АРТ Гран-при - ART Grand Prix
АРТ Гран-при французская гоночная команда, которая участвует в формула одноместные автомобили в Европа. В 2012 году он соревновался в Серия GP2 и Серия GP3 так как Lotus GP чтобы отразить спонсорство британского производителя спортивных и гоночных автомобилей Лотос.[9] Команда выступала как Lotus ART в 2011.
Творчество
ART Grand Prix был создан в 2005 году как совместный проект между Фредерик Вассер, руководитель Формула 3 ASM, и Николас Тодт, сын тогдашнего Скудерия Феррари руководитель команды и сейчас Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) Президент Жан Тодт. Вассер хотел расширить свои чемпионские титулы Формула 3 команду во вновь созданный Серия GP2 который поддерживает Гран-при в Европе, а Николас Тодт проявил интерес к управлению командой. Он начал заниматься автоспортом в качестве водителя-менеджера и был известен тем, что представлял Фелипе Масса. Тодт отвечал за коммерческие и рекламные интересы новой команды, в то время как Вассер руководил повседневной работой. ART базируется в мастерских ASM в Вильнёв-ла-Гьяр в департаменте Йонна, Франция.[нужна цитата ]
История гонок
Формула Renault и Формула 3
ASM уже участвовал в Европейский и Французский Формула Renault 2.0, прежде чем расширить свою деятельность, включив в нее Формула 3 Евросерия в 2003. В 2004, команда доминировала, с гонщиками Джейми Грин и Александр Премат заняв первое и второе место в чемпионате водителей, последний также выиграл гонку 2004 года. Гран-при Макао. Тенденция продолжилась после образования ART: команда выиграла пять командных титулов подряд с момента открытия награды в 2005 к 2009, и выигрывал в эти годы чемпионаты среди пилотов с Льюис Хэмилтон, Пол ди Реста, Ромен Грожан, Нико Хюлькенберг и Жюль Бьянки соответственно. Будущее Формула один водители Адриан Сутил, Себастьян Феттель и Камуи Кобаяши также добился успеха с командой. В 2010, Хватку ART на чемпионате сломали французские соперники Подпись, кто выставил Эдоардо Мортара к победе в Фольксваген автомобиль с двигателем, опередивший ведущего водителя ART Валттери Боттас, кто был ведущим Мерседес -питательный драйвер. В конце сезона ART вышла из Евросерии F3, чтобы сосредоточиться на GP2 и Серия GP3.
В сентябре 2019 года ART заявили о своем намерении вернуться в чемпионат Formula Renault Eurocup за Сезон 2020 и были впоследствии подтверждены два месяца спустя.[10][11] Команда вошла в сезон с регулярным сериалом Грегуар Соси и Мерседес юниор Пол Арон.[8][6]
Серия GP2
ART Grand Prix была одной из нескольких команд, вышедших на новый Серия GP2 в 2005. В дебютном сезоне команды наняли F3 Евросерия выпускники Александр Премат, Франции и Нико Росберг, Германии. Против водителей, которые имели опыт работы на этом уровне, от Формула 3000 Росберг стал первым чемпионом среди пилотов GP2. Он показал последовательность, набирая очки на каждой гоночной встрече, и его чемпионская задача становилась все сильнее по мере того, как прогрессировал год. Премат занял 4-е место в чемпионате, чего было достаточно, чтобы обеспечить ART титул чемпиона команд. Стремительное восхождение Росберга к вершине продолжилось, когда он перешел на Формула один с участием Уильямс.
Prémat остался с ART в 2006 году,[12] и к нему присоединились британские Льюис Хэмилтон.[13] Он был логичным выбором, доминировав в F3 Евросерия с ASM Formule 3, родственной командой ART. Хэмилтон завоевал впечатляющий титул в своем дебютном сезоне, хотя в середине сезона его выступления немного пошатнулись из-за возросшей проблемы со стороны возможного занявшего второе место. Нельсон Пике-младший. Према был последовательным и надежным номером два для Гамильтона; его третье место в чемпионате водителей способствовало тому, что ART второй раз подряд завоевал титул команды.
