HMS Decoy (1810) - HMS Decoy (1810)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Decoy.

История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:Приманка
Заказал:2 октября 1809 г.
Строитель:Дэниел Лист, Фишборн
Выложено:Ноябрь 1809 г.
Запущено:22 марта 1810 г.
Захвачено:22 марта 1814 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Приманка-учебный класс
Тип:Резак
Тоннаж:203​32⁄94 (бм )
Длина:
  • В целом: 75 футов 0 дюймов (22,9 м)
  • Киль: 56 футов 6 5⁄8 в (17,2 м)
Луч:26 футов 0 дюймов (7,9 м)
Глубина захвата:11 футов 0 дюймов (3,4 м)
Движение:Паруса
Дополнение:60
Вооружение:10 × 18-фунтовая карронады

HMS Приманка был спущен на воду в 1810 году. Он участвовал в захвате нескольких небольших французских каперов, захватил или отбил несколько торговых судов и захватил несколько судов контрабанды. Французы захватили ее в 1814 году.

Карьера

Лейтенант Джон Пирс (или Пирс) назначен Приманка в мае 1810 г. за Ла-Маншем.

6 ноября 1810 г. Приманка, отловлено Лорд Борингдон,[2] Это было старое судно датской постройки массой 194 тонны, которое обычно курсировало между Плимутом и Лиссабоном.[3] Уведомление о денежной компенсации, упомянутое Приманка как «наемный каттер Его Величества», ошибочное предположение, основанное на том факте, что большинство катеров, служивших в то время на флоте, были нанятые вооруженные суда.

Как и в случае с резчиками доходов, Приманка также захватили контрабандистов. 23 мая она захватила лодку. Дротик, а 4 июня лодка Пчела.[4]

30 декабря Приманка извлекли около 25 мешков с хлопком, некоторые из которых были помечены "W. Hampton".[5] Примерно через неделю две рыбацкие лодки и HMSКенгуру также привезли аналогичные тюки хлопка. Тюки могли быть получены с затонувшего судна.[6] Приманка и ее команда позже получила деньги за эти тюки, а также за некоторые из них, извлеченные 14 апреля 1811 года.

26 июля 1811 г. Приманка и Пигмей управлял французским капером люггер на берегу между Гравелином и Дюнкерком и уничтожил ее.[7]

11 сентября HMSБермуды захватил французский капер люггер Bon Genie, что резаки Пигмей и Карлик гнались. Bon Genie пробивал на 16 орудий, но имел только четыре установленных. У нее был экипаж из 60 человек, и она не наносила ударов, пока не потеряла трех человек убитыми и 16 ранеными, особенно серьезно.[8][Примечание 1] Приманка Возможно, это было видно, когда она разделила призовые.[9][Заметка 2]

24 ноября Приманка захватил контрабанду хлопать Генри, который нес духов.[4]

21 декабря Приманка столкнулся с Голубь, Колчестер, краситель, мастер. Авария произошла недалеко от Дувра, когда Голубь плыл в Литтл-Хэмптон. Голубь потерял бушприт и мачту, а нос был заткнут.[11]

28 декабря Приманка изъяты контрабандные спиртные напитки.[4]

2 января 1812 г. Приманка повторно захвачен Ветка оливы.[12]

5 апреля Приманка изъяты контрабандные духи и кружева.[4] Это могло быть связано с захватом лодки-контрабандиста.[Заметка 3]

10 мая Приманка и Пионер захватил французский капер люггер Неутомимый. Она находилась в шести часах езды от Булони и не производила никаких захватов. Из ее команды 29 человек ее капитан был убит и 9 человек были ранены, прежде чем она. поражен.[14]

13 мая 1812 г. французский капер гребной лодки в составе 29 человек был награжден Приманка, прибыл в Дувр.[15]

Приманка был в Портсмуте 31 июля 1812 года, когда британские власти захватили американские корабли там и в Спитхеде во время начала Война 1812 года. Поэтому она разделила с множеством других судов последующий призовой за эти суда: Бельвиль, Aeos, Янус, Ганг, и Леонидас.[Примечание 4]

Приманка захватили три прусских брига в 1813 г .: Ден Фриден (11 мая), Курьер (23 июня), и Обруч (24 июня). Защитник был в поле зрения при захвате Обруч.[17]

