Варианты Panzer II - Panzer II variants

В Panzerkampfwagen II (Pz.Kpfw.II) легкий танк, выпускался в Германия в конце 1930-х - начале 1940-х годов имелся широкий спектр вариантов, как для разработки легкого танка, так и для решения специализированных задач.

Обозначения

Данные из:- [1][страница нужна ]

Сокращения

  • Sd.Kfz. - Sonderkraftfahrzeug - Специальная машина
  • Pz.Sp.Wg. - Panzerspähwagen - Разведывательный танк / машина
  • ВКонтакте - Vs.Kfz - Versuchskampffahrzeug - Исследовательская / экспериментальная боевая машина
  • Ausf. - Ausfuhrung - Отметка или подтип
  • Pz.Kpfw. - Panzerkampfwagen - бак
  • (Sf) - Selbstfahrlafette - самоходная
  • PaK – PanzerKanone - противотанковая пушка
  • LeFh - Лейхте Фельдхаубитце - Световое поле гаубица
  • Gefechts Aufklärer - Боевая разведка
  • (Flamm) – Flammenwerfer - Огнемет
  • verstärkt - усилен / улучшен / модернизирован
  • Fahrgestell - шасси
  • Gerät - аппарат
  • ohne Aufbau - без надстройки / башни
  • Bergepanzerwagen – бронированная эвакуационная машина
  • Brückenleger – мостик
  • LaS - Landwirtschaftlicher Schlepper - Сельскохозяйственный трактор
  • Leichter Panzerjäger - легкий истребитель танков

Разработка и ограниченное производство моделей

Panzerkampfwagen II Ausf. a (Pz.Kpfw. IIa)

Не путать с более поздним Ausf. A (единственное отличие состоит в использовании заглавной буквы A), Ausf. A была первой построенной версией Panzer II (хотя и в ограниченном количестве) и была разделена на три подварианта. Модель Ausf. Первоначально a / 1 был построен с литым направляющим колесом с резиновой шиной, но после десяти серийных экземпляров он был заменен сварной частью. Модель Ausf. a / 2 улучшены проблемы доступа к двигателю. Модель Ausf. a / 3 включала улучшенную подвеску и охлаждение двигателя. В общем, технические характеристики Ausf. модели были похожи, и в общей сложности 75 были произведены с мая 1936 по февраль 1937 года Daimler-Benz и ЧЕЛОВЕК. Модель Ausf. a считалась 1-й серией под названием LaS 100.[нужна цитата ]

Характеристики
Экипаж3
ДвигательMaybach HL57TR с 6-ступенчатой ​​коробкой передач плюс задний ход
Масса7,6 тонны
Размеры4,38 м (длина) x 2,14 м (ширина) x 1,95 м (в)
Скорость40 км / ч
Классифицировать200 км
СвязьFuG5 радио
Основное вооружение2 см KwK 30 Пушка L / 55 с прицелом TZF4 в башне
Вторичное вооружениеMG34 7,92-мм пулемет спаренный
Боеприпасы180 20 мм и 2250 7,92 мм переносятся
ТурельПеремещение руки на 360 ° с углом наклона + 20 ° и депрессии до -9,5 °
Броня13 мм спереди, сбоку и сзади; Верх 8 мм; Дно 5 мм
Panzer II Ausf. b (Pz.Kpfw. IIb)

Опять же, не путать с более поздним Ausf. B, модель Ausf. b была второй ограниченной производственной серией, воплощавшей дальнейшие разработки, в первую очередь, тяжелую переработку компонентов подвески, в результате чего получили более широкую гусеницу и удлиненный корпус. Длина была увеличена до 4,76 м, но ширина и высота остались без изменений. Кроме того, Майбах HL62TR двигатель использовался с новым трансмиссия компоненты для соответствия. Бронирование палубы надстройки и крыши башни увеличено до 10–12 мм. Общий вес увеличился до 7,9 тонны. Двадцать пять были построены Daimler-Benz и MAN в феврале и марте 1937 года.

Panzer II Ausf. c (Pz.Kpfw. IIc)

Являясь последним из разрабатываемых ограниченных серий Panzer II, Ausf. c был очень близок к конфигурации массового производства, с серьезным изменением подвески с заменой шести небольших опорных катков на пять больших, независимо подрессоренных опорных катков и дополнительный возвратный ролик, в результате чего их общее количество достигло четырех. Гусеницы были дополнительно модифицированы, а крылья расширились. Общая длина была увеличена до 4,81 м, ширина - до 2,22 м, а высота осталась около 1,99 м. С марта по июль 1937 года было произведено не менее 25 экземпляров этой модели.

