Крис Экономаки - Chris Economaki

Крис Экономаки
КэрроллШелбиChrisEconomaki2007.jpg
Родившийся(1920-10-15)15 октября 1920 г.
Бруклин, Нью-Йорк
Умер28 сентября 2012 г.(2012-09-28) (91 год)
Вайкофф, Нью-Джерси
Активные годы1961–2008 (телевидение и радио)
РаботодательABC Sports, CBS Sports
ИзвестенОтчетность по автоспорту

Кристофер Константин Экономаки (15 октября 1920 г. - 28 сентября 2012 г.[1]) был Американец Комментатор автоспорта, репортер с пит-роуд и журналист. Экономаки был удостоен звания «Декан американской автомобильной журналистики».[2] Он был призывником нескольких залов славы, в том числе Зал славы автоспорта Америки, Национальный зал славы и музей спринтерских автомобилей, и Зал славы автодрома Индианаполиса.

биография

Фон

Экономаки родился в Бруклин, Нью-Йорк. Отец Экономаки был Греческий иммигрант и его мать внучатая племянница Роберт Э. Ли. Свою первую гонку он увидел в 9 лет. доска трек в Атлантик-Сити.[2] Он сразу же увлекся спортом. Однажды он попытался водить карлик на шлаковой дорожке в Пенсильвания. «Это было не для меня», - говорит Экономаки. «Это был действительно пугающий опыт. Это был первый и последний раз, когда я участвовал в соревнованиях».[2][3]

Он останавливался и помогал некоторым из самых известных гонщиков на знаменитой «Бензиновой аллее» в Патерсон, Нью-Джерси.[2] Он помог Дуэйн Картер с установкой на его подвесной малолитражке в 1938 году в качестве неофициального начальник экипажа.[2]

Журналистка

Экономаки начал свою карьеру в автомобильной журналистике в возрасте 13 лет, продавая копии Национальные новости автогонок газеты, теперь известные как Скоростной Спорт франшиза.[2] Он написал свою первую колонку в 14 лет для National Auto Racing News. Экономаки стал редактором National Speed ​​Sport News в 1950 году. Он начал вести колонку под названием «The Editor's Notebook», которую продолжал писать более пятидесяти лет спустя. В конце концов он стал владельцем, издателем и редактором National Speed ​​Sport News. Газета считалась «Американским еженедельным органом по автоспорту». Его дочь, Коринн Экономаки, выступал в качестве издателя до тех пор, пока 23 марта 2011 года не был опубликован последний выпуск National Speed ​​Sport News. В 2012 году веб-сайт National Speed ​​Sport News был продан компании Turn 3 Media, LLC (Ральф Шехин, Курт Мун и Джо Трипп), с давним коллегой Майком Керчнером в качестве текущего издателя, который включает в себя веб-сайт и расширение бренда Speed ​​Sport до журнала и телешоу (MavTV).[4]

Он является соавтором автобиографии под названием Let 'Em All Go: история автогонок от человека, который там был.

В инаугурационной Мир 600 в 1960 году Понтиак Дона О'Делла разбил водительскую дверь Chevy Ленни Пейджа. Ленни Пейдж, которому в то время посчастливилось даже выжить в аварии благодаря системам безопасности, впоследствии был при смерти, но Экономаки поспешил на место происшествия и помогал Пейджу, пока не прибыли бригады безопасности. Позже ему приписывают спасение жизни Ленни.

Позже в жизни, Microsoft выбрал Экономаки в качестве автора части своего Encarta Энциклопедия.[3]

Телевидение и радио

Экономаки начинал как диктор на многих крупных гонках в 1940-х и 1950-х годах. Он отвечает за знакомство миллионов американцев с автогонками в качестве опытного телевизионного комментатора. Он начал 4 июля 1961 г. Петарда 250 НАСКАР гонка на Дейтона Интернешнл Спидвей за ABC Sports. Он покрыл большинство ABC Wide World of Sports автоспортивные мероприятия, в том числе несколько Индианаполис 500-е, Daytona 500s, Формула один Гонки Гран-при, 24 часа Ле-Мана, Восточноафриканское сафари и Батерст 1000 в Австралия. Он также будет освещать менее гламурные задания Wide World в автоспорте, такие как дерби для сноса.

В течение нескольких лет, в течение 1960-х, он дважды каждые выходные передавал сегменты "Спорт скорости" в программу NBC Radio Network. Монитор.

Через 23 года он перешел на CBS Sports. Он покрыл Международная гонка чемпионов (IROC), Daytona 500s и Формула один События Гран-при.