Для 2007 сезон, ART подписано Михаэль Аммермюллер и Лукас ди Грасси. Кампания Аммермюллера была затруднена из-за травмы, и позже он был отклонен в пользу Себастьян Буэми, с участием Михаил Алешин также заместитель. Ди Грасси стал лидером команды, его стабильные финишные рекорды позволили ему занять второе место в чемпионате пилотов, Тимо Глок несмотря на победу только в одной гонке. Набранные им очки также позволили ART выстоять вторым в командном первенстве, несмотря на то, что пилоты другой машины команды набрали всего десять очков между собой.
Состав пилотов ART снова изменился на 2008, с опытными Лука Филиппи партнером сериала новичок Ромен Грожан. Грожан быстро зарекомендовал себя как номер один, выиграв две гонки и взяв несколько дополнительных подиумов на пути к четвертому в чемпионате пилотов, отстав от чемпиона всего на 14 очков. Джорджио Пантано. Напротив, Филиппи выбыл из игры после того, как дважды набрал очки в первой половине года; его заменил Сакон Ямамото, который также не смог побеспокоить ведущих бегунов, несмотря на Формула один опыт. Команда опустилась на пятое место в чемпионате.
В 2009 сезон увидел еще один полный пересмотр движущей силы команды, с Пастор Мальдонадо присоединение от Minardi Piquet Sports и Нико Хюлькенберг переход в сериал как правящий Формула 3 Евросерия чемпион. Сезон вскоре перерос в соревнование между Хюлькенбергом и двумя Аддакс водители, Грожан и Виталий Петров. Грожан покинул сериал в середине сезона после того, как его вызвал Renault Команда F1, и Хюлькенберг одержали победу над Петровым в сумме пять побед и 100 очков. Мальдонадо начал год ярко с двух побед в спринтерских гонках в первой половине сезона, но позже его форма ухудшилась, и он стал шестым в чемпионате. Тем не менее, очков ART хватило, чтобы команда выиграла третий чемпионат за пять лет.
Еще одна чистка для 2010 сезон привело к подписанию команды Жюль Бьянки и Сэм Берд, два новичка из Евросерии F3, которую Бьянки выиграл в предыдущем сезоне с ART. Эти двое были близки друг к другу и большую часть сезона выступали на передовой или рядом с ней, но их неопытность помешала им бороться за чемпионство, поскольку серия GP2 становилась все более популярной с растущим числом опытных пилотов. Они заняли третье место (Bianchi) и пятое место (Bird) в чемпионате пилотов, а ART заняли третье место в чемпионате команд.
Для 2011 сезон, ART достигла соглашения с Lotus Cars работать под псевдонимом Lotus ART. Команда перешла с традиционной бело-красной ливреи на Team Lotus - вдохновленная зелено-желтой схемой, хотя это несколько сбивало с толку, поскольку Lotus Cars (спонсирующая Renault team) участвовал в судебном споре в Формула один с участием новое воплощение Team Lotus (сейчас же Caterham ) по поводу использования имени. Team Lotus также конкурировала с зелено-желтой ливреей, в то время как Renault (конкурирующий как Lotus Renault GP) использовала черно-золотую цветовую схему, напоминающую первоначальную ассоциацию Team Lotus с Специальные предложения от John Player. Что касается гонщиков, то Бьянки был оставлен вместе с Эстебаном Гутьерресом, который был переведен в GP2 после победы на первом этапе. Серия GP3 чемпионат с АРТ. Бьянки сохранил свое третье место в чемпионате, но его сезон был немного разочаровывающим, поскольку он не смог преодолеть чемпионский вызов, несмотря на его большой опыт и статус предсезонного фаворита, в то время как Гутьеррес сыграл сам с единственной победой на пути к 13-му. место в чемпионате. ART снова опустился на пятое место в командном первенстве.
Сделка с Lotus продлена на 2012 сезон, название команды адаптировано к Lotus GP, а цветовая схема теперь изменена, чтобы соответствовать черно-золотой ливрее, используемой Лотус F1 команда, название Renault было исключено, и спор с Caterham решен. Когда Бьянки переезжает в Формула Renault 3.5 Series, еще один выпускник ART GP3, Джеймс Каладо, был подписан с партнером Гутьерресом. Пилот второго года обучения поднялся на третье место в чемпионате пилотов с тремя победами, хотя и немного отстал от главных героев титула. Давиде Вальсекки и Луис Разиа, в то время как Каладо впечатлен, выиграв дважды и заняв пятое место в общем зачете в качестве лучшего пилота-новичка сезона. В 2014 году команда заняла 3-е место в чемпионате конструкторов, будучи новичком. Стоффель Вандурн занял второе место в GP2.
