Даллара F2 2018 - Dallara F2 2018

Даллара F2 2018
FIA F2 Австрия 2019 Nr. 4 de Vries 1.jpg
Ник де Фрис за рулем F2 2018 на Red Bull Ring в 2019 году
КатегорияФормула 2 FIA
КонструкторДаллара
Дизайнер (ы)Лука Пиньякка
ПредшественникДаллара GP2 / 11
Технические характеристики[1]
ШассиУглеродное волокно монокок с сотовой структурой
Подвеска (перед)Двойные стальные поперечные рычаги с толкателем, двойные амортизаторы и торсионная подвеска
Подвеска (задняя)Двойные стальные поперечные рычаги с толкателем, сдвоенными амортизаторами и пружинной подвеской
Длина5,224 мм (206 дюймов)
Ширина1900 мм (75 дюймов)
Высота1097 мм (43 дюйма)
Колесная база3135 мм (123 дюйма)
ДвигательMecachrome V634T 3,4 л (207 куб. Дюймов) V6 двигатель с рядом цилиндров 95 ° с 4-тактным поршневым циклом Отто одно-с турбонаддувом, продольно установленный в среднемоторный, задний привод макет
Передача инфекцииHewland LFSC-200 6 скоростей + 1 задний ход последовательный полуавтоматический подрулевой переключатель с дифференциалом повышенного трения
АккумуляторMagneti Marelli MMYX9 12 вольт литиевая батарея
Мощность620 л.с. (462 кВт )
Масса720 кг (1587 фунтов)
ТопливоЭльф LMS 89.6 ПН, 101.6 РОН неэтилированный
Смазочные материалыЭльф HTX 840
ТормозаКарбоновые тормозные диски Carbone Industrie с Brembo шестипоршневые суппорты и колодки
ШиныPirelli Шины P Zero (сухие) и Pirelli Cinturato (промежуточные и мокрые)
О.З. гонки колеса
СхватитьКарбоновое сцепление ZF Sachs
История соревнований
ДебютЧемпионат FIA Formula 2 2018, Бахрейн тур

В Даллара F2 2018 (первоначально известный как Даллара F2 / 18)[2] является гоночный автомобиль с открытыми колесами разработан итальянским производителем Даллара для использования в Чемпионат FIA Formula 2, а фидерная серия за Формула один. F2 2018 - вторая машина, использовавшаяся в чемпионате FIA Formula 2 Championship. Чемпионат 2018 как замена старению Даллара GP2 / 11 шасси.[3] Поскольку чемпионат Формулы 2 - это серия спецификаций, в F2 2018 участвуют все команды и гонщики, участвующие в серии. F2 2018 был Даллара первый в истории болид Формулы 2 с турбонаддувом, а также первый болид юниорской фидерной серии с турбонаддувом со времен Даллара GP3 / 10 в Серия GP3.

Дизайн

История

Даллара приступил к разработке, проектированию и постройке шасси F2 / 18 в конце 2015 года. Первое шасси F2 / 18 было собрано в мае 2017 года, а первая машина была построена в начале июля 2017 года. Dallara F2 / 18 прошел частную сборку. в середине июля 2017 г. Автодром Невер Маньи-Кур.[4] Под кодовым названием F2 / 18 он должен был увидеть свою первую гонку в сезоне 2018 года. Во время анонса презентации в аккаунтах Формулы 2 в Instagram, Twitter и Facebook Даллара решила переименовать F2 / 18 в F2 2018 в качестве ссылки на новый год именования автомобилей. Замена удачного Даллара GP2 / 11 который участвовал в гонках с 2011 Сезон серии GP2, у F2 2018 была большая обувь. Построен Даллара в Даллара главный завод завод штаб-квартира в Варано де Мелегари, Парма, Италия. 27 августа 2017 года было объявлено, что автомобиль будет оснащен устройством защиты кабины Halo на сезон 2018 года и далее.[5] Завершенный автомобиль Dallara F2 2018 был показан во время гоночный уик-энд в Автодром Национале Монца 31 августа 2017 г.[6]

