Giro dItalia automobilistico - Giro dItalia automobilistico

Giro d'Italia automotiveobilistico

Категория	Спортивные автомобили
Страна	Италия
Первый сезон	1901
Первый сезон	1973
Классы	1973–1980: Группа 5, Группа 4, Группа 3, Группа 2, Группа 1

В Giro d'Italia automotiveobilistico был автомобильная гонка вокруг Италия, исторически впервые проводившийся в 1901 году, затем восстановленный как ежегодное мероприятие между 1973 и 1980 годами, возрожденный в 1988 и 1989 годах, а затем снова в 2011 году. И в своих исторических, и в современных вариантах Giro d'Italia был вдохновлен его французским эквивалентом, Автомобиль Tour de France.

История

1901

Первая Джиро д'Италия была организована Club automotiveo di Torino (Автомобильный клуб Турина) при патронаже миланской газеты. Il Corriere della Sera. Набралось 72 экипажа.

Гонка началась 27 апреля 1901 года в Турине; из 72 зарегистрированных машин только 32 вышли на старт.^[1] Среди них девять Fiats, четыре Panhards, четыре Пежо, три Renaults, два Росселлис, два Морзы, и по одному из Benz, Ceirano, Delahaye, Маршан, Daimler, Де Дион, Изотта Фрашини и Даррак.

1973

Марио Касони с Де Томазо Пантера Gr. 4 из Веселый клуб (№ 457), победитель издания 1973 г., и Жан-Клод Андрюэ с Lancia Stratos Marlboro Прототип (№ 524), в начале Casale Monferrato специальный этап.

Первый автомобиль Giro d'Italia прошел с 24 по 28 октября. Гонка была частью чемпионата Италии в группе 4.

Маршрут и события^[2][3]

День	Нога	Схема или маршрут	Мероприятие
25 октября	Турин –Варано де Мелегари	Чезана –Сестриере	Подъем в гору
		Автодром Казале	Круговая гонка
26 октября	Варано де Мелегари –Мизано Адриатико	Автодром Варано	Пробный период
		Автодром дель Муджелло	Круговая гонка
		Автодром Дино Феррари	Круговая гонка
		Автодром Мизано	Ночь пробный период
27 октября	Мизано Адриатико –Турин	Автодром Мизано	Круговая гонка
		Автодром Варано	Круговая гонка
		Автодром Казале	Ночь пробный период

Подиумные финишеры^[3]

Классифицировать	Драйверы	Команда Машина	Учебный класс	Время
1	Casoni Минганти	Скудерия Неттуно Де Томазо Пантера Гр.4	Gr. 4	55 м 35,0 с
2	Бономелли Бономелли	Bonomelli Squadra Corse Порше 911	Gr. 5	57 м 11,2 с
3	Borri Анзалоне	Brescia Corse Порше 911	Gr. 5	59 м 57,3 с

Победители класса^[3]

Учебный класс	Драйверы	Машина	Время
Группа 5
> 1300 куб.	Бономелли-Бономелли	Порше 911	57 м 11,2 с
Группа 4
> 2000 куб.	Касони-Минганти	Де Томазо Пантера Гр.4	55 м 35,0 с
2000 куб.	Даль Бен-Безенцони	Fiat 124 S	1 ч 08 м 47,8 с
1600 куб.	Мусса-Мартино	Альфа Ромео Джулия GTA	1 ч 05 м 53,8 с
1300 куб.	Артина-Либрицци	Альпийский Renault 1300 S	1 ч 22 м 05,3 с

1974

2º Giro d'Italia automobilistico проходил с 14 по 20 октября. Гонка была частью чемпионата Италии в группе 4.

