Филип Виан - Philip Vian

Сэр Филип Луи Виан
Филип Луи Виан.png
Сэр Филип Виан
Родившийся(1894-06-14)14 июня 1894 г.
Лондон, Англия
Умер27 мая 1968 года(1968-05-27) (73 года)
Ashford Hill, Хэмпшир, Англия
Верность объединенное Королевство
Служба/ответвляться Королевский флот
Годы службы1907–1952
КлассифицироватьАдмирал флота
Команды проведеныДомашний флот
1-я эскадрилья авианосцев
15-я крейсерская эскадрилья
Сила K
HMSКазак
HMSГанг
HMSАретуза
HMSДуглас
HMSАктивный
Битвы / войныПервая Мировая Война
Вторая Мировая Война
НаградыКавалер Большого креста ордена Бани
Кавалер ордена Британской империи
Заказ на выдающиеся услуги & Два бара
Упоминается в депешах (5)
Légion d'honneur (Франция)
Croix de Guerre (Франция)
Медаль за выдающиеся заслуги на флоте (Соединенные Штаты)
Командир Легиона Заслуги (Соединенные Штаты)
Медаль Святого Олафа с дубовой веткой (Норвегия)
Орден Даннеброга (Дания)
Другая работаДиректор, Midland Bank (1952); Директор, North British and Mercantile Insurance Co.
Опубликовано: Действие в этот день (1960)

Адмирал флота Сэр Филип Луи Виан GCB, KBE, DSO & Два бара (15 июля 1894 г. - 27 мая 1968 г.) Королевский флот офицер, служивший в обеих мировых войнах.

Виан специализировался на морская артиллерия с конца Первая Мировая Война, и впоследствии получил несколько назначений офицером-артиллеристом. В начале 1930-х ему дали команду эсминца, HMSАктивный, а затем и различные флотилии эсминцев. На этом этапе своей карьеры, в начале 1940 года, он командовал отрядом, который насильственно освободил пленных британских торговых моряков с немецкого корабля снабжения Altmark в Йессинг-фьорд в тогда еще нейтральной Норвегии, а позже его флотилия принимала активное участие в последнее действие немецкого линкора Бисмарк.

Большая часть Виана Вторая Мировая Война служба была в Средиземноморье, где он командовал крейсерской эскадрой, защищал несколько критических конвоев и руководил военно-морской поддержкой на Союзные вторжения на Сицилию и Италия. Его служба в военное время завершалась командиром воздушного компонента Британский Тихоокеанский флот, с успешными действиями против японцев на Суматре и западная часть Тихого океана. Послевоенный Виан служил в Соединенном Королевстве в качестве Пятый Морской Лорд и как главнокомандующий, Домашний флот. Он вышел в отставку в 1952 году в звании адмирала флота, занял должность коммерческого директора и умер дома в 1968 году.

Ранние годы

Родившись в семье Альсагера Виана и Ады Виан (урожденной Рено), Виан присоединился к Королевскому флоту в качестве кадета в мае 1907 года и получил образование в Королевских военно-морских колледжах в Осборн и Дартмут.[1] Выйдя из Дартмута в 1911 году, Виан и его срок[2] отплыл для Вест-Индии на учебном крейсере HMSКорнуолл[3] но круиз закончился приземлением на неизведанный риф у Новая Шотландия.[4] Он стал мичман на линкор до дредноута HMSЛорд Нельсон, который служил с Домашний флот, 15 января 1912 г.[5]

Первая Мировая Война

В начале Первой мировой войны Виан оставался на Лорд Нельсон который, как устаревшее судно, хранился в Портленд вдали от опасности.[6] Это разочаровало Виана, но когда корабль собирался перебросить в Средиземное море, его отправили на то, что он считал еще менее желательным. С октября 1914 г. по сентябрь 1915 г. Виан служил в HMSАргонавт, броненосный крейсер патрулирование в водах Восточной Африки в поисках немецкого крейсера Карлсруэ.[6] Он был утвержден как младший лейтенант в январе 1915 г.[5] Недоволен бездействием в Аргонавт, Виан воспользовался обещанием помощи от Уильям Фишер и впоследствии получил встречу с HMSУтренняя звезда, современный Тысячелистник -строенный Эсминец класса М, в октябре 1915 г.[7] На этом корабле он был зрителем Ютландская битва, в котором его корабль не играл активной роли.[8] Повышение до лейтенант в 1917 г. (выслуга задним числом до февраля 1916 г.) привела к двум назначениям старшим лейтенантом эсминцев HMSОссори (Сентябрь 1916 г.) и HMSКолдунья (Декабрь 1917 г.).[9]

