AirTrain Ньюарк - AirTrain Newark

AirTrain Ньюарк
Текстовый логотип AirTrain EWR logo.svg
Воздушный поезд newark.jpg
Обзор
ВладелецАдминистрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси
LocaleМеждународный аэропорт Ньюарк Либерти, Ньюарк, Нью-Джерси
ТерминиСтанция международного аэропорта Ньюарк Либерти (север)
P2 (юг)
Станции7
Служба
ТипПоперечная балка монорельс
Оператор (ы)Бомбардье Транспорт
Подвижной составФон Ролл Mk III
История
Открыт31 мая 1996 г.
Технический
Длина линии3 мили (4,8 км)
ХарактерПовышенный
Ширина колеимонорельс
ЭлектрификацияДвойной третьи рельсы
Карта маршрута

Легенда
Северо-восточный коридор
к Бостон
Станция аэропорта Ньюарк Либерти Amtrak NJ Transit
Северо-восточный коридор
к Вашингтон
P4
Терминал C
Терминал B
Терминал А
P3
P2
Эта диаграмма:

AirTrain Ньюарк составляет 3 мили (4,8 км) монорельс система подключения клемм на Международный аэропорт Ньюарк Либерти (EWR) и поезда в Станция международного аэропорта Ньюарк Либерти на Северо-восточный коридор (NEC), где возможны переводы на Amtrak и Нью-Джерси Транзит с Северо-восточная линия коридора и Береговая линия Северной Джерси.[1] Монорельс открылся в 1996 г., а с 2019 г., планируется замена.

История

Начальные операции

AirTrain Newark в 2011 году
Вид из переднего вагона поезда, 1997 г.
AirTrain над стоянкой P3, 2005 г., с Anheuser-Busch Фабрика в Ньюарке на заднем плане

Монорельс открылся в 1996 году и первоначально служил только циркулятор аэропорта, услуга, которая позволяет пассажирам перемещаться между терминалы аэропорта или же залы.[2][3] Монорельсовая дорога была отремонтирована и продлена до NEC, строительство началось в 1997 году. Система вновь открылась для обслуживания 21 октября 2000 года.[4] Когда впервые был открыт в 1996 году, в сети курсировал парк из 12 шестивагонных поездов Bombardier. Он расширился до 18 шестивагонных поездов.[5]

Контракт на создание системы был присужден Von Roll AG, но проект был завершен Adtranz, который приобрел подразделение монорельсовой дороги Von Roll во время строительства системы. Позже Adtranz была приобретена Бомбардье Транспорт, который продолжает использовать AirTrain по контракту с Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси,[6] оператор аэропорта.

Обслуживание AirTrain было приостановлено с 1 мая 2014 года на 75 дней до середины июля на ремонт.[7][8] Ремонт был завершен досрочно, и 3 июля сервис вновь открылся.[9]

Замена

Расчетный срок службы системы - 25 лет. В апреле 2015 года PANYNJ предположил, что первоначальные работы по замене системы обойдутся в 40 миллионов долларов на консультационные и инженерные исследования.[10][11][12][3]

В январе 2019 г. Губернатор Нью-Джерси Фил Мерфи объявила о плане проекта замены Newark AirTrain стоимостью 2 миллиарда долларов. Мерфи заявил, что замена необходима, потому что система приближается к концу своего прогнозируемого 25-летнего срока службы и подвержена постоянным задержкам и поломкам. Управление порта будет нести ответственность за финансирование проекта.[13] В октябре 2019 года правление порта одобрило проект замены с ориентировочной стоимостью 2,05 миллиарда долларов. Ожидается, что строительство начнется в 2021 году и будет завершено в 2024 году.[14]

Транспортные расходы

Поезд бесплатный, за исключением транзитной станции Amtrak / New Jersey Transit и обратно. В этом случае стоимость проезда включена в стоимость билета на поезд. Обладатели месячного проездного New Jersey Transit и Amtrak должны заплатить дополнительно 7,75 доллара США за поездку на AirTrain, если только они не установили EWR в качестве исходной или конечной остановки для своего проездного.[15]

В июне 2019 года администрация порта предложила поднять тариф AirTrain Newark с 5 до 7,75 долларов.[16][17] который был утвержден в сентябре того же года.[18] Повышение тарифов вступило в силу 1 ноября того же года.[19][20] что представляет собой первое повышение тарифов за шестнадцать лет.[18]

Станции

Внутри платформы П3, 2008 г.

