Patrouille de France - Patrouille de France

Patrouille de France
	Патруиль-де-Франс пролетает над Елисейские поля в течение 2019 Военный парад в честь Дня взятия Бастилии
Активный	Работает с 1931 года:; Patrouille d'Etampes; Patrouille de l 'École de l'Air; Patrouille de France; (официальная демонстрация); 14 сентября 1931 - настоящее время
Страна	Франция
Ответвляться	Французские военно-воздушные и космические силы
Роль	Команда показа пилотажных полетов
Размер	10 Альфа Джет из них 8 в полете (общий размер 41)
Основание	Base Aérienne 701 Салон-де-Прованс, Буш-дю-Рон, Франция
Псевдоним (ы)	La PAF
Цвета	Синий, белый и красный
Оборудование	Альфа Джет
Командиры
Примечательный; командиры	Первый комендант Patrouille в 1953 году; Général de corps aérien; Пьер Делашеналь
Самолет летал
Тренер	1953–1954 Республика F-84 ; 1954–1957 Dassault Ouragan ; 1957–1964 Dassault Mystère IV ; 1964–1981 Фуга Магистр ; 1981 – настоящее время; Dassault / Dornier Alpha Jet

В Patrouille Acrobatique de France (Французское произношение:[patʁuj akʁɔbatik də fʁɑ̃s], «Французский акробатический патруль»), также известный как Patrouille de France (PAF), является высокоточный пилотаж демонстрационный блок Французские военно-воздушные и космические силы, официально введен в эксплуатацию в 1953 году.

Использование французского высшего пилотажа (Французский: Voltige Aérienne Française) подразделения французских ВВС и космических сил, миссия состоит в том, чтобы представлять его и руководить посольской ролью французской авиации за рубежом. Размещен в Воздушная база 701 Салон-де-Прованс в Буш-дю-Рон, он самый старый (действует с 1931 года) и считается одним из лучших в мире.^[2] В составе 9 пилотов и 35 механиков патруль (La Patrouille) делит время между зимним сезоном (Saison Hivernale) тренировочный и летний сезон (Saison Estivale) воздушные дисплеи.

Аппарат традиционно открывает Военный парад в честь Дня взятия Бастилии в Париже с 9 Альфа Джетс, представляя двадцатиминутную демонстрацию смены боевых порядков и кроссоверов, рассказанную директором команды презентации ВВС Франции, пилотом реактивного самолета и сотрудником по связям с общественностью. Каждый маневр снимает специалист по фото и видео, так как обычно присутствует пилот (часто заменяющий пилот), контролирующий связь между PAF и диспетчером для обеспечения безопасности полета.

История

Раннее начало

В 1931 г. состоялась первая воздушная демонстрация (демонстрация aérienne) в патруле (En Patrouille) проходил в аэропорту Этамп-Мондезир. Демонстрация была проведена инструкторами Школы совершенствования пилотирования, г. Morane-Saulnier MS.230. В строй входили три самолета. Между 1932 и 1939 годами под командованием капитана Пьера Флерена «Патруий д'Этамп» добились обнадеживающего успеха и вошли в число потомков. Соответственно, Патруль был выбран, чтобы представлять Франция во время международных встреч. В 1935 году Патруий д'Этамп был переоборудован на MS.225 и развитая способность перейти на пять единиц оборудования (1936 г.). В 1937 году отряд вошел в состав Салон-де-Прованс; он был обозначен как Patrouille de l 'École de l'Air. В Вторая мировая война прервал разные занятия.

Рождение Патруля де Франс

Stampe SV.4C Патруиль-де-Франс в 1951 году

2 Mystère IVA в Патруиль-де-Франс на американской базе Битбург, 1960 г.

В 1947 г. Министр авиации создал эскадрилью представительства французских ВВС. Презентационный блок был направлен капитаном Пьером, бывшим пилотом Patrouille d'Etampes и, соответственно, оснащен двенадцатью Стамп СВ-4. Перед постоянно растущим успехом презентаций в корпусе ВВС Франции. В 1952 году комендант Пьер Делашеналь, пилот 3^е Escadre, дислоцированные на авиабазе 112 Реймс-Шампань, образовали эскадрилью из четырех Республика F-84 G. Во время авиаместа 17 мая на поле Maison-Blanche (Белый дом) в Алжир, комментатор пилотного шоу эскадрильи и журналист Жак Нэтингер, потрясенный зрелищем, свидетелем которого он только что стал, официально окрестил Патруль Франции как Patrouille de France. В штаб генерального штаба ВВС Франции соответственно подтвердил это наименование 14 сентября 1953 г.^[3]

Последние достижения

Альфа-джеты, образующие Крест Лотарингии и пролетая над Консьержери и Сена в Париж, в течение День взятия Бастилии (2015)

Президенты Эммануэль Макрон и Дональд Трамп наблюдение за пролетом Патруля де Франс над побережьем Нормандии, 2019 г.

