eu SS Alloway (+1929)
  3. ^ а б c Аноним, "Человек, оставленный на SS Alloway, может быть мудрым", Ежедневный колонист (Виктория, Британская Колумбия), 14 февраля 1929 г., стр. 5 Проверено 7 июня, 2019