Межвоенный

После курсов артиллерийского дела в 1916, 1918 и 1919 годах в Королевской военно-морской артиллерийской школе (HMSОтлично ), Виан получил сертификат первого класса артиллерийского дела в октябре 1919 года. Британская военная миссия на юге России, его одолжили Королевский флот Австралии в течение двух лет с января 1920 г. HMASАвстралия, то Австралийский флагман.[5] По возвращении в Королевский флот Виан получил ряд назначений артиллеристом, сначала в январе 1923 года на линкор. HMSгромовержец, затем служил кадетским учебным кораблем. Во время этого назначения он был повышен до Лейтенант командир 15 февраля 1924 г.[10] В 1924 году за этим последовали два приема на пост старшего возраста. Круизеры C-класса (HMSЧемпион и HMSКастор ).[5] Был короткий период на Девонпорт артиллерийская школа (HMSЯркий ) и еще одна морская проводка на линкор HMSИмператор Индии в Средиземноморский флот в мае 1925 г.[5]

Затем последовали две зарубежные командировки, все еще в качестве артиллерийского специалиста. Первого февраля 1927 г. HMSКоролевский правитель, в Средиземноморский флот.[5] В ноябре 1927 г. HMSКент тогдашниефлагман из Китайская станция, где его повысили до командир 30 июня 1929 г.[11] В течение двух лет, до января 1933 года, Виан находился на «береговом» назначении в Адмиралтейство в Лондоне, с директором по обучению и развитию персонала (DTSD), анализируя статистику стрельбы.[5] Затем он прошел короткие тактические курсы в Портсмуте и впоследствии принял командование (свое первое) в марте 1933 года эсминцем. HMSАктивный и отдел внутри 3-я флотилия эсминцев (в составе Средиземноморского флота).[5]

Биография драматурга Ноэль Кауард относится к Трусу, встречавшемуся с Вианом в то время. Трус прибыл в Бермуды на SSРома 28 мая 1933 г. поднялся на борт легкого крейсера. HMSДракон 30 мая 1933 г. Первыми словами Виана, обращенными к Кауарду, были: «Что, черт возьми, ты делаешь на борту этого корабля?» Однако, поговорив с Кауардом и выпив с ним джин в капитанской каюте, Виан разрешил Кауарду остаться на корабле для круиза на корабле, заканчивающемся на тихоокеанской стороне реки. Панамский канал, Трус наконец попал в Тринидад некоторое время спустя.[12][13]

Во время выполнения этой команды произошли два инцидента, виноватыми в которых был признан Виан: повреждение Активный во время движения за кормой рядом с судном депо на Мальте[14] и потеря торпеды от HMSЭнтони.[5] Однако главнокомандующий Виана, Уильям Фишер, остался к нему благосклонно,[14] и эти инциденты никак не повлияли на его карьеру: он получил звание капитан 31 декабря 1934 г.[15] По возвращении в Великобританию в начале 1935 года ему сказали, что он будет проводить время на половинная оплата,[16] но Абиссинский кризис вмешался, и ему дали команду 19-я флотилия эсминцев (на борту HMSДуглас ), которые были активированы из резерва для усиления Мальта.[5]

Виан вернулся в Великобританию в июле 1935 года по окончании кризиса и прошел технический курс старших офицеров перед тем, как присоединиться к 19-й флотилии эсминцев. В мае 1936 года его перевели командовать 1-я флотилия эсминцев, командир флотилии HMSKeppel, также на Мальте.[5] В июле 1-я флотилия эсминцев вернулась в Портсмут. Однако по пути домой корабли Виана ответили на звонок британцев. Консул в Виго для защиты британских жителей в начале гражданская война в Испании. Его корабли выполняли различные роли, включая, после обсуждения, эвакуацию жителей Великобритании. Когда на помощь пришла 2-я флотилия эсминцев, корабли Виана продолжили путь домой.[17] В период на Королевский военно-морской колледж, Гринвич, Виану неожиданно предложили встречу в качестве Флаг-капитан контр-адмиралу Лайонел Уэллс в HMSАретуза, флагман 3-я крейсерская эскадрилья, затем часть Средиземноморского флота. Он очень предпочитал морские обязанности[18] и с радостью принял новое назначение в марте 1937 года.[5]

