Флорида Стейт Роуд 528 - Florida State Road 528

«Бичлайн» перенаправляется сюда. Не следует путать с пляж или же Берег.

Государственная дорога 528 маркерПлата за проезд по государственной дороге 528

Государственная дорога 528
Мартин Андерсен Бичлайн Скоростная автомагистраль
SR 528 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается FTE, CFX, и FDOT
Длина53.499 миль[1] (86.098 км)
Существовал1974 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд I-4 возле Доктор Филлипс
 
Ист-Энд SR A1A возле мыса Канаверал
Место расположения
Графстваапельсин, Brevard
Система автомобильных дорог
← SR 527SR 530 →

Государственная дорога 528 (SR 528), альтернативно названный Мартин Андерсен Бичлайн Скоростная автомагистраль (с частями, ранее названными Скоростная автомагистраль Би Лайн), является частичноплатный государственная дорога в американском штате Флорида; это поддерживается Тернпайк Энтерпрайз во Флориде (FTE), Управление автомагистрали Центральной Флориды (CFX), а Департамент транспорта Флориды (FDOT). Протянувшись примерно на 53 мили (85 км) вдоль оси запад-восток, он соединяет Межгосударственный 4 (I-4) в Орландо с I-95, Titusville, и мыс Канаверал на Космический берег. Он проходит недалеко от турист районы Орландо, в том числе Морской мир и Универсал Орландо, и обслуживает северный вход в Орландо международный аэропорт. Около восточного конца он проходит над Внутрибережный водный путь на Мостовой Эмори Л. Беннетта и заканчивается в SR A1A и SR 401 возле Порт Канаверал.

Мартин Андерсен, издатель на пенсии, использовал свое влияние, чтобы получить первоначальный участок пути (от SR 520 до международного аэропорта Орландо), построенного в 1960-х годах.[2]

Вся Beachline совместима с SunPass и E-Pass электронные транспондеры для взимания платы за проезд как на основных площадях, так и на развязках.[3] E-ZPass может использоваться на некоторых участках Beachline, от McCoy Road, к западу от аэропорта, до шоссе 520, последней платной площади к востоку от побережья.[4]

Описание маршрута

SR 528 в западном направлении приближается к SR 482 в Орландо

Самые западные восемь миль (13 км) автострады Beachline Expressway, от I-4 до SR 482 рядом с аэропортом, известен как Beachline West Expressway и принадлежит FTE. Участок скоростной дороги наиболее известен тем, что дает ссылку на туристы между международным аэропортом Орландо и достопримечательностями Орландо, такими как Морской мир и Универсал Орландо, и Мир Уолта Диснея через I-4. Пляжная линия начинается на развязке с I-4 (выезд 72) и направляется на восток, где есть развязки с туристической Международный Драйв, Бульвар Орангвуд и Джон Янг Парквей. Затем шоссе ведет на север к большой развязке с Магистраль Флориды и США 17 /США 92 /США 441 (Тропа цветения апельсина ) на выходе 4; этот обмен служит Флорида Молл к северу от дороги. Участок скоростной автомагистрали Beachline Expressway от выхода 0 до выхода 4 является «свободным» участком, не требующим платы за проезд. Скоростная автомагистраль продолжается на восток до платного барьера Beachline West, а затем до SR 482 (Маккой-роуд / Сэнд-Лейк-роуд) (выход 8), завершение технического обслуживания FTE на северо-западной окраине аэропорта.[5]

Техническое обслуживание CFX начинается в северо-западном углу аэропорта, с участка свободного передвижения между выходами 8 и 9 (Tradeport Drive / Conway Road), за которым следуют две развязки для доступа в аэропорт с SR 436 и Goldenrod Road. Последний из участков свободного передвижения Beachline находится между SR 436 и SR 15 к востоку от аэропорта. В трех милях (4,8 км) к востоку от аэропорта он пересекается с SR 417 (Грин-Уэй в центральной Флориде), направляясь из Орландо, с распрямляющейся дорогой до конца своего путешествия в округе Ориндж. От Зеленого Пути к I-95 Скоростная автомагистраль Beachline проходит через в основном необитаемые болота. Он пересекается с платным барьером к востоку от GreeneWay и имеет развязки с International Corporate Park Boulevard, Dallas Boulevard, за которым следует еще один дорожный сбор. К востоку от платной площади SR 528 достигает SR 520, последняя развязка перед апельсин –Brevard окружная линия, заканчивающаяся обслуживанием CFX и платными дорогами.[6]

