Lamborghini Bravo - Lamborghini Bravo

Lamborghini Bravo
Lamborghini Bravo 1974 schräg.JPG
Обзор
ПроизводительЛамборджини
Также называемыйСтудия 114
Производство1974
ДизайнерМарчелло Гандини в Бертоне
Кузов и шасси
Учебный классСпортивная машина
МакетПоперечный средний двигатель, задний привод
Трансмиссия
Двигатель3,0 л, 90 ° Алюминий L240 V8, поперечный, DOHC посередине на блок
Передача инфекции5-ступенчатая + задний синхронизатор
Размеры
Колесная база2275 мм (89,6 дюйма)
Длина3775 мм (148,6 дюйма)
Ширина1900 мм (74,8 дюйма)
Высота1050 мм (41,3 дюйма)
Снаряженная масса1085 кг (2392 фунтов)

В Lamborghini Bravo это концепт-кар разработано Марчелло Гандини в Бертоне за Ламборджини. Впервые он был представлен в 1974 г. Туринский автосалон.

Вид сбоку
Lamborghini Bravo в Италии в 1974 году

Bravo был разработан, чтобы продемонстрировать идеи по замене Уррако. Полностью рабочий прототип имел 3,0-литровый двигатель V8 мощностью 300 л.с. (224 кВт), приводивший в движение задние колеса, и прошел около 270000 км испытаний, прежде чем был помещен в музей Бертоне.[1] Он так и не был запущен в производство, но многие стили были вдохновлены Countach, включая угловые особенности и расположение окон.

Bravo был продан на аукционе 21 мая 2011 года за 588000 евро.[2] У Bravo было несколько разных красок: сначала перламутрово-желтый, затем зеленый, затем шампанский и, наконец, белый.

Рекомендации

  1. ^ "Lambo Cars Lamborghini Bravo от Bertone - ИСТОРИЯ". Получено 4 октября 2014.
  2. ^ 1974 Lamborghini Bravo, RM | Sotheby's - ВИЛЛА Д'ЭСТ 2011 - Bertone S.p.A.