Вторая Мировая Война

Виан вернулся в Великобританию незадолго до этого. Вторая Мировая Война вспыхнул. Назначение начальника учебного заведения для мальчиков HMSГанг был отменен, и он был назначен командующим 11-я флотилия эсминцев. Эта флотилия недавно была задействована из резерва и состояла из семи старых Эсминцы класса V и W плюс его собственный корабль, HMSMackay,[19] основанный сначала на Плимут затем в Ливерпуль, с ролью сопровождения Атлантики конвои. Была неэффективная кисть с подводная лодка. Изменение политики потребовало от Виан, как Капитан (D), чтобы действовать с берега, тем лучше командовать своей флотилией.[20] В начале 1940 года он переехал, на этот раз командуя 4-я флотилия эсминцев, известный Племенной класс разрушители.[20] Корабль вождя в то время был HMSАфриди но поскольку она должна была быть переоборудована, он поменял корабли, чтобы взять на себя HMSКазак.[5]

Уничтожитель, HMSКазак, которым командовал Виан

Altmark

Основная статья: Инцидент с Altmark

В феврале 1940 года флотилии Виана было приказано найти немецкий танкер снабжения. Altmark. Предполагалось, что на этом корабле находилось около 300 британских торговых моряков, захваченных Адмирал Граф Шпее. Когда найдено, Altmark находился в нейтральных норвежских водах в сопровождении двух норвежских торпедные катера. Мирно отвергнув норвежскую оппозицию, Виан преследовал Altmark в Йессинг-фьорд, ее посадили на абордаж и освободили пленных.[21] Это было нарушением международного права и норвежского нейтралитета.[22] Были протесты, и этот инцидент иногда называют фактором, способствовавшим немецкому вторжению в конце того же года. В спокойный период войны инцидент получил широкую огласку в Великобритании. Виан был награжден Заказ на выдающиеся услуги (DSO) за это успешное действие, ссылка была опубликована в приложении к Лондонская газета от 9 апреля 1940 г. (от 12 апреля 1940 г. и гласит:

Адмиралтейство, Уайтхолл. 12 апреля 1940 г.

Король был любезно рад отдать приказы о следующих назначениях к Приказу за выдающиеся заслуги: -

Чтобы быть соратником ордена выдающихся заслуг:

Капитан Филип Луи Виан, Королевский флот, H.M.S. Казак;

за выдающиеся способности, решительность и находчивость в предварительных действиях, которые привели к спасению 300 английских пленных из немецкого вооруженного вспомогательного Альтмарка, а также за отвагу, руководство и мастерское управление своим кораблем в узких водах, чтобы привести его к борту и подняться на борт Враг, пытавшийся ослепить его ярким светом прожектора, завел двигатель вперед и за корму, попытался протаранить его и выбить на берег и тем самым угрожал посадке на мель и гибели казака.[23]

Военно-морские действия

Немцы вторглись в Норвегию 9 апреля 1940 г., и Виан, находящийся сейчас в Африди, участвовал в ряде операций против немецких морских и военных кораблей и в поддержку войск союзников. 9 апреля 1940 г. эсминцы Виана сопровождали два крейсера (HMSСаутгемптон и HMSГлазго ) у Бергена, когда они попали под сильную немецкую воздушную атаку. HMSГуркха оказался изолированным и затонул.[24] 15–17 апреля Африди помогал и защищал высадку британских войск в Намсусе (Операция Морис ), которые были частью запланированного движения клещей для захвата Тронхейм. Африди позже оказал помощь в эвакуации Намсоса и спасении выживших Бизон, во время которого 3 мая Африди был разбомблен и потоплен; выживших спасли эсминцы HMSИмперский и HMSГраната.[25] Виан был Упоминается в депешах за его участие в действии.[26]

В ночь с 13 на 14 октября Виан, ныне восстановленный в HMS Казак и с HMS Ашанти, маори и Сикх, атаковал небольшой немецкий конвой у Эгерё свет. Хотя успех операции был преувеличен (только одно судно было потоплено, а затем снято с мели),[27] Виан был награжден бар своему DSO.[28]

