СС Австралазия - SS Australasia

Не путать с SS австралийский (1884).
Australasia.jpg
В Австралазия до ее затопления
История
 Соединенные Штаты
Имя:Австралазия
Оператор:
  • Davidson Steamship Company 1884-1886 гг.
  • Джеймс Корриган и Джон Хантингтон (по ½ каждого) 1886–1893 гг.
  • Транзитная компания Корриган 1893-1896
Порт регистрации: Соединенные Штаты
Строитель:Джеймс Дэвидсон
Номер верфи:9
Запущено:17 сентября 1884 г.
В сервисе:1884
Не работает:18 октября 1896 г.
Идентификация:Регистрационный номер в США 106302.
Судьба:Сгорел до полной потери на озеро Мичиган
Общие характеристики
Класс и тип:Bulk Freighter
Тоннаж:
  • 1,829.32 GT
  • 1539.20 NT
Длина:285 футов (87 м)
Луч:39 футов (12 м)
Высота:21,2 футов (6,5 м)
Установленная мощность:2 × Судовые котлы Scotch
Движение:носовой и кормовой составной двигатель
АВСТРАЛАЗИЯ (деревянный балкер) Кораблекрушение
SS Australasia находится в Висконсине.
СС Австралазия
SS Australasia находится в США.
СС Австралазия
Место расположенияОкруг Дор, Висконсин
Ближайший городСевастополь, Висконсин
Координаты44 ° 55,20' с.ш. 87 ° 11,13'з.д. / 44,92000 ° с. Ш. 87,18550 ° з. / 44.92000; -87.18550Координаты: 44 ° 55,20' с.ш. 87 ° 11,13'з.д. / 44,92000 ° с. Ш. 87,18550 ° з. / 44.92000; -87.18550
Построен1884 г. Вест-Бэй-Сити, штат Мичиган
АрхитекторДжеймс Дэвидсон
Архитектурный стильГрузовое судно
MPSМеста кораблекрушений Великих озер, штат Висконсин, MPS
Ссылка NRHPНет.13000466 [1]
Добавлено в NRHP3 июля 2013 г.

В Австралазия был деревянным корпусом Американец Грузовое судно Великих озер который служил на Великие озера из Северная Америка между постройкой в ​​1884 г. и сожжением и затоплением в 1896 г. 18 октября 1896 г. каменный уголь, то Австралазия утонул в озеро Мичиган недалеко от города Севастополь, Округ Дор, Висконсин, США, после сгорания Остров Кана. 3 июля 2013 г. Австралазия был добавлен в Национальный реестр исторических мест.[2][3]

История

В Австралазия (Официальный номер 106302) построен в 1884 году в г. Вест-Бэй-Сити, штат Мичиган верфи, принадлежащей капитану Джеймсу Дэвидсону. Она была построена для пароходной компании Дэвидсона, которая также принадлежала капитану Дэвидсону. При длине 285 футов (87 м) Австралазия был одним из самые большие деревянные корабли, когда-либо построенные; ширина ее балки составляла 39 футов (12 м), а глубина ее грузового отсека - 21,2 фута (6,5 м). Она была приведена в действие носовой и кормовой составной двигатель который питался двумя углями Судовые котлы Scotch.

Суровый вид на Австралазия в рудном доке

У нее был валовой тоннаж 1829,32 тонны и чистый тоннаж 1539,20 тн.[4]

17 сентября 1884 г. Австралазия спущен на воду под бортовым номером 9.[5][4] На момент ее запуска Австралазия был самым большим кораблем с деревянным корпусом в мире.[6] Из-за ее огромных размеров Австралазия нужны железные крестовины, утюг Килсон, железные пластины и несколько железных арок для увеличения ее прочности.[7][A]

Ее использовали для перевозки насыпные грузы Такие как железная руда, каменный уголь, зерно и иногда соль. Она могла перевозить эти грузы настолько эффективно, что заработала состояние для своих владельцев в то время, когда небольшие, менее универсальные деревянные суда быстро заменялись более крупными и прочными железными или стальными судами.[6] Как и все корабли капитана Дэвидсона, Австралазия Используется для буксировки деревянной баржи-шхуны.[6]