Основные серийные модели

Panzer II Ausf. А, В и С

Первая настоящая серийная модель, Ausf. А, включала модернизацию брони до 14,5 мм (0,57 дюйма) со всех сторон, а также 14,5-миллиметровую пластину пола и улучшенную трансмиссию. Он был запущен в производство в июле 1937 года и был заменен на Ausf. B в декабре 1937 г., внеся лишь минимальные изменения.

PzKpfw II Ausf. C в Musée des Blindés

Несколько незначительных изменений были внесены в Ausf. Версия C, которая стала стандартной производственной моделью с июня 1938 по апрель 1940 года. Всего выпущено 1113 экземпляров Ausf. Танки c, A, B и C производились с марта 1937 по апрель 1940 года. Alkett, FAMO, Даймлер-Бенц, Henschel, MAN, MIAG и Wegmann. Эти модели были практически идентичны и использовались на вооружении как взаимозаменяемые. Это был самый распространенный вариант танка Panzer II, который во время войны выполнял большую часть службы танковых частей. Более ранние версии Ausf. C имеют округлую переднюю часть корпуса, но многие машины Ausf. C были бронированы для сражений во Франции. У них есть дополнительная броня, прикрепленная болтами к передней части башни и передней части надстройки. Кроме того, версии с повышенной броней имеют наклонную переднюю часть корпуса, как у Ausf. F. Некоторые были также оснащены командирскими купола.

Panzer II Ausf. D и E

С совершенно новым торсионная подвеска[2][страница нужна ] с четырьмя опорными катками, Ausf. D разрабатывался как кавалерийский танк для использования в целях преследования и разведки. Только башня была такой же, как у Ausf. Модель C с новым дизайном корпуса и надстройки и использованием двигателя Maybach HL62TRM с семиступенчатой ​​коробкой передач (плюс задний ход). Конструкция была короче (4,65 м), но шире (2,3 м) и выше (2,06 м), чем Ausf. C. Скорость увеличена до 55 км / ч. Всего 143 Ausf. D и Ausf. Танки E строились с мая 1938 по август 1939 года на заводе MAN и несли службу в Польше. В марте 1940 года они были отозваны для переоборудования в другие типы после того, как показали плохие внедорожные характеристики. В Ausf. E улучшил некоторые мелкие детали подвески, но в остальном был похож и служил вместе с Ausf. Д.

Panzer II Ausf. F

Продолжая традиционный дизайн Ausf. C, модель Ausf. F был разработан как разведывательный танк и выполнял ту же роль, что и предыдущие модели. Лоб надстройки был выполнен из цельного куска броневого листа с измененным козырьком. Также рядом с ним разместили козырек-пустышку, чтобы уменьшить количество противотанковое ружье пули попали в настоящий козырек. Корпус был переработан с плоской 35-миллиметровой (1,4-дюймовой) пластиной на его передней части, а броня надстройки и башни была увеличена до 30 мм спереди и 15 мм по бокам и корме. Незначительно переделана подвеска и новая командирская башенка. Вес увеличен до 9,5 тонны. 524 были построены с марта 1941 по декабрь 1942 года как последняя крупная версия танка серии Panzer II.

Panzer II (Flamm)

На основе той же подвески, что и Ausf. D и Ausf. Версия танка E, Flamm (также известная как «Фламинго»[3]) использовали новую башню с одинарной MG34 пулемет, и два дистанционно управляемых огнеметы установлен в небольших башенках на каждом переднем углу машины.[4] Каждый огнемет мог прикрывать переднюю дугу на 180 °, а башня - на 360 °.

На огнеметы было поставлено 320 литров горючего и четыре бака сжатого азот. Резервуары с азотом были встроены в бронированные ящики по бокам надстройки. Броня была 30 мм спереди и 14,5 мм сбоку и сзади, хотя башня была увеличена до 20 мм по бортам и корме.

Общий вес составлял 12 тонн, а размеры были увеличены до длины 4,9 м (16 футов 1 дюйм) и ширины 2,4 м (7 футов 10 дюймов), хотя он был немного короче и составлял 1,85 м в высоту. При себе было радио FuG2. Существовало два подварианта: Ausf. A и Ausf. B, который отличался лишь незначительными деталями подвески.