22 мая 1941 г. Виан в HMS Казакс несколькими эсминцами обеспечивали дополнительное сопровождение конвоя WS8B, следовавшего из Глазго в Индийский океан. 25 мая эсминцы Vian (HMS Казак, маори, Сикх, Зулусский и ORPПиорун ) были отделены от конвоя, чтобы присоединиться к поискам немецкого линкора Бисмарк. В конце концов флотилия Виана участвовала в уничтожении Бисмарк. Пока основной боевой флот ждал дневного света, они в серии ночных атак атаковали немецкий корабль. Им не удалось попасть в темноту, но их действия зафиксировали позицию немца и лишили экипаж столь необходимого отдыха перед основным сражением 27 мая. После они сопровождали HMSКороль Георг V обратно в Шотландию.[29] За это действие Виан получил второй бар своему DSO.[30][31]

Легкий крейсер, HMSНигерия, которая входила в состав Force K под командованием Виана.

Виан был повышен до контр-адмирал 8 июля 1941 г. специальным приказом Первый морской лорд, Сэр Дадли Паунд. В течение июля и августа 1941 г. Виан поддерживал связь с Советский флот оценить их готовность и изучить практические аспекты размещения британских военно-морских сил в Мурманск или поблизости. В конце концов, Виан посоветовал этого не делать, но в сентябре 1941 года он командовал Силами К, военно-морскими силами, которые поддерживали Англо-канадский рейд и снос на норвежском архипелаге Шпицберген. Намерение состояло в том, чтобы очистить любой немецкий гарнизон (его не было), уничтожить угольные шахты и запасы угля и эвакуировать русских горняков. Войска находились на борту лайнера RMSИмператрица Канады в сопровождении двух крейсеров Королевского флота, HMSНигерия и HMSАврора и три эсминца: HMSИкар, HMSЭнтони и HMSАнтилопа и несколько кораблей поменьше. Операция прошла успешно, и во время возвращения отряда К немецкий конвой был перехвачен, и немецкий учебный крейсер Bremse был потоплен.[8]

Средиземноморье

В октябре 1941 года Виан получил командование 15-я крейсерская эскадрилья (флаг в HMSНаяда, расположенный в Александрия. Основные морские задачи на данном этапе Средиземноморская кампания должны были обеспечить выживание Мальта как британское владение и военная база для защиты конвоев с поставками, не позволяя итальянским конвоям снабжать их силы в Северной Африке. Второстепенные задачи включали снабжение и артиллерийскую поддержку военных действий союзников в Северной Африке и в других местах, таких как успешная бомбардировка Дерна в декабре. Первый конвой Виана прибыл в декабре 1941 года и привел к Первая битва при Сирте. По сути, это была серия стычек между британскими и итальянскими военными кораблями, сопровождавшими отчаянно необходимые конвои с припасами. В целом бой был безрезультатным, но обе стороны смогли доставить припасы. Было совершено несколько вылетов для поддержки армии и перехвата итальянских конвоев. Во время одной из таких операций в начале марта 1942 года флагман Виана, HMS Наяда, был торпедирован и потоплен U-565. Виан передал свой флаг HMSДидона а позже HMSКлеопатра.[32]

Мальта все еще находилась в отчаянном состоянии, и в марте 1942 года был запущен еще один конвой (MG1). На этот раз ВМС Италии предприняли более решительную попытку перехватить конвой, что привело к Вторая битва при Сирте. Силы крейсеров и эсминцев Виана, используя угрозу и маскируясь дымом, сумели сдержать итальянцев, пока конвой ушел. Морские действия изображались как тактический успех против значительно превосходящего противника, хотя продвижение конвоя было достаточно задержано, чтобы сделать его уязвимым для воздушных атак, и все четыре транспорта были потоплены, а большая часть припасов потеряна. Несмотря на это, Виан получил личное поздравление от Уинстон Черчилль и он был назначен Рыцарь-командор Высочайшего ордена Британской империи (KBE).[33][34][35]

В июне 1942 года силы Виана обеспечивали эскорт для Операция энергичный конвой из Хайфа и Порт-Саид. Это было частью последовательности движений, но они были отклонены сильными наземными и воздушными силами и вернулись. После этой неудачной операции здоровье Виана ухудшилось, и в сентябре 1942 года он был отправлен обратно в Великобританию. Во время задержки в пути в Западную Африку он поймал себя. малярия и не был признан годным к службе до января 1943 года. В январе он был упомянут в «Депешах» за «выдающееся рвение, терпение и жизнерадостность, а также за то, что подавал пример беззаветной преданности долгу, без чего высокие традиции Королевского флота не могли иметь успеха. был поддержан ".[5][36]

Теперь считалось, что физическое состояние Виана лишает его возможности дальнейшей морской службы, и в апреле 1943 года он был назначен в штаб по планированию вторжения в Европу. Наверное, к его облегчению,[5] однако этой работе на берегу помешало его возвращение в Средиземное море, чтобы командовать (из HMSGlengyle ) десантный отряд для Союзное вторжение на Сицилию в июле 1943 г.[5]

HMSЗлоумышленник на якоре в заливе Сан-Франциско 13 ноября 1942 г.