Конструкция шасси и аэродинамика

Конструкция автомобиля включает более низкую носовую часть, более широкое и более низкое заднее крыло, а также более широкое и изогнутое переднее крыло по сравнению с Даллара GP2 / 11 поскольку серия принимает правила, более эстетичные в соответствии с Формулой-1. Кожух двигателя "акулий плавник" - панель из углеродного волокна, отходящая назад от капота двигателя - была сохранена, но ее профиль был понижен.[7] Хотя большинство механических деталей автомобиля были разработаны специально для F2 2018, в автомобиле по-прежнему использовались те же шины, топливный бак и тормоза, что и в GP2 / 11.[4] В 2020, автомобиль будет использовать 18-дюймовые колеса, чтобы Pirelli могла собирать данные о том, как будут работать шины большего размера.

В конструкции также присутствует устройство защиты кабины «гало», а поперечный рычаг -образная рама, закрепленная на монококе, предназначена для отвода мусора от головы водителя в случае аварии.[8]

Заднее крыло автомобиля по-прежнему включает в себя система снижения сопротивления (DRS) закрылок заднего крыла для улучшения помощи при обгоне.

Кокпит

Размер кабины автомобиля также был увеличен по сравнению с GP2 / 11. Рулевое колесо полностью отличается, поскольку в нем используется одноместное рулевое колесо Formula 2451 S3 по сравнению с одноместным карбоновым рулевым колесом XAP, используемым в GP2 / 11.

Пакет двигателя

F2 2018 оснащен совершенно новым двигателем, созданным специально для этого автомобиля. Старение Mecachrome 4,0 л (244 куб. Дюйма) V8 безнаддувный Портовый электронный двигатель с непрямым впрыском, который использовался с первый сезон 2005 года из Серия GP2 - был заменен экономичным двигателем V6 объемом 3,4 л (207 куб. Дюймов) с непосредственным впрыском топлива, разработанным Mecachrome Motorsport (модель V634 Turbo).[9] Во время автомобильной шейкдаун и этап предварительного тестирования на Автодром Невер Маньи-Кур, водители отметили, что переход от естественного стремления к турбокомпрессору означал, что F2 2018 требовал другого стиля вождения по сравнению с его предшественником, GP2 / 11,[10] поскольку турбокомпрессор произвел больше крутящий момент и, таким образом, от водителя требовалось усилить контроль над дроссельной заслонкой.[11]

Van Der Lee Turbo Systems в настоящее время поставляет комплекты турбонагнетателей для всех двигателей Mecachrome V634T.

ГСМ

Elf останется официальным поставщиком топлива и смазочных материалов для всех. Чемпионат FIA Formula 2 абитуриентов из-за фактически Mecachrome и Elf ​​имеет долгосрочное техническое партнерство с 1969 года.

Дальнейшее развитие

F2 2018 прошел программу развития после своего дебюта, при этом в центре внимания был контроль запуска автомобиля. Программное обеспечение электронный блок управления был переписан, введена новая карта дроссельной заслонки, чтобы предотвратить остановку автомобиля.[12] Проблема была связана с трудностью нахождения точки фиксации или точки, в которой сцепление сцепляется с трансмиссией, чтобы запустить автомобиль.[13] В июне 2018 года в автомобиль были внесены дополнительные обновления, направленные на повышение надежности и облегчение запуска двигателя.[14][15]

Розничная стоимость

Розничная стоимость всего шасси без двигателя в настоящее время составляет до 500 000 евро (450 410 фунтов стерлингов; 550 367,5 долларов США) за автомобиль, а стоимость единицы двигателя Mecachrome V634T составляет до 67 000 евро (60 355 фунтов стерлингов; 73741,88 долларов США) за единицу.

