№ 201 Рейс RAAF - No. 201 Flight RAAF

№ 201 Рейс RAAF
Летчик стоит на вершине самолета RAAF B-24 Liberator № 201 на станции RAAF в Лавертоне.
Летчик, стоящий на вершине Освободителя рейса № 201 RAAF B-24 на станции RAAF Лавертон.
Активный1945–1946
СтранаАвстралия
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Австралии.svg Королевские ВВС Австралии
ТипРадио и радиолокационные эксперименты
Знаки отличия
Код эскадрильиLV[1]
Самолет летал
Электронный
военное дело		Б-24 Освободитель

№ 201 Рейс был Королевские ВВС Австралии экспериментальный электронный интеллект полет из Вторая Мировая Война. Самолет был сформирован в марте 1945 года, но первый его модифицированный Б-24 Освободитель тяжелые бомбардировщики не были готовы до июля того же года. В результате пока отряд подразделения был переброшен в Дарвин на Северном крае рейс № 201 до конца войны не выполнял боевых задач. После капитуляции Японии было решено оставить этот рейс в составе RAAF, но вместо этого он прекратил функционировать в декабре 1945 года и был расформирован в марте 1946 года.

История

Рейс № 201 сформирован в г. Станция RAAF Лавертон 10 марта 1945 года в качестве экспериментальной радиолокационной установки. Его особая роль заключалась в использовании модифицированных тяжелых бомбардировщиков B-24 Liberator для определения характеристик японских радиолокационных станций, чтобы они могли быть эффективно атакованы самолетами союзников.[2] Эти задачи считались очень важными и секретными в RAAF, и мало кто за пределами рейса № 201 знал о существовании подразделения. В целях дополнительной защиты секретности персонал полета не был проинформирован о назначении подразделения и его самолета, помимо их индивидуальных обязанностей.[3]

На момент его формирования Рейс № 201 не выпускался ни с одним самолетом. Его первые два B-24 прибыли 5 и 27 апреля соответственно и были переданы Группа летно-технических характеристик самолета № 1 (1 APU) будут модифицированы для выполнения их специализированных функций. Основными элементами этих доработок было удаление мяч турель и добавление радиолокационного сканирующего купола и полностью закрытой кабины оператора РЛС. Самолеты также были оснащены АН / АПР-1 приемник радиолокационного перехвата, хотя предполагалось заменить их на АН / АПР-4 наборы.[2] Для завершения этих модификаций потребовалось больше времени, чем ожидалось, и первый самолет не вернулся в полет № 201 до середины июля, а второй самолет был завершен либо в августе, либо в сентябре. Третий B-24 также был выпущен в рейс в августе, а через некоторое время к нему присоединился четвертый самолет.[2][4]

Отряд численностью около 100 человек № 201 был переброшен в Дарвин на Северной территории для подготовки к операции, в то время как остальная часть подразделения осталась в Ascot Vale пока не были готовы В-24. Развертывание этих самолетов было дополнительно отложено из-за плохой погоды в Мельбурне, что, однако, нарушило учебную программу полета № 201.[2] Два модифицированных B-24 достигли Дарвина к тому времени, когда война закончилась в середине августа, но к этому времени самолет не мог выполнять никаких боевых задач.[3]

В сентябре командир полка № 201, командир звена К.С. Дэвис, был проинформирован штаб-квартирой RAAF о предварительных планах сохранить подразделение в Лавертоне в составе послевоенных RAAF.[4] Подразделение «Эскот-Вейл» перебралось в Лавертон 9 октября, а отряд Дарвина прибыл туда 16-го числа.[5] № 201 Flight провел несколько испытательных полетов в течение ноября, но в конечном итоге было решено расформировать подразделение.[3] Рейс прекратил работу 17 декабря и был расформирован 15 марта 1946 года.[6]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания
  1. ^ «Коды эскадрильи RAAF». Энциклопедия. Австралийский военный мемориал. Получено 26 декабря 2010.
  2. ^ а б c d Нельмес (1994), стр. 133
  3. ^ а б c Нельмес (1994), стр. 134
  4. ^ а б Исторический отдел РАФ (1995), стр. 176
  5. ^ Историческая секция RAAF (1995), стр. 176–177.
  6. ^ Исторический отдел РАФ (1995), стр. 177
Библиография
  • Нельмес, Майкл В. (1994). Токумвал в Таракан. Австралийцы и Consolidated B-24 Liberator. Белконнен: Баннерные книги. ISBN  1-875593-04-7.
  • Историческая секция РАФ (1995). Подразделения Королевских ВВС Австралии. Краткая история. Том 4 Морские и транспортные единицы. Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN  0-644-42796-5.