Рейн-Эмшер-Экспресс - Rhein-Emscher-Express

RE 3 Рейн-Эмшер-Экспресс
	Маршрут обслуживания
Обзор
Locale	Северный Рейн-Вестфалия, Германия
Служба
Номер маршрута	416
Технический
Длина линии	109 км (68 миль)
Скорость работы	160 км / ч (99 миль / ч) (максимум)
Карта маршрута
	Легенда
	Источник: Немецкий железнодорожный атлас.

В Рейн-Эмшер-Экспресс (RE 3) является Региональный Экспресс служба в немецком государстве Северный Рейн-Вестфалия (NRW), работает от Дюссельдорф через Дуйсбург, Гельзенкирхен и Дортмунд к Хамм. Он соединяется с остальной частью региональной железнодорожной сети NRW в Дюссельдорфе, Дуйсбурге, Оберхаузен, Ванне-Эйкель, Дортмунд и Хамм. Кроме того, он соединяет Дюссельдорф, Дуйсбург, Оберхаузен, Дортмунд и Хамм с услугами дальней связи.

История

В Рейн-Эмшер-Экспресс действует с момента введения единого расписания регулярных интервалов в земле Северный Рейн-Вестфалия (называемого NRW-Takt) в 1998 году. Mönchengladbach через Крефельд, Дуйсбург, Гельзенкирхен и Дортмунд в Хамм. Участок Дуйсбург – Менхенгладбах был закрыт в обмен на расширение от Дуйсбурга до Дюссельдорфа в связи с изменением расписания в декабре 2002 года. Рейн-Эмшер-Экспресс полностью работает на магистраль из Кельн-Минденская железнодорожная компания, который был открыт в 1846 и 1847 годах.

С 15 декабря 2019 года в связи с переходом на городскую железную дорогу Рейн-Рур новый Regionalbahn сервисная линия РБ 32, Рейн-Эмшер-Бан, был добавлен в расписание, которое проходит параллельно RE 3 между Дортмундом и Дуйсбургом, обслуживая остановки между Гельзенкирхеном и Оберхаузеном, которые формально обслуживались филиалом S-Bahn линия S 2, включая Essen Zollverein Nord.

Маршрут

Рейн-Эмшер-Экспресс курсирует ежедневно, каждый час, по путям трех железнодорожных линий:

Целый Железная дорога Дортмунд-Хамм, который также используется тремя другими службами Regional-Express и поездами дальнего следования,
целый Железная дорога Дуйсбург-Дортмунд, поделился с Рейн-Эмшер-Бан (РБ 32) и частично с Emscher-Niederrhein-Bahn (РБ 35) и S-Bahn линия S 2,
В Кельн-Дуйсбург железная дорога между Дуйсбургом и Дюссельдорфом. На этом участке от четырех до шести треков Рейн-Эмшер-Экспресс использует рельсы S-Bahn или так называемые "местные" рельсы там, где они существуют, а также Рейн-Хаард-Экспресс (RE 2), Рейн-Везер-Экспресс (RE 6), Рейн-Хельвег-Экспресс (RE 11) и Рейн-Эйссел-Экспресс (RE 19). Только NRW-Экспресс (RE 1) и Рейн-Экспресс (RE 5) используйте пути дальнего следования.

Железнодорожные перевозки

RE 3 курсирует ежечасно каждый день из Дюссельдорфа в Хамм. Он работает параллельно с S-Bahn Рейн-Рур линии на значительных участках его маршрута, и он имеет некоторый характер скоростной городской железной дороги и соответственно воспринимается пассажирами. РБ 32, Рейн-Эмшер-Бан, ходит каждый час параллельно RE 3 между Дортмундом и Дуйсбургом, также останавливаясь на Essen Zollverein Nord.

Пассажирский железнодорожный транспорт эксплуатировал DB Regio NRW до 12 декабря 2009 г., используя класс 425 с введением зимнего расписания 2008 года в составе сдвоенных электрических агрегатов. Ранее услуга работала с двухтактные поезда из пяти отремонтированных Зильберлинг вагонов или четырех двухэтажных вагонов с электровоз 111 класса. Средняя скорость составляет всего 63 км / ч. Причина тому - частые остановки между Дортмундом и Хаммом.

Текущий оператор этой услуги и Маас-Вуппер-Экспресс является Eurobahn, дочерняя компания Кеолис. Операции выполняются с использованием 4 четырехвагонных и 14 пятивагонных. Stadler FLIRT электрические многоцелевые агрегаты с максимальной скоростью 160 км / ч, арендованные у Поезда ангелов.^[2]

В период с 13 декабря 2009 г. по 11 декабря 2010 г. (в течение RUHR.2010, когда Эссен был Культурная столица Европы ) RE 3 имел дополнительную остановку на Essen-Zollverein Nord (ранее Essen-Katernberg Süd) для улучшения доступа к Объект всемирного наследия на Промышленный комплекс угольных шахт Цольферайн. 7 января 2010 г. станция была официально переименована. Essen-Zollverein Nord, но после изменения расписания в декабре 2010 г., Рейн-Эмшер-Экспресс службы снова пропускают станцию.

Оператор

Две ассоциации муниципального транспорта Северного Рейна-Вестфалии, Verkehrsverbund Rhein-Ruhr («Транспортная ассоциация Рейн-Рур», VRR) и Verkehrsgemeinschaft Ruhr-Lippe («Транспортное сообщество Вестфалии-Липпе», ZRL) вовлечены в работу сервиса. Франшиза для работы службы вместе с Маас-Вуппер-Экспресс с изменения графика 13 декабря 2009 года был выставлен на торги. Победителем стал Rhenus Keolis GmbH, избиение Abellio Rail NRW, DB Regio NRW GmbH и другие железнодорожные компании.^[3]

Примечания

^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
^ "Поезда ангелов: 18 Flirt für Keolis" (на немецком). Eurailpress. 16 ноября 2007 г. Архивировано с оригинал 9 декабря 2011 г.. Получено 8 сентября 2011.
^ "Entscheidung zur Vergabe des Maas-Rhein-Lippe-Netzes gefallen" (Пресс-релиз) (на немецком языке). Verkehrsverbund Rhein-Ruhr. 30 марта 2007 г. Архивировано с оригинал 28 сентября 2007 г.. Получено 19 сентября 2011.

Смотрите также

внешняя ссылка

"Рейн-Эмшер-Эпресс". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 19 сентября 2011.
"Маас-Рейн-Липпе-Нетц" (на немецком). Eurobahn. Получено 19 сентября 2011.

[Eisenbahnatlas-1] Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.

[2] "Поезда ангелов: 18 Flirt für Keolis" (на немецком). Eurailpress. 16 ноября 2007 г. Архивировано с оригинал 9 декабря 2011 г.. Получено 8 сентября 2011.

[3] "Entscheidung zur Vergabe des Maas-Rhein-Lippe-Netzes gefallen" (Пресс-релиз) (на немецком языке). Verkehrsverbund Rhein-Ruhr. 30 марта 2007 г. Архивировано с оригинал 28 сентября 2007 г.. Получено 19 сентября 2011.

[1]

[2]

[3]