Сто пятьдесят пять Flamm Машины производились с января 1940 по март 1942 года. В основном они были на новых шасси, но 43 были переоборудованы из Panzer II Ausf. D / E. Flammpanzer II был развернут в СССР, но не имел большого успеха из-за его ограниченной брони, и выжившие вскоре были отозваны для переоборудования в Мардер II истребители танков в декабре 1941 г.

Panzer II Ausf. Л "Луч"
Panzer II Ausf. L в Musée des Blindés, Сомюр.

Легкий разведывательный танк Ausf. L был единственным дизайном Panzer II с Schachtellaufwerk Перекрывающиеся / чередующиеся опорные катки и конфигурация «провисания гусеницы» для ввода в серийное производство, 100 из которых были построены с сентября 1943 года по январь 1944 года в дополнение к переделанным четырем Ausf. Танки М. Первоначально получив экспериментальное обозначение VK 1303, он был принят на вооружение под альтернативным названием Panzerspähwagen II и получил популярное название Лучс (рысь ). Луч был больше, чем Аусф. G в большинстве габаритов (длина 4,63 м; высота 2,21 м; ширина 2,48 м). Он был оснащен шестиступенчатой ​​коробкой передач (плюс задний ход) и мог развивать скорость 60 км / ч (37 миль в час) с запасом хода 290 км (180 миль). Были установлены радиостанции FuG12 и FuG Spr a, при этом несли 330 патронов калибра 20 мм и 2250 патронов калибра 7,92 мм. Полная масса автомобиля составила 11,8 тонны.

Самоходки на шасси Panzer II

15-см sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf)
Основная статья: 15-см sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf)

Одним из первых вариантов артиллерийской установки Panzer II было размещение 15 см sIG 33 тяжелая пехотная пушка на безбашенном шасси Panzer II. В прототипе использовался Ausf. B, но быстро поняли, что его недостаточно для монтажа. Было разработано и построено новое более длинное шасси с дополнительным опорным колесом, получившее название Fahrgestell Panzerkampfwagen II. Вокруг орудия была предусмотрена бронированная надстройка с открытым верхом толщиной 15 мм, достаточная для защиты от стрелкового оружия и шрапнели. Это было недостаточно, чтобы обеспечить полную защиту экипажа при установке орудия, хотя они по-прежнему были прикрыты прямо спереди высоким орудийным щитом. Всего в ноябре и декабре 1941 года было построено 12 штук. Они служили в 707-й и 708-й тяжелых пехотных артиллерийских орудиях. Северная Африка до их разрушения в 1943 году.

7,62 cm PaK 36 (r) auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II Ausf. D / E (Sd.Kfz.132)

После неудач с обычными вариантами и вариантами пламегасителей на Ausf. На шасси Д / Э было решено использовать оставшееся шасси для установки трофейных советских противотанковых орудий. Корпус и подвеска остались неизменными по сравнению с более ранними моделями, но надстройка была построена так, чтобы обеспечить большое боевое отделение, наверху которого был установлен Советская 76,2-мм противотанковая пушка, который, хотя и не был башенкой, имел значительный поворот. Разрабатываемая лишь как временное решение, машина была явно слишком высокой и плохо защищенной, но имела мощное вооружение и была лучше, чем то, что было у немцев в то время.

7,5-см PaK 40 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Marder II) (Sd.Kfz.131)
Основная статья: Мардер II

В то время как 7,62 cm PaK 36 (r) был хорошей временной мерой, 7,5 cm PaK 40 устанавливали на шасси танка Ausf. F привел к лучшей боевой машине в целом. Новое производство составило 576 экземпляров с июня 1942 года по июнь 1943 года, а также переработка 75 танков после прекращения производства новых. Работы выполняли Daimler-Benz, FAMO и MAN. Была построена значительно улучшенная надстройка для крепления 7,62 см, дающая более низкий профиль. Marder II стал ключевым оборудованием и служил немцам на всех фронтах до конца войны.

5-см PaK 38 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II

Задуманный по тем же принципам, что и Marder II, 5 cm PaK 38 был целесообразным решением для установки 50-мм противотанковой пушки на шасси Panzer II. Однако гораздо более высокая эффективность 75-мм противотанковой пушки делала этот вариант менее желательным, и неизвестно, сколько полевых модификаций было сделано для этого.

