Железная дорога Дортмунд-Хамм - Dortmund–Hamm railway

Железная дорога Дортмунд-Хамм
	Магистраль Кельн-Минден темно-красным
Обзор
Номер строчки	2650
Locale	Северный Рейн-Вестфалия, Германия
Служба
Номер маршрута	415, 416
Технический
Длина линии	31 км (19 миль)
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация	15 кВ / 16,7 Гц AC Верхняя контактная сеть
Скорость работы	200 км / ч (120 миль / ч)
Карта маршрута
	Легенда
	Источник: Немецкий железнодорожный атлас.

В Дортмунд – Хамм вокзал является важным и исторически значимым железная дорога в Германии. Это главная ось для пассажирских и грузовых поездов дальнего следования между Рур и север и восток Германии. Это часть магистраль построенный Кельн-Минденская железнодорожная компания (Немецкий, старое написание: Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft, CME) из Köln Deutz к Minden. Он был открыт в 1847 году и с тех пор несколько раз модернизировался и расширялся.

История

18 декабря 1843 г. Прусский Правительство предоставило CME концессию на строительство линии, которая начиналась на бывшей станции CME в Deutz (ныне пригород Кельна) со строительством первого участка до Дюссельдорф, который был открыт 20 декабря 1845 года. Всего несколько недель спустя, 9 февраля 1846 года, была завершена вторая секция до временного конечного пункта на месте современного Duisburg Hauptbahnhof называется Кельн-Минден железнодорожная станция, первый из трех вокзалов, построенных на том же месте. Маршрут следующего участка до Оберхаузен, Альтенессен, Гельзенкирхен, Ванне, Herne и Дортмунд к Хамм был выбран по маршруту, близкому к угольным шахтам, которые тогда находились на северном берегу Рур потому что его было дешевле строить, так как он в основном избегал холмов. Тем не менее, до 15 мая 1847 года для завершения строительства и ввода в эксплуатацию этого участка потребовалось еще больше года. 15 октября 1847 года был открыт последний участок Миндена, завершивший 263-километровую однопутную железную дорогу. В тот же день Королевские ганноверские государственные железные дороги открыл свой Ганновер-Минден железная дорога, завершая подключение к Берлин и северо-восточная Германия.^[2]

Разработка

Железнодорожная линия между Дортмундом и Хаммом с момента открытия постоянно модернизируется, что отражает ее растущее значение как связующее звено между востоком и западом. Сейчас это по крайней мере двухпутная дорога, и в конце 1950-х годов она была электрифицирована по всей своей длине.^[2] В 1986 г. отрезок длиной 20,1 км между Nordbögge (около Хамма) и Дортмунд был допущен к запланированным операциям со скоростью 200 км / ч.

С начала 1990-х годов поездам разрешено движение на этом участке в течение оставшихся железнодорожные переезды при более чем 160 км. Между тем, некоторые переходы были заменены над или под переходами. Между отметками 120,4 и 143,4 км немецкий система защиты поездов, Linienzugbeeinflussung было установлено.

Услуги

Есть почасовые Интерсити-Экспресс поезда на линии 10 ICE от Кёльн через Дуйсбург, Эссен, Ганновер к Берлин и другие InterCity или поезда ICE ходят по линии.

Региональный Экспресс поезда ходят с почасовым интервалом по четырем линиям: RE 1: NRW-Экспресс (Хамм–Аахен, половина старта или финиша через Падерборн ), RE 3: Рейн-Эмшер-Экспресс (Хамм–Дюссельдорф ) и RE 6: Рейн-Везер-Экспресс (Minden –Hamm – Düsseldorf) и RE 11: Рейн-Хельвег-Экспресс (Хамм–Mönchengladbach ). Поезда RE 6 останавливаются только на Камень и RE 11 останавливаются только в Камен и Камен-Метлер между Хаммом и Дортмундом.

Примечания

^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009. С. 52, 134, 139. ISBN 978-3-89494-139-0.
^ ^а ^б «Линия Кёльн-Дойц - Хамм (Вестф)». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 15 июля 2013.

[Eisenbahnatlas-1] Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009. С. 52, 134, 139. ISBN 978-3-89494-139-0.

[L2650-2] а ^б «Линия Кёльн-Дойц - Хамм (Вестф)». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 15 июля 2013.

[1]

[2]