В течение следующих десяти лет четыре Escadres ВВС Франции ( 12^е Escadre авиабазы 103 Камбре-Эпиной, 4^е Escadres авиабазы 136 Бремгартен; в 2^е Escadre авиабазы 102 Дижон-Лонгвич и 4^е Escadre авиабазы 133 Нэнси-Очей)^[4] увековечены один за другим (тур на тур) традиции Patrouille de France и способствовали международному успеху патруля. Тем не менее в 1964 г., в связи с бюджетными ограничениями, патруль г. Dassault Mystère IV был распущен. Обеспокоенный тем, что название «Патруиль де Франс» не исчезнет, министр армии через пару месяцев решил принять «Патруиль де л'Эколь де л'Эр».

Шесть Фуга Магистр Авиабазы Салон-де-Прованс стал факелом французского высшего пилотажа (Французский: Voltige Aérienne Française) в течение шестнадцати лет. Последняя презентация Fouga Magistar, которой было девять, состоялась 16 сентября 1980 года в Салон-де-Прованс. В Dassault / Dornier Alpha Jet стал стальным копьем Patrouille de France в 1981 году с 7 самолетами. С 1982 года это число было увеличено до 8.^[5] Историческая выставка состоялась в 1986 году выше Нью-Йорк. 25 ноября 2009 года впервые в мире пилотажной группой руководила женщина, когда командир ВВС Франции Виржини Гайо стал лидером Патруий де Франс.

Пилоты

Картина Патруля Франция

Три пилота интегрируют Патруий каждый год. Новые патрульные выбираются среди охотников.^[6] пилоты (Французский: Пилот де Шасс) французских ВВС, которые выступают добровольно. Для подачи заявки они должны сохранить квалификацию начальника патрульной службы и налетать не менее 1500 часов на самолете реагирования.

Из принципа сотрудничества пилоты выбрали трех будущих пилотов Патруий.

Сезон 2009–2010 годов впервые ознаменовался приездом женщины-пилота: коменданта. Виржини Гайо.^[7]

Радиокод Патруий является Афон:

Лидер - Лидер
- Афон 1 остается на должности сроком на один год, лидер - единственный незаменимый пилот в Патруий и не подлежит замене. Руководитель оркестра Патруий, лидер вместе со своей командой определяет фигуры и построения, которые патруль будет формировать и раскрашивать.
Интерьеры - Les intérieurs
- Соответственно Афон 2 и Афон 3. Они в первый год своего пребывания в Патруиле и развивают сторону лидера во время проявлений летных построений.
В Charognard (Французский: Charognard )
- Афон 4, известна позицией: позади лидера, Афон 4 литературный глотает весь дым и на следующий год занимает место лидера.
Экстерьеры - Les extérieurs
- Афон 5 и Афон 6 являются наиболее удаленной от лидера частью оборудования. Их соответствующие места в корпусах соединений требуют от них большого ожидания и сосредоточенности, чтобы удержать строй воздушного форта.
Соло - Les Solos
- Афон 7 (соло-лидер) и Афон 8 (второе соло) проведите перекрестки и ударные во время «синхронизации», второй части программы.
На замену - Le remplaçant
- Афон 9 старейший пилот Патруий, поскольку в предыдущие годы Athos 9 занимал должность «интерьерного», второго сольного и лидера соло. Athos 9 должен быть способен заменить любого из патрульных. Однако он не может заменить «лидера».

Механика

В Patrouille de France это первая команда.

Это 32 механика для установки, обслуживания и ремонта 12 Alphajet, закрепленных за подразделением.

Распределяемые по приказу начальника технической службы, механики также выбираются кооптацией из числа механиков французских ВВС и космических сил. Все они добровольцы и работают часто поздно ночью, чтобы обеспечить выполнение миссии на следующий день. В основном это две команды.

Команда устранения неполадок

Группа по поиску и устранению неисправностей, отвечающая за поиск и устранение неисправностей, необходимую иммобилизацию самолета или использование специальных инструментов, гарантирует одинаково согласованность запрограммированных операций. Эта команда находится на воздушной базе и обеспечивает поддержку базы, или когда Патруий возвращается со встречи.

