BMW 326 - BMW 326

BMW 326
Обзор
Производитель	Bayerische Motoren Werke AG (BMW)
Производство	1936–1941, построено 15 936[1] ок. 1946, 16 штук[2]
Дизайнер	Инженеры: Фриц Фидлер, Альфред Бёнинг Стилист: Питер Шимановски
Кузов и шасси
Учебный класс	Среднего размера роскошный автомобиль
Тип кузова	4-дверный седан 2- и 4-дверные кабриолеты
Макет	Макет FR
Связанный	BMW 327 BMW 328
Трансмиссия
Двигатель	1971 куб. OHV BMW M78 Прямой 6
Передача инфекции	4-х ступенчатая механика[3]
Размеры
Колесная база	2,870 мм (113 дюймов)
Длина	4600 мм (180 дюймов)
Ширина	1600 мм (63 дюйма)
Высота	1540 мм (61 дюйм)
Снаряженная масса	1100 кг (2400 фунтов) (размеры приблизительные)
Хронология
Предшественник	BMW 319
Преемник	BMW / EMW 340 BMW 501

В BMW 326 седан среднего размера, произведенный BMW между 1936 и 1941 гг.,^[3] и снова кратко, под советским контролем, после 1945 года. 326 был первым четырехдверным седаном BMW.^[4] Он имел новаторский дизайн и хорошо продавался, несмотря на относительно высокую цену. У него также была необычно запутанная загробная жизнь.

Дизайн и инженерия

Разработано Фриц Фидлер, модель 326 имела коробчатое сечение Рамка^[5] это может быть легко адаптировано для производных моделей.^{[нужна цитата ]} Также новаторскими были торсион задняя подвеска, вдохновленная мертвая ось приостановка Citroën Traction Avant, а гидравлическая тормозная система, первое, что будет использоваться на автомобиле BMW. Модель 326, разработанная Питером Шимановски, предлагалась как четырехдверный седан и как двух- или четырехдверный кабриолет. Седан 326 был первым BMW с четырьмя дверьми.^[5] В BMW 320, BMW 321, BMW 327, и BMW 335 были созданы на базе 326.^[6] Обтекаемая форма кузова контрастирует с предыдущими относительно вертикальными BMW: тащить был предположительно уменьшен за счет включения фиксированной крышки над запасным колесом сзади.^{[нужна цитата ]}

Трансмиссия

1971 куб. прямо 6 двигатель был версией 319 Силовой установки с увеличенным диаметром ствола с 65 мм (2,6 дюйма) до 66 мм (2,6 дюйма),^[5] и неизменный ход^[5] 96 мм (3,8 дюйма)^[3] давая рабочий объем 1 971 куб. см (120,3 куб. дюйма).^[3][5] В приложении 326 он питался твин 26 мм. Солекс карбюраторы для производства заявленной максимальной мощности 50 л.с. (37 кВт) при 3750 об / мин.^[5][7] Максимальная скорость составляет 115 км / ч (71 миль / ч).^[3][4][7]

Четырехступенчатая коробка передач поддерживалась свободным ходом на нижних передаточных числах и синхронизаторами на двух верхних.^[4]

Прием

Модель 326 была представлена ​​на Берлинский автосалон в феврале 1936 г.,^[5] 326 был выставлен на продажу с мая того же года.^{[нужна цитата ]} Модель 326 имела успех. К моменту приостановки производства в 1941 году завод в Айзенахе произвел 15 949 штук.^[8]

Загробная жизнь

Восточная Германия

Основная статья: BMW 340

Производная Эйзенаха

В 1945 г. Айзенах был занят нас силы. Однако союзники военного времени уже договорились, что Тюрингия попадет в Советская оккупационная зона. Завод, который BMW первоначально приобрела в 1929 году, не был полностью разрушен, и выжившие могли собрать шестнадцать послевоенных 326-х. Модернизированная версия, первоначально обозначенная как BMW 340, появился примерно в 1948 году. Несмотря на номенклатуру, было ясно, что BMW Завод Айзенах больше не находился под контролем BMW: более поздние модели BMW 340, все еще основанные на довоенной модели 326, были переименованы в EMW 340 после затяжного спора по поводу права собственности на название BMW.^[2] Возможно, это было данью признанному превосходству 326-го, вместе с навыками рабочих, которые изо всех сил пытались его возродить, что заводу в Айзенахе было разрешено производить дизайн BMW примерно до 1955 года, намного позже Авто Союз сборочные производства на близлежащих Цвикау был демонтирован и вывезен в Россию в рамках пакета военных репараций.

объединенное Королевство

Основная статья: Bristol Cars

Бристольская производная

Не только россияне были впечатлены моделью 326. Подробные планы моделей седана и производной модели купе также были спасены британцами. Семейные связи с участием основателя Bristol Airplane Company и Фрейзер-Нэш Директор, импортировавший в Англию и адаптировавший конструкции BMW в 1930-х годах, привел в Бристоль. Последовательность Бристольские автомобили представленные между 1947 и 1953 годами, были непримиримыми разработками уважаемого дизайна BMW. Через десять лет после войны конец, Бристоль 403 Выпускавшийся в период с 1953 по 1955 год, сохранил переднюю решетку в стиле BMW: двигатель был значительно модернизирован, и теперь Bristol 403 предлагал заявленную мощность 100 л.с. (75 кВт). Объем двигателя 1971 куб. См не изменился.

Рекомендации

1. Norbye, п. 250
2. Робсон, Грэм (2007-11-07). «Глава 5: Потеря Айзенаха, строительство Мюнхена». На заводах BMW: создание совершенной машины для вождения. Миннеаполис, Миннесота США: MBI Publishing. стр. 58, EMW - Как BMW? То же, но другое. ISBN  978-0-7603-3463-8. Получено 2013-02-16.
3. "BMW 326 1936 года". conceptcarz.com. Получено 2008-02-10.
4. Odin, L.C. World in Motion 1939 - Производство автомобилей за год. Издательство Бельведер, 2015. ASIN: B00ZLN91ZG.
5. Норбай, Ян П. (1984). BMW - машины для вождения Баварии. Скоки, Иллинойс: Международные публикации. стр.45–47. ISBN  0-517-42464-9.
6. Norbye, стр. 47, 68–70
7. «326 Кабриолет и лимузин». usautoparts.net. Архивировано из оригинал 12 февраля 2008 г.. Получено 2008-02-10.
8. «БМВ 326». motorbase.com. В архиве из оригинала 29 февраля 2008 г.. Получено 2008-02-10.