Пит-стоп вызов - Pit Stop Challenge
| Пит-стоп вызов | |
|---|---|
 Действия во время Pit Stop Challenge 2019 | |
| Спорт | Indy Car Racing |
| Конкуренция | Пит-стоп конкурс |
| Дисциплина | NTT IndyCar серии |
| Данные для | Отличная производительность бригады карьера |
| История | |
| Первая награда | 1977 |
| Первый победитель | Джим Макэлрит (Carillo Racing) |
| Большинство побед | Команда Пенске (17) |
| Самый последний | Маркус Эрикссон (Arrow Schmidt Peterson Motorsports ) |
В TAG Heuer Pit Stop Challenge это остановка конкурс проводился во время мероприятий, предшествующих Индианаполис 500. С 1977 года мероприятие проводится в День карбюратора после заключительной тренировки.
Целых двенадцать лучших команд соревнуются в турнирах с одним выбыванием, по две команды одновременно. Согласно действующему формату правил, во время каждого заезда две машины выстраиваются бок о бок на специально построенной пит-лейн, которая напоминает дрэг-рейсинг макет. Машины выходят на старт с места и заезжают в бокс. Бригады карьера должны заменить четыре шины и подключить фиктивный топливный шланг, чтобы имитировать дозаправку. Гонщик выезжает из бокса, чтобы пересечь финишную черту в паре сотен футов по полосе. Время отсчитывается от падения зеленого флага до пересечения финишной черты. Штрафы по времени налагаются за такие нарушения, как незакрепленные гайки крепления, нарушение старта и нарушение пит-бокса. С 2017 года финальный раунд проводится по формату best-of-three.
С 2013 года мероприятие спонсируется TAG Heuer.
Право на участие
Участники Pit Stop Challenge выбираются из команд, зарегистрированных в NTT. IndyCar серии и вошел в этот год Индианаполис 500. Сетка варьировалась от всего четырех команд до двенадцати. Текущая процедура отбора для участия в мероприятии основана на следующих критериях:
- Показатели пит-стопа в гонках предыдущего и текущего сезона
- Лучшие команды из стартовой сетки Индианаполиса 500.
- Лучшие команды из турнирной таблицы IndyCar Series.
В предыдущие годы критерии отбора основывались на лучших квалификациях на Indy 500, лучших пит-командах из предыдущего сезона IndyCar, испытаниях на время пит-стопа, проведенных в течение недели, бывших победителях конкурса, предварительных зачетах и других различных критериях.
Обычно проводится случайная жеребьевка для определения турнирной сетки и награждения некоторых пилотов до свидания в первом раунде.
Прошлые победители
Финальный раунд до трех побед
| Год | Победитель | Лучшее из 3 Полученные результаты | Второе место | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Команда | Водитель | Главный механик | Команда | Водитель | ||||
| 2017 | Команда Пенске № 12 | Сила воли | Мэтт Йонссон | 2–1 | Schmidt Peterson Motorsports № 5 | Джеймс Хинчклифф | ||
| 2018 | Чип Ганасси Гонки № 9 | Скотт Диксон | Блэр Джулиан | 2–1 | Schmidt Peterson Motorsports № 7 | Джеймс Хинчклифф Джей Ховард | ||
| 2019 | Arrow Schmidt Peterson Motorsports № 7 | Маркус Эрикссон | Боб Янсен | 2–1 | Чип Ганасси Гонки № 9 | Скотт Диксон | ||
| 2020 | Отменено из-за коронавирус вспышка. | |||||||
ПРИМЕЧАНИЕ: В 2018 году гонкой Schmidt Peterson Motorsports был пилот Джей Ховард. Джеймс Хинчклифф, который не прошел квалификацию в Индианаполис-500, управлял автомобилем в соревновании по пит-стопу, когда команда назначила пит-бригаду Хинчклиффа за автомобиль. В то время как квалификационный стандарт был основан на общей производительности пит-стопов в серии (которые Хинчлифф квалифицировал как № 5 в течение сезона), экипаж был назначен на автомобиль № 7 для гонки.
Статистика
Наибольшее количество побед - Команда
- Penske Racing: 17
- Galles Racing: 6
Больше всего побед - Пилот
Больше всего побед - Главный механик
- Рик Ринаман: 4
- Мэтт Йонссон: 3
- Оуэн Снайдер: 3
- Чак Спрэг: 3
Выиграл Pit Stop Challenge и Indianapolis 500 в том же году
- 1981: Бобби Ансер, Penske Racing
- 1985: Дэнни Салливан, Penske Racing
- 1995: Жак Вильнёв, Форсайт Зеленые гонки
- 2002: Элио Кастроневес, Penske Racing
- 2004: Бадди Райс, Рахал Леттерман Гонки
- 2009: Элио Кастроневес, Penske Racing
Примечание: Никто не выигрывал Pit Stop Challenge, Indianapolis 500 и национальный чемпионат в один и тот же год.
История
С самого начала мероприятие проводилось в День карбюратора, день, когда проводится заключительное тренировочное занятие для Индианаполиса 500. С 1977 по 2004 год мероприятие проводилось в четверг перед Indy 500. Начиная с 2005 года, Carb День был перенесен на пятницу, а событие перенесено на пятницу вместе с Свобода 100.
В 2008 году мероприятие было отменено из-за дождя, а объявленные призовые деньги были переданы на благотворительность. Однако с 2014 года, поскольку уик-энд гонок Indianapolis Motor Speedway включает в себя как овальные, так и шоссейные соревнования, а пит-стопы теперь часто проводятся под дождем с дождевыми шинами (которые есть на месте), мероприятие можно проводить с дождевыми шинами в дождь, и остановить его можно только молнией.
Спонсоры предыдущих мероприятий включают Миллер (1977–1995), Coors (1996–2002), Шашки / Ралли (2003–2007), Макдоналдс (2008), Изод (2010–2012).
В 1980-х и 1990-х годах этот конкурс проводился одновременно со вторым официальным соревнованием по пит-стопу. Во время самой гонки каждая команда, завершившая гонку, была рассчитана на все свои обычные пит-стопы. Команда, набравшая наименьшее время на всех пит-стопах вместе взятых, выиграла денежный приз, значительный призовой пакет в размере ручные инструменты, или оба.
Вещание
Телевизионное освещение первого конкурса появилось на канале ABC. Широкий мир спорта. В конце 1980-х - начале 1990-х годов ABC показывала основные моменты соревнований во время трансляции гонки в воскресенье во время простоя. С 1995 по 2007 годы репортажи транслировались в прямом эфире или в тот же день на ESPN / ESPN2. С 2009 года трансляции транслируются в спортивной сети Versus / NBC.
Рекомендации
- Руководство по СМИ Индианаполиса 500 2011 г.