Техническое обслуживание магистрали начинается в восточном конце развязки SR 520, а SR 528 пересекает дорогу. Река Сент-Джонс в округ Бревард на миле 35,775.[1] К востоку от линии округа Бревард дорога поворачивает на юго-восток на развязке с SR 407. Затем он входит в зону разработки космического побережья перед развязкой с I-95. Он продолжается на восток, с развязками с SR 501 /SR 524 и США 1 перед переходом через Внутрибережный водный путь на Мосту Эмори Л. Беннетта, затем следуют развязки с SR 3 и Банана-Ривер-Драйв до остановки SR A1A и SR 401 возле Порт Канаверал.

Сборы

На платной дороге есть три основных пункта взимания платы, и на каждой из них есть не менее двух скоростных полос, предназначенных для E-Pass /SunPass за электронный сбор платы за проезд, которые не требуют остановки автомобилистов у будок, а также полос, предназначенных для инкассации. В то время как съезд на бульвар Даллас имеет выделенную полосу ETC вместе с полосой точной смены, две другие площадки для голосования на рампе имеют только комбинированную полосу ETC / Exact Change, без каких-либо изменений.

Управление скоростной автомагистрали Центральной Флориды, которая управляет частью береговой линии от Маккой-роуд, к востоку от аэропорта, до SR 520, принимает E-ZPass однако компания FTE, которая управляет береговой линией от Маккой-роуд на запад, не принимает E-ZPass.(карта Это изменение в покрытии платных проездных может быть источником путаницы для путешественников из других штатов, желающих использовать проездной на запад от аэропорта к туристическим зонам тематического парка.

Плата за проезд на восточных съездах на SR 520 взимается FDOT, а 25 центов из 1,25 доллара США за проезд к востоку от аэропорта также идут в FDOT.[7] В округе Бревард нет платных дорог, поэтому технически 25 центов предназначены только для использования участка дороги FDOT в Orange County. Тем не менее, большинство дорожных карт показывают Округ Бревард участок от линии Orange County до I-95 быть платной, потому что по ней невозможно проехать, не заплатив в другом месте. Щит Toll SR 528 также используется на этом участке дороги, а также на знаках съезда с I-95.

Текущие ставки дорожных сборов вступили в силу в июле 2012 года.[8]

В 2019 г. платные экспресс-полосы открыт из Межгосударственный 4 возле Консульства Драйв и Магистраль Флориды. Когда строительство будет завершено, скоростные полосы продлятся до Маккой-роуд и Орландо международный аэропорт. В настоящее время нет дополнительной платы за использование этих полос; водители платят за проезд по той же ставке, что и на основных полосах движения. В неустановленную дату эти полосы перейдут на динамическое ценообразование на основе скопление. Текущая стоимость дорожных сборов указана на табличках до 1 1⁄2 миль (2,4 км) до начала полос, что дает автомобилистам возможность выбирать между использованием скоростных полос или обычных полос. Требуется SunPass или совместимый транспондер; ни наличными, ни пошлина за платой принимаются на этих полосах.

История

Знак Old Bee Line Expressway

Pre-Bee Line

Орландо

До строительства Би-Лайна государственная дорога 528 была наземной дорогой, соединяющей Межгосударственный 4 с Маккой Джетпорт (теперь международный аэропорт Орландо) и SR 15 (Дорога Наркуссе). Он бежал Sand Lake Road (сейчас же Государственная дорога 482 ) от I-4 восток до Тропа цветения апельсина (США 17 / США 92 /США 441, SR 500 /SR 600 (Оранж-авеню), где он повернул на юг, чтобы выйти на Ландстрит-роуд. Ландстрит-роуд взял SR 528 до SR 527 ) в Taft, где SR 528 повернул обратно на север, чтобы McCoy Road. Маккой-роуд вела на восток мимо северного входа в джетпорт к SR 15; часть этого сейчас SR 482, в то время как часть McCoy Road примерно в одной миле (1,6 км) к востоку от SR 527 теперь служит передняя дорога до скоростной автомагистрали Beachline.