Команда вошла в 2015 сезон с протеже Vandoorne и McLaren Нобухару Мацусита как их драйверы. Команда одержала восемь побед, Вандурн завоевал титул пилота на Сочи, и выиграл свой первый командный чемпионат с 2009.
Команда вошла в Сезон 2016 с Мацуситой и Сергей Сироткин гонки с ними. Они заняли четвертое место в зачете конструкторов, а Сироткин занял третье место в чемпионате водителей.
Чемпионат FIA Formula 2
В 2017 Серия GP2 была переименована в FIA Formula 2 Championship, Мацусита остался с командой в течение третьего сезона в Даллара GP2 / 11 машина с 2016 GP3 занявший второе место Александр Альбон присоединяясь к нему.[14][15]
Для 2018 команда продвинула своих пилотов серии GP3 2017 Джек Эйткен и Джордж Рассел.[16][17]
В 2019 команду представит гонщик серии GP3 2018 Никита Мазепин и их гонщик серии GP3 2016 Ник де Фрис.[18][19] Джек Эйткен покинул команду, чтобы переключиться на Кампос. Пока Мазепин пытался повторить свои выступления в GP3, де Ври одержал четыре победы и закрепил титул чемпиона мира. Сочи, а команда заняла третье место в командном зачете.[20]
Команда вошла в новое десятилетие с Феррари и Renault юниоры Маркус Армстронг и Кристиан Лундгаард оспаривая Чемпионат 2020 года.[2][21]
Серия GP3
АРТ записался на первый сезон нового Серия GP3, категория фидера ГП2, в 2010. Команда сразу повторила свой успех и в других сериях, с Эстебан Гутьеррес став первым чемпионом. Товарищи по команде Александр Росси и Педро Нунес финишировал четвертым и 24-м соответственно, а ART выиграл командный чемпионат. В 2011 сезон Успех ART продолжился, и чемпионат перерос в битву между двумя ведущими гонщиками, выпускником ART F3 Euroseries Валттери Боттас и Джеймс Каладо, при этом прежний выигрыш - семь очков. Оставшееся место изначально занял Нуньес, но после неутешительного пробега его бросили и заменили на Ричи Стэнэуэй, который также набрал очки и помог ART выйти в командный чемпионат второй раз подряд. Все три АРТ 2012 Пилоты были конкурентоспособными, завоевав третье место в командном чемпионате подряд, но ни один из них не выиграл чемпионский титул: Даниэль Абт Нападение в конце сезона привело его к победе Митч Эванс, в то время как его соперник в начале сезона Ааро Вайнио отпал, чтобы занять четвертое, и Конор Дэли также стабильно лидировал на шестом месте в общем зачете.
В 2013, Дэйли был оставлен с Facu Regalia и Британский F3 чемпион Джек Харви присоединение к команде. Команда завоевала свой четвертый титул чемпиона конструкторов, Дейли занял третье место в общем зачете, а Регалия заняла второе место после Ардена. Даниил Квят.
2014 видел гонку ART с Алекс Фонтана, Дино Зампарелли и дебютант GP3 Марвин Кирххёфер. Потеряв титулы Алекс Линн и Карлин 2014 год также стал первым случаем, когда ART не удалось завоевать титул конструктора.
Для 2015 Кирххёфер был оставлен Альфонсо Селис-младший присоединение от Статус Гран-при и 2014 FIA Formula 3 European чемпион Эстебан Окон дебютировал в GP3 с командой. Команда закрепила за собой титул в Бахрейн, где Окон обеспечил себе чемпионство в следующем раунде после близкой дуэли с Трезубец с Лука Гиотто.
В в следующем сезоне, Макларен младший Ник де Фрис, Феррари юниор Чарльз Леклерк, Нирей Фукузуми и Александр Альбон сформировал состав пилотов команды. Команда завоевала свой шестой титул конструкторов в Монце, где Леклерк и Альбон претендовали на роли чемпиона и вице-чемпиона соответственно.
