GE U23C - GE U23C

GE U23C
MRS Logística Нет. 3632-6 в Иту, Сан-Паулу в 2012
Тип и происхождение Тип питания Дизель-электрический Строитель GE Транспортные Системы GE do Brasil Модель U23C Дата постройки Март 1968 - 1976 гг. Всего произведено 223
Характеристики Конфигурация: ​  • AAR C-C Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр 1600 мм (5 футов 3 дюйма), Бразилия первичный двигатель GE FDL-12 Тип двигателя V12 дизель Цилиндров 12

2300 лошадиных сил GE U23C дорожный переключатель тепловоз модель была впервые предложена GE в 1968 году и отличался V-образным 12 цилиндр версия стандартного дизельного двигателя GE FDL. Разработанный как конкурент серии SD38 и SD39 компании EMD, он был предназначен для тяжелых перегрузок, перетаскивания и горки, где скорость не была приоритетом. Помимо шести высоких дверей капота, соответствующих шести силовым агрегатам с каждой стороны, есть очень мало особенностей, которые отличают U23C от U30C. U30C имеет восемь высоких дверок капота с каждой стороны, что является функцией V16 в.

Всего в Эри было построено 73 единицы, в том числе 20 для экспорта в Бразилию. Еще 150 единиц были построены GE de Brazil в 1972–1976 гг., Некоторые из них были поставлены GE в виде комплектов.

Первоначальные владельцы

Железная дорога	Количество	Числа	Примечания
Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе	20	7500-7519
Чикаго, Берлингтон и Железная дорога Куинси	9	460-468	к Burlington Northern 5200-5208
Озеро Верхнее и железная дорога Ишпеминг	5	2300–2304
Penn Central	19	6700-6718	к Конрейл 6700-6718
Rede Ferroviária Federal S.A. (Бразилия)	170	3801-3880, 3901-3990

LS&I № 2300 хранится в Железнодорожный музей Арканзаса в Pine Bluff, Арканзас.

Рекомендации

• Пинкепанк, Джерри (1973). Руководство второго дизельного корректировщика. Милуоки: Кальмбах.^{[страница нужна ]}

внешняя ссылка

• СМИ, связанные с Локомотивы GE U23C в Wikimedia Commons
• Сарбереньи, Роберт. Первоначальные владельцы GE U23C