An обмен на SR 528 и Kirkman Road (SR 435 ) был построен c. 1958 г. для обслуживания нового Мартин Мариетта сложный (сейчас Локхид Мартин ) к югу от этого перекрестка.[9] В то время территория на западном конце SR 528 была в основном пуста, а земля была частью обширного Центрального парка Орландо, принадлежащего Мартину, и охватывала примерно территорию, ограниченную шоссе I-4 на запад / северо-запад, Флорида. Магистраль на северо-восток / восток и SR 482 (West Sand Lake Road) на юге.

Bennett Causeway

Дорога Эмори Л. Беннетта и подходы, бегущие от SR 520 к западу от Какао северо-восток и восток через США 1, то Индийская речная лагуна, Merritt Island и Банановая река, был освящен 11 октября 1963 г. как двухполосный платный мост и дорога.[10] Ему был присвоен номер SR 528 по всей длине. В то же время настоящее SR 401 к северу от SR 528 также был построен.[9] Дамба была названа в честь Эмори Л. Беннетт, получатель Медаль за отвагу за его действия во время Корейская война, и является частью Живописное шоссе Indian River Lagoon.

Строительство

От SR 15 до SR 520

Мартин Андерсен, в то время владелец Орландо Сентинел, помог сформировать Комиссию по развитию Центральной Флориды, чтобы гарантировать процветание Орландо, с одной из ее целей - развитие «адекватной дорожной системы». С завершением Магистраль Флориды и I-4 в 1963 и 1965 годах Орландо Автострада связи с северо-западом, юго-западом, юго-востоком и северо-востоком, но отсутствовала такая связь с Космический центр Кеннеди на восток.

Законопроект о создании Управление скоростной автомагистрали округа Орландо-Ориндж (OOCEA) был подписан в 1963 году, который, в отличие от Государственное дорожное управление (SRD), может собрать деньги на новые дороги, используя сборы. Его непосредственной целью было построить дорогу к Космическому центру Кеннеди, но закон был написан с намерением создать более крупную сеть скоростных автомагистралей.[11]

OOCEA хотела построить автостраду от I-4 до мыса Канаверал, но столкнулась с несколькими проблемами. Были проблемы с сбором денег на дорогу; прогнозы движения не оправдывают необходимости платить за большие выпуск облигаций требуется. У него также не было полномочий встроить Округ Бревард, и многие жители Бреварда выступили против строительства дорог, так как это отвлечет бизнес от района мыса Канаверал до Орландо.[11]

Неудачи привели к тому, что маршрут скоростной автомагистрали стал намного короче. SR 15 (Narcoosee Road) к востоку от аэропорта Маккой к востоку от SR 520 в восточном округе Ориндж. Это было известно как Битло Катофф, так как это позволяло транспортным средствам из южного Орландо достигать SR 520, не двигаясь на север и восток в Bithlo. К западу от SR 15 существующий SR 528 должен был обеспечивать движение к I-4. Новое выравнивание будет построено между Тропа цветения апельсина и Orange Avenue, прямое подключение Sand Lake Road к McCoy Road, а McCoy Road к востоку от Daetwyler Drive (вход в джетпорт) до SR 15 будет расширен как разделенный наземная дорога. Кроме того, для обработки трафика из центра Орландо, SR 15 (Hoffner Avenue) между Conway Road и Goldenrod Road будет восстановлен. Одновременно SRD расширял Лейк-Бартон-роуд (ныне SR 436, Бульвар Семорана ) к югу от Jetport, где он встретится с Bee Line, открывшейся в 1969 году.[11]

В ноябре 1964 года OOCEA и SRD подписали соглашение, по которому OOCEA построит дорогу, а затем передаст ее SRD, которая будет эксплуатировать и обслуживать ее, давая дорожные сборы. доход в OOCEA. Строительство объекта стоимостью 6,8 млн долларов (что эквивалентно 41,7 млн ​​долларов в 2019 г.)[12]) проект начался в начале 1966 года, с новаторский в месте нынешней развязки на бульваре Даллас (выход 24). Дорога протяженностью 17,4 мили (28,0 км) была открыта 14 июля 1967 года на платной площади к востоку от SR 15, а оставшийся участок (от тропы цветков апельсина до авеню Оранж) открылся девять дней спустя. Правление OOCEA проголосовало за то, чтобы назвать его в честь Мартина Андерсена в декабре 1966 г., а в 1967 г. Законодательное собрание Флориды принял это обозначение в закон.[11]