Заводская команда Fiat Rally выставила четыре машины: две. Fiat Abarth X1 / 9 прототипы (один управляемый Феррари Пилот F1 Клей Регаццони ), загадочный Abarth SE 030 прототип, основанный на еще не представленной Lancia Montecarlo (которая заняла примечательное второе место на своем первом выходе), и, наконец, группа 4 124 Abarth Rally Лансия была представлена ​​только победоносным Андруэ / Бишем. Lancia Stratos Turbo Еще одним заметным участником был Артуро Мерцарио, на плохо подготовленном Веселый клуб Группа 5 Stratos, остановленная из-за заклинивания двигателя уже в первый день, в Казале. Из 85 участников на стартовой решетке 52 финишировали.^[4]

Маршрут и события^[5][6]

День	Нога	Схема или маршрут	Мероприятие
15 октября	Турин –Имола	Чезана –Сестриере	Подъем в гору
		Автодром Казале	Раса
16 октября	Имола –Мизано Адриатико	Автодром Дино Феррари	Раса
		Автодром дель Муджелло	Раса
17 октября	Мизано Адриатико –Валлелунга	Автодром Мизано	Раса
		С. Стефано – Пассо делло Спино	Подъем в гору
		Автодром Маджионе	Раса
18 октября	Валлелунга –Парма	Автодром Валлелунга	Раса
		С. Джорджио-Колоннетта	Подъем в гору
		Quercegrossa – Croce Fiorentina	Подъем в гору
19 октября	Парма –Турин	Автодром Варано	Раса
		Автодром Монцы	Раса

Подиумные финишеры^[6]

Классифицировать	Драйверы	Команда Машина	Учебный класс	Время
1	Андруэт «Биш»	Lancia Corse Lancia Stratos Turbo	Gr. 5	1 ч 18 м 41,5 с
2	Pianta Beckers	Abarth Abarth SE 030	Gr. 5	1 ч 22 м 43,4 с
3	Говони Анджелелли	Скудерия Неттуно Де Томазо Пантера Гр.4	Gr. 4	1 ч 24 м 10,5 с

1975

Джорджио Пианта с Fiat Abarth 031, Победитель издания 1975 года, в действии на Имола сцена.

3º Giro d'Italia automobilistico проходило с 11 по 18 октября. В 1975 году коэффициент времени для гонок по холмам был повышен до 3: 1, таким образом, водители ралли предпочтительнее гонщиков, менее привычных к гонкам на закрытых дорогах общего пользования; ни один гонщик Формулы-1 не участвовал в 3-м Джиро. Autodelta выставил Альфа Ромео 33/3 в 5-й группе. Мунари / Дуэт Майги финишировал шестым, но только после того, как стал свидетелем того, как их Alitalia Stratos Turbo сгорела дотла после последней гонки. Победителями стали Pianta и Scabini на 3,5-литровом Abarth SE 031, прототипе, основанном на сильно модифицированном Fiat 131.

День	Нога	Схема или маршрут	Мероприятие	Примечания
12 октября	Турин –Модена	Автодром Монцы	Раса
		Чезана –Сестриере	Подъем в гору	Гонка отменена[7]
13 октября	Модена –Мизано Адриатико	Автодром Дино Феррари	Раса
		Автодром Мизано	Раса
14 октября	Мизано Адриатико –Magione	С. Стефано – Пассо делло Спино	Подъем в гору
		Автодром Маджионе	Раса
15 октября	Magione –Орвието	Риети –Терминилло	Подъем в гору
		Автодром Валлелунга	Раса
16 октября	Орвието –Парма	С. Джорджио-Колоннетта	Подъем в гору
		Quercegrossa – Croce Fiorentina	Подъем в гору	Гонка отменена[8]
		Автодром дель Муджелло	Раса
17 октября	Парма –Турин	Автодром Варано	Раса
		Автодром Казале	Раса
Источники:[7][8]

Подиумные финишеры[8]
Классифицировать	Драйверы	Команда Машина	Учебный класс	Время
1	Pianta Скабини	Abarth Abarth SE 031	Gr. 5	1 ч 24 м 09.9 с
2	Coggiola Pilone	Скудерия Норд Овест Porsche 911 Carrera RSR	Gr. 4	1 ч 24 м 20,9 с
3	Боккони Ловато	Скудерия Неттуно Порше 3000	Gr. 3	1 ч 25 м 57,6 с

1976

С 17 по 20 октября проходила гонка 4º Giro d'Italia automobilistico. Гонка была частью чемпионата Италии в группе 4 и чемпионата Италии в группе 5. А одноразовый "Трофео Альфасуд" оспорили 15 человек. Альфа Ромео Альфасуд в отдельных гонках.