Споры

Автомобиль приобрел репутацию сложной в управлении, поскольку двигатель с турбонаддувом требовал более деликатного прикосновения к дроссельной заслонке, чем GP2 / 11. В первых пяти раундах чемпионата 2018 года несколько гонщиков остановились на стартовой решетке, что вызвало критику конструкции со стороны гонщиков. Артем Маркелов, Лэндо Норрис и Джордж Рассел.[16][17][18][19] В Fédération Internationale de l'Automobile - руководящий орган автоспорта - также выразил озабоченность директором гонки. Чарли Уайтинг регулярно проверять систему.[13] Не имея очевидного решения проблемы, Норрис выразил обеспокоенность тем, что проблема срыва в конечном итоге решит чемпионский титул пилотов.[18] пока Арджун Майни предположили, что это наносит непоправимый ущерб их карьере.[20] Дальнейшая критика была также направлена ​​на проблемы с надежностью, которые не позволяли водителям стартовать в гонках.[19] Организатор серии Бруно Мишель признал, что у автомобиля было слишком много проблем при запуске.[21] но утверждал, что введение F2 2018 было необходимо в свете устаревшего шасси GP2 / 11,[14] мнение, разделяемое руководителями команд.[22] Сериал представлен прокат начинается как временное решение проблемы.[23] Изменения были внесены, поскольку в календаре 2018 года было три раунда в течение трех недель подряд, что затрудняло внедрение долгосрочного решения.[24] Водители выразили разочарование в связи с решением использовать трогательный старт, но также отметили его необходимость из соображений безопасности. Авария на старте в Формула 3 гоночная пила Амея Вайдьянатан, начиная с одиннадцатого ряда сетки, врезаться в неподвижный автомобиль Дэн Тиктум после того, как Ticktum остановился, что вызвало опасения по поводу аналогичной аварии в Формуле 2.[25] Похожая авария произошла на заключительном этапе сезона в г. Абу Даби когда Николас Латифи застрял на сетке и Арджун Майни не смог избежать его удара. Оба водителя не пострадали.

