Lamborghini 400 GT - Lamborghini 400 GT

Lamborghini 400 GT
Lamborghini 400 GT 2 + 2 1967 года
Обзор
Производитель	Ламборджини
Также называемый	Lamborghini 400 GT 2 + 2
Производство	1966–1968 247 построен[1]
Дизайнер	Carrozzeria Touring
Кузов и шасси
Учебный класс	Гранд Турер
Тип кузова	2-дверный купе
Макет	Макет FR
Трансмиссия
Двигатель	3929 куб. V12
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство
Размеры
Колесная база	2550 мм (100,4 дюйма)[2]
Длина	4470 мм (176,0 дюйма)[2]
Ширина	1727 мм (68,0 дюйма)[2]
Высота	1257 мм (49,5 дюйма)[2]
Снаряженная масса	1472 кг (3245 фунтов)[2]
Хронология
Предшественник	Lamborghini 350 GT
Преемник	Lamborghini Islero

Lamborghini 400 GT это имя дано двум великие туристы произведено Итальянский производитель Ламборджини.

История

Первые 400 GT, обычно называемые просто 400 GT или же 400 GT Промежуточный, по сути, был старше 350 GT с увеличенным объемом 3929 куб. Двигатель V12, с выходной мощностью 320 л.с. (239 кВт). Всего было построено 23 таких автомобиля, три из которых алюминий кузов.

Lamborghini 400GT 2 + 2 1967 года

Второй 400 GT, широко известный как 400 GT 2 + 2, имел другую линию крыши и незначительные изменения листового металла по сравнению с 350 GT и первыми 400 GT. Впервые он был представлен на 1966 Женевский автосалон. Более крупная форма кузова позволила установить сиденье +2 сзади, где у 350 GT было место только для багажа или +1 сиденья. Кузов был разработан Carrozzeria Touring. 400 GT 2 + 2 также был разработан Lamborghini. коробка передач, с Порше стиль синхронизатор на всех передачах, что значительно улучшило трансмиссию. При отправке с завода 400 GT изначально установлен Pirelli Cinturato Шины 205VR15 (CN72).

Всего с 1966 по 1968 год было построено 23 единицы 400 GT Interim и 224 единицы 400 GT 2 + 2, когда он был заменен на Islero.

400 GT 2 + 2, 400 GT Interim и 350 GT имели одинаковую колесную базу в 2550 мм (100,4 дюйма).

400 GT Монца

Lamborghini 400 GT Monza
Обзор
Дизайнер	Джорджио Нери, Лучано Боначини
Кузов и шасси
Тип кузова	2-х местный купе

В Lamborghini 400 GT Monza был одноразовым двухместным спортивная машина на базе 400 GT "Interim" с уникальным кузовом от мастерской Нери и Боначини, которые ранее уже были известны своей работой над серией Ferrari "Nembo".^[3]

Джорджио Нери и Лучано Боначини изначально были наняты Ферруччо Ламборджини в 1963 году сконструировал шасси и собрал первый прототип Lamborghini, 350 GTV. После этого они поставили раннюю продукцию шасси, прежде чем передать эту работу Marchesi, когда-то серийное производство 350 GT шло полным ходом.^[3]

Благодаря этим ранее существовавшим отношениям с Lamborghini, Нери и Боначини получили заказ на создание одноразового двухместного спортивного автомобиля на основе 350 GT шасси (номер 01030) и двигатель V-12 400 GT. Возможно, построен для неизвестного американского клиента для участия в гонках на 24 часа Ле-Мана, автомобиль был закончен в 1966 году и получил название 400 GT Monza. Первоначальное название было «400GT Neri and Bonacini», но окончательное название Монца в конечном итоге был выбран из-за его краткости и воспоминаний о гоночной истории. Алюминиевый корпус был вручную построен в мастерской Нери и Боначини и претерпел множество изменений в процессе изготовления. Конечным результатом стал характерный фастбэк с длинным капюшоном и Камм хвост. Дизайнеры интегрировали штанга в чрезвычайно толстый Задняя стойка, что может повысить безопасность при опрокидывании, но ухудшить обзор сзади. Другие детали включали очень низкое ветровое стекло с граблями, выступающие, но нефункциональные решетки вентиляционных отверстий за передними колесами и стилизованный значок «400 Monza».^[4] В целом, дизайн демонстрирует визуальное сходство с другими современными итальянскими спортивными автомобилями, такими как Bizzarrini 5300 GT и Lamborghini Miura.^[3][5]

Омологация Проблемы помешали автомобилю участвовать в гонках, а заказавший его американский заказчик, по всей видимости, не получил автомобиль. Вместо этого он был показан на 1967 Автосалон в Барселоне на стенде импортера Lamborghini Amato. Один богатый испанец купил его на выставке, и 400GT Monza остался в его семье после его смерти в начале 1990-х годов. В 1996 году аукционный дом Brooks (ныне Bonhams ) обнаружил автомобиль на хранении, когда с ними связались члены семьи ныне покойного владельца, чтобы оценить другие автомобили. После девяти лет переговоров автомобиль был наконец продан на аукционе Bonhams в декабре 2005 года в Лондоне за 177 500 фунтов стерлингов.^[3][6]

• 

  400 GT Monza Вид сзади

Смотрите также

• Lamborghini Flying Star II, уникальный концепт-кар, построенный Carrozzeria Touring на базе 400 GT.

Рекомендации

1. «Ламборджини 400GT». motorbase.com. Получено 2008-01-22.
2. "Технические характеристики Lamborghini 400 GT 2 + 2 1965 года". carfolio.com. Получено 2008-01-22.
3. "Лучшая находка в сарае: Lamborghini 400GT Monza 1966 года". Motor Trend. 18 июля 2006 г.. Получено 10 января 2010.
4. Томпсон, Джонатан (ноябрь 1966 г.). «Нери и Боначини». Дорога и трек. 18 (3): 42–44.
5. Адамс, Кейт (01.01.2011). "Octane | Lamborghini 400GT Monza". Октан. Архивировано из оригинал на 2014-08-10. Получено 2018-09-19.
6. "Bonhams: собственность женщины, Lamborghini 400GT Monza 1966 года двухместная алюминиевая Berlinetta № шасси 01030". www.bonhams.com. Получено 2018-09-19.

внешняя ссылка

• lp112.com реестр более 100 400 GT
• www.400gt.com дополнительный исторический сайт
• Ноябрь 2010 г. Журнал Octane статья о 400 GT Monza
• Январь 2011 г. Журнал Octane статья о 400 GT Monza