Lamborghini P140 - Lamborghini P140
| Lamborghini P140 | |
|---|---|
 Третий прототип Lamborghini P140, представленный на выставке Музей Ламборджини | |
| Обзор | |
| Производитель | Automobili Lamborghini S.p.A |
| Производство | 1987 Изготовлено 3 или 4 прототипа |
| Дизайнер | Марчелло Гандини |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Прототип разработки |
| Тип кузова | 2-дверный купе |
| Макет | Задний средний двигатель, задний привод |
| Связанный | Lamborghini Cala |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 4,0 л V10 |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая руководство |
В Lamborghini P140 это кодовое имя, данное серии прототипов автомобилей, построенных Ламборджини начиная с 1987 года. Он был задуман как замена уходящему Джалпа но так и не пошли в производство, несмотря на то, что были близки к производственной готовности из-за угасания интереса клиентов к высокопроизводительным автомобилям из-за кризиса в Персидском заливе 1990-х годов.[1] P140 был первым Lamborghini, оснащенным Двигатель V10.
История
В конце 1980-х Lamborghini планировала заменить стареющий Countach и Джалпа. Хотя разработка флагманской модели компании с двигателем V12 уже началась, были предприняты работы, чтобы начать разработку новой модели начального уровня. Работа над дизайном новой модели снова была поручена известному итальянскому дизайнеру. Марчелло Гандини который ранее тесно сотрудничал с Lamborghini. Клиновидное 2-дверное купе под кодовым названием P140, сочиненное Гандини, было сразу же признано членом семейства Lamborghini и оснащалось совершенно новым 4,0-литровым двигателем V10, а также эргономичной приборной панелью и широким использованием алюминия в конструкции кузова. машина. Разработка модели продолжалась до 1990-х годов, прежде чем тогдашний владелец компании Chrysler В конечном итоге было решено, что модель не сможет оправдать затраты на разработку и вызовет большой интерес у клиентов из-за продолжающегося кризиса Gulf Oil в 1990-х годах, который привел к падению продаж высокопроизводительных спортивных автомобилей. Модель была отложена на завершающей стадии ее разработки, но позже тот же двигатель и трансмиссия, которые использовались в P140, появятся в разработанной Джуджаро концепции Calà, представленной в 1995 году. Женевский автосалон.
Calà полностью отклонился от клиновидного дизайна P140 и представил новый пышный корпус, сделанный из углеродное волокно с инновационными функциями, такими как дизайн тарга. Повышенный интерес покупателей снова побудил Lamborghini разработать модель, чтобы заполнить пустоту, оставленную Jalpa, но опять же, нехватка средств, необходимых для разработки, означала, что концепцию снова пришлось отложить. Только в 2002 г. Gallardo с развитием двигателя V10, используемого в P140, он будет представлен как новая модель бренда начального уровня и будет очень успешным с точки зрения продаж.
Производство
Согласно отчетам компании, известно, что от 3 до 4 прототипов P140 были построены. Первый был окрашен в оранжевый цвет и был полностью функциональным, достигая максимальной скорости 295 км / ч (183 миль в час) на Кольцо Нардо в Италии. Второй прототип был окрашен в красный цвет, но представлял собой просто катящееся шасси и никогда не был оснащен двигателем, а третий, построенный в 1991–1992 годах, был окрашен в белый цвет. Третий автомобиль разбился во время испытаний, но позже был восстановлен и в настоящее время выставлен в официальном музее Lamborghini в г. Сант-Агата-Болоньезе, Италия.[2]
Спектакль
P140 оснащен 4,0-литровым двигателем с впрыском топлива, расположенным посередине. Двигатель V10 который передает мощность на задние колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач. Это был первый в истории 10-цилиндровый двигатель Lamborghini, максимальная выходная мощность которого составляла 370 л.с. (272 кВт; 365 л.с.). Автомобиль способен разгоняться от 0 до 100 км / ч (0–62 миль в час) примерно за пять секунд.[3] Этот же двигатель V10 позже появился в Кала концепт, который был представлен в 1995 году.
Рекомендации
- ^ Глон, Ронан (20 июля 2017 г.). «История Lamborghini V10 началась с концептов P140 и Calà». Вождение. Получено 13 мая 2018.
- ^ Глон, Ронан (2 августа 2016 г.). «Замена Jalpa, которой никогда не было - прототипы Lamborghini P140 и Cala». www.hemmings.com. Получено 12 мая 2018.
- ^ Д, Ник (21 апреля 2016 г.). "Обзор концепции Lamborghini P140 1988 года". Supercars.net. Получено 12 мая 2018.