BMW 328 - BMW 328

Статья о спортивном автомобиле BMW 328 1936–1940 годов. Для BMW 3 серии с 2,8-литровыми двигателями см. BMW 3 серии.
BMW 328
BMW 328 (16.06.2007) .jpg
Обзор
ПроизводительBayerische Motorenwerke
Производство1936–1940
464 произведено[1]
СборкаГермания: Айзенах
ДизайнерПитер Шимановски[нужна цитата ]
Фриц Фидлер[2]
Альфред Бёнинг[2]
Алекс фон Фалькенхаузен[2]
Эрнст Луф[2]
Кузов и шасси
КлассСпортивная машина
Тип кузоваРодстер
МакетМакет FR
СвязанныйBMW 319/1 (рулевое управление и подвеска)
BMW 326 (тормоза, блок двигателя)[3]
Трансмиссия
Двигатель1,971 куб. M328 прямо-6
Передача инфекции4-х ступенчатая механика
Габаритные размеры
Колесная база2400 мм (94,5 дюйма)
Длина3900 мм (153,5 дюйма)
Ширина1550 мм (61,0 дюйма)
Рост1400 мм (55,1 дюйма)
Снаряженная масса830 кг (1830 фунтов)
Хронология
ПредшественникBMW 319/1
ПреемникBMW 507

В BMW 328 это спортивная машина сделано в БМВ между 1936 и 1940 годами, дизайн кузова приписывали Питеру Шимановски, который стал главным дизайнером BMW после Второй мировой войны (хотя технически автомобиль был разработан Фрицем Фидлером).

Характеристики

Характеристики[1]
Двигательпрямо-6 OHV (головка блока цилиндров из легкого сплава)
Смещение1,971 куб. См (1,971 л; 120,3 куб. Дюйма) (диаметр отверстия 66 мм (2,6 дюйма) × ход 96 мм (3,8 дюйма))
Коэффициент сжатия7.5:1
Подача топлива3 Карбюратор с нисходящим потоком Solex 30 JF
Мощность80 л.с. (59 кВт; 79 л.с.) @ 5000 оборотов в минуту
Клапан поездТолкатель OHV, вал бокового распредвала, приводимый двойной цепью
Вместимость топливных баков50 л (13 галлонов США; 11 имп галлонов) (при необходимости возможно 100 л (26 галлонов США; 22 имп гал))
ОхлаждениеНасос (7,5 л воды)
Передача инфекции4-ступенчатая МКПП
ШассиАлюминиевый корпус и стальная рама лестницы[3]
Подвеска передняяповоротный мост с поперечными рессорами
Подвеска задняяведущий мост с листовыми рессорами
АмортизаторыГидравлические амортизаторы
ТормозаГидравлические барабанные тормоза диаметром 280 мм (11 дюймов)
Колесная база2400 мм (94 дюйма)
Трек1153 мм (45,4 дюйма) / 1220 мм (48 дюймов)
Внешние размеры3900 мм (150 дюймов) × 1550 мм (61 дюйм) × 1400 мм (55 дюймов)
Шины5,25 или 5,50–16
Вес без патронов830 кг (1830 фунтов)
Максимальная скорость:150 км / ч (93 миль / ч)

Награды

В 1999 году BMW 328 был назван одним из 25 финалистов конкурса. Автомобиль века всемирной группой автомобильных журналистов.

Автоспорт

Фрэнк Пратт выиграл 1948 Гран-при Австралии за рулем 328

Модель 328 была представлена ​​на гонке Eifelrennen в Нюрбургринг в 1936 г., где Эрнст Хенне пригнал на нем победу в 2,0-литровом классе.[2][4] 328 в 1937 году одержали более 100 побед в классах, включая РАК Турист Трофи, то Österreichische Alpenfahrt, а La Turbie подъем в гору.[5] В 1938 году модель 328 выиграла свой класс на RAC Tourist Trophy,[6] то Альпийское ралли, а Mille Miglia.[5]

Модель 328 выиграла RAC Rally в 1939 г.[7] и занял пятое место в общем зачете и первое в классе в 1939 году. 24 часа Ле-Мана.[6][8]

Фрэнк Пратт выиграл 1948 Гран-при Австралии за рулем 328.

Mille Miglia

В 1938 году BMW 328 стал победителем в классе Mille Miglia.[5]

В 1940 году Mille Miglia Touring Coupe выиграл Mille Miglia.[6][9] со средней скоростью 166,7 км / ч (103,6 миль / ч).

В 2004 году BMW 328 Mille Miglia Touring Coupe стал первым автомобилем, выигравшим как Mille Miglia (1940), так и современную классическую версию гонки.[10]

Производство

После вторая мировая война, завод-производитель в Айзенах где 328 была построена, оказалась в Советская оккупационная зона, а производство автомобилей в Айзенахе будет идти по государственному пути, пока Воссоединение Германии в 1989 г.

Влияние на Бристоль

Один из Mille Miglia 328 (замаскированный под Фрейзер Нэш ), а технические планы BMW на автомобиль были взяты с разбомбленного завода BMW английскими представителями из Bristol Airplane Company и компании Frazer Nash. Фидлера, инженера BMW, тоже уговорили приехать. Bristol Cars была создана для производства полных автомобилей, называемых Bristols, а также поставляла двигатели Frazer Nash для всех их послевоенных автомобилей. Первый автомобиль Bristol, 400, во многом основывался на планах BMW. Этот двигатель Bristol также был опцией в Автомобили переменного тока, перед Кобра.

Галерея

  • 1937 BMW 328 «Факсенфельд» Купе

  • 1940 BMW 328 «Mille Miglia» с Адольфом Брудесом в роли водителя.

  • Изображение двигателя BMW 328

  • BMW 328, 1938 г. выпуска

Заметки

  1. ^ а б «BMW 328 - легендарный родстер». Bmwccn.no. Архивировано из оригинал на 2010-01-03. Получено 2010-11-20.
  2. ^ а б c d е Норбай, стр.47
  3. ^ а б Норбай, стр.48
  4. ^ Ноукс, п. 31 год
  5. ^ а б c Norbye, стр. 66–67
  6. ^ а б c Ноукс, п. 35 год
  7. ^ "Разные митинги 1939 года". Архивировано из оригинал на 2018-04-11. Получено 2018-03-24.
  8. ^ Norbye, п. 67
  9. ^ Norbye, п. 68
  10. ^ Эванс, Том. «Обнародован: новый BMW Mille Miglia!». Cars.uk.msn.com. Архивировано из оригинал на 2011-07-23. Получено 2010-11-20.

использованная литература

внешние ссылки

Автомобили BMW: с 1920-х по 1940-е годы - Следующий »
Тип1920-е годы1930-е годы1940-е годы
8901234567890123456789
прямо-4Dixi 3/15 / Dixi 3/15 DA / Dixi 3/15 DA1 /3/15 DA2 / 3/15 DA43/20309
прямо-6303
315, 319329320321321 *
326326 *
327327 *
335
спортивная машинаDA-3 Вартбург315/1, 319/1328
* сделано в Восточной Германии как EMW