HMS Braak (1795 г.) - HMS Braak (1795)
История | |
---|---|
Голландская Республика | |
Имя: | Де Браак |
Строитель: | P. v. Zwinjndregt, Роттердам[1] |
Запущено: | 1781 |
Захвачено: | Британцами в феврале 1795 г. |
объединенное Королевство | |
Имя: | HMS Браак |
Приобретенный: | Февраль 1795 г. |
Судьба: | Опрокинулся 23 мая 1798 г. |
Общие характеристики [2] | |
Класс и тип: | 14-пушечный бригадный шлюп |
Тонны нагрузки: | 255 28⁄94 (бм ) |
Длина: | 84 футов (26 м) (в целом); 57 футов 4 3⁄4 в (17,494 м) (киль) |
Луч: | 28 футов 11 дюймов (8,81 м) |
Глубина захвата: | 11 футов 2 дюйма (3,40 м) |
План паруса: | бригадный шлюп |
Дополнение: |
|
Вооружение: |
|
HMS Браак был 18-пушечный бригадный шлюп из Королевский флот. Он был спущен на воду в Роттердаме в 1781 году и первоначально служил с Голландская Республика. Британцы захватили ее в Британии после того, как голландцы вступили в Французские революционные войны, и взял ее в Королевский флот. Она недолго служила британцам, прежде чем перевернуться североамериканский морской берег. Впоследствии она была в центре внимания ряда спасательные работы.
Голландская карьера
В резак Де Браак был запущен как "боттер",[1] или судно 8-го чартера.[3] Источники также называют ее имя как Баак,[1] или же Брак.[3] Она была частью средиземноморского флота, базировавшегося во французском порту Тулон.
К 1790-м годам Браак был в Карибский бассейн, и присутствовал при защите против французов Виллемстад, часть голландской колонии в Кюрасао, в 1793 г.[4] К концу 1794 г. ей было приказано сопровождать конвой из Жители Восточной Индии к Батавия в Нидерланды Ост-Индия. По пути она зашла в английский порт Фалмут, не зная, что с тех пор французы вторглись в Нидерланды и провозгласили Батавская Республика как государство-клиент, вынуждая голландцев объявить войну британцам. По прибытии конвоя в Фальмут Королевский флот захватил 26 торговцы и шесть военные корабли конвоя, в том числе Де Браак. Интернат из военный шлюп HMSУдача взял на себя Де Браак.[4][5] Сорок шесть кораблей Королевского флота, находившиеся в Плимуте, разделяли призовые деньги.[6]
Британская карьера
Королевский флот взял Де Браак в эксплуатацию как HMS Браак и переделал ее в бригадный шлюп.[4] Первоначально она была введена в эксплуатацию под Командир Джеймс Дрю 13 июня 1797 года. В конце года шторм лишил ее мачты. По завершении ремонта она вернулась в строй в феврале 1798 года и была назначена сопровождать конвой до Вирджиния Кейпс.[4] Она плыла для Галифакс, Новая Шотландия 17 марта 1798 г.[2] 2 апреля, когда Азорские острова, она отделилась от остальных кораблей. Ближе к концу месяца она столкнулась с испанским кораблем и захватила его. Дом Франсиско Ксавье,[7] который перевозил груз медь, какао, и другие товары[7] и, как сообщается, стоил около 160 000 фунтов стерлингов в приз Деньги.[4]
Браак прибыл в компании с Дом Франсиско Ксавье в Делавэр Бэй 25 мая 1798 г. пилот, Эндрю Аллен,[7] из Мыс Хенлопен в Делавэр.[4][7] В приподнятом настроении от захвата близлежащих Дом Франсиско Ксавье, Дрю спустился вниз, чтобы принести алкогольный напиток, которым они с Алленом могли бы отметить свой успех.[7] Пока он был внизу, Аллен заметил приближающиеся темные облака и, обеспокоенный тем, что весна гроза собирался нанести удар, приказал БраакС паруса взятый в.[7] Когда Дрю вернулся на палубу, он предупредил Аллена о том, что тот приказал снять паруса, сказав ему: «Смотри на дно, а я буду искать лонжероны."[7] Дрю приказал экипажу развернуть паруса, и вскоре после этого они резко и внезапно шквал взорвался, как и опасался Аллен, заполнив паруса.[4][5][7] Прежде чем экипаж успел принять меры,[4][5] Браак сильно наклонен в сторону, позволяя воде заливать корабль держать через открытые люки. Через несколько секунд Браак опрокинулся,[4][5][7] утонул Дрю и 35 членов его команды, а также их 12 испанских пленных.[4][7] Аллен выплыл из тонущего корабля и был спасен.[7]
Спасение и споры
Поскольку затонувший корабль лежал на дне залива Делавэр, вскоре начали распространяться слухи о количестве сокровищ. Браак предположительно унесен, когда она затонула, а его стоимость оценивается в 500 миллионов долларов.[4] Ряд артефактов был поднят в 1980-х годах, но морские археологи критиковал эти усилия за пренебрежение к надлежащим археологическим методам и за отказ от всего, что не считалось ценным по своей сути.[4] В 1986 г.[7] БраакПоднят корпус,[4][8] но таким образом, что был нанесен значительный ущерб как самому зданию, так и окрестностям, представляющим археологический интерес.[4] В конечном итоге корпус был помещен в музей, как и многие найденные артефакты.[4] включая такие предметы, как графины, бутылки и стаканы.[9] Было обнаружено лишь небольшое количество монет, стоимость которых значительно ниже стоимости большого количества монет. спасение попытки, которые предпринимались годами. Лечение крушения Браак, и многих других подобных, способствовал прохождению Закон о заброшенных кораблекрушениях 1987 г.[4]
Примечания
- ^ а б c d Rotterdams jaarboekje (1900), стр. 106.
- ^ а б Winfield (2008), стр. 289.
- ^ а б c ван Маанен, стр.7.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п Пейн. Военные корабли мира. С. 46–7.
- ^ а б c d Колледж. Корабли Королевского флота. п. 46.
- ^ «№ 15362». Лондонская газета. 5 мая 1801 г. с. 504.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л Морган, стр. 26.
- ^ Морган, с. 26, 28.
- ^ Морган, стр. 28.
Рекомендации
- Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Морган, Майкл "Де Браак Последний напиток капитана заканчивается катастрофой " Delaware Wave, 12 июня 2018 г.
- Пейн, Линкольн (2000). Военные корабли мира до 1900 года. Книги Houghton Mifflin. ISBN 978-0-395-98414-7.
- Rotterdams jaarboekje (1900). Historisch Genootschap Roterodamum. (В. Л. и Дж. Брюсс).
- ван Маанен, Рон, Предварительный список голландских военно-морских судов, построенных или необходимых в период 1700-1799 гг.. Неопубликованная рукопись.[1]
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN 978-1861762467.
внешняя ссылка
Координаты: 38 ° 46′34 ″ с.ш. 75 ° 03′50 ″ з.д. / 38,7760 ° с. Ш. 75,0639 ° з.