29 июля Приманка схватил контрабандиста Жаворонок.[Примечание 5]

7 сентября 1813 г. Приманка отбил английский бриг Уильям.[9]

13 ноября Приманка схватил контрабандиста Лиса.[Примечание 6]

Судьба

Приманка 22 марта 1814 года остановила Кале, что позволило французам захватить ее. Список Ллойда сообщила, что она попала под батареи и что в последовавшей схватке двое из ее экипажа погибли.[18]

Трибунал Пирса и его людей установил, что она приземлилась в густом тумане, Пирс и вахтенный офицер, мичман, полагая, что она была в восьми милях от берега. Все попытки облегчить ее и избавиться от нее потерпели неудачу, и когда вода отступила, выяснилось, что она лежит на Вальдрам-Флэтс. Группа французских солдат подошла и открыла огонь из стрелкового оружия, ранив одного моряка. Приманка. Приманка открыла ответный огонь из автоматов и стрелкового оружия и отогнала их. Попытки поддержать ее в ожидании следующего прилива потерпели неудачу, и она упала на бок. Большая группа солдат прибыла под флагом перемирия и предложила хорошие условия капитуляции, поэтому Пирс поражен. Военный трибунал посоветовал Пирсу быть более осторожным в будущем. Он приказал гардемарину, дежурившему на вахте, лишиться всей причитающейся зарплаты и лишиться права на повышение в течение трех лет. Наконец, он приказал двум пилотам лишиться всей причитающейся им зарплаты и приговорил к лишению свободы на срок от одного до шести месяцев. Маршалси Тюрьма.[19]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Карлик был побратимом Приманка.
  2. ^ Бон Жени20-метровый капер из Булони был введен в эксплуатацию в сентябре 1810 года. Ее первый рейс с сентября 1810 по ноябрь 1810 года проходил под командованием Пьера-Антуана Энина с 84 мужчинами и 16 орудиями. Она совершила два круиза с ноября 1810 по май 1811 года и с сентября 1811 по март 1812 года под командованием Луи Дельпьера. С сентября 1813 года она находилась под командованием капитана Пикендера.[10]
  3. ^ Доля Пирса в призовых за лодку составила £ 12 2s 3d; доля моряка составляла 1s 11¾d.[13]
  4. ^ Призовые деньги разделили так много судов, что суммы на человека были небольшими. Доля второго сорта, лейтенанта, была £ 3 11s; акция шестого класса, обыкновенного моряка, составляла 4 шилл.d.[16]
  5. ^ Доля Пирса в призовых составила 9 фунтов стерлингов 7½ пенсов; доля моряка составляла 1s 8¾d.[13]
  6. ^ Доля Пирса в призовых составила 60 фунтов 12 шиллингов 9 пенсов; доля моряка - 11 шиллингов 5 пенсов.[13]

Цитаты

  1. ^ Уинфилд (2008), п. 363.
  2. ^ «№ 16442». Лондонская газета. 8 января 1811 г. с. 61.
  3. ^ Регистр Ллойда (1811), Seq.№L374.
  4. ^ а б c d «№ 16687». Лондонская газета. 2 января 1813 г. с. 9.
  5. ^ Список Ллойда №4528.
  6. ^ Список Ллойда №4527.
  7. ^ «№ 16508». Лондонская газета. 27 июля 1811 г. с. 1458.
  8. ^ Военно-морская хроника. Vol. 28, стр.256.
  9. ^ а б «№ 16806». Лондонская газета. 13 ноября 1813 г. с. 2258.
  10. ^ Демерлиак (2004), п. 248, №1805.
  11. ^ Список Ллойда №4626.
  12. ^ «№ 16684». Лондонская газета. 22 декабря 1812 г. с. 2576.
  13. ^ а б c «№ 17111». Лондонская газета. 17 февраля 1816 г. с. 313.
  14. ^ Военно-морская хроника, Vol. 27, с.507.
  15. ^ Список Ллойда №4665.
  16. ^ «№ 17135». Лондонская газета. 11 мая 1816 г. с. 880.
  17. ^ «№ 16866». Лондонская газета. 12 марта 1814 г. с. 546.
  18. ^ 29 марта 1814 г.
  19. ^ Хеппер (1994), п. 149.

Рекомендации

  • Демерлиак, Ален (2004). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-903179-30-1.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.