Горацио (корабль 1800 г.) - Horatio (1800 ship)

История
Великобритания
Имя:Горацио
Строитель:Ливерпуль
Запущен:1800
Судьба:Разбитый 1817
Общие характеристики
Тонны нагрузки:270, или 280,[1] или 281,[2] или 292[2] (бм )
Дополнение:
Вооружение:
  • 1801: 16 × 9-фунтовых орудий[2]
  • 1803: 16 × 9-фунтовых орудий[2]
  • 1805: 16 × 9-фунтовых орудий[2]
  • 1806: 16 × 9-фунтовых орудий[2]
  • 1808 г .: 16 9-фунтовых орудий + 2 12-фунтовых орудия. карронады[2]
  • 1809: 16 × 9 и 12-фунтовые пушки.[2]

Горацио был запущен в 1800 году в Ливерпуле. Она совершила четыре плавания в качестве невольничий корабль, в течение двух из которых она была схвачена и отбита. Незадолго до того, как закончилась британская работорговля, она оставила работорговлю и отправилась в плавание между Великобританией и Южной Америкой. Вест-индийский. Она потерпела крушение в 1817 году.

Карьера

Горацио впервые появился в Регистр Ллойда (LR) в 1800 г. с Бондом, хозяином, Дж. Болтоном, владельцем, и торговлей Лондон-Демерара.[1]

1-й рейс рабов (1801–1802 гг.)

Капитан Джон Ватсон приобрел каперское письмо 11 сентября 1801 г.[2] Он отплыл из Ливерпуля 17 сентября, направляясь в Золотое побережье. Горацио купила там своих рабов и 19 мая 1802 года прибыла в Кингстон, Ямайка, где высадила 272 раба. Он отплыл из Кингстона 28 июня и вернулся в Ливерпуль 19 августа. Она покинула Ливерпуль с 43 членами экипажа, и во время путешествия она потерпела смерть двух членов экипажа.[3]

2-й рейс рабов (1802–1803)

Капитан Дэниел Кокс отплыл из Ливерпуля 13 октября 1802 года и начал закупку рабов в Замок Кейп-Кост 20 февраля 1803 г. Горацио прибыла в Сент-Винсент 21 июня 1803 года, где высадила 270 рабов. Она вернулась в Ливерпуль 26 сентября. Она улетела с 25 членами экипажа, и один из членов экипажа погиб во время рейса.[4]

Капитан Генри Бонд получил каперскую грамоту 23 ноября 1803 года.[2] Затем она торговала между Ливерпулем и Барбадосом.

3-й рейс рабов (1804–1805)

Капитан Джон Лоусон отплыл из Ливерпуля 17 июля 1804 года, по-видимому, не получив каперской грамоты. Горацио собрала своих рабов в Лагосе / Ониме, а затем отплыла в Вест-Индию.[5]

В декабре 1804 г. HMS Амстердам отброшен Горациоиз Ливерпуля, Лоусон, хозяин, после того, как ее схватил французский капер. Горацио была доставлена ​​в Демерару, где высадила 114 рабов. Отчет в Лондонская газета дает Горацио'имя как Лорд Нельсон.[6] Отчет в Список Ллойда (LL) дал судну название как Горацио, а также упомянул, что капер удалил 160 своих людей.[7] Более поздний отчет показал, что капер вывел 160 ее рабов вместе со своей командой, за исключением плотника, боцмана и одного или двух моряков.[8]

Горацио прибыл в Демерару 9 января 1805 года и высадил там 114 рабов. Капитан Эдвард Кросби отплыл Горацио из Демерары 1 апреля и вернулся в Ливерпуль 8 июня. Горацио улетел с 49 членами экипажа, и во время путешествия она потерпела смерть трех членов экипажа.[9]

4-й рейс рабов (1805–1806)

Капитан Джон Фотерингем получил каперское свидетельство 6 июля 1805 года.[2] Он отплыл из Ливерпуля 23 июля 1805 года в Африку.[10]

30 октября HMSНарцисс отброшен "Горацио Нельсон"и французский капер Расчетливый, который захватил "Горацио Нельсон". Действие произошло у мыса Маунт (Либерия). В своем письме капитан Росс Доннелли Нарцисс описал, как он пришел, чтобы захватить два судна с помощью невольничьего корабля Колумбус. Доннелли имел Колумбус брать "Горацио Нельсон"до мыса Массарида, где находились ее покойный капитан и часть ее команды. Капер Расчетливый был вооружен четырьмя 12-ти и восемью 6-фунтовыми орудиями и имел экипаж из 70 человек.[11] Отчет в Список Ллойда (LL) заявил, что Нарцисс вошел в Святой Елены после захвата французского капера Расчетливый (или же Prudente [12]) и отбил гвинемца (т. е. невольничий корабль) Горацио, Ливерпуль. Нарцисс как сообщается, отправил Горацио в ее путешествии.[13]