Среди заметных участников были две Lancia-Мальборо Stratos Turbo от Facetti / Sodano и Pinto / Bernacchini, с «силуэтным» телом, разрешенным недавно принятым Автомобили специального производства Правила группы 5. Несмотря на то, что они выглядели почти одинаково, эти две машины были очень разными; Stratos Пинто использовал карбюраторный двигатель предыдущего года, в то время как двигатель Facetti имел совершенно новый двигатель с впрыском топлива и промежуточным охлаждением, развивающий примерно на 100 л.с. больше.^[9] Fiat стремился повторить успех прошлого года, доверив Пинто еще один прототип 131, на этот раз скромного Gr. 4 131 Ралли превратили в автомобиль Группы 5, увеличенный до 2,1 литра. Остальные «силуэтные» автомобили Группы 5 принадлежали Мерцарио. Форд Эскорт, BMW- ФиноттоШнитцер 2002 Турбо и Манини Fiat X1 / 9 -основан Даллара Ичуноново.

Facetti выиграл с

День	Нога	Схема или маршрут	Мероприятие
17 октября	Турин –Монца	Чезана –Сестриере	Подъем в гору
		Автодром Казале	Раса
		Автодром Монцы	Раса
18 октября	Монца –Мизано	Автодром Имола	Раса
		Автодром Мизано	Раса
18 октября	Мизано –Парма	С. Стефано – Пассо делло Спино	Подъем в гору
		Автодром дель Муджелло	Раса
20 октября	Парма –Турин	Автодром Варано	Раса
Источники:[10][11]

Подиумные финишеры[11]
Классифицировать	Драйверы	Команда Машина	Учебный класс	Время
1	Facetti Содано	Lancia-Marlboro Lancia Stratos Turbo "Силуэт"	Gr. 5	2 ч 51 м 10,0 с
2	Бернабеи Борджиа	Порше 911 RSR		2 ч 57 м 48,1 с
3	Питтони Барези	Порше 911 Турбо		3 ч 01 м 30,6 с

1977

С 12 по 16 октября проходила гонка 5º Giro d'Italia automobilistico.

Подиумные финишеры
Классифицировать	Драйверы	Команда Машина	Учебный класс	Время
1	«Витторио С.» Монтиконе	"Виктор" Порше 935	Gr. 5
2	Bianco «Тамбауто»	Порше 934	Gr. 4
3	Пьетромарки Наддео	Де Томазо Пантера	Gr. 5

1978

С 13 по 18 октября проходил 6-й этап Giro d'Italia automobilistico. Это был один из десяти незабываемых соревнований.Чемпионат мира по ралли гонки, которые учитывались Кубок FIA для гонщиков ралли. Гонка также была частью чемпионата Италии в группе 4, чемпионата Италии в группе 5 и чемпионата Италии. одноразовый "Трофео Autobianchi A112 Abarth ".

Победители были Ален /Pianta /Кивимяки на произведениях Lancia Stratos; Пианта ехал по трассе, а раллийный дуэт Ален / Кивимяки пробивался по трассе. Автомобиль представлял собой модифицированный раллийный автомобиль Группы 4, который был отнесен к Группе 5, поскольку он был оснащен 24-клапанным двигателем и другими компонентами, утратившими в том же году омологацию FIA. Маркку Ален также выиграл Кубок FIA среди гонщиков ралли. благодаря очкам, набранным на Джиро.