Заключительный рейс

17 октября 1896 г. Австралазия был связан из порта на Озеро Эри за Милуоки, Висконсин, перевозящих 2200 тонн мягкий уголь.[9] Около 18:00. возле Бейлис-Харбор, экипаж Австралазия обнаружил "огонь под Техас на главной палубе ». Они попытались потушить пожар, но потерпели неудачу. Экипаж покинул Австралазия прежде чем она достигла Джексонпорт, Висконсин. В 22:30 Австралазия было примерно в четырех часах езды от Джексонпорта, когда буксир Джон Литем наткнулся на борющийся пароход. В Кожзаменитель начал буксировку Австралазия к берегу, но трос соединение их продолжало прожигать. В 9:00 18 октября 1896 г. экипаж Кожзаменитель бросил попытки спасти ее и вместо этого вытащил на пляж в 15 футов (4,6 м) воды к югу от Кейв-Пойнт.[10] Ее команда решила затопить ее, пробив дыру в Австралазияна стороне Кожзаменительстебель.[10] Она горела до ночи 18 октября 1896 года.[10]

В Австралазия сегодня

В Австралазия был объявлен полным убытком. Большая часть его груза, состоящего из угля и оборудования, была спасена, однако его корпус не подлежал ремонту и был брошен.[11] Сегодня ее нижняя часть корпуса в основном засыпана песком на глубине 15-20 футов от воды. Государственный парк Whitefish Dunes.[2] Поскольку большая часть ее корпуса остается погребенной в песке, существует вероятность того, что могут быть обнаружены различные секции корпуса, что может дать более важную информацию о ее конструкции.[2] На месте крушения не видно никаких следов ее груза, но на близлежащем пляже видны следы угля.[11] Крушение Австралазия редко посещается дайверами, а это означает, что нарушение этого места было очень незначительным.[11] Рядом находятся обломки нескольких других кораблей, включая ранний стальной грузовой корабль. Лейкленд, большой деревянный балкер Фрэнк О'Коннор, пароход деревянный Луизиана который был утерян во время Шторм на Великих озерах 1913 года, шхуна Кристина Нильссон и пароход Радости.

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Джеймс Дэвидсон был известным строителем деревянных кораблей. В то время как большинство компаний начали строить корабли со стальным корпусом, Дэвидсон продолжал строить деревянные корабли и расширял границы технологии деревянных лодок. Из-за этого он в конечном итоге построил одни из самых больших деревянных кораблей в мире, такие как: Appomattox, то Фрэнк О'Коннор и Претория[8]

Цитаты

  1. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 2 ноября 2013 г.
  2. ^ а б c "Кораблекрушение Австралазии (деревянный балкер)". Функции. Служба национальных парков. Получено 16 ноября, 2013.
  3. ^ Томсен, Тамара; Меверден, Кейт. "Кораблекрушение Австралазии (деревянный балкер)" (PDF) (Регистрационная форма Национального реестра исторических мест). Служба национальных парков. Получено 16 ноября, 2013.
  4. ^ а б «Австралазия». Истории сосудов Великих озер Стерлинг Берри. Получено 9 марта, 2018.
  5. ^ «СС Австралазия (+1896)». Wrecksite. Получено 13 марта, 2018.
  6. ^ а б c «История обслуживания». Висконсинские кораблекрушения. Получено 10 марта, 2018.
  7. ^ «Программа Национального реестра исторических мест». Служба национальных парков. Получено 10 марта, 2018.
  8. ^ "Дэвидсон Шипбилдинг". Висконсинские кораблекрушения. Получено 17 марта, 2018.
  9. ^ «Австралазия». Государственный университет Боулинг Грин. Получено 10 марта, 2018.
  10. ^ а б c «Последний рейс». Висконсинские кораблекрушения. Получено 10 марта, 2018.
  11. ^ а б c "Сегодня". Висконсинские кораблекрушения. Получено 10 марта, 2018.