В 2017, Фукузуми был оставлен Renault Sport Academy член Джек Эйткен, Мерседес младший Джордж Рассел и Антуан Юбер были подписаны в команду.[22][23][24][25]
Для последний сезон из Серия GP3, команда наняла Юбера и подписала трио Чемпионат Европы FIA Formula 3 водители Джейк Хьюз, Каллум Илотт и Никита Мазепин.[26][27][28][29]
Чемпионат FIA Formula 3
В октябре 2018 года ART была включена в список десяти команд, которые будут соревноваться в первый Чемпионат FIA Formula 3.[30] В декабре команда назвала Дэвид Бекманн как их первый водитель, с Рено юниоры Кристиан Лундгаард и Макс Фьютрелл подтвердил в следующем месяце.[31][32][33] Свой первый сезон команда завершила третьей в командном зачете, а Лундгаард одержал единственную победу в особой гонке на Hungaroring.[34]
В в следующем сезоне, команда подписала Формула Renault Еврокубок победитель гонки Александр Смоляр и правящий Формула 4 ADAC чемпион Тео Pourchaire.[4][3]
Deutsche Tourenwagen Masters
После успешной гонки в категории одноместных автомобилей ART Grand Prix расширили свою Deutsche Tourenwagen Masters участие, как это было предложено 29 ноября 2014 года, позже было объявлено 22 апреля 2015 года, и таким образом было выставлено 2 Mercedes-Benz AMG C63 Класс Купе DTM авто (при покупке у HWA Team).[35] В 2015 году Mercedes Team ART Grand Prix принимал британский гонщик. Гэри Паффетт и австрийский пилот-новичок Лукас Ауэр. Mercedes Team ART Grand Prix завоевала только одну поул-позицию благодаря Гэри Паффетт в Hockenheim гонка 2 квалификационная. В 2016 году Mercedes Team ART Grand Prix снова участвует в DTM. Гэри Паффетт и Эстебан Окон были водителями. Окон был заменен на Феликс Розенквист от Москва раунд в связи с его отъездом в Формула один с участием Усадьба Гонки в качестве замены Рио Харьянто который был прерван из-за проблем с финансированием личного спонсорства.[36] Mercedes Team ART Grand Prix в очередной раз завоевала только одну поул-позицию благодаря Гэри Паффетт в Москва гонка 1 квалификационная и 2 подиума. Из-за DTM сократив конкурентов с 24 до 18 автомобилей (по 6 на производителя) с Сезон 2017 Помимо сосредоточения на юниорских формулах одноместных гонок, ART Grand Prix официально прекратили свою деятельность в DTM всего через два сезона.[37]
13 февраля 2020 года было объявлено, что команда ART Grand Prix вернулась в Deutsche Tourenwagen Masters после трехлетнего перерыва и, таким образом, наняв бывших BMW Sauber Формула один Водитель Роберт Кубица как полный рабочий день Deutsche Tourenwagen Masters новичок в сезоне 2020 года.[1]
Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA
Команда обеспечит техническую поддержку SMP Racing в классе LMP1 Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA 2018.[38]
Заявка на участие в Формуле-1
ART запустил вход в Формула один как один из многих кандидатов на 13 место для 2011 Сезон Формулы-1 с возможным партнерством с ныне несуществующими Toyota Racing Команда Гран-при. Команда также объявила, что собирается постепенно свернуть свою Формулу 3, потому что хочет сосредоточиться только на GP3 и GP2. Сезон Формулы 3 2010 года стал последним в Гран-при ART.[39] ART Grand Prix объявили свою заявку на участие в F1 13 мая 2010 года.[40]