Поле / встреча Команда

По традиции, полевой механик выбирает пилота. Механик сопровождает пилота в течение соответствующего сезона на всех «встречах» и ведет сзади на всех транзитных рейсах. В особой униформе последняя обеспечивает эффектное размещение каждого вылета и возврата рейса. Доверие между механиком и пилотом абсолютное / полное.

Сопровождение Transall

А Трансалл С-160 сопровождает Patrouille de France к каждому перемещению. Сопровождение вращается вокруг обеспечения необходимой материально-технической поддержки в транспортировке десятка тонн материалов в дополнение к необходимому персоналу, отвечающему за миссию. Аккомпанемент способен проводить ротации на основную базу с любого места в случае необходимости.

Трансалл и команда, участвующие в миссии Патруий, родом из транспорта эскадрильи французских ВВС и космических сил.

Образования

PAF в образовании алмазов.

Программа Patrouille de France обновляется каждый год. Каждая программа, обозначенная как «серия», определяется ведущим в соответствии со всеми членами команды.

Эта программа предлагается для утверждения летной комиссией службы безопасности перед утверждением, как и все пилоты-демонстрации, Начальник штаба ВВС Франции весной на авиабазе.

Годовой сериал разделен на две части: «Рубан» (8 Alphajet развиваются в плотную структуру и меняют строй) и «Синхро» ( Патруий делится на две формации и ведет поочередно фигуры 2, 4 или 6 самолетов). Цепочки маневров должны быть идеально синхронизированы между лидером и лидером-одиночкой, чтобы избежать мертвого времени для публики и избежать равного наложения двух фигур.

Символическая фигура Патруий - сердце (баланс в Y на 6, разрезанный стрелкой, реализованный в двух соло).

Пилоты летают со скоростью от 300 до 800 км / ч, находясь друг от друга всего на 2-3 метра.

Базовое формирование Patrouille de France это «Диамант» (Бриллиант); тем не менее, репертуар включает в себя множество других формаций и может быть скомпонован в серию. В репертуаре Patrouille de France состоит как минимум из 20 различных образований.

Самолет

Альфа Джет.

Республика F-84 G Thunderjet (1953–1954)
Dassault Ouragan (1954–1957)
Dassault Mystère IV (1957–1964)
Фуга Магистр (1964–1981)
Dassault-Breguet / Dornier Alpha Jet (с 1981 г.)

Каждый самолет окрашен в сине-бело-красный цвет, а место размещения орудия заменено дымогенератором. На носу самолета установлены прожекторы, а видоискатель удален для улучшения видимости.

Несчастные случаи

1935 - Смерть Главный прапорщик (Французский: Адъюдант-повар) Карлье после аварии.^[8]
1967 - На выходе из финальной обычной очереди (Французский: éclatement), Магистр Фуги капитана Дидье Дютуа, коменданта второго звена САФ, разбился в непосредственной близости от трибуны. Пилот погиб.
1980 - Два Fugas столкнулись при выполнении синхронного маневра. Два пилота погибли.
1981 - Самолет "Альфа", пилотируемый комендантом, потерпел крушение на севере г. Экс-ан-Прованс. Пилот не катапультировался и погиб.
1982 - Атос-8 разбился во время репетиции в Авиабаза Салон-де-Прованс. Пилот погиб.
1983 - Два самолета столкнулись в воздухе при выполнении маневра над Niort. Самолеты входили в две группы по четыре самолета в каждой, отрабатывая кроссовер 4 на 4. Из двух пилотов один, лейтенант Вуйлами, погиб, а другой выжил.
1987 - Два соло столкнулись во время встречи в Аннемасс. Ни один из пилотов не пострадал.
1991 - Встречаются два соло. Один пилот погиб, другой катапультировался и получил травмы.
1992 - Второй соло разбился во время тренировочного полета на авиабазе Салон-де-Прованс. Пилот едва уклонился от шоссе, слишком поздно активировал катапультное кресло и погиб.
1993 - Во время тренировочного полета рядом с самолетом разбился один из соло-самолетов Alpha Jet. Cameri Авиабаза в Италии. Два пилота катапультировались и получили травмы.^[9]
2002 - Возвращаясь на авиабазу Салон-де-Прованс после учебной миссии, самолет Alpha Jet разбился на повороте перед посадкой. Пилот, капитан Даниэль Маршан, слишком поздно попытался катапультироваться и был убит.^[10]
2010 - При выполнении одиночного маневра во время учебной миссии один из сольных самолетов Alpha Jets разбился возле аэропорта Оранж План де Дьё (fr ) возле Апельсин, Воклюз. Пилот, капитан Сильвен Курто, катапультировался на 10 метров от земли и приземлился в нескольких метрах от разбившегося самолета. Он перенес переломы^[11] и возобновил полеты в 2011 году.^[12] «Замена» 2009 года заставила его вернуться в Патруий, чтобы выступить в сезоне 2010 года.
2019 г .-- 25 июля самолет Alpha Jet пролетел над взлетно-посадочной полосой на Перпиньян аэропорт. Пилот катапультировался.^[13]

