River Queen (пароход) - River Queen (steamboat)

Hsl-River queen-neg.jpg
Паром с боковым колесом River Queen
История
Владелец:Fall River lines, Vineyard Company, Nantucket & Cape Cod Steamboat Company и Mount Vernon & Marshall Hall Steamboat Company[1]
Строитель:Бенджамин С Терри
Завершенный:1864[1]
Не работает:1911
Судьба:сгорел
Общие характеристики
Тоннаж:426
Длина:181 футов (55 м)
Миротворцы к Джордж Питер Александр Хили, 1868, изображает историческую встречу 1865 года на River Queen
Паром с боковым колесом River Queen на пристани в Нантакете, вероятно, во время ностальгического визита США Гранта на историческом пароходе 27 августа 1874 года.

В River Queen был бортовой пароход который стал тесно связан с президентом Абрахам Линкольн и общие Улисс С. Грант при работе на Река Потомак, и использовался для неудачной мирной конференции в последний год американская гражданская война. Позже он действовал как перевозить обслуживая острова Виноградник Марты и Нантакет в конце 19 века. В конце своей карьеры он вернулся в Потомак в качестве экскурсионного судна и в 1911 году был уничтожен во время пожара.

Строительство

River Queen был построен в Кейпорт, Нью-Джерси в 1864 г.[1][2][3] Первоначально она принадлежала Альфред Ван Сантворд,[4] а позже был одним из четырех пароходов, работавших на Нью-Бедфорд, Martha's Vineyard и Nantucket Steamboat Co когда этот концерн был организован в марте 1886 г. (остальные три судна были Остров Дом, Виноградник Марты и Monohansett.)[5] River Queen ходил по этому маршруту с 1871 года для своих предшественников.[2]

Служба гражданской войны

Зафрахтовано Министерство войны США, то River Queen был использован генералом Улисс С. Грант как его частный катер на Река Потомак в 1865 г.[2] 3 февраля 1865 г. Конференция Hampton Roads произошло на River Queen в безуспешной попытке договориться о прекращении американская гражданская война. Пока конференция проходила в салоне корабля, River Queen был привязан к Мэри Мартин, другой корабль.

В марте 1865 г. Абрахам Линкольн встретился с генералом Уильям Т. Шерман, Контр-адмирал Дэвид Диксон Портер и генерала Гранта на борту River Queen обсудить стратегию окончания гражданской войны. И Линкольну, и Гранту это судно понравилось; Линкольн ехал на ее борту за два дня до своего апрельского убийства.[1] Капитан Натан Б. Сондерс из Fall River парохода был капитаном River Queen во время гражданской войны.[1]

Паромная карьера

После войны, River Queen эксплуатировалась Newport Steamboat Company между Провиденс, Р. и Ньюпорт, Р..[2] В Американский реестр американского и иностранного судоходства Ллойда в 1865–1872 гг. River Queen как 500-тонное судно с портом приписки в Провиденсе. Его владельцем был Р. Буффон, а хозяином - капитан Уильямс.[3]

River Queen была продана компаниями New Bedford, Martha's Vineyard и Nantucket Steamboat Co. в 1893 году. [5] в пароходную компанию Mount Vernon & Marshall Hall Steamboat Co. Вашингтон, округ Колумбия.[2] В 1897–1900 гг. Рекорд американского и иностранного судоходства перечисляет River Queen как 181-футовый, 426-тонный бортбуксир, выходящий из New Bedford, принадлежащая "Маунт Вернон и Маршалл Холл С. Б. Ко." и под командованием капитана Вуда.[3]

River Queen в 1910 году все еще работал на реке Потомак, к тому времени являясь одним из старейших мотоциклистов, все еще находившихся в эксплуатации.[2] В июле 1911 года газеты сообщили о сожжении River Queen «до кромки воды» после взрыва сигнального фонаря на борту. В прессе сообщалось, что «последние год-два River Queen использовался как экскурсионная лодка для негров ».[6]

Примечания

  1. ^ а б c d е Дейтон, Фред Эрвинг (1925), "Нантакет Саунд", Дни парохода, Компания Фредерика А. Стокса, стр. 243–5.
  2. ^ а б c d е ж Тернер, Гарри Б. История островных пароходов (The Inquirer and Mirror Press, 1910). [1]
  3. ^ а б c Поиск в реестре судов и яхт В архиве 2007-07-02 на Wayback Machine
  4. ^ "Альфред Ван Сантвоорд", Нью-Йорк Таймс, 2 июля 1899 г.
  5. ^ а б Vineyard Gazette Online[постоянная мертвая ссылка ]
  6. ^ The Vineyard Gazette, 13 июля 1911 г. (История перепечатана из вашингтонской газеты.)

Рекомендации