Leichte Feldhaubitze 18 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Wespe)
Основная статья: Wespe

После разработки Fahrgestell Panzerkampfwagen II для крепления sIG 33, Alkett разработан вариант крепления на 10,5 см. leichte Feldhaubitze 18/2 полевая гаубица в надстроенной надстройке. Panzer II оказался эффективным шасси для этого оружия и стал единственной широко выпускаемой самоходной 105-мм гаубицей для Германии. С февраля 1943 г. по июнь 1944 г. было построено 676 самолетов FAMO, и они служили немецким войскам на всех основных фронтах.

Боеприпасы Selbstfahrlafette auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II

Чтобы поддержать Wespe в эксплуатации, ряд шасси Wespe были укомплектованы без установки гаубицы, вместо этого они работали как носители боеприпасов. Они несли 90 патронов калибра 105 мм. 159 были произведены вместе с Wespe. При необходимости их можно переоборудовать, установив leFH 18 в поле.

Ограниченное производство, эксперименты и прототипы

Panzerkampfwagen II mit Schwimmkörper

Одна из первых попыток Германии разработать плавающий танк, то Schwimmkörper было устройство, построенное Гебр Заксенберг Он состоял из двух больших понтонов, по одному с каждой стороны танка Panzer II. Баки были специально герметизированы, потребовались некоторые доработки выхлопа и охлаждения двигателя, а также надувное резиновое кольцо, используемое для уплотнения башни во время десантных операций. Пропеллер, соединенный универсальным шарниром с удлинителем, был связан с двигателем танка, обеспечивающим движущую силу, а управление в воде осуществлялось рулем, установленным за гребным винтом. Заявлены скорости до 6 миль в час в абсолютном штиле, а также способность справляться с погодными условиями до 4 баллов.[4] После выхода на берег понтоны стали съемными. Доработанные танки поступили в 18-й танковый полк, сформированный в 1940 году. Однако с отменой Операция Sealion, план вторжения в Англию, танки использовались обычным способом полком на Восточный фронт.

Panzer II Ausf. G (PzKpfw IIG)

Четвертой и последней конфигурацией подвески, используемой для танков Panzer II, была конфигурация пяти перекрывающихся опорных катков, называемая Schachtellaufwerk немцами. Это послужило основой для переделки Panzer II в разведывательный танк с высокой скоростью и хорошими внедорожными характеристиками. Модель Ausf. G был первым Panzer II, который использовал эту конфигурацию, и был разработан под экспериментальным обозначением VK 901. Нет никаких записей о Ausf. G выпускался в строевые части, и с апреля 1941 по февраль 1942 года компанией MAN было построено всего 12 полных машин. Впоследствии турели были выданы для использования в фортификационных сооружениях. Два из них были переоборудованы для использования 50mm Pak 38 и прошли боевые испытания на Восточном фронте.[5]

Характеристики
  • Экипаж: 3
  • Двигатель: Maybach HL66P с пятиступенчатой ​​коробкой передач (плюс задний ход)
  • Вес: 10,5 тонн
  • Размеры: длина 4,24 м; ширина 2,38 м; высота 2,05 м
  • Производительность: скорость 50 км / ч; дальность 200 км
  • Основное вооружение: 7,92x94-мм автомат MG141, на башне установлен прицел TZF10.
  • Вторичное вооружение: 7,92 мм. MG34 пулемет, спаренный
  • Револьвер: поворот вручную на 360 °
  • Броня: 30 мм спереди, 15 мм по бокам и сзади
Panzer II Ausf. H (Pz.Kpfw. IIH)

Учитывая экспериментальное обозначение VK 903, модель Ausf. H задумывался как серийная модель Ausf. G, с увеличенной до 20 мм броней по бокам и сзади и новой четырехступенчатой ​​трансмиссией (плюс реверс), аналогичной таковой у PzKpfw 38 (t) nA. К моменту отмены в сентябре 1942 года были закончены только прототипы.

Brückenleger auf Panzerkampfwagen II

После неудачных попыток использования Panzer I в качестве шасси для моста, работа была перенесена на Panzer II, во главе с Magirus. Неизвестно, сколько из этих преобразований было выполнено, но известно, что четыре из них находились на вооружении 7-я танковая дивизия в мае 1940 г.