Покровитель

В Patrouille de France (PAF) имеет много встреч с известными фигурами, но немногие из них удостоены официального титула «Покровитель / Крестный отец или Крестная мать» (Французский: Parrain - Marraine) (Покровитель может обозначать крестного отца "parrain" или крестную мать "marraine"). Например, Николя Юло, жертва "вуаль нуар"^[14] на борту Patrouille de France самолет, никогда не был удостоен звания.

Первый Покровитель / Крестный Отец Patrouille de France был Ален Делон в 1988 году. Он впервые прибыл на авиабазу Салон-де-Прованс вместе с Ив Мурузи, затем вылетели рейсом прямо в Журнал де 13 часов из TF1, поездка заняла 30 минут. Его "renommée" (обозначение) вызвало много разговоров о французских ВВС и укрепило отношения между французскими ВВС и Францией. В то время пилотами были комендант Веллуз (лидер), лейтенант (☨) Боссерт, лейтенант Гирбе, капитан Хендель, капитан Вебер, лейтенант Мугель, капитан Бонин, лейтенант Манзо и капитан Бро.

В 1990 г. Мишель Друкер принято быть крестным отцом / покровителем Patrouille de France. Журналист, страстно увлекающийся воздухоплаванием, он впервые прибыл на авиабазу Салон-де-Прованс 26 марта 1990 года и совершил свой первый полет 26 апреля. Через два дня в телепрограмме появилась команда дисплея. Елисейские поля (Французский: Елисейские поля (émission de télévision) ). Появление позволило зрителям понаблюдать за кадром французских ВВС. В 2010 году к 20-летию Patrouille de France, команда появилась в телепрограмме Vivement Dimanche (Французский: Vivement dimanche ) по специальной программе. Пилотами были комендант (☨) Фестас, лейтенант Шантеро, капитан (☨) Ленн, капитан Бару, лейтенант Гирбе, лейтенант Лагранж, капитан (☨) Боссерт, капитан Луи и лейтенант Манзо.

В 1991 г. Patrouille de France выбрал Жан-Клод Килли, трехкратный олимпийский чемпион на 1968 Зимние Олимпийские игры проходит в Гренобле. Килли был соорганизатором Зимние Олимпийские игры 1992 года проведенный в Альбервиль, где выполнялась САФ. Пилотами были комендант Бару, капитан Рейре, капитан Манзо, капитан (☨) Боссерт, капитан Гирбе, капитан Лагранж, капитан Шантеро, капитан Питти и лейтенант Гурхан.

В 1993 году, к 40-летию образования САФ, Альбер II, князь Монако стал крестным отцом / покровителем. Пилотами были комендант Коннан, капитан Курц, капитан Манзо, капитан Лалуа, капитан Гурхан, капитан Чича, капитан Уилье и лейтенант Перре.

В 2001 году чемпион по дзюдо Дэвид Дуйе стал крестным отцом / покровителем. Дуйе совершил полет перед Patrouille de France на борту транспортного самолета Трансалл с открытой дверью. Пилотами были комендант Жиро, комендант Жирар, капитан Матео, капитан Бойо, капитан Буле, капитан Талише, капитан Фрикер, капитан Леспад и капитан Эспине.

В 2010, Карла Бруни, жена президента Франции Николя Саркози, стала первой Покровительницей / Крестной. Пилоты были комендантами Гайо, Комендант Траншон, капитан Гай, капитан Хаузер, капитан Кастен, капитан Уолларт, капитан Пилле, капитан Курто, капитан Монхи и капитан Буржон.