I-4 до McCoy Jetport и SR 520 до Bennett Causeway

В начале 1967 года Управление магистрали штата Флорида (FTA) объявило о планах по расширению системы магистральных дорог, включая захват существующей линии Би-Лайн и дороги Беннетта и создание непрерывного маршрута от магистрали до Атлантического океана с ответвлением (сейчас SR 407 ) к Дорога Орсино. В июле 1967 года был подписан закон о разрешении. Однако инфляция вызвал проблемы с этим планом. В декабре 1968 года облигации были проданы для совместного проекта - FTA будет строиться от McCoy Jetport на запад до Turnpike (на существующей развязке Орландо-Юг с Тропа цветения апельсина ), а округа Ориндж и Бревард будут финансировать расширение от SR 520 на восток до мостов Беннетта и Орсино, в дополнение к четырехполосной дороге на мосту Беннетта.[11]

An обмен в SR 15 заменил переход на перекрестке c. 1971 г.[9]

FTA планировала построить от Turnpike на восток мимо Jetport до SR 15, модернизируя существующий SR 528 (McCoy Road) с передние дороги от к западу от Jetport до SR 15. Будет обеспечена развязка с новым SR 436, планировалось открыть в 1969 году. Однако губернатор Клод Кирк настоял на том, чтобы новая дорога продолжалась на запад мимо магистрали к I-4, и поэтому у FTA не было достаточно денег, чтобы обновить дорогу за Jetport. (Соглашение о свободной торговле слилось с новым Департамент транспорта Флориды (FDOT) в 1969 г.) Участок от западного от Jetport до Turnpike открылся в конце июля 1973 года, а остальная часть дороги к I-4 открылась в декабре. Между автомагистралью и джетпортом на дороге был проездной. Остальная часть дороги к I-4 была свободна; изначально развязок не было, кроме Международный Драйв, к востоку от I-4, но путепроводы были построены с интервалом примерно в одну милю, что в конечном итоге обеспечило выход на бульвар Орангвуд и Джон Янг Парквей.[11]

В то же время началось строительство восточной части, первоначально известной как Центральная Флорида Скоростная автомагистраль,[7] к декабрю 1971 года. Дорога шла на восток от SR 520 мимо пункта взимания платы к Река Сент-Джонс, где он перешел в графство Бревард. Вскоре после переправы она разделилась на две полосы (SR 407 ) направляясь на северо-восток, пересекая I-95 и заканчивая на SR 405 к западу от Дороги Орсино для доступа к центральной части Космический центр Кеннеди. Основная линия направлялась на юго-восток от развилки, а затем на восток через I-95, чтобы присоединиться к подходу к мосту Беннета к западу от США 1. Дамба была расширена, с добавлением новой восточной стороны c. 1970-1971,[9] и расширение «Би Лайн» для соединения с двумя дамбами открылось 16 февраля 1974 года.[11] Бывший подъезд Bennett Causeway к западу от новой дороги стал SR 524.

В международном аэропорту Орландо

Airport Toll Plaza до его снятия в 2016 г.

В то время как участки к западу и востоку от джетпорта были автострады, участок вдоль Маккой-роуд, с запада от Jetport до SR 15, был четырехполосным. разделенный наземная дорога. У него было два основных перекрестка - Daetwyler Drive (вход в Джетпорт) и Бульвар Семорана (SR 436 ) и ряд второстепенных точек доступа. Добавление к необходимости обновления было Авиационное управление Большого Орландо планы по расширению Jetport (который стал Орландо международный аэропорт после завершения расширения в сентябре 1981 г.).[11]

Чтобы помочь оплатить модернизацию, OOCEA повысило плату за проезд на платной станции Bee Line (к востоку от SR 15) с 35 центов до 50 центов (что эквивалентно 1,09–1,55 доллара США в 2019 году.[13]Облигации были проданы в январе 1981 года, а завершенная развязка SR 436 / Airport была открыта 21 января 1983 года. Плата за проезд к западу от развязки аэропорта открылась 2 июля 1983 года.[11]

В 2016 году площадь платных сборов в аэропорту была удалена, вместо нее были установлены четыре платных съезда на выходах 8 и 9.