День	Нога	Схема или маршрут	Мероприятие
14 октября	Турин –Имола	Автодром Монцы	Раса
		Автодром Варано	Раса
15 октября	Имола –Magione	Автодром Дино Феррари	Раса
		Автодром Мизано	Раса
16 октября	Magione –Риети	Риети – Терминилло	Подъем в гору
		Автодром Валлелунга	Раса
17 октября	Риети –Иль Чокко	С. Джорджио-Колоннетта	Подъем в гору
		Автодром Маджионе	Раса
		С. Стефано – Пассо делло Спино	Подъем в гору
18 октября	Il Ciocco–Турин	Ronde del Ciocco	8 спецучастки

Подиумные финишеры[6]
Классифицировать	Драйверы	Команда Машина	Учебный класс	Время
1	Ален Pianta Кивимяки	Lancia Stratos	Gr. 5
2	Facetti Finotto Де Антони	Порше 935	Gr. 5
3	Маньяни Питтони Cresto	Lancia Stratos	Gr. 4

1979

Два Лансиаса и другие участники были дисквалифицированы, а первое место досталось третьему приехавшему трио Моретти, Шен и Радаэлли.

Подиумные финишеры[6]
Классифицировать	Драйверы	Команда Машина	Учебный класс	Время
DQ	Вильнёв Рёрль Geistdörfer	Lancia Lancia Montecarlo Turbo	Gr. 5	3 ч 49 м 46,5 с
DQ	Патрезе Ален Кивимяки	Lancia -Alitalia Lancia Montecarlo Turbo	Gr. 5	3 ч 50 м 22,3 с
1	Моретти Schön Радаэлли	Порше 935 ТТ	Gr. 5	3 ч 56 м 34.9 с
2	Bettega Де Вито Периссино	Fiat-Alitalia Fiat Ritmo 75 Abarth	Gr. 2	4 ч 7 м 6,3 с
3	Карелло Де Сезарис Meiohas	Lancia Stratos	Gr. 4	4 ч 7 м 44,5 с

1980

Подиумные финишеры[6]
Классифицировать	Драйверы	Команда Машина	Учебный класс	Время
1	Патрезе Ален Кивимяки	Lancia Montecarlo Turbo	Gr. 5	4 ч 25 м 47,1 с
2	Альборето Bettega Бернаккини	Lancia Montecarlo Turbo	Gr. 5	4 ч 40 м 7,6 с
3	Панталеони Мелони Tedeschini	Porsche 911 SC	Gr. 5	4 ч 43 м 25,2 с

1988

Автомобилистическая гонка «9º Джиро д'Италия» проходила с 16 по 20 ноября 1988 года.

День	Нога	Схема или маршрут	Мероприятие
16-17 ноября	Турин –Реджо-Эмилия	Болленго	Специальный этап
		Альба	Специальный этап
		Варзи	Специальный этап
		Автодром Варано	Раса
		Berceto	Специальный этап
		Ciano d'Enza	Специальный этап
18 ноября	Реджо-Эмилия –Мизано Адриатико	Prignano	Специальный этап
		Zocca	Специальный этап
		Затталья	Специальный этап
		Автодром Мизано	Раса
19 ноября	Мизано Адриатико –Парма	Автодром Мизано	Раса
		Вергато	Специальный этап
		Кастаньето	Специальный этап
		Carpineti	Специальный этап
20 ноября	Парма –Монца	Автодром Монцы	Раса
		Миланская ярмарка	Супер с. с.
Источник:

Подиумные финишеры[12]
Классифицировать	Драйверы	Команда Машина	Учебный класс	Время
1	Патрезе Смещение Сивьеро	Альфа-Ромео Альфа Ромео 75 Турбо IMSA	IMSA	2 ч 43 м 22 с
2	Ларини Cerrato Cerri	Альфа-Ромео Альфа Ромео 75 Турбо IMSA	IMSA	2 ч 43 м 46 с
3	Наннини Лубе Андре	Альфа-Ромео Альфа Ромео 75 Турбо IMSA	IMSA	2 ч 44 м 13 с

1989

С 14 по 19 ноября 1989 года проходил 10º Giro d'Italia automotiveo.^[13]А покер Alfa Romeo 75 IMSA заняла лидирующие позиции; третьи засекреченные д'Аморе / Нобераско / Чианчи были каперами.^[14]

