№ 77 Крыло РАФ - No. 77 Wing RAAF

№ 77 Крыло РАФ
110299Beaufighter1945.jpg
Бофайтер 31-й эскадрильи, часть 77-го крыла, приземляется на взлетно-посадочной полосе Таракан, Борнео, 1945 г.
Активный1943–46
СтранаАвстралия
ОтветвлятьсяКоролевские ВВС Австралии
РольАтака
РазмерТри летающих эскадрильи
ЧастьПервая тактическая авиация
ПомолвкиВторая Мировая Война
Командиры
Примечательный
командиры		Чарльз Рид
Самолет летал
АтакаМесть; Бостон; Бофайтер

Крыло № 77 был Королевские ВВС Австралии (РАФ) крыло Второй мировой войны. Он входил в состав Оперативной группы № 10 (впоследствии Первые тактические ВВС Австралии ) при его создании в ноябре 1943 года, когда он насчитывал три эскадрильи оснащен Vultee Vengeance пикирующие бомбардировщики. Крыло № 77 вступило в строй в начале 1944 г., вылетев из Надзаб, Папуа - Новая Гвинея. Однако вскоре после этого отряды Vengeance были выведены из боя и заменены летящими эскадрильями. Дуглас Бостонс, Бристоль Бофайтерс и Бристоль Бофортс. Крыло участвовало в атаках на Ноэмфур, Таракан, и Северное Борнео, к тому времени это было построение всех бойцов, состоящее из № 22, 30 и 31 эскадрилья. Он должен был принять участие в Битва при Баликпапане в июне 1945 г., но неподходящие площадки для приземления привели к тому, что части Beaufighter были отозваны в Моротай, просидев остаток войны, прежде чем вернуться в Австралию, где они распались вместе со штабом крыла в 1946 году.

История

Пикирующие бомбардировщики Vengeance 21-й эскадрильи в Надзабе, Папуа-Новая Гвинея, февраль 1944 г.
Смотрите также: Vultee Vengeance на австралийской службе

Крыло № 77 сформировало атака компонент Оперативной группы № 10 (№ 10 ОГ), которая была создана 13 ноября 1943 года. Группа должна была действовать как мобильная ударная группа, способная поддерживать сухопутные и военно-морские подразделения союзников, пока они продвигаются против Японский в Юго-западная часть Тихого океана (SWPA), в отличие от RAAF команды области в Северной Австралии, которая выполняла функцию статической защиты с географической привязкой.[1][2] Во главе с Командир крыла НАПРИМЕР. Fyfe, № 77 Wing состоял из трех летающих эскадрилий, действующих Vultee Vengeance пикирующие бомбардировщики и различные вспомогательные агрегаты. Vengeances, которые только недавно были приобретены Австралией, оснащены № 21, 23 и 24 эскадрильи. Они должны были быть защищены во время атакующих миссий 10-м ОГ. истребитель компонент, Крыло № 78, действующий Кертисс Киттихокс.[3]

Со штаб-квартирой в Надзаб, Папуа-Новая Гвинея, крыло № 77 стало полностью готовым к эксплуатации только 18 февраля 1944 года, после прибытия 21-й и 23-й эскадрилий из Lowood, Квинсленд. Однако 24-я эскадрилья, которая уже базировалась на театре военных действий, смогла совершить свой первый боевой вылет 17 января, бомбардировав цели вдоль Shaggy Ridge в поддержку 7-й австралийский дивизион. В течение февраля «Мстители» в сопровождении «Киттихауков» из крыла № 78 сосредоточили свои усилия на преследовании отступающих. 20-й японский дивизион, и атаковать вражеские аэродромы в Провинция Маданг.[4] В марте было принято решение о выводе пикирующих бомбардировщиков из эксплуатации в связи с их неполноценностью по сравнению с более новой техникой. Три эскадрильи RAAF—№ 22 летающий Дуглас Бостонс, № 30 летающий Бристоль Бофайтерс, и еще один из Операционная группа № 9 летающий Бристоль Бофортс - присвоены крылу в качестве замены.[5]

Бостон из 22-й эскадрильи готовится к вылету в Ноэмфур в октябре 1944 года.