Позже изменения

Пространства, оставленные для развязок на участке к западу от автомагистрали, с тех пор использовались для пересечения с бульваром Орангвуд и бульваром Юниверсал, Джон Янг Парквей и частичный обмен в консульстве. Магистраль построила съезд на юг, доступный только для SunPass, на мильном посту 255 до Consulate Drive, который обеспечивает более прямое соединение с пляжем в западном направлении через пандусы Консульства и, в частности, с Тропа цветения апельсина. Эта рампа используется в основном пассажирами пригородных поездов; клиенты за наличные, в основном туристы, должны выйти на съезде 254 автомагистрали Turnpike, чтобы сделать это соединение. Консульство - это частичная развязка, идущая только на западную береговую линию. К востоку от SR 15, подобные связи были построены с Бульваром Международного Корпоративного Парка и Бульваром Далласа.

Обмен с SR 417 (в Восточная кольцевая дорога ) открылась 26 июня 1990 года, в результате чего пункт взимания платы за проезд к востоку от SR 15 был перемещен на несколько миль к востоку.[11]

Плата за проезд была снята с дороги Беннетта 29 июня 1990 года, так как облигации были выплачены, и дорога к востоку от развязки SR 520 стала бесплатной.[14]

С запуском Круизная линия Disney из Порт Канаверал в 1998 году Дисней начал курсировать автобусами вдоль линии Би-Лайн для туристов, курсирующих между Мир Уолта Диснея и порт.

SR 528 к востоку от SR 436 был назначен Кеннеди Шоссе Космического центра в 1998 г. Законодательное собрание Флориды.[15]

Плата за 20 центов FDOT к востоку от SR 520 была округлена до 25 центов в июле 1996 года для повышения эффективности. По соглашению, подписанному 8 мая 1998 года между OOCEA и FDOT, оно было удалено 11 мая и заменено дополнительными 25 центами по тарифу OOCEA в 1 доллар (первоначально 35 центов) к востоку от 417 SR. Дополнительные 25 центов поступают в FDOT. , как движение, выходящее на SR 520 теперь придется заплатить дополнительную четверть - 25 центов за проезд по съезду на восток на развязке SR 520 были добавлены 19 августа 1999 года.[7][16]

Последняя наземная развязка на первоначальной трассе Би Лайн, соединение на западной стороне с заброшенной частью фасада Маккой Роуд, была окончательно ликвидирована в 2002 году в рамках проекта расширения Голденрод Роуд. Прорыв в фасаде, позволяющий движущимся на восток транспортным средствам пересекать дорогу на Маккой-роуд, был перекрыт около десяти лет назад во время работ по ремонту покрытия. В этот момент Пчелиная линия стала полностью ограниченным доступом от I-4 до SR 401.

В 2003 году была завершена новая развязка на бульваре Джорджа Дж. Кинга в Порт-Канаверале, что расширило Автострада за пределами SR 401. Хотя SR 528 официально заканчивается на SR 401,[17] вывески продолжают это SR A1A до новой развязки в черте города мыс Канаверал.

В период с 2003 по 2011 год мост Беннетта Козуэй в восточном направлении через Индийская речная лагуна был заменен.

Рекламный щит Космического побережья с названием "Ближайший пляж Орландо" и маркировкой SR 528 как BeachLine.

Название всей дороги, кроме США 1 и SR 3 (где это улица Эмори Л. Беннета), была официально назначена Мартин Андерсен Бичлайн Скоростная автомагистраль Законодательным собранием Флориды 2005 г.[18] Это было сделано после лоббирование округа Бревард, который хотел найти кратчайший путь к Атлантический океан из района Орландо, обозначенного как таковой. Организация, представляющая бизнес на Космический берег мирился рекламные щиты назвав его «ближайший пляж Орландо».

В 2006 году началось строительство модернизированной развязки с SR 436 у входа в Орландо международный аэропорт. Он был завершен в начале 2008 года. Новая эстакада была построена от береговой линии в западном направлении к аэропорту, что исключило путаницу въезда и выезда автомобилей из аэропорта с / на пляжную линию. Площадки для взимания дорожных сборов к востоку и западу от аэропорта по-прежнему подвержены пробкам из-за высокого процента туристов на этих площадях, которые должны платить наличными, поскольку у них нет доступа к SunPass, E-Pass или другой приемлемый электронный сбор платы за проезд транспондеры.

Развязка на выезде 13 (SR 15 ) был реконструирован в период с сентября 2007 г. по июль 2009 г., в результате чего были расширены съезды развязки и заменены старые мосты на более широкие, и не было устранено свободное передвижение между этим выездом и выездом 11 (SR 436 ).[19]

В мае 2007 года FTE начала Фазу I проекта по расширению Западной береговой линии. Он включает в себя реконструкцию основной площади взимания платы за проезд, расположенной рядом с мильным столбом 5, которая в настоящее время завершена. На новой главной платной площади есть две электронные (E-pass / SunPass) скоростные экспресс-полосы в каждом направлении в середине проезжей части (с возможностью добавления еще одной при расширении проезжей части) и четыре полосы с обслуживающим персоналом в каждом направлении. для размещения наличных клиентов.[нужна цитата ] В период с января 2008 года по июль 2009 года OOCEA провела аналогичную реконструкцию основной платной площади Beachline к востоку от Greeneway.[19]

В июне 2008 года 49 миллионов долларов (что эквивалентно 58,4 миллиона долларов в 2019 году).[12]) начался проект по расширению береговой линии от магистрали до Маккой-роуд до четырех полос движения в каждом направлении. Улучшения включают расширение существующих мостовых конструкций на US 441, Landstreet Road, CSX Транспорт, CSX Taft Yard, Orange Avenue и McCoy Road, с новым мостом, который строится для съезда через CSX.[20]

В 2011 году в результате аварии взорвавшегося бензовоза была разрушена эстакада на SR 3. Транспортные средства были вынуждены выехать с шоссе вокруг места повреждения. Эстакада была заменена в первоочередном порядке в течение 30 дней за 2,2 миллиона долларов (что эквивалентно 2,52 миллиона долларов в 2019 г.[12]).[21]

Экскурсанты, желающие увидеть финальный запуск Космический шаттл "открытие" в 2011 году вызвал подкрепление на 40 миль (64 км) от мыса Канаверал.[22]

19 марта 2012 года была введена в эксплуатацию Toll Plaza Beachline Dallas Boulevard между развязками Dallas Boulevard и SR 520 с платой в 0,75 доллара, что завершило предыдущий участок скоростной автомагистрали с бесплатным движением. Это также снизило предыдущую плату за проезд по главной плате за проезд на пляже до 0,75 доллара с 1 доллара ранее.[23] Автострада остается бесплатной к востоку от съезда SR-520 на мыс Канаверал.

1 сентября 2018 года CFX начал прием E-ZPass на тех участках Beachline, которыми он управляет, ссылаясь на около 35 миллионов посетителей из других штатов, которые используют устройства для взимания платы за проезд E-ZPass; однако многие из этих посетителей могут не знать, что самые западные несколько миль Beachline находятся под управлением FTE и их система взимания платы не совместима с E-ZPass.[24]

Будущее

К востоку от GreeneWay, новая развязка к западу от бульвара Международного корпоративного парка (бульвар Авалон-Парк) входит в пятилетний план работы, охватывающий 2010-2014 годы.[25]

Мост в западном направлении через Индийская речная лагуна Дорога Беннета будет заменена в период с 2013 по 2018 год.

Есть планы построить Virgin Trains США От Какао до коридора Орландо вдоль скоростной автомагистрали Бичлайн. Ожидается, что железнодорожная ветка начнет работу на этом участке в 2022 году.[26]

В 2016 финансовом году автомагистраль Turnpike начала масштабный проект расширения между I-4 и магистралью Turnpike, чтобы включить две скоростные полосы в каждом направлении.[27] Проект завершен июль 2019 года.

Предложение частного сектора от American Maglev Technology (AMT) включает монорельсовую дорогу, соединяющую международный аэропорт Орландо и конференц-центр Орландо на International Drive. Маршрут пролегает вдоль большей части автомагистрали Мартина Андерсена Бичлайн с 5 пассажирскими станциями.[28]

Выйти из списка

округМесто расположениями[1]кмВыходНаправленияПримечания
апельсинВильямсбург0.0000.000– I-4 – Центр города Орландо, ТампаВыход 72 на I-4 (SR 400 ); К Disney World & Универсал Орландо
0.8551.3761Международный ДрайвОбслуживает SeaWorld Орландо
1.9043.0642Юниверсал Бульвар / Бульвар ОранджвудОбслуживает Конференц-центр округа Ориндж
Вильямсбург –Орландо линия3.1205.0213 CR 423 (Джон Янг Паркуэй)Обозначается выходами 3A (юг) и 3B (север) в восточном направлении.
4.2996.9194 Магистраль Флориды / США 17 / США 92 / США 441Съезд 254 на Магистраль Флориды (SR 91); Маршруты в США несут беззнаковые SR 500 / SR 600
Орландо6.0[29]9.7Пляжная линия West Toll Plaza
Belle Isle –Орландо линия8.14313.1058Флорида 482.svg Маккой Дорога к SR 482 (Дорога к песчаному озеру)Платный выезд на запад и вход на восток; нет выхода на восток
Джетпорт Драйв / Оранж-авеню (CR 527 )Только выход в восточном направлении; переход от FTE к CFX поддержание
Орландо9.22514.8469Tradeport Drive / Conway RoadПлатный выезд в западном направлении и вход в восточном направлении
10.73417.27511 SR 436 север (бульвар Семоран) - Международный аэропортВыходы 1A-B на SR 436
12.08519.44912Goldenrod RoadGoldenrod Road платный
13.44821.64213 SR 15 (Дорога Наркузее)
15.53625.00316 SR 417 (Центральная Флорида Гринвей) - Тампа, Орландо, SanfordВыход 26 на SR 417 (Центральная Флорида Гринвей); к Международный аэропорт Орландо Сэнфорд
​16.8[29]27.0Платная плата за проезд по пляжной магистрали
​19.75931.79919Sunbridge Parkway / Innovation WayПлатный выезд на запад и вход на восток; ранее выход 20; открыт в марте 2018 г.
Wedgefield23.78338.27524Далласский бульварПлатная развязка; выход на восток и вход на запад
​26.0[29]41.8Dallas Mainline Toll Plaza
​30.84449.63931 SR 520Платный выезд на запад и вход на восток; переход от CFX к FDOT поддержание. Конец платной дороги.
Brevard​36.97559.50537 SR 407 к I-95 север - Космический центр Кеннеди, TitusvilleВыход на восток и вход на запад
Какао41.72867.15542 I-95 – Майами, Daytona BeachОбозначается выходами 42A (юг) и 42B (север); выезжает из 205A-B на I-95 (SR 9 )
45.28072.87145 SR 524 (Clearlake Road) / Industry RoadОбозначается как выезд 45A (SR 524) и 45B (Промышленная дорога) в западном направлении.
45.95673.95946 США 1 – Какао, TitusvilleЗападный вокзал SR A1A параллелизм; US 1 несет беззнаковый SR 5
46.843[30]–
47.278		75.387–
76.087		Bennett Causeway над Индийская река
Merritt Island48.84278.60449 SR 3 – Merritt Island, Космический центр Кеннеди
51.40582.72852Банана Ривер Драйв
52.359[30]–
52.571		84.264–
84.605		Bennett Causeway над Банановая река
​53.32385.81554A SR 401 север - Мыс Канаверал База ВВС, Порт КанавералЮжный конец SR 401; Выход из порта Канаверал для круизных терминалов и северных грузовых пирсов
​53.34385.84754BДжетти Парк, Порт КанавералВыход из порта Канаверал для круизных терминалов B и южных грузовых пирсов
​53.49986.098– SR A1A юг - Порт Канаверал, мыс Канаверал, Какао-БичSR A1A продолжается на юг
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Флаг Флориды.svg Флоридский портал
  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США