День	Нога	Схема или маршрут	Мероприятие
14-15 ноября	Турин –Кастельнуово Гарфаньяна	Линготто	Супер с. с.
		Альба	Специальный этап
		Canelli	Специальный этап
		Варзи	Специальный этап
		Автодром Варано	Раса
		Berceto	Специальный этап
		Чокко	Специальный этап
16 ноября	Кастельнуово Гарфаньяна –Рим	Чокко	Специальный этап
		Поджибонси	Специальный этап
		Кампилья-д'Орча	Специальный этап
		Автодром Валлелунга	Раса
17 ноября	Рим –Мизано Адриатико	Фиано Романо	Специальный этап
		Дерута	Специальный этап
		Сан-Джустино	Специальный этап
		Автодром Мизано	Раса
18 ноября	Мизано Адриатико –Реджо-Эмилия	Автодром Мизано	Раса
		Palazzuolo sul Senio	Специальный этап
		Вергато	Специальный этап
		Карпинето	Специальный этап
19 ноября	Реджо-Эмилия –Монца	Автодром Монцы	Раса
Источник:

Подиумные финишеры[14]
Классифицировать	Драйверы	Команда Машина	Учебный класс	Время
1	Francia Cerrato Cerri	Альфа-Ромео Альфа Ромео 75 Турбо IMSA	IMSA	2 ч 53 м 03 с
2	Ларини Смещение Сивьеро	Альфа-Ромео Альфа Ромео 75 Турбо IMSA	IMSA	2 ч 53 м 23 с
3	Д'Амор Нобераско Cianci	Альфа Ромео 75 Турбо		2 ч 54 м 53 с

2011

День	Нога	Схема или маршрут	Мероприятие
26 октября	Турин –Монца	Bielmonte	Специальный этап
		Молиться –Курино	Специальный этап
		Моттароне	Специальный этап
27 октября	Монца –Franciacorta	Автодром Монцы	Раса
		Валь Таледжио	Специальный этап
		Колли Сан Фермо	Специальный этап
28 октября	Franciacorta –Имола	Автодром Франчакорта	Раса
		Castelli di Canossa	Специальный этап
		Тринита	Специальный этап
		Автодром Модены	СПС
29 октября	Имола –Ареццо	Автодром Имола	Раса
		Монте-Фаджола	Специальный этап
		Автодром дель Муджелло	Раса
		Талла	Специальный этап
30 октября	Ареццо –Валлелунга	Magione	СПС
		Продо – Колоннетта	Специальный этап
		Автодром Валлелунга	Раса
Источник:[15]

Подиумные финишеры[16]
Классифицировать	Драйверы	Команда Машина	Учебный класс	Время
1	Pitorri Гальярдини Бернардини	Звездные Машины Porsche Cayman S CSAI GT4	GTT	3 ч 9 м 8,327 с
2	Forato Bianco Гаспаротто	Рубикон Корс Lamborghini Gallardo	GT	3 ч 10 м 32,053 с
3	Валлини Fraschia Fraschia	ПЦР Спорт SEAT León Supercopa	Т	3ч 13 м 41,472 с

Общие победители

Год	Водитель (и) и штурман	Машина
1901	Феличе Наззаро	Fiat 8 л.с.
1902–1972: не проводился
1973[17][18]	Марио Касони Раффаэле Минганти	Де Томазо Пантера
1974[17][19]	Жан-Клод Андрюэ Мишель Пети «Биш»	Lancia Stratos Turbo
1975[17][20]	Джорджио Пианта Бруно Скабини	Abarth SE 031
1976[17][21]	Карло Фастти Пьеро Содано	Lancia Stratos Turbo
1977[17][22]	«Витторио С.» Пьеро Монтиконе	Порше 935
1978[17][23]	Маркку Ален Джорджио Пианта Илкка Кивимяки	Lancia Stratos
1979[17][24]	Джанпьеро Моретти Джорджио Шён Эмилио Радаэлли	Порше 935 ТТ
1980[17][25]	Риккардо Патрезе Маркку Ален Илкка Кивимяки	Lancia Montecarlo Turbo
1981–1987: не проводился
1988[17]	Риккардо Патрезе Мики Биазион Тициано Сивьеро	Альфа Ромео 75 Турбо IMSA
1989[17]	Джорджио Франсиа Дарио Черрато Джузеппе Черри	Альфа Ромео 75 Турбо IMSA
1990–2010 годы: не проводился
2011	Маурицио Питори Андреа Гальярдини Мара Бернардини	Порше Кайман S GT4
2012 – настоящее время: не проводился