В 2012 году регбист Тьерри Дюсууар стал Покровителем / Крестным отцом на текущий год. Пилотами были комендант Готье Девас, капитан Винсент Плантье, капитан Уильям Лерой, комендант Рафаэль Наль, капитан Жан-Ноэль Ги, капитан Гийом Сметс, капитан Антуан Хаузер, капитан Филипп Кастаньет, капитан Сильвен Пилле.

В 2014 году ВВС Франции отметили свое 80-летие, и впервые в истории Patrouille de France насчитал двух Покровителей: Жан-Лу Кретьен и Патрик Бодри, совершивший в течение года два рейса. Команда 2014 года состояла из коменданта Эрпена, коменданта Бету, капитана Мишеля, капитана Шаната, капитана Плантье, капитана Блан-Тайлера, капитана Лероя, капитана Обера и капитана Кастаньета.

Галерея

Патруий в строю 6.
Патруий в строю 8.
Профиль Patrouille Alpha Jet.
Перекресток Патруий на 4.
под Alpha Jet.

Патруий пересекает каждую вверх ногами.
Формация Патруля 6 размах.
Patrouille de France в РИАТ 2004.
Patrouille de France в РИАТ 2004.
Patrouille de France в РИАТ 2004.

Patrouille de France в РИАТ 2004.
Patrouille de France в РИАТ 2004.
Патруий де Франс над Ploumanac'h 2010.
День первый посещения Патруля де Франс в База данных Лэнгли 20 апреля 2017 года.
Патруиль де Франс над авиабазой Лэнгли, Вирджиния, 21 апреля 2017 г.

Смотрите также

Библиографии

Лела Пресс, 60 ans de la Patrouille de France en images, Avions Hors-série n ° 35, Sébastien Guillemin, Jean-Louis Gaynecoetche & Humbert Charve, 2013, страницы 100 [2]
EPA, La Patrouille de France, Винсент Перро, 2009 г., стр. 184, ISBN 9782851206886, [3]

внешняя ссылка

[1] Général de corps aérien Пьер Делашена (Французский: Пьер Делашеналь ), 1-й комендант Patrouille de France по состоянию на официальную презентацию с воздуха 14 сентября 1953 г., командующий 13-я воздушная бригада, Ветеран Второй мировой войны со 165 боевыми заданиями.

[2] Шарль Бремнер - Times Online - WBLG: французские пилоты показывают, что женщины умеют летать В архиве 7 апреля 2008 г. Wayback Machine

[3] La Patrouille de France празднует 60 лет сюр www.opex360.com

[4] В Французский Ссылка на «Базу Аэриен» является надлежащим эквивалентом «Воздушной базы» в английский. Хотя термин «авиабаза» является более распространенным, правильный французский перевод последнего (авиабаза) на французский язык будет относиться к «воздушной базе», что не имеет значения для французских ВВС.

[5] La Patrouille de France празднует 60 лет сюр www.journal-aviation.com

[6] В Французский слово «Chasseur» переводится как «Охотник» в английский, и пока это Самолет истребитель, фактический перевод отличается. Слово «истребитель / боевой самолет» переводится с французского как «Avion de Combat».

[7] Voir par instance «Une femme à la Patrouille de France », Opex360.com, 1 апреля 2008 г.

[8] Morane 230, moteur Salmson 230 cv Premier type d'avion de la Patrouille d'Etampes,[1], Office du tourisme Salon de Provence, 16 января 2016 г.

[9] ttps://www.flickr.com/photos/26620462@N04/4859723857/

[10] ttp://www.leparisien.fr/faits-divers/un-pilote-de-chasse-se-tue-lors-d-un-entrainement-12-04-2002-2002980193.php

[11] ttp://www.lepoint.fr/actualites-societe/2010-04-14/analyse-le-pilote-de-la-patrouille-de-france-doit-la-vie-a-son-siege/920/ 0/444185

[12] ttp://www.ledauphine.com/isere-sud/2011/04/20/en-patrouille-dans-le-ciel-de-la-bievre?image=E14CAF73-7BE5-4B79-813A-214734506480

[Indy250719-13] "MISE À JOUR - Perpignan: un avion de la Patrouille de France se crashe à l'aéroport" [Последние новости - Перпиньян: В аэропорту разбился самолет «Патруий-де-Франс»] (на французском). L'Independant. Получено 25 июля 2019.

[14] "Вуаль нуар" (Французский: Вуаль нуар ) - физиологическое явление, возникающее в экстремальных условиях полета. Симптомы включают недостаточный приток крови к мозгу, потерю зрения и потерю сознания, обычно около 5 лет.грамм.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]