Действуя со своими новыми эскадрильями и самолетами, Крыло № 77 приняло участие в Битва при Ноэмфур, начиная с июня 1944 года. Штаб крыла переехал в Остров Ноэмфур в июле, а в следующем месяце - 22-я и 30-я эскадрильи.[6][7] Это был состав Крыла № 77 25 октября 1944 года, когда название № 10 ОГ было изменено на Первые тактические ВВС Австралии, якобы для того, чтобы подчеркнуть «внушительные размеры образования и амбициозную цель».[2][8] В том же месяце самолетам крыла приписывают потопление 24 транспортных кораблей и барж противника в поддержку высадки союзников во время операции. Битва при Лейте.[9] В ноябре крыло продвинулось к о. Моротай, где он атаковал японские аэродромы, судоходство и инфраструктуру на Celebes.[10] К концу года командир звена Чарльз Рид принял на себя командование крылом № 77,[11] и состав формации был увеличен № 31 эскадрилья, подразделение Beaufighter, ранее базировавшееся в Дарвин, Северная территория, в составе Северо-Западное командование.[8][12] В декабре эскадрилья № 22 была отозвана в Ноэмфур для переоснащения бофайтерами; по возвращении Крыло № 77 превратилось в соединение истребителей, состоящее из трех эскадрилий этого типа.[13]

За первую неделю января 1945 года самолеты 77-го крыла совершили 142 вылета по целям в Хальмахера, Целебес и Моротай.[14] В мае Beaufighter обеспечивали прикрытие с воздуха во время операции Oboe One, Битва при Таракане.[15] За несколько дней до операции «Шесть гобоев» Битва при Северном Борнео, Крыло № 77 хирургическим путем атаковало вражеские цели на Лабуан, иногда всего в 100 метрах от подрывных групп союзников, закладывающих заряды для преодоления препятствий на пляже перед высадкой. Рид лично возглавил 31-ю эскадрилью во время боя 10 июня 1945 года.[16] Он стал первым пилотом RAAF, приземлившимся на недавно действующей Таракан аэродром 28 июня. В следующем месяце крыло № 77 должно было принять участие в заключительном наступлении союзников Кампания Борнео, Операция Гобой два, Битва при Баликпапане. Однако оказалось, что Таракан не подходит для действий Бофайтеров, и они были отозваны в Моротай, где они в значительной степени отсиживались до конца Тихоокеанской войны.[17] Штаб крыла № 71 переведен в Дениликуин, Новый Южный Уэльс, декабрь 1945 г.,[18] и к ним присоединились эскадрильи № 22 и 30, которые были расформированы в августе 1946 года.[19][20] 31-я эскадрилья переведена из Моротая в Williamtown, где он распался в июле 1946 года.[21] Штаб-квартира крыла № 71 распущена в Дениликуине в ноябре.[18]

Примечания

  1. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, pp.182–183,198–200
  2. ^ а б Стивенс, Королевские ВВС Австралии, стр.168–170
  3. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр.182–183
  4. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр.188–192
  5. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр.196–198
  6. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр.237–242
  7. ^ Джонстон, Шепчущая смерть, стр.377
  8. ^ а б Оджерс, Воздушная война против Японии, стр.297–299
  9. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр.302–303
  10. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр.309
  11. ^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, стр.647н
  12. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр.379
  13. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр.311–312
  14. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр.384
  15. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр.453–459
  16. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр.469–471
  17. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр.482–483
  18. ^ а б Боевой порядок - ВВС - Штаб В архиве 5 августа 2017 г. Wayback Machine в Управление по делам ветеранов. Проверено 12 июля 2015 года.
  19. ^ 22-я эскадрилья РАФ в Австралийский военный мемориал. Проверено 12 июля 2015 года.
  20. ^ 30-я эскадрилья РАФ в Австралийском военном мемориале. Проверено 12 июля 2015 года.
  21. ^ 31-я эскадрилья РАФ в Австралийском военном мемориале. Проверено 12 июля 2015 года.

Рекомендации

  • Гиллисон, Дуглас (1962). Австралия в войне 1939–1945 гг .: Третья серия (воздух), том I - Королевские ВВС Австралии 1939–1942 гг.. Канберра: Австралийский военный мемориал.
  • Джонстон, Марк (2011). Шепчущая смерть: австралийские летчики в войне на Тихом океане. Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN  978-1-74175-901-3.
  • Оджерс, Джордж (1968) [1957]. Австралия в войне 1939–1945: Серия 3 (Воздушная) Том II - Воздушная война против Японии 1943–1945. Канберра: Австралийский военный мемориал.
  • Стивенс, Алан (2006) [2001]. Королевские ВВС Австралии: история. Лондон: Oxford University Press. ISBN  0-19-555541-4.