GE U18B - GE U18B

GE U18B
А Центральная железная дорога штата Мэн U18B, в аренде недолго Ниагара и Западная Нью-Йоркская железная дорога, Июль 2002 г.
Тип и происхождение Тип питания Дизель-электрический Строитель General Electric Модель U18B Дата постройки Март 1973 г. - октябрь 1976 г. Всего произведено 163
Характеристики Конфигурация: ​  • AAR B-B  • МСЖД Бо'Бо ' Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр Длина 54 футов 8 дюймов (16,66 м) первичный двигатель GE 7FDL Тип двигателя V8 4-х тактный дизель Стремление Турбокомпрессор Смещение 5344 у.е. в (87,57 л) Цилиндров 8 Размер цилиндра 9 дюймов × 10,5 дюйма (228,6 мм × 266,7 мм) Передача инфекции Генератор постоянного тока, тяговые двигатели постоянного тока Локомотив тормоз Прямой воздух, Динамический Тормоза поезда 26-Л Воздуха
Показатели производительности Выходная мощность 1800 л.с. (1,34 МВт)
Карьера Locale Северная Америка

В GE U18B тепловоз был представлен GE Транспорт как ветка дорожный стрелок в 1973 году. Это был единственный в Северной Америке локомотив с двигателем 8-цилиндровый Двигатель 7FDL.^{[нужна цитата ]}

Первоначальные владельцы

Железная дорога	Количество	Числа	Примечания
Центральная железная дорога штата Мэн	10	400–409	Грузовики Blomberg
Ferrocarriles Nacionales de México	45	9000–9044	Грузовики AAR типа B
Провиденс и Вустерская железная дорога	1	1801	Грузовики ФБ-2
Приморская береговая линия железной дороги	105	250–261, 300–392	325-392 с грузовиками Blomberg, все остальные FB-2
Texas Utilities	2	101–102	Грузовики AAR типа B

Рекомендации

• "Глава 1". Руководство по обслуживанию локомотивов: текущее обслуживание и устранение неисправностей дорожных локомотивов серии 7. ГЭК-30150. Компания Дженерал Электрик. 1978 г.
• GE Транспорт. Руководство по эксплуатации - Дизель-электрический локомотив - GEJ-3856C (1973).

внешняя ссылка

• Сарбереньи, Роберт. Первоначальные владельцы GE U18B