24 июня 2010 г. Автоспорт журнал сообщил, что ART стали 13-й командой 2011. Однако 7 июля 2010 года ART объявил в своем официальном заявлении об отзыве своей заявки на участие, заявив, что «ART Grand Prix установил прочные связи с несколькими техническими и финансовыми партнерами, но при неблагоприятных экономических условиях они не смогли собрать необходимые гарантии для обеспечения стабильность проекта в долгосрочной перспективе ». Как сообщил один из инсайдеров Формулы-1 во время Чешское ТВ NOVA прямая трансляция Гран-при Великобритании 2010, одним из важнейших партнеров был Мишлен, которым не удалось с 2011 года стать официальным поставщиком шин для Формулы-1.[нужна цитата ]
Результаты текущих серий
Чемпионат FIA Formula 2
| Год | Шасси | Двигатель | Драйверы | Гонки | Побед | Поляки | Закрылки | Подиумы | T.C. | Оч. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Даллара GP2 / 11 | Mecachrome V8108 V8 |  Нобухару Мацусита | 22 | 2 | 2[а] | 2 | 4 | 4-й | 222 |
 Александр Альбон | 20 | 0 | 1[b] | 2 | 1 | |||||
 Сергей Сироткин | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||
| 2018 | Даллара F2 2018 | Мекахром V634T V6т |  Джордж Рассел | 24 | 7 | 5 | 6 | 11 | 2-й | 350 |
| Джек Эйткен | 24 | 1 | 0 | 0 | 2 | |||||
| 2019 | Даллара F2 2018 | Мекахром V634T V6т |  Ник де Фрис | 24 | 4 | 5 | 3 | 12 | 3-й | 277 |
| Никита Мазепин | 24 | 0 | 2[c] | 0 | 0 | |||||
| 2020 | Даллара F2 2018 | Мекахром V634T V6т |  Кристиан Лундгаард | 24 | 2 | 1 | 3 | 6 | 4-й* | 201* |
 Маркус Армстронг | 24 | 0 | 0 | 0 | 2 |
* Сезон продолжается
Чемпионат FIA Formula 3
| Год | Машина | Драйверы | Гонки | Побед | Поляки | Закрылки | Подиумы | T.C. | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Даллара F3 2019 -Mecachrome | Кристиан Лундгаард | 16 | 1 | 2 | 3 | 2 | 3-й | 174 |
| Макс Фьютрелл | 16 | 0 | 0 | 0 | 2 | ||||
 Дэвид Бекманн | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| 2020 | Даллара F3 2019 -Mecachrome |  Тео Pourchaire | 18 | 2 | 0 | 0 | 8 | 3-й * | 251* |
 Себастьян Фернандес | 18 | 0 | 1 | 0 | 0 | ||||
| Александр Смоляр | 18 | 0 | 1 | 0 | 1 |
* Сезон продолжается
Формула Renault Еврокубок
| Формула Renault Еврокубок | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Машина | Драйверы | Гонки | Побед | Поляки | F / круг | Подиумы | T.C. | Точки | |
| 2002 | Татуус Рено 2000 |  Николас Арминдо | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7-е | 80 | |
 Майк ден Тандт | 6 | 0 | 0 | 0 | 1 | |||||
| Александр Премат | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | |||||
| Симон Пажено | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||
| 2003 | Татуус Рено 2000 | Симон Пажено | 8 | 1 | 0 | 1 | 2 | 3-й | 118 | |
| Николас Арминдо | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||
| Йохан-Борис Шайер | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||
 Дэвид Мартинес Леон | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||
| 2004 -2019: ART Grand Prix не разыгрывался. | ||||||||||
| 2020 | Татуус-Рено |  Пол Арон | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5-й * | 55* | |
 Грегуар Соси | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||
| Виктор Мартинс | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | |||||
* Сезон продолжается.
- Гран-при АРТ разыгралось под названием КАК М с 2002 по 2003 гг.
