Lamborghini LMA002 - Lamborghini LMA002

Lamborghini LMA002
Lamborghini LMA002, 1982 год, prototipo.jpg
Обзор
ПроизводительЛамборджини
Производство1982
1 построено
Кузов и шасси
Учебный классКонцепт-кар
МакетПередний двигатель, полный привод
Трансмиссия
ДвигательLamborghini V12
Выходная мощность332 л.с. (248 кВт; 337 л.с.)
Передача инфекции5-ступенчатая ZF руководство
Размеры
Снаряженная масса2600 кг (5732 фунтов)
Хронология
ПредшественникLamborghini LM001
ПреемникLamborghini LM002

В Ламборджини LMA002 (Lamborghini Mimran Anteriore 002; Lamborghini, Mimran, переднемоторный 002[1]) был прототипом внедорожника, спроектированным и построенным Ламборджини в то время как компанию возглавлял тогдашний 26-летний Патрик Мимран. Это было продолжением LM001 и впервые был представлен на 1982 Женевский автосалон.

Наконец, увидев проблемы с их первоначальным дизайном ( Гепард, и LM001), Lamborghini решила переместить двигатель вперед. Это потребовало перепроектирования всего шасси.[2] Это также был первый раз, когда двигатель V12 от Countach фактически использовался во внедорожнике, производя 332 л.с. (248 кВт; 337 л.с.) и 314 фунт-фут (426 Н · м) крутящего момента, что значительно больше, чем у его предшественников. При модернизации использовалась стальная трубчатая пространственная рама, а общий вес увеличился примерно на 500 кг до 2600 кг (5732 фунта).[3] Перемещение двигателя также позволило освободить большое количество места в задней части, что позволило разместить еще 6 пассажиров, в общей сложности 11 пассажиров.

Увеличение веса потребовало изменения конструкции подвески и добавления усилителя рулевого управления. Пятиступенчатая коробка передач с гидравлический сцепление было использовано. Кроме того, впервые возможность полного привода могла быть отключена, позволяя автомобилю при желании стать только задним приводом. Передний дифференциал обеспечивал максимальную блокировку 25 процентов, а задний и центральный - до 75 процентов. Межосевой дифференциал также можно было полностью заблокировать механически для суровых условий бездорожья.[1] Панели кузова были очень прямыми и плоскими, чтобы облегчить добавление брони, а всю крышу и двери можно было снять.

В то время сообщалось, что LMA выиграла конкурс на Саудовские военные контракт на поставку от 500 до 1000 автомобилей, при этом Lamborghini заранее увеличит штат сотрудников на тридцать процентов.[1] Этот заказ не был реализован, и будет произведен только один LMA002. Однако после множества переделок и доработок конструкция поступила в серийное производство как LM002.

Рекомендации

  1. ^ а б c Перрини, Джанкарло (1982-11-17). "Tjurrusning i terrängen" [Bullrun off the road]. Teknikens Värld (на шведском языке). Vol. 34 нет. 22. Стокгольм, Швеция: Specialtidningsförlaget AB. п. 34.
  2. ^ Ламборджини. "Lamborghini LM002". Motor1.com. Получено 2019-01-04.
  3. ^ Михаласку, Дан (1 ноября 2017 г.). «Lamborghini LM002: как первый внедорожник марки вошел в историю как« Рэмбо Ламбо »"". DriveMag. Журнал Cite требует | журнал = (помощь)

внешняя ссылка