У AirTrain есть три основных станции в аэропорту, по одной на каждый главный терминал (A, B и C). Эти станции расположены на верхних этажах зданий аэровокзала. Есть еще три станции (P2, P3 и P4) для парковок и пунктов проката автомобилей, а также седьмая (станция RaiLink) в Северо-восточном коридоре. Автоматические объявления, записываемые репортером Берни Вагенбласт Сообщите пассажирам, какие авиалинии можно найти в каждом терминале, а также о стыковках на других станциях. В 2007 году среднее количество оплачиваемых пассажиров в день составляло 4 930 человек.[21]

Станции:

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Путеводитель по проектам гражданского строительства в Нью-Йорке и его окрестностях (2-е изд.). Столичная секция Американского общества инженеров-строителей. 2009. с. 94.
  2. ^ Шарки, Джо (1 июня 1996 г.). «ЕЖЕДНЕВНЫЙ БРИФИНГ ИЗ НЬЮ-ДЖЕРСИ; монорельс открывается с плевком». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 21 декабря, 2016.
  3. ^ а б Тангел, Эндрю; Янош, Адам (1 мая 2015 г.). «План портовых фондов по замене Newark AirTrain». Wall Street Journal. ISSN  0099-9660. Получено 21 декабря, 2016.
  4. ^ Салливан, Джон (22 октября 2000 г.). "Поезд Ньюарка на самолет". Нью-Йорк Таймс. Получено 23 февраля, 2011.
  5. ^ «Bombardier подписывает контракт на строительство монорельсовой дороги на сумму 243 миллиона долларов для аэропорта Ньюарка». Глобус и почта. 3 августа 2012 г.. Получено 10 декабря, 2013.
  6. ^ "Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси". panynj.com. Получено 1 июня, 2015.
  7. ^ Струнски, Стив (8 апреля 2014 г.). «Монорельс в аэропорту Ньюарка закроется на два месяца на ремонт с 1 мая». Стар-Леджер. Получено 8 апреля, 2014.
  8. ^ «MEDIA ADVISORY - ОБСЛУЖИВАНИЕ АВИАПЕРЕВОЗОК NEWARK БУДЕТ ПРИОСТАНОВЛЕНЫ НА РЕМОНТ, НАЧИНАЮЩИЙСЯ 1 МАЯ 2014» (Пресс-релиз). PANYNJ. 8 марта 2014 г.. Получено 8 марта, 2014.
  9. ^ Associated Press (3 июля 2014 г.). «AirTrain снова работает в аэропорту Ньюарка после 2 месяцев ремонта». NJ.com. Получено 3 июля, 2014.
  10. ^ «Будет ли монорельс в аэропорту Ньюарка продолжать движение, пока будет построена замена?». NJ.com. Получено 1 июня, 2015.
  11. ^ Струнский, Стив (27 апреля 2015 г.). «Монорельс в аэропорту Ньюарка, предназначенный для свалки, стоит 354 миллиона долларов». Стар-Леджер. Получено 27 апреля, 2015.
  12. ^ «Стоимость замены монорельса в аэропорту Ньюарка может превысить 1 миллиард долларов, - говорят эксперты».. NJ.com. Получено 1 июня, 2015.
  13. ^ Рейтмейер, Джон. "Мерфи хочет заменить монорельс в аэропорту Ньюарка, больше никаких исправлений" Bubblegum ". Nj Spotlight. Получено 11 февраля, 2019.
  14. ^ Хиггс, Ларри (24 октября 2019 г.). «Большие деньги исправят монорельс в аэропорту Ньюарка, станции PATH». NJ.com.
  15. ^ "Транзит Нью-Джерси". njtransit.com. Получено 1 июня, 2015.
  16. ^ «Управление порта планирует сборы за проезд, повышение тарифов, сбор аэропорта в размере 4 долларов за такси, аренду автомобилей на основе приложений». ABC7 Нью-Йорк. 25 июня 2019 г.,. Получено 27 июня, 2019.
  17. ^ Гуз, Клейтон (25 июня 2019 г.). «Администрация порта планирует поднять мост, туннель, цены на AirTrain, добавить налог аэропорта в размере 4 долларов на такси и поездки через приложения». New York Daily News. Получено 27 июня, 2019.
  18. ^ а б «Администрация порта утверждает повышение тарифов и сборов, включая новую плату за поездки в аэропорт». Pix11 Нью-Йорк. 26 сентября 2019 г.,. Получено Второе октября, 2019.
  19. ^ Хиггс, Ларри (31 октября 2019 г.). «Повышение платы за проезд от администрации порта начинается в пятницу». Нью-Джерси. Получено 1 октября, 2019.
  20. ^ «1-й этап повышения платы за проезд и платы за проезд начнется в пятницу». ABC7 Нью-Йорк. 31 октября 2019 г.,. Получено 1 октября, 2019.
  21. ^ «LIRR, AirTrain, Tri-Rail учитывают более высокое годовое или дневное количество пассажиров». Прогрессивная железная дорога. 8 февраля 2008 г.. Получено 17 сентября, 2009.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных