Этерли железнодорожная станция - Etherley railway station
Этерли | |
|---|---|
 Сайт станции 1995 г. | |
| Место расположения | Witton Park, Графство Дарем Англия |
| Координаты | 54 ° 40′02 ″ с.ш. 1 ° 43′48 ″ з.д. / 54,6673 ° с.ш.1,73 ° з.Координаты: 54 ° 40′02 ″ с.ш. 1 ° 43′48 ″ з.д. / 54,6673 ° с.ш.1,73 ° з. |
| Ссылка на сетку | NZ175302 |
| Платформы | 1 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Компания Wear Valley |
| Предварительная группировка | Северо-восточная железная дорога |
| Пост-группировка | ЛНЕР |
| Ключевые даты | |
| 14 апреля 1847 г. | Первая станция открылась как Etherley & Witton Park |
| 16 октября 1867 г. | Повторно |
| 1 июля 1871 г. | Переименован в Этерли |
| 8 марта 1965 г. | Закрыто для пассажиров |
| 1 ноября 1965 г. | Полностью закрыт |
| 25 августа 1991 г. | Открыт снова как Witton Park |
| 1992 | Закрыто |
Этерли железнодорожная станция служил деревне Witton Park в Графство Дарем, Северо-Восточная Англия, с 1847 по 1965 г. Линия Wear Valley. Он был ненадолго открыт летом 1991 и 1992 годов как Witton Park.
История
В Епископ Окленд и Уэрдейл Железнодорожный (BA&WR) проходил через будущий участок станции Этерли после открытия между Шилдон и Crook в ноябре 1843 г. и был продлен до Waskerley посредством Удлиненная железная дорога Уердейла (WXR) в 1845 году. Однако первая станция, обслуживающая этот район, не открывалась до тех пор, пока Этерли и Уиттон Парк не открыл Компания Wear Valley 14 апреля 1847 г., незадолго до открытия линии между (BA&WR) на Узел долины Уэра и Frosterley 3 августа 1847 года. Первоначально он был открыт только в рыночные дни и появлялся в расписании только с сентября 1847 года.[1] Железная дорога Уэрдейла была связана с Дервент Железнодорожный в Васкерли, когда он впервые открылся, но использование уклонов в этом районе означало, что только в 1859 году (когда было открыто отклонение, чтобы обойти уклон няни-мэра), поезда от станции Этерли могли проходить до Consett.[2] В 1862 году линия до Фростерли была продлена до Stanhope посредством Фростерли и Стэнхоуп Железнодорожный. Станция была переоборудована 16 октября 1867 года, и было предложено превратить первоначальную станцию в коттеджи. Название было сокращено до Этерли 1 июля 1871 года. 21 октября 1895 года окончательное расширение линии долины Уэра было открыто Северо-восточная железная дорога между Стэнхоупом и Износостойкая головка.[1]
Большая часть маршрута WXR обслуживала очень малонаселенный район, и возросшая конкуренция со стороны автомобильного транспорта привела к тому, что тогдашний владелец, Лондон и Северо-Восточная железная дорога (LNER), чтобы закрыть маршрут к северу от Закон о буксировке пассажирам[2] 1 мая 1939 г.[3] После национализации LNER, ставшего частью Британские железные дороги (BR), движение на линиях через Этерли продолжало снижаться, и поэтому 29 июня 1953 года ветка Уэрхед была закрыта для пассажиров.[1] и пассажирские перевозки на бывшей линии WXR были сокращены на Crook 11 июня 1956 года. Станция, однако, оставалась открытой в качестве остановки на оставшейся части WXR, пока она не была закрыта для пассажиров 8 марта 1965 года.[2] Филиал Wearhead сохранял свои услуги по доставке товаров до 1961 года, когда он был сокращен до Часовня Святого Иоанна перед дальнейшим сокращением до прекращения работы на цементном заводе к западу от Eastgate в 1968 году. Сама станция была закрыта для движения товаров 1 ноября 1965 года.[1]