Deutsche Tourenwagen Masters
* Сезон продолжается
Результаты предыдущих серий
Формула 3 Евросерия
| Год | Машина | Драйверы | Побед | Поляки | F.L. | ОКРУГ КОЛУМБИЯ. | T.C. | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Даллара F303-Мерседес HWA | Александр Премат | 1 | 2 | 2 | 7-е | Нет данных | Нет данных |
| Оливье Пла | 0 | 3 | 0 | 3-й | ||||
 Бруно Шпенглер | 0 | 0 | 0 | 10-е | ||||
| Джейми Грин | 0 | 0 | 0 | 20-е | ||||
| 2004 | Даллара F303-Мерседес HWA | Джейми Грин | 7 | 6 | 8 | 1-й | Нет данных | Нет данных |
| Александр Премат | 3 | 4 | 3 | 2-й | ||||
| Эрик Салиньон | 3 | 2 | 3 | Шестой | ||||
| 2005 | Даллара F305-Мерседес HWA | Льюис Хэмилтон | 15 | 8 | 10 | 1-й | 1-й | 261 |
| Адриан Сутил | 2 | 1 | 3 | 2-й | ||||
| 2006 | Даллара F305-Мерседес HWA | Пол ди Реста | 5 | 3 | 1 | 1-й | 1-й | 197 |
| Себастьян Феттель | 4 | 1 | 5 | 2-й | ||||
| Гедо ван дер Гарде | 1 | 1 | 0 | Шестой | ||||
| Камуи Кобаяши | 0 | 1 | 1 | 8-е | ||||
| 2007 | Даллара F305-Мерседес HWA | Ромен Грожан | 6 | 4 | 7 | 1-й | 1-й | 229 |
| Нико Хюлькенберг | 4 | 2 | 3 | 3-й | ||||
| Камуи Кобаяши | 1 | 1 | 0 | 4-й | ||||
| Том Диллманн | 0 | 0 | 0 | 9-е | ||||
| 2008 | Даллара F308-Мерседес HWA | Нико Хюлькенберг | 7 | 6 | 7 | 1-й | 1-й | 159 |
| Жюль Бьянки | 2 | 2 | 1 | 3-й | ||||
| Джон Ланкастер | 1 | 0 | 2 | 12-е | ||||
| Джеймс Джейкс | 1 | 1 | 2 | 13-е | ||||
| 2009 | Даллара F308-Мерседес HWA | Жюль Бьянки | 9 | 6 | 7 | 1-й | 1-й | 183 |
 Валттери Боттас | 2 | 0 | 1 | 3-й | ||||
| Эстебан Гутьеррес | 0 | 0 | 0 | 9-е | ||||
| Адриен Тамбай | 0 | 0 | 0 | 23-е | ||||
| 2010 | Даллара F308-Мерседес HWA | Валттери Боттас | 2 | 1 | 4 | 3-й | 2-й | 148 |
| Александр Симс | 1 | 0 | 0 | 4-й | ||||
| Джим Пла | 1 | 0 | 0 | 10-е |
- Гран-при АРТ разыгралось под названием Формула 3 ASM с 2003 по 2007 гг.[44]
Серия GP2
- Гран-при ART проводился под названием Lotus ART в 2011 году и под названием Lotus GP в 2012 году.
GP2 Asia Series
| Год | Машина | Драйверы | Гонки | Побед | Поляки | F / круги | ОКРУГ КОЛУМБИЯ. | T.C. | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Даллара GP2 / 08 -Mecachrome | Ромен Грожан | 10 | 4 | 4 | 4 | 1-й | 1-й | 61 |
| Стивен Джелли | 9 | 0 | 0 | 0 | 24-е | ||||
| 2008–09 | Даллара GP2 / 08 -Mecachrome | Нико Хюлькенберг | 4 | 1 | 2 | 1 | Шестой | 4-й | 47 |
| Сакон Ямамото | 11 | 0 | 0 | 0 | 9-е | ||||
 Пастор Мальдонадо | 5 | 0 | 0 | 0 | 15-е | ||||
| Нельсон Филипп | 2 | 0 | 0 | 0 | 34-й | ||||
| 2009–10 | Даллара GP2 / 08 -Mecachrome | Сэм Берд | 8 | 0 | 0 | 1 | 7-е | 5-й | 20 |
| Жюль Бьянки | 6 | 0 | 1 | 0 | 12-е | ||||
 Маркус Эрикссон | 2 | 0 | 0 | 0 | 24-е | ||||
| 2011 | Даллара GP2 / 11 -Mecachrome | Жюль Бьянки | 4 | 1 | 0 | 2 | 2-й | 2-й | 22 |
| Эстебан Гутьеррес | 4 | 0 | 0 | 0 | 11-е |
- Гран-при ART проходил под названием Lotus ART.
Серия GP3
- Гран-при ART проводился под названием Lotus ART в 2011 году и под названием Lotus GP в 2012 году.
Лента новостей
| Текущая серия | |
|---|---|
| Формула Renault Еврокубок | 2002–2003, 2020 |
| Deutsche Tourenwagen Masters | 2015–2016, 2020 |
| Чемпионат FIA Formula 2 | 2017–2020 |
| Чемпионат FIA Formula 3 | 2019-2020 |
| Бывшая серия | |
| Чемпионат Франции по Формуле-3 | 1997–2002 |
| Чемпионат Франции Формула Renault 2.0 | 2001-2003 |
| Формула 3 Евросерия | 2003–2010 |
| Гран-при А1 | 2005–2006 |
| GP2 Asia Series | 2008–2011 |
| Формула Renault Кубок Северной Европы | 2013-2015 |
| Серия Blancpain Endurance | 2013–2014 |
| Европейская серия Ле-Ман | 2014 |
| Серия GP2 | 2005–2016 |
| Серия GP3 | 2010–2018 |
| GT4 European Series Northern Cup | 2017 |
Заметки
использованная литература
- ^ а б «Роберт Кубица подтвердил свой дебют в DTM с BMW и ART Grand Prix». touringcartimes.com. 13 февраля 2020.
- ^ а б «АРМСТРОНГ ОБЪЯВЛЕН НА АРТ-ГРАН-ПРИ». 28 ноября 2019 г.,. Получено 31 декабря, 2019.
- ^ а б "Pourchaire раскуплен на ART Grand Prix". fiaformula3.com. 29 декабря 2019 г. Архивировано с оригинал 30 декабря 2019 г.. Получено 31 декабря, 2019.
- ^ а б «Подписание знака Гран-при АРТ Александра Смоляра». 22 декабря 2019 г. Архивировано с оригинал 23 декабря 2019 г.. Получено 31 декабря, 2019.
- ^ «Фернандес завершает состав ART Grand Prix». 7 января 2020 г. Архивировано с оригинал 11 января 2020 г.. Получено 13 февраля, 2020.
- ^ а б «Поль Арон подписывает контракт с ART Grand Prix на Еврокубок Formula Renault 2020». 17 февраля 2020 г.. Получено 17 февраля, 2020.
- ^ http://www.art-grandprix.com/news/victor-martins-joins-art-grand-prix-2020-formula-renault-eurocup
- ^ а б «Грегуар Соси присоединяется к Гран-при ART в кампании Formula Renault 2020». 7 февраля 2020 г.. Получено 13 февраля, 2020.
- ^ Джеони, Филиберто (10 января 2012 г.). "Lotus ART сменить название на Lotus GP". GP2 Фанатик. Филиберто Джеони. Архивировано из оригинал 6 марта 2014 г.. Получено 10 января 2012.
- ^ «ART Grand Prix будет подавать заявки на участие в Еврокубке Формулы Renault 2020». 16 сентября 2019 г.,. Получено 16 сентября, 2019.
- ^ «Еврокубок Формулы Рено расширится в 2020 году». 8 ноября 2019 г.,. Получено 10 ноября, 2019.
- ^ Premat обновляется с помощью ART, autosport.com (5 января 2006 г.).
- ^ Гамильтон подтвержден в АРТ, autosport.com (19 января 2006 г.).
- ^ "ART переподписать Matsushita". 13 февраля 2017 г.. Получено 13 февраля 2017.
- ^ «Альбон, занявший второе место в GP3, подтвержден для участия в промоушене GP2 2017». 22 февраля 2017 г.. Получено 22 февраля 2017.
- ^ Аллен, Питер (15 января 2018 г.). «Котики Джека Эйткена переходят в Формулу 2 с Гран-при ART». formulascout.com. Получено 18 января 2018.
- ^ «Джордж Рассел присоединяется к ART Grand Prix». fiaformula2.com. Чемпионат FIA Formula 2. 18 января 2018 г.. Получено 18 января 2018.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Хорунжий, Валентин (27 ноября 2018 г.). «Мазепин зарабатывает промоушен F2 с ART». motorsport.com. Сеть автоспорта. Получено 27 ноября 2018.
- ^ Аллен, Питер (28 ноября 2018 г.). «Ник де Фрис меняет ART на сезон F2 2019». formulascout.com. Формула разведчика. Получено 28 ноября 2018.
- ^ «ФОРМУЛА 2: Де Фрис завершает титул F2 победой в специальной гонке». 28 сентября 2019 г.,. Получено 31 декабря, 2019.
- ^ «Кристиан Лундгаард переходит в Формулу 2 FIA с Гран-при ART». 28 января 2020 г.. Получено 19 февраля, 2020.
- ^ «Джордж Рассел будет участвовать в гонке ART Grand Prix в 2017 году». 19 января 2017 г.. Получено 19 января, 2017.
- ^ "ART переподписать Фукузуми". 13 февраля 2017 г.. Получено 13 февраля, 2017.