В более позднем примечании описывается английский корабль. Горацио 300 тонн и 22 орудия. Она несла ром, табак, рабов и слоновую кость. Ее вернули на мыс Мансарада, где французы высадили ее хозяина.[14] Уведомление о денежной сумме для возврата Горацио сообщил, что доля на моряка составила £ 1 3s 10d.[15]

Горацио прибыл в Тринидад 28 февраля 1806 г. и высадил там 274 раба. Она уехала 7 мая и прибыла в Ливерпуль 7 июля. В какой-то момент Томас Нельсон сменил Фотерингема на посту хозяина. Горацио покинул Ливерпуль с 43 членами экипажа и потерпел смерть шести членов экипажа в рейсе.[16]

Последующая карьера

В Закон о работорговле 1807 г. положила конец британской работорговле, но еще до ее прохождения Горацио прекратил работорговлю. Болтон, возможно, разочарованный тем, что его судно захватывалось во время каждого из ее последних двух рейсов, продал ее.

Капитан Роберт Берн получил каперское свидетельство 2 октября 1806 года.[2] В то время ее владелицей был Бэкхаус, и она торговала Ливерпулем и Буэнос-Айресом.[17]

Капитан Дж. Камминс получил каперское свидетельство 8 августа 1808 года.[2] В Регистр судоходства (RS) в 1809 году Бернс по-прежнему оставался хозяином, но теперь владельцем был Харпер и Ко. Ее профессия была Ливерпуль – Ривер Плейт.[18]

30 августа 1809 года капитан Джон Книл получил каперскую грамоту.[2] Однако том 1810 г. LR все еще показал Горацио'мастер как Бернс. Ее владельцем был Харпер, а профессией она занималась Ливерпуль-Ривер Плейт. Том 1810 г. LR дала ей торговлю как Лондон-Бразил.

24 октября 1814 г. ГорациоХэнней, хозяин, был выброшен на берег и поврежден в Ливерпуле. Она была в плавании из Ливерпуля в Тринидад.[19]

LR за 1816 г. Горацио с А. Хэнни, мастером, Case & Co., владельцами и торговлей Лондон – Тринидад.[20]

Судьба

ГорациоХэнней, хозяин, полностью потерпел крушение 5 февраля 1817 г. Динас Динлле, Caernarfonshire. Из 26 человек на борту спаслись только двое. Она плыла из Тринидада в Ливерпуль. Не ожидалось, что какой-либо груз будет спасен.[21]

Цитаты

  1. ^ а б LR (21800), доп. страниц.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т «Марковское письмо, стр.68 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
  3. ^ База данных трансатлантической работорговли - Горацио рейс № 81878.
  4. ^ База данных трансатлантической работорговли - Горацио рейс №81879.
  5. ^ База данных трансатлантической работорговли - Горацио рейс №81880.
  6. ^ «№ 15794». Лондонская газета. 2 апреля 1805 г. с. 436.
  7. ^ LL №4192.
  8. ^ Военно-морская база данных: Амстердам (1804).
  9. ^ База данных трансатлантической работорговли - Горацио рейс № 81880
  10. ^ База данных трансатлантической работорговли - Горацио рейс №81881.
  11. ^ «№ 15894». Лондонская газета. 25 февраля 1806 г. с. 261.
  12. ^ Демерлиак (2004), п. 339.
  13. ^ LL №4293.
  14. ^ «№ 15927». Лондонская газета. 10 июня 1806 г. с. 732.
  15. ^ «№ 16112». Лондонская газета. 23 января 1808 г. с. 131.
  16. ^ База данных трансатлантической работорговли - Горацио рейс №81881.
  17. ^ LR (1807), Seq.№H838.
  18. ^ RS (1809), Seq.№H743.
  19. ^ "Морской список". Список Ллойда. 28 октября 1814 г.
  20. ^ LR (1816), Seq.№H692.
  21. ^ Список Ллойда №5150.

Рекомендации

  • Демерлиак, Ален (2004). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-903179-30-1.CS1 maint: ref = harv (связь)