В сентябре 1943 года он командовал Сила V, флотилия сопровождение авианосцев обеспечение авиационной поддержки Высадка союзников в Салерно, Италия. Сила V включала сопровождение авианосцев HMSЗлоумышленник, HMSБоец, HMSОхотник и HMSСталкер, и обслуживающий перевозчик HMSЕдинорог, временно действующий в качестве легкого авианосца. Планируемый период пришлось увеличить и, когда генерал Марк Кларк попросил Force V остаться подольше, несмотря на нехватку топлива, Виан ответил: «Мои авианосцы останутся здесь, если нам придется грести назад». Виан дважды упоминался в депешах; один раз для каждой итальянской операции.[37][38][39][40]

Высадка в Нормандии

В ноябре 1943 года Виан вернулся в Великобританию в качестве командующего отрядом J для подготовки к дню «Д», а в январе 1944 года он был назначен командующим Восточной оперативной группой (в HMSСцилла ), поддерживая День Д высадки в Нормандии. Он был назначен Товарищ Ордена Бани (CB) в Почести на день рождения короля,[41] что совпало с ранними этапами вторжения. После успешной высадки его назначили Кавалер ордена Бани (KCB) «За выдающиеся заслуги в планировании и выполнении успешных посадок».[5][42][43]

Британский Тихоокеанский флот

HMS Formidable поврежден в 1945 г.
HMSГрозный проходя через Sydney Harbour противолодочная заграждение в 1945 г. Почерневшая воронка возникла в результате повреждения камикадзе атака.

В ноябре 1944 года Виан стал командиром авиации. Британский Тихоокеанский флот (Командующий флагманом, 1-я эскадрилья авианосцев, Британский Тихоокеанский флот и заместитель командующего, Британский Тихоокеанский флот, в HMSГрозный ). Первые операции нового командования Виана были против японских нефтяных и портовых сооружений в Суматра (Операции Кокпит, Транец, Чечевица и Меридиан ). Они служили для того, чтобы повредить возможности противника, отвлечь его внимание от событий в других местах и ​​дать экипажам Британии и Содружества опыт в процедурах, которые они будут использовать при работе с американцами в западной части Тихого океана. Авианосец США, USSСаратога, участвовал в учениях и первых двух операциях. Виан снова был упомянут в «Депешах» за «храбрость, мастерство и преданность долгу».[5][44][45] Оказавшись в Тихом океане, BPF действовала как оперативная группа 57 с марта 1945 года, обеспечивая воздушную поддержку американского вторжения в Окинава (Операция Айсберг). Их роль заключалась в том, чтобы запретить Острова Сакисима, подавляя действия японской авиации. Носители Виана были внешне устойчивы к решительным атакам террористов-смертников и вернулись к активной эксплуатации через несколько часов.[46] Он был повышен до вице-адмирал 8 мая 1945 г.[5]

Филип Виан (второй слева) с адмиралом Хэлси на борту USS Миссури, c. середина 1945 г.

После войны

После капитуляции Японии Виан наконец вернулся в Великобританию и стал Пятый Морской Лорд руководил морской авиацией с 1946 по 1948 год,[8][47] когда его повысили до адмирал.[48] Его последнее назначение было главнокомандующим, Домашний флот (в HMSАвангард ) до выхода на пенсию в 1952 году. Кавалер Большого креста ордена Бани (GCB) в 1952 г. Новогодние награды.[49] 1 июня 1952 г. он был произведен в Адмирал флота,[50] редкое, но не беспрецедентное признание для офицера, который еще не достиг вершины Королевского флота в качестве Первого морского лорда.[8]

Виан был Упоминается в депешах пять раз и получил несколько зарубежных наград.[5][51][52][53]