- ^ «Джек Эйткен переезжает на Гран-при ART в 2017 году». 21 февраля 2017 г.. Получено 21 февраля, 2017.
- ^ «АРТ подписывает Юбер». 23 февраля 2017 г.. Получено 23 февраля, 2017.
- ^ Хорунзий, Валентин (23 января 2018 г.). «ART повторно подписывает контракт с Хьюбертом для завершения состава GP3-2018». Motorsport.com. Сеть автоспорта. Получено 23 января 2018.
- ^ Серия GP3. «Джейк Хьюз возвращается в GP3 с ART Grand Prix». Получено 16 января 2018.
- ^ Калинауцкас, Алекс (4 декабря 2017 г.). «Феррари младший Илотт присоединяется к доминирующей команде GP3». Motorsport.com. Сеть автоспорта. Получено 4 декабря 2017.
- ^ Аллен, Питер (15 декабря 2017 г.). «Никита Мазепин получил кресло ART GP3 на 2018 год». formulascout.com. Получено 15 декабря 2017.
- ^ «F3 - Представлены команды чемпионата FIA Formula 3 2019 года». fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 23 октября 2018 г.. Получено 2 января, 2019.
- ^ «Дэвид Бекманн будет участвовать в гонке ART Grand Prix 2019». fiaformula3.com. Формула автоспорта. 14 декабря 2018 г. Архивировано с оригинал 13 марта 2019 г.. Получено 2 января, 2019.
- ^ Беньон, Джек (23 января 2019 г.). «Протеже Renault Lundgaard обеспечивает привод ART F3». Motorsport.com. Сеть автоспорта. Получено 23 января, 2019.
- ^ «Лундгаард и Фьютрелл присоединятся к ART Grand Prix». 23 января 2019 г.,. Получено 23 января, 2019.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Беньон, Джек (3 августа 2019 г.). "Венгрия F3: Лундгаард сдерживает Фьютрелла, чтобы закрепить победу" от света до флага ". Автоспорт. Сеть автоспорта. Получено 31 декабря, 2019.
- ^ «АРТ Гран-при - Новые звезды в небе DTM». DTM.com. Получено 2015-04-22.
- ^ "Окон объявлен заменой Харьянто в Manor". Motorsport.com. Получено 2016-08-10.
- ^ Хорунжий, Валентин (27 октября 2016 г.). «Mercedes подтверждает сокращение до шести машин на 2017 год». motorsport.com. motorsport.com. Получено 27 октября 2016.
- ^ «SMP Racing назначает Виталия Петрова и Михаила Алешина для штурма LMP1». motorsportweek.com. Неделя автоспорта. 8 февраля 2018 г.. Получено 22 апреля 2018.
На 2018 год SMP Racing заключила партнерское соглашение с известной французской компанией ART Grand Prix по производству одноместных автомобилей для запуска пары прототипов BR1, которые были совместно разработаны BRE Engineering и Dallara.
- ^ ART выходит из Формулы 3
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2010-05-16. Получено 2010-05-16.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
- ^ «Поула Формулы 2». results.motorsportstats.com. Статистика автоспорта. Получено 8 августа 2020.
- ^ «Поула Формулы 2». results.motorsportstats.com. Статистика автоспорта. Получено 8 августа 2020.
- ^ «Поула Формулы 2». results.motorsportstats.com. Статистика автоспорта. Получено 8 августа 2020.
- ^ «Чемпионы АСМ переименованы в АРТ». autosport.com. 2007-11-28. Получено 2007-11-28.
внешние ссылки
| Достижения | ||
|---|---|---|
| Предшествует никто | Чемпион команд Евросерии Формулы 3 2005 –2009 | Преемник Подпись Команда |
| Предшествует Arden International (F3000 ) | Чемпион команд серии GP2 2005 –2006 | Преемник iSport International |
| Предшествует никто | Чемпион команд GP2 Asia Series 2008 | Преемник ПЛОТИНЫ |
| Предшествует Campos Racing | Чемпион команд серии GP2 2009 | Преемник Rapax |
| Предшествует никто | Чемпион команд серии GP3 2010 –2013 | Преемник Карлин |
| Предшествует Карлин | Чемпион команд серии GP3 2015 –2018 | Преемник никто |
| Предшествует ПЛОТИНЫ | Чемпион команд серии GP2 2015 | Преемник Prema Racing |