Источники:[3] если не указано иное * Балластирован до 100 т для улучшения тяги
В Китайские железные дороги DJ1 представляет собой грузовой магистральный электровоз большой мощности, построенный в виде сдвоенного локомотива из двух номинально независимых однокабинных агрегатов.
Производство локомотивов основано на соглашении о передаче технологий между Siemens и Zhuzou Electric locomotive Works (ZELW). Первые три локомотива были построены Siemens в Австрия, а остальные 17 построены в Китае.[3]
Электрические компоненты локомотива созданы на базе Siemens. EuroSprinter конструкция (второе поколение с использованием инверторов GTO с водяным охлаждением).[3] Тяговые двигатели представляют собой асинхронные двигатели переменного тока и подвешены на оси, рекуперативное электрическое торможение возможно с тормозным усилием примерно 460 кН (100000 фунтовж) и электрической тормозной мощностью 6,4 МВт (8600 л.с.), общий КПД машины составляет более 85%.[1]
3 из них были произведены Siemens в Австрии, остальные 17 - в Китае; Первый тепловоз был выпущен в 2001 году.[4] Первое изделие китайского производства было произведено в 2002 году.[5] Производство тепловоза закончилось в 2004 году.[1]
Локомотивы использовались для перевозки угольных поездов по Линия Дацинь.[3]
Как более мощные модели локомотивов HXD1 и HXD2 Выйдя на линию Дацинь с 2006 года, 20 DJ1 были переданы железнодорожному бюро Сиань для перевозки грузовых поездов, курсирующих между Баоцзи и Циньлином.[нужна цитата ]