Хотя к началу 1968 года рельсы на линии Крук были подняты, сокращенная линия Уир-Вэлли оставалась открытой для обеспечения железнодорожного доступа к цементному заводу Blue Circle (позже принадлежащему компании Лафарж ), а в 1988 году BR ввел продление летнего воскресенья для регулярного Дарлингтон к Епископ Окленд «Линия наследия», обслуживающая Стэнхоуп. Когда он проходил через территорию станции Этерли, местные жители начали кампанию по открытию станции. В результате этой кампании летом 1991 года станция была ненадолго вновь открыта в качестве остановки на расширенной линии «Наследие». Однако после лета 1992 года это сообщение было прекращено, а 17 марта 1993 года грузовые перевозки к цементным заводам (последний оставшийся поток на линии) были прекращены, поскольку было решено перейти на автомобильные перевозки.[1]
Однако путь был законсервирован, и в 1993 году началась кампания по сохранению линии как исторической железной дороги. Weardale Railways Limited приобрела эту линию в 2004 году и вновь открыла ее между Wolsingham и Стэнхоуп в июле 2004 года.[1] Однако организация столкнулась с финансовыми трудностями, и вскоре обслуживание было приостановлено и возобновилось только в августе 2006 года.[4] После серьезных усилий по очистке линии от растительности и ремонту поврежденных путей, пассажирские перевозки на участке между Стэнхоупом и Бишопом Оклендом через Этерли были вновь введены в эксплуатацию 23 мая 2010 г.[5] и продолжалось до конца сезона 2012 года.[6] В течение этого периода поезда курсировали без остановок между Уолсингемом и Бишопом Оклендом, хотя предполагалось, что Etherely может быть снова открыт в будущем.
С 2014 года Железнодорожный трест управляет пассажирскими поездами по отдельным будням и выходным дням, в основном туристическим, с использованием класс 122 «Автомобиль мыльных пузырей». Первоначально это работало только между Уолсингемом и Стэнхоупом, но 27 марта 2016 года эта услуга была распространена на Уиттон-ле-Уир.[7] В апреле 2018 года железнодорожный CIC Уэрдейл объявил, что начались работы по подъему короткого участка пути в Брокен-Бэнкс (примерно в 1/2 мили к западу от станции Бишоп Окленд), чтобы можно было отремонтировать насыпь после того, как проседание сделало линию непригодной для использования. пассажиропоток. После завершения работ планируется восстановить пути и продлить пассажирское сообщение от Стэнхоуп до Уиттон-ле-Уира до станции Бишоп Окленд-Уэст с июля 2018 года.[8] Это расширение делает перспективу повторного открытия станции Etherley более реальной.
Рекомендации
- ^ а б c d е ж "Заброшенные станции: Этерли". Заброшенные станции. Получено 1 марта 2018.
- ^ а б c «Заброшенные станции: Crook Station». Заброшенные станции. Получено 22 марта 2018.
- ^ Хул, К. (1978). Северо-восточные ветки с 1925 г.. Шеппертон: Ian Allan Ltd., стр. 114. ISBN 0711008299.
- ^ "Победа Qiet на открытии железной дороги - Сегодняшние новости - Новости - Журнал в прямом эфире". Журнал. Архивировано из оригинал 21 марта 2012 г.. Получено 22 марта 2018.
- ^ Уильямс, Адам (июль 2010 г.). «Регулярные пассажирские перевозки возвращаются в Уэрдейл». Современные железные дороги. Лондон. п. 9.
- ^ «Заявление Эда Эллиса 15 марта 2013 года». Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 22 марта 2018.
- ^ Рассел, Хелен (27 марта 2016 г.). «Поезда останавливаются в деревне графства Дарем впервые за 50 лет | Северное эхо». Северное эхо. Получено 25 марта 2018.
- ^ Коннер-Хилл, Рэйчел (9 апреля 2018 г.). «Уэрдейлская железная дорога расширяет рейсы до епископа Окленда | Северное эхо». Северное эхо. Получено 11 апреля 2018.
внешняя ссылка
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Епископ Окленд Линия и станция открыты | Северо-восточная железная дорога Wear Valley Line | Узел долины Уэра Линия открыта, станция закрыта | ||
| Епископ Окленд Линия и станция открыты | Северо-восточная железная дорога Уэрдейл удлинненная железная дорога | Узел долины Уэра Линия открыта, станция закрыта | ||
| Епископ Окленд Линия и станция открыты | Региональные железные дороги Линия наследия Только летние воскресенья | Stanhope Линия и станция открыты | ||