Несчастные случаи со смертельным исходом

F2 2018 стал первым шасси Dallara F2, потерпевшим аварию в чемпионате FIA Formula 2 на сегодняшний день, когда Антуан Юбер погиб в результате аварии во время специальной гонки на Бельгийский раунд 2019.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «F2 2018 открыт в Монце». fiaformula2.com. Чемпионат FIA Formula 2. 31 августа 2017 г.. Получено 1 сентября 2017.
  2. ^ «F2 показывает новую машину, подтверждает ореол 2018 года». speedcafe.com. Speedcafe. 1 сентября 2017 г.. Получено 1 сентября 2017.
  3. ^ Хорунжий, Валентин (16 декабря 2016 г.). «GP2 стремится к переключению на V6, но не к более широким шинам для автомобиля 2018 года». motorsport.com. Сеть автоспорта. Получено 16 декабря 2016.
  4. ^ а б Калинауцкас, Алекс (20 июля 2017 г.). «Раскрыты другие подробности об автомобиле F2 следующего поколения». motorsport.com. Сеть автоспорта. Получено 20 июля 2017.
  5. ^ «Новый автомобиль F2 с Halo на 2018 год». Racer.com. Racer Media Group. 27 августа 2017 г.. Получено 27 августа 2017.
  6. ^ «В Монце представили Dallara F2 2018». Dallara.it. Dallara Automobili S.p.A. 31 августа 2017 г.. Получено 31 августа 2017.
  7. ^ Калинауцкас, Алексей. «Босс F2 раскрывает подробности машины 2018 года». motorsport.com. Сеть автоспорта. Получено 23 мая 2017.
  8. ^ «Представлен новый автомобиль F2 с гало-устройством». autosport.com. Сеть автоспорта. 31 августа 2017 г.. Получено 1 сентября 2017.
  9. ^ Благородный, Джонатан (24 ноября 2015 г.). «Эксклюзив: Mecachrome подает заявку на тендер по двигателям Формулы-1». motorsport.com. Сеть автоспорта. Получено 24 ноября 2015.
  10. ^ «Урожайный шейкдаун для новой машины F2 2018». fiaformula2.com. Чемпионат FIA Formula 2. 14 февраля 2018 г.. Получено 7 марта 2018.
  11. ^ Калинауцкас, Алексей. «Новый болид Формулы 2 с турбонаддувом на 2018 год требует нового стиля вождения». autosport.com. Сеть автоспорта. Получено 7 марта 2018.
  12. ^ Беньон, Джек (11 мая 2018 г.). «Введено исправление запуска автомобиля Формулы 2, водители говорят, что это« очень сложно »'". autosport.com. Сеть автоспорта. Получено 12 мая 2018.
  13. ^ а б Митчелл, Скотт; Беньон, Джек (16 мая 2018 г.). «FIA хочет получить гарантию исправления старта F2 перед использованием системы сцепления в Монако». autosport.com. Сеть автоспорта. Получено 30 июн 2018.
  14. ^ а б Беньон, Джек (7 июня 2018 г.). «Босс Формулы 2 защищает решение представить машину 2018 года». autosport.com. Сеть автоспорта. Получено 25 июн 2018.
  15. ^ Беньон, Джек (28 июня 2018 г.). «Формула 2« работает днем ​​и ночью », чтобы починить новую машину 2018 года». autosport.com. Сеть автоспорта. Получено 29 июн 2018.
  16. ^ Хорунжий Валентин. «Новую машину Формулы 2 2018 года следовало отложить - Артем Маркелов». autosport.com. Сеть автоспорта. Получено 10 мая 2018.
  17. ^ Беньон, Джек (24 июня 2018 г.). «Поль Рикар F2: Де Фрис и Према побеждают, проблемы с новыми машинами продолжаются». autosport.com. Сеть автоспорта. Получено 24 июн 2018.
  18. ^ а б Беньон, Джек (24 июня 2018 г.). «Ландо Норрис:« Действительно плохие »новые машины решат титул F2». autosport.com. Сеть автоспорта. Получено 24 июн 2018.
  19. ^ а б Беньон, Джек (26 июня 2018 г.). «Юниор Mercedes F1 Рассел« опасается »проблем с машинами F2 на каждой сессии». autosport.com. Сеть автоспорта. Получено 27 июн 2018.
  20. ^ Винель, Бенджамин; Кляйн, Джейми (24 июня 2018 г.). «Проблемы с автомобилями Формулы 2« убивают »карьеру - Хаас F1 младший Майни». autosport.com. Сеть автоспорта. Получено 25 июн 2018.
  21. ^ Беньон, Джек (6 июня 2018 г.). «Босс Формулы 2 Бруно Мишель: у машины 2018 года было слишком много ранних проблем». autosport.com. Сеть автоспорта. Получено 25 июн 2018.
  22. ^ Беньон, Джек (28 июня 2018 г.). «Боссы команд призывают к спокойствию по поводу запуска автомобиля F2 и проблем с дроссельной заслонкой». autosport.com. Сеть автоспорта. Получено 29 июн 2018.
  23. ^ Беньон, Джек (29 июня 2018 г.). «Автомобиль безопасности стартует на гонках Red Bull Ring, Silverstone F2». autosport.com. Сеть автоспорта. Получено 29 июн 2018.
  24. ^ Эрреро, Дан (30 июня 2018 г.). «Вращение начинается для F2 из-за проблем со сцеплением». speedcafe.com. Speedcafe. Получено 30 июн 2018.
  25. ^ Беньон, Джек (30 июня 2018 г.). «Настоящая причина, по которой Формула 2 перешла на прокатный старт». autosport.com. Сеть автоспорта. Получено 30 июн 2018.

внешняя ссылка