На пенсии Виан стал директор из Midland Bank и Северная Британская и торговая страховая компания. Он также опубликовал свой воспоминания, Действие в этот деньв 1960 году. Он умер 27 мая 1968 года в своем доме в Эшфорд-Хилл, Хэмпшир, недалеко от Ньюбери, Беркшир.[54]

Семья

2 декабря 1929 года Виан женился на Марджори, дочери полковника Дэвида Прайса Хейга, OBE Withyham в Сассексе; у них было две дочери.[1]

Почести

Филип Луи Виан, автор Чарльз Уиллер, 1942

Почести Виана были следующими:

Орден Бани UK tape.pngКавалер Большого креста ордена Бани1952[49]
Кавалер ордена Бани1944[42]
Товарищ Ордена Бани1944[41]
Заказать BritEmp rib.pngКавалер ордена Британской империи1942[33]
Dso-tape.pngЗаказ на выдающиеся услуги и два бары1940,[23] 1940,[28] 1941[30]
Legion Honneur Chevalier tape.svgLégion d'honneur (Франция)[1]
Рубан де ла Круа де Герр 1939-1945.PNGКруа де Герр 1939–1945 (Франция)[1]
Легион заслуг tape.svgЛегион заслуг, степень командующего (Соединенные Штаты)1945[51]
Медаль за выдающиеся заслуги на флоте tape.svgМедаль за выдающиеся заслуги на флоте (Соединенные Штаты)1946[52]
St. Olavsmedaljen med ekegren stripe.svgМедаль Святого Олафа с дубовой веткой (Норвегия)1948[53]
DNK Order of Danebrog Knight BAR.pngОрден Даннеброга (Дания)[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е "Краткие сведения о карьере офицера РН, V". Истории подразделений Второй мировой войны и офицеры. Ханс Хаутерман и Йерун Коппес. Получено 30 августа 2014.
  2. ^ «Срок» относится к группе курсантов, поступающих в один набор и обучающихся вместе.
  3. ^ Виан 1960, стр. 11
  4. ^ "Крейсеры класса" Монмут ". Battleships-Cruisers.co.uk. Cranston Fine Arts. 2001–2008. Получено 30 августа 2014.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т Беванд, Пол; Фрэнк Аллен (2008). "Филип Виан". Офицеры Королевского флота, 1904–1945 гг.. Архивировано из оригинал 19 января 2019 г.. Получено 30 августа 2014.
  6. ^ а б Виан 1960, стр. 12
  7. ^ Виан 1960, стр. 12–13.
  8. ^ а б c d "Филип Виан". 2008. Архивировано с оригинал 15 июля 2008 г.. Получено 30 августа 2014.
  9. ^ Виан 1960, стр. 13
  10. ^ «№ 32909». Лондонская газета. 19 февраля 1924 г. с. 1457.
  11. ^ «№ 33513». Лондонская газета. 2 июля 1929. С. 4360–4361.
  12. ^ Хоар, Филип (1998). Ноэль Кауард: биография. Издательство Чикагского университета. ISBN  978-0226345123.
  13. ^ «Первый тропический рай Ноэля» (PDF). Домашний чат. п. 15. Получено 24 февраля 2018.
  14. ^ а б Виан 1960, стр. 16
  15. ^ «№ 34120». Лондонская газета. 1 января 1935 г. с. 59.
  16. ^ Виан 1960, стр. 17
  17. ^ Виан, 1960, стр. 17–19.
  18. ^ Виан 1960, стр. 19
  19. ^ Мейсон, Джеффри Б. (2004). «ГМС Дункан". naval-history.net. Получено 30 августа 2014.
  20. ^ а б Виан 1960, стр. 22
  21. ^ Виан 1960, стр. 24–28.
  22. ^ Хаарр, стр. 385
  23. ^ а б «№ 34827». Лондонская газета (Добавка). 9 апреля 1940 г. с. 2137.
  24. ^ Виан 1960, стр. 35–37.
  25. ^ Мейсон, Джеффри Б. (2001). «ГМС Африди". naval-history.net. Получено 30 августа 2014.
  26. ^ «№ 34901». Лондонская газета (Добавка). 19 июля 1940 г. с. 4492.
  27. ^ Кинделл, Дон (2001). «1940: воскресенье, 13 октября». naval-history.net. Получено 30 августа 2014.