Смотрите также

• Автомобиль Tour de France

Рекомендации

1. Биффиньянди, Донателла (2001). "Джиро д'Италия 1901" (PDF). www.museoauto.it (на итальянском). Centro di Documentazione del Museo Nazionale dell'Automobile. Получено 15 декабря 2014.
2. "Даль Тур аль Джиро" [После тура, Джиро]. Автопечать (на итальянском). Болонья: Conti Editore. XIII (40): 16–17. 1 октября 1973 г.
3. "Le cifre del Giro" [Джиро, числа]. Автопечать (на итальянском). Болонья: Conti Editore. XIII (44): 26–27. 29 октября 1973 г.
4. "Tutto il Giro pilota per pilota" [Все водители Джиро за водителем]. Автопечать (на итальянском). Болонья: Conti Editore. XIV (43): 22–23. 29 октября 1974 г.
5. "Giro eccoci!" [Джиро, вот и мы!]. Автопечать (на итальянском). Болонья: Conti Editore. XIV (42). 18 октября 1974 г.
6. "La vittoria" tagliata "di Andruet" [«перерезанная» победа Андруэта]. Автопечать (на итальянском). Болонья: Conti Editore. XIV (43): 25–29. 22 октября 1974 г.
7. "La cascata delle Stratos" [Падение стратосов]. Автопечать (на итальянском). Болонья: Conti Editore (42): 23–25. 1975 г.
8. Автопечать (на итальянском). Болонья: Conti Editore (43): 19–27. 1975 г. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
9. «100 кавалли в меню страто ди Пинто». Автопечать (на итальянском). Болонья: Conti Editore (41): 42. 1 октября 1973 г.
10. Автопечать (на итальянском). Болонья: Conti Editore (42). 1976 г. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
11. Автопечать (на итальянском). Болонья: Conti Editore (43): 45–50. 1976 г. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
12. "Biasion e Patrese, che coppia". Stampa Sera. 21 ноября 1988 г. с. 15. Получено 13 февраля 2015.
13. "Sabato la prima prova Martedì dal Lingotto il Giro". Stampa Sera. 20 ноября 1989 г. с. 15. Получено 13 февраля 2015.
14. "Primi Francia-Cerrato poi altre quattro" 75"". Турин Сетте. 10 ноября 1989 г. с. 34. Получено 13 февраля 2015.
15. «Программа 2011» (PDF). giroditaliaauto.com. Получено 14 февраля 2015.
16. "Официальный финал" (PDF). giroditaliaauto.com. Получено 14 февраля 2015.
17. "Альбо д'Оро" (PDF). giroditaliaauto.com. Получено 15 декабря 2014.
18. "Джиро д'Италия 1973". racingsportscars.com. Получено 15 декабря 2014.
19. "Джиро д'Италия 1974". racingsportscars.com. Получено 15 декабря 2014.
20. "Джиро д'Италия 1975". racingsportscars.com. Получено 15 декабря 2014.
21. "Джиро д'Италия 1976". racingsportscars.com. Получено 15 декабря 2014.
22. "Джиро д'Италия 1977". racingsportscars.com. Получено 15 декабря 2014.
23. "Джиро д'Италия 1978". racingsportscars.com. Получено 15 декабря 2014.
24. "Джиро д'Италия 1979". racingsportscars.com. Получено 15 декабря 2014.
25. "Джиро д'Италия 1980". racingsportscars.com. Получено 15 декабря 2014.