Кораил Класс 8200 - Korail Class 8200

Кораил Класс 8200
EL 8243 при Сингильский вокзал
Тип и происхождение Тип питания Электрический Дизайнер Сименс Транспортные Системы Строитель Rotem Дата постройки 2003–2008 Всего произведено 83
Характеристики Конфигурация: ​  • AAR B-B  • МСЖД Бо'Бо ' Измерять 1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в) Ширина 3000 мм (9 футов 10 дюймов) Высота 3860 мм (12 футов 8 дюймов) Локо вес 80 тонн (79 длинных тонн; 88 коротких тонн) Электрическая система / ы 25 кВ 60 Гц переменного тока Контактная сеть Текущий пикап (ы) Пантограф Локомотив тормоз Воздуха, Регенеративный
Показатели производительности Максимальная скорость 150 км / ч (93 миль / ч) Выходная мощность 5200 кВт (7000 л.
Карьера Операторы Кораил Учебный класс 8200 Числа 8201–8283

Кораил Класс 8200 южнокорейский электровоз эксплуатируется корейским национальным железнодорожным оператором Кораил. Этот локомотив имеет HEP возможности вместо динамо автомобиль, на который можно было разместить до 12 легковых автомобилей. EL 8200 является преемником модели EL 8100, представленной еще в 1999 году.

Технические детали

Этот локомотив основан на Siemens EuroSprinter модель ES64F, собранная Rotem. Общая выходная мощность с четырьмя электродвигателями мощностью 1300 кВт составляет 5200 кВт. Максимальная скорость 150 км / ч, хотя меняется тележки позволит 220 км / ч.

Бегущие строки

После выпуска модели 8200 Korail провела пробную эксплуатацию в Линия Чунгбук, который только что был электрифицирован. После электрификации нескольких линий, таких как Jungang, Taebaek, Кёнбу, Yeongdong и Линия Хонам, он используется для Mugunghwa поезда с максимальной скоростью 150 км / ч.

Проблемы HEP

В HEP особенность 8200 вызвала некоторые проблемы в Корее. Мощность, генерируемая регенеративный тормоз имеет ограничения, и если у локомотива много вагонов, то мощности ТЭЦ будет недостаточно. Из-за этой проблемы динамо Автомобиль прикрепляется при эксплуатации с 5 и более легковыми автомобилями в экстренных случаях.

внешняя ссылка

• Кораил 8200