  28. ^ а б «№ 35007». Лондонская газета (Добавка). 3 декабря 1940 г. с. 6915.
  29. ^ Мейсон, Джеффри (2004). «ГМС Казак". naval-history.net. Получено 30 августа 2014.
  30. ^ а б «№ 35307». Лондонская газета (Добавка). 10 октября 1941 г. с. 5946.
  31. ^ «№ 38098». Лондонская газета (Добавка). 14 октября 1947. С. 4847–4868.
  32. ^ «ГМС Наяда". Naval-History.net. Получено 30 августа 2014.
  33. ^ а б «№ 35506». Лондонская газета (Добавка). 27 марта 1942 г. с. 1445.
  34. ^ «№ 38073». Лондонская газета (Добавка). 16 сентября 1947 г. С. 4371–4380.
  35. ^ "Филип Виан". Библиотека Королевского военно-морского музея. 2004. Архивировано с оригинал 15 июля 2008 г.. Получено 30 августа 2014.
  36. ^ «№ 35841». Лондонская газета. 29 декабря 1942 г. с. 26.
  37. ^ «№ 36295». Лондонская газета (Добавка). 17 декабря 1943. С. 5540–5541.
  38. ^ «№ 38895». Лондонская газета (Добавка). 28 апреля 1950 г. С. 2077–2098.
  39. ^ «№ 36526». Лондонская газета (Добавка). 19 мая 1944. С. 2353–2355.
  40. ^ «№ 38899». Лондонская газета (Добавка). 2 мая 1950. С. 2171–2176.
  41. ^ а б «№ 36544». Лондонская газета (Добавка). 2 июня 1944 г. с. 2567.
  42. ^ а б «№ 36624». Лондонская газета (Добавка). 21 июля 1944 г. с. 3461.
  43. ^ «№ 38110». Лондонская газета (Добавка). 28 октября 1947 г., стр.5109–5124.
  44. ^ «№ 37058». Лондонская газета (Добавка). 27 апреля 1945 г. с. 2299.
  45. ^ «№ 39191». Лондонская газета (Добавка). 3 апреля 1951. С. 1803–1812.
  46. ^ «№38308». Лондонская газета (Добавка). 28 декабря 1951. С. 3289–3314.
  47. ^ «№ 37740». Лондонская газета. 27 сентября 1946 г. с. 4851.
    «№ 37760». Лондонская газета. 15 октября 1946 г. с. 5095.
    «№ 37852». Лондонская газета (Добавка). 14 января 1947 г. с. 279.
    «№ 37945». Лондонская газета. 2 мая 1947 г. с. 1959 г.
    «№ 38104». Лондонская газета. 21 октября 1947 г. с. 4971.
    «№ 38232». Лондонская газета. 9 марта 1948 г. с. 1751.
    «№38257». Лондонская газета. 9 апреля 1948 г. с. 2273.
    «№ 38384». Лондонская газета. 20 августа 1948 г. с. 4631.
    «№ 38400». Лондонская газета. 10 сентября 1948 г. с. 4905.
  48. ^ «№ 38461». Лондонская газета. 19 ноября 1948 г. с. 6076.
  49. ^ а б «№ 39421». Лондонская газета (Добавка). 28 декабря 1951 г. с. 2.
  50. ^ «№ 39606». Лондонская газета. 25 июля 1952 г. с. 3999.
  51. ^ а б «№ 37180». Лондонская газета (Добавка). 13 июля 1945 г. с. 3672.
  52. ^ а б «№ 37683». Лондонская газета (Добавка). 9 августа 1946 г. с. 4063.
  53. ^ а б «№ 38358». Лондонская газета. 20 июля 1948 г. с. 4154.
  54. ^ Хиткот, 2002, стр. 248

Источники

  • Хаарр, Гейр (2013). Надвигающаяся буря: военно-морская война в Северной Европе, сентябрь 1939 г. - апрель 1940 г.. Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1591143314.
  • Хиткот, Тони (2002). Британские адмиралы флота: 1734–1995 гг.. Pen & Sword Ltd. ISBN  0-85052-835-6.
  • Виан, сэр Филип (1960). Действие в этот день. Фредерик Мюллер. КАК В  B0000CKIR4.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка

Военные службы
Предшествует
Сэр Томас Трубридж		 Пятый Морской Лорд
1946–1948		Преемник
Сэр Джордж Кризи
Предшествует
Сэр Родерик МакГригор		 Главнокомандующий Флотом метрополии
1950–1952		Преемник
Сэр Джордж Кризи