Он способствовал ESPN с SpeedWeek, и TBS ' Motorweek Illustrated. Economaki также освещал гонки Формулы-1 на ESPN в 1987 и 1988 вместе с британским автогонщиком и комментатором Дэвид Хоббс, прежде чем быть замененным младшим Боб Варша из 1989.

В феврале 1988 года он был экспертом-репортером австралийского телевидения. Канал 7 для первой гонки NASCAR за пределами Северная Америка, то Goodyear NASCAR 500 на Колдер Парк Громовой Купол в Мельбурн. Экономаки ранее работал на Seven во время телетрансляций Bathurst 1000 в конце 1970-х - начале 1980-х годов, в основном работая репортером в ямах. Позже он вернулся в Австралию, чтобы работать репортером в Главе 7 во время телепередачи 1993 Tooheys 1000 в Батерсте.

Он охватил несколько видов автогонок, в том числе спринтерские автомобили, Автомобили чемпионата, стандартные автомобили, гонщики, и Can-Am легковые автомобили.

С 1995 по 2008 год Economaki был частью Радиосеть Indianapolis Motor Speedway освещение Индианаполиса 500, работая цветным комментатором.

Награды / Залы славы

Экономаки получил множество крупных наград. Он был введен в должность Зал славы автоспорта Америки в 1994 г.[5] Он был введен в должность Национальный зал славы спринтерских автомобилей в 1993 году. Он был награжден премией NASCAR за выдающиеся достижения в 1990 году и премией NASCAR за выслугу лет в 1998 году.

Среди других наград, присужденных Экономаки:

  • Введен в должность в Ротари-клуб Oceanside Зала славы гоночных автомобилей в Дейтона-Бич в 1993 году.[6]
  • Введен в Зал славы автодрома Индианаполиса
  • Введен в Национальный зал славы карликовых автогонок в 2002
  • Премия Тома Марчезе
  • 1973 Hernry McLemore Award
  • 1978 Премия Кена Парди
  • 1981 Премия Рэя Маркетта
  • Первый лауреат премии Патрика Жакемара 1982 г.
  • 1984 Премия Дэйва Фритцлена (Чикагским клубом мальчиков)
  • 1984 Мемориальная премия Уолта Адера
  • Первая мемориальная награда Хью Дири за заслуги перед автогонками
  • Президентская премия USAC 1990 г.
  • 1990 Charlotte Speedway Award
  • 1996 Луи Мейер Награда
  • 2000 NASCAR / Федеральная награда Могола Бадди Шумана
  • 2001 Премия Международного автомобильного медиа-совета за заслуги в жизни
  • Был частью CBS команда вещания который выиграл Спорт Эмми за "Выдающийся Live Sports Special " (1987 Daytona 500 )

Премия Чемпиона Чемпионов Экономаки названа в его честь.

День в Dodge Charger 500 на Darlington Raceway Гоночный уик-энд назван «Днем Криса Экономаки».

Пресс-центр Автодром Индианаполиса был назван залом для пресс-конференций Economaki в 2006 году.[7] Поконо Рейсвей назвал его пресс-бокс "Пресс-бокс Криса Экономаки".[8] Парк автоспорта Нью-Джерси Медиацентр России называется Медиацентр Криса Экономаки.

Актерская карьера

Экономаки снялся в кино в роли репортера. Строкер Эйс и Шесть пакетов.

Смерть

Экономаки умер в Вайкофф, Нью-Джерси, 91 год.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Керчер, Майк (28 сентября 2012). "Крис Экономаки умер в возрасте 91 года". Национальные новости скоростного спорта. Получено 2012-09-28.
  2. ^ а б c d е ж биография В архиве 27 сентября 2007 г. Wayback Machine на Национальный зал славы карликовых автогонок
  3. ^ а б биография В архиве 14 июня 2006 г. Wayback Machine на Национальные новости скоростного спорта
  4. ^ Мандель, голландский (23 марта 2011 г.). "Удачи, Национальные новости скоростного спорта". Автонеделя. Архивировано из оригинал 26 марта 2011 г.. Получено 31 марта 2011.
  5. ^ Крис Экономаки на Зал славы автоспорта Америки
  6. ^ Крис Экономаки В архиве 28 сентября 2007 г. Wayback Machine на Зал славы серийных автомобилей
  7. ^ Келли, Пол. Легендарный гоночный журналист Экономаки, удостоенный награды IMS В архиве 23 июня 2006 г. в г. Wayback Machine, Indianapolis Motor Speedway PR, 27 мая 2006 г.
  8. ^ Гроллер, Кейт (2012-10-02). «ABC требовалось только 400 миль IndyCar в Поконо». Утренний звонок. Получено 2013-07-31.

внешняя ссылка