Panzer II Ausf. J (Pz.Kpfw. IIJ)

Дальнейшее развитие концепции танка-разведчика привело к появлению более бронированного Ausf. J, который использовал ту же концепцию, что и Pz.Kpfw. ИФ того же периода, под экспериментальным обозначением VK 1601. Была добавлена ​​более тяжелая броня, в результате чего защита спереди увеличилась до 80 мм (аналогично максимальной броне, найденной на КВ-1 советский тяжёлый танк образца 1941 г.[6]) и 50 мм по бокам и сзади, с 25-миллиметровыми панелями крыши и пола, увеличивая общий вес до 18 тонн. Оснащен тем же Maybach HL45P, что и Pz.Kpfw. ЕСЛИ, максимальная скорость была снижена до 31 км / ч (19 миль / ч). Основным вооружением было 2 см KwK 38 Пистолет L / 55. 22 были произведены MAN в период с апреля по декабрь 1942 года, а семь были выпущены на 12-я танковая дивизия на Восточный фронт.

Bergepanzerwagen auf Panzerkampfwagen II Ausf. J

Единственный пример Ausf. J с укосиной вместо башни был обнаружен как бронированная эвакуационная машина. Официальной программы для этого автомобиля нет.

Panzer II Ausf. M (Pz.Kpfw. IIM)

Используя то же шасси, что и Ausf. H, модель Ausf. M заменил башню на большую башню с открытым верхом, содержащую 5 см KwK 39 / 1 пистолет. Четыре были построены MAN в августе 1942 года, но не использовались.

Panzerkampfwagen II ohne Aufbau

Устаревшие танки Panzer II, у которых были сняты башни для использования в укреплениях, использовались в качестве вспомогательных транспортных средств. Часть шасси, не использовавшихся для переоборудования в самоходные орудия, вместо этого были переданы инженерам для использования в качестве средств перевозки личного состава и техники.[нужна цитата ]

Panzer Selbstfahrlafette 1c

Разработанный только в виде прототипа, это была одна из трех неудачных попыток использовать шасси Panzer II для установки 5 cm PaK 38, на этот раз на шасси Ausf. G. Было произведено два экземпляра, которые имели такой же вес, что и версия танка, и оба были поставлены на вооружение, но производство не производилось, поскольку приоритет отдавался моделям с более тяжелым вооружением.

VK 1602 Леопард

В VK 1602 должен был стать 5 см KwK 39 -вооруженная замена на Ausf. L, с двигателем Maybach HL157P с восьмиступенчатой ​​коробкой передач (плюс задний ход). В то время как корпус был основан на корпусе Pz.Kpfw. IIJ, он был переработан после Panzer V Panther, что особенно заметно с введением полностью наклонной лобовой брони. Первоначально планировались две версии: более легкий и быстрый 18-тонный вариант и более медленный 26-тонный автомобиль; от первого отказались на ранней стадии. Впоследствии работа над первым прототипом была прекращена, когда было определено, что машина не была вооружена из-за своего веса, и версии Panzer IV и V могли так же хорошо выполнять роль разведки, будучи более способными защищаться. Эта машина так и не получила официального названия Panzerkampfwagen, но ее бы назвали «Леопардом», если бы она поступила в производство. Конструкция башни была адаптирована для Sd.Kfz. 234 / 2 броневика.[7][8]

Рекомендации

  1. ^ Чемберлен, Питер; Дойл, Хилари Л. (1993). Энциклопедия немецких танков времен Второй мировой войны. Оружие и доспехи. ISBN  1-85409-214-6.
  2. ^ Томас Л. Йенц, Хилари Луи Дойл. Panzer Tracts, 2010 Panzer Tracts №2-3 Panzerkampfwagen II Ausf.D, E и F
  3. ^ "Bergepanzer II от LemaireSoft". Архивировано из оригинал на 2007-01-08. Получено 2015-10-31.
  4. ^ а б Уайт, Б. Т (1983). Танки и другая боевая техника Второй мировой войны. Книги пэров. п. 138. ISBN  0907408354.
  5. ^ "Panzerkampfwagen II Sd. Kfz. 121" Achtung Panzer
  6. ^ База данных Второй мировой войны
  7. ^ Немецкие легкие танки 1932-42 гг. Брайан Перретт, Терри Хэдлер. Osprey Publishing, 1998 г.[страница нужна ]
  8. ^ AchtungPanzer

внешняя ссылка