Рекомендации

  1. ^ а б c "Отчет о транспортном обмене Флориды" (PDF). Департамент транспорта Флориды. 24 ноября 2008 г. с. 19. Архивировано из оригинал (PDF) 8 февраля 2012 г.. Получено 27 июля, 2009.
  2. ^ «Этот день в истории Центральной Флориды: 15 июля».[постоянная мертвая ссылка ]
  3. ^ «Описание системы: Beachline Expressway». Тернпайк Энтерпрайз во Флориде. Архивировано из оригинал 22 сентября 2010 г.. Получено 14 апреля, 2010.
  4. ^ «На наших дорогах действует проездной E-Z». CFX Expressway. Получено 22 января, 2019.
  5. ^ Карта FTE (PDF) (Карта). Тернпайк Энтерпрайз во Флориде. Архивировано из оригинал (PDF) 22 сентября 2010 г.[требуется полная цитата ]
  6. ^ Карта OOCEA (PDF) (Карта). Управление скоростной автомагистрали округа Орландо-Ориндж. Архивировано из оригинал (PDF) 7 октября 2010 г.[требуется полная цитата ]
  7. ^ а б c «Объекты в собственности ведомства» (PDF). Годовой отчет за 2005 год. Департамент транспорта Флориды.[требуется полная цитата ]
  8. ^ «Справочное руководство по платным услугам, 2012 г.» (PDF). Управление скоростной автомагистрали округа Орландо-Ориндж. Июль 2012. С. 25–43. Архивировано из оригинал (PDF) 16 мая 2013 г.. Получено 9 октября, 2012.
  9. ^ а б c d Национальная инвентаризация мостов данные[требуется полная цитата ]
  10. ^ «Интересные даты в истории города какао». Архивировано из оригинал 8 июля 2007 г.[требуется полная цитата ]
  11. ^ а б c d е ж грамм час я j Шофнер, Джеррелл Х. (2001). Создание сообщества: история Управления скоростной автомагистрали округа Орландо-Ориндж (PDF). Управление скоростной автомагистрали округа Орландо-Ориндж. ISBN  978-0-9714713-0-6. Архивировано из оригинал (PDF) 25 мая 2011 г.
  12. ^ а б c Томас, Райланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). "Каков тогда был ВВП США?". Оценка. Получено 22 сентября, 2020. Соединенные Штаты Дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют за Стоимость измерения серии.
  13. ^ Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–». Получено 1 января, 2020.
  14. ^ Якобсон, Сьюзен (22 июня 1990 г.). «Плата за проезд по автомагистралям прекратится через 1 неделю». Орландо Сентинел.
  15. ^ "Комитет, заменяющий законопроект Сената № 1014" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 2 июня 2006 г.. Получено 17 апреля, 2006.[требуется полная цитата ]
  16. ^ «Протокол специального заседания Совета Дирекции скоростной автомагистрали округа Орландо-Ориндж». Управление скоростной автомагистрали округа Орландо-Ориндж. Архивировано из оригинал 24 июля 2008 г.[требуется полная цитата ]
  17. ^ «Данные FDOT ГИС». Архивировано из оригинал 23 июня 2007 г.[требуется полная цитата ]
  18. ^ "Законопроект о доме № 385" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 2 июня 2006 г.. Получено 17 апреля, 2006.[требуется полная цитата ]
  19. ^ а б "OOCEA: SR 528 Construction". Управление скоростной автомагистрали округа Орландо-Ориндж. Архивировано из оригинал 13 апреля 2010 г.. Получено 14 апреля, 2010.
  20. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 8 октября 2007 г.. Получено 17 декабря, 2007.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)[требуется полная цитата ]
  21. ^ Муди, Р. Норман (15 февраля 2011 г.). «Автомобилисты хвалят ремонт путепровода». Флорида сегодня. Мельбурн, Флорида. стр. 1A.
  22. ^ Кнапп, Эндрю (25 февраля 2011 г.). "Спустя долгое время после старта проблемы с дорожным движением задерживаются". Флорида сегодня. Мельбурн, Флорида. стр. 1A.
  23. ^ «Открыта новая площадка для взимания платы за проезд на пляже». 19 марта 2012 г.. Получено 20 мая, 2012.[требуется полная цитата ]
  24. ^ «EZ Pass теперь принимается во Флориде». Вестник Фремонта. USA Today. Получено 22 января, 2019.
  25. ^ «Пятилетний план работы OOCEA на 2010-2014 гг.» (PDF). Управление скоростной автомагистрали округа Орландо-Ориндж. Архивировано из оригинал (PDF) 16 июня 2011 г.. Получено 14 апреля, 2010.[требуется полная цитата ]
  26. ^ Чарди, Альфонсо (18 марта 2013 г.). «Поезд Майами – Орландо готовится к работе в 2015 году». Майами Геральд. Получено 11 апреля, 2013.
  27. ^ "Информационный бюллетень: расширение скоростной дороги на береговой линии". Тернпайк Энтерпрайз во Флориде.
  28. ^ "Консультативный совет района по транзиту и благоустройству I-Drive Master" (PDF). 30 июля 2014 г. Архивировано с оригинал (PDF) 2 апреля 2015 г.. Получено 12 марта, 2015.
  29. ^ а б c Карты Гугл расстояние[требуется полная цитата ]
  30. ^ а б «Диаграммы прямых линий FDOT». Архивировано из оригинал 6 марта 2014 г.. Получено 6 марта, 2014.[требуется полная цитата ]

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных