АРА Либертад (Q-2) - ARA Libertad (Q-2)

Для других кораблей с таким же названием см. ARA Libertad.
Q2ARALibertad.jpg
Либертад вход в Дарсена Норте, Буэнос айрес
История
Аргентина
Имя:Либертад
Владелец: Аргентинский флот
Заказал:13 ноября 1953 г. (из проекта 1946 г.)[1]
Строитель:Верфь Рио Сантьяго, Буэнос-Айрес, Аргентина
Выложено:11 декабря 1953 г.[1]
Запущен:30 мая 1956 года[1]
Введен в эксплуатацию:28 мая 1963 года[1]
Идентификация:
Статус:Активный
Общие характеристики
Тип:Сталь лущеный, полностью оснащенный класс «А»[2][3] высокий корабль
Смещение:3,765 метрические тонны[4]
Длина:103,75 м (340,4 футов)[4] (корпус 91,7 метра)
Луч:14,31 м (46,9 футов)[4]
Проект:6,60 м (21,7 футов)[4]
Движение:

Предварительно mlu: 2 × Зульцер дизельные двигатели[4]

Сообщение mlu: 2 × МУЖЧИНА дизельные двигатели B&W мод. 6L23 / 30-D, по 6 рядных цилиндры и 960 кВт в 900 об / мин[5]
Скорость:

Pre mlu: 13.5 узлы (25,0 км / ч)[4] (только мощность двигателя)

Сообщение mlu: 13,73 узлов (25,43 км / ч)[5] (только мощность двигателя)
Ассортимент:12,000 морские мили (22000 км) на скорости 8 узлов (15 км / ч)[4] (только мощность двигателя)
Дополнение:24 офицера, 187 членов экипажа, а также 150 курсантов[4]
Вооружение:4 47 мм QF 3 фунта Hotchkiss пушки[6]

ARA Либертад (Q-2) это сталь -лущеный, полностью оснащенный, класс «А»[2][3] парусник что служит школьное судно в Аргентинский флот. Один из наибольших[7] и самый быстрый высокие корабли в мире,[8][9] обладатель нескольких рекордов скорости,[3] она была спроектирована и построена в 1950-х годах Верфь Рио Сантьяго, Энсенада, Аргентина.[4] Ее первый рейс был в 1961 году, и он продолжает быть учебным кораблем с ежегодными командировками для выпускников военно-морские кадеты а также путешествие посол доброй воли,[8][10] пройдя более 800 000 морские мили (1500000 км) по всем морям, посетил около 500 портов в более чем 60 странах,[11] и подготовил более 11 000 выпускников ВМФ.[5]

Характеристики

Девятое судно ВМС Аргентины, получившее это имя Либертад,[4] у нее есть общая длина (включая бушприт ) 103,75 м; а луч 14,31 м; а проект 6,60 м; и смещение из 3765 метрические тонны: эти цифры помещают ARA Либертад как шестой по длине высокий корабль в мире и третий по водоизмещению.[7] Ее дополнять - 357 человек, в том числе 24 офицера, 187 членов экипажа и 150 курсантов ВМФ,[4]среди них постоянно растет число приглашенных офицеров из дружественных стран ». вооруженные силы, персонал из Аргентинская армия, Воздушные силы и Береговая охрана, студенты, журналисты и выдающиеся люди из разных областей и дисциплин, как местных, так и зарубежных.[1][12]

Корабль следует архетипическому винджаммер дизайн, с машинка для стрижки лук и резной по дереву подставное лицо представляя Свободу в длинной струящейся мантии и крейсер суровый несущий Аргентинский герб в бросать бронза.[8]

Она вся квадратная сфальсифицированный судно с бушпритом и тремя стальными мачтами - Fore, Main (высота 56,2 м) и Бизань с участием бум - с двойными марслами и пятью дворы каждый, который может вращаться до 45 градусы с каждой стороны. 5 кливеры закреплены на бушприте. Все мачты имеют пять квадратных парусов, фок-мачта и грот-мачта - по три. стаксель, и бизань, шлепать, итого 27 дакрон паруса с общим площадь парусов из 2652 квадратные метры.[4]Мачты имеют круглую поперечное сечение, образована сваренный стальные листы толщиной от 9,5 мм до 12 мм.[13]

Судно несет четыре полнофункциональных 47-мм QF 3 фунта Hotchkiss пушки образца 1891 г.,[6] которые были перенесены с предыдущего школьного корабля ARA Presidente Sarmiento.[нужна цитата ] Хотя эти пушки используются только в качестве батарейки для салютов, они делают Либертад второй по тяжелому вооружению высокий корабль в мире.[7]

История

Проектирование, строительство и ввод в эксплуатацию

Бронзовая доска с надписью «Построен в г. Верфь Рио Сантьяго - A.F.N.E. Аргентинская Республика - 1962 год »(на испанском языке) на борту ARA Либертад

С 1873 года в аргентинском флоте постоянно находилось несколько учебных кораблей, находящихся на действительной службе для обучения будущих офицеров навыкам морского дела.[1] В 1938 году после выхода на пенсию ARA Presidente Sarmiento как судно морской академии, ее роль временно выполняла легкий крейсер ARAЛа-Аргентина. Проект окончательной замены корабля, полностью задуманный и построенный аргентинцами, начался в 1946 году.

11 декабря 1953 г. Хуан Доминго Перон с второй срок, судно киль была заложена на верфи Рио Сантьяго, A.F.N.E. («Государственные судостроительные и военно-морские заводы», само по себе перонист творчество). В период с 1954 по 1955 год инженеры верфи внесли несколько изменений в первоначальную конструкцию и конфигурацию судна. В течение де-факто правительство себя назвал "Освободительная революция "название" Либертад "навязано указ номер 7922 (27 апреля 1956 г.).

30 мая 1956 г. он был спущен в море, но его достройка и введение в эксплуатацию пострадал от превратностей непростой политической ситуации в Аргентине. В ходовые испытания началось в марте 1961 г. и доведено до срока под руководством Капитан Атилио Порретти, который приказал изменить такелаж и подставное лицо судна. Во время этого плавания крещения корабль успешно преодолел жестокий Южный Атлантический океан буря. В марте 1962 года он поступил на службу в Инструкторское подразделение ВМФ, формально начинавшее как учебный корабль страны.[1]Год спустя, 28 мая 1963 г. фрегат был доставлен ВМС Аргентины и с торжественным поднятием Аргентинский прапорщик, официально уполномоченный заменить ARA Ла-Аргентина как учебный корабль ВМФ. 19 июня, без прикрепления ее номинального лица (все еще вырезано из дерева. Галицко-аргентинский скульптор Карлос Гарсиа Гонсалес[14]), она отплыла из Буэнос айрес во время своего первого тренировочного путешествия под командованием капитана Орасио Феррари вместе с офицерами Орландо Перес Кобо, Хайнцем Отто Грюневальдом и Лейтенант командир Марио А. Манфреди в качестве сотрудника по связям с общественностью.

Трофеи и знаменательные путешествия

Лук вид Либертад пристыкован Дублин

В 1964 году фрегат впервые участвовал в крупной морской гонке за парусные суда между портами Лиссабон и Гамильтон, Бермуды.[15]В 1965 году она завершила свой первый вокруг света поездка.[15]

В 1966 году во время своего четвертого учебного плавания ARA Либертад получил приз большой медали за установление мирового рекорда парусных судов по пересечению Северо-атлантический океан с использованием только паруса. Она сделала это, бегая между Cape Race (Канада ) и воображаемая линия, идущая от Дублин к Ливерпуль –2 058,6 морских миль (3 812,5 км) - за 8 дней и 12 часов, рекорд, который не был побит.[4][8] Во время того же путешествия она также установила 124-часовой рекорд пробега парусного школьного корабля на 1335 морских миль.[16] за что она была награждена призом Boston Teapot Trophy.[8] Капитаном был командир Рикардо Гильермо Франке, а Бостонский чайник представил Принц Филипп, герцог Эдинбургский во имя Королева Елизавета II.[17]Либертад выиграл Бостонский чайник трофей Всего девять раз: в 1966, 1976, 1981, 1985, 1987, 1992, 1998, 2000 и 2007 годах.[18][19]

В 1970 г. участвовала в «Параде больших парусников» в г. Сидней празднование 200-летие первого европейского поселения в Австралии.[15]

Корабль принял участие в торжествах Двухсотлетие Соединенных Штатов 4 июля 1976 года во время парада вместе со многими другими парусными судами со всего мира на река Гудзон, Впереди Нью-Йорк, в том, что называлось Операция Парус. Также участвовала в 1964, 1986, 1992 годах.[20] и 2012.[21]Во время операции 1976 г. испанский корабль Хуан Себастьян Элькано столкнулся с Либертад и с полноценным трехмачтовым Норвежский корабль Кристиан Радич недалеко от побережья Бермуды. Столкновение произошло Эльканофок-мачта чуть выше речного двора, что вынудило ее прекратить гонку и вернуться в Нью-Йорк с включенным двигателем. Либертад получил лишь незначительные повреждения (два порванных паруса, разбитые спасательные шлюпки и портовый рельс) и, как и Кристиан Радич, без проблем продолжил соревнования.[22]

Либертад в 2003 году отплыл с свернутый нижние паруса

В 1985 году участвовал в гонках "Парус Амстердам" в Нидерланды и на праздновании Статуя Свободы столетие в Нью-Йорк.[15] Год спустя Либертад плыл в Бремерхафен в Германия.[15] В 1989 году, среди многих мероприятий, она была участницей "Les Voiles de la Liberté" для двухсотлетие Французской революции в порту Руан, Франция.[15]

В 1992 году был частью большого Кадис регата в ознаменование 500-летия Колумбус ' 1492 рейс.[1][15]В 1997 году она участвовала в международной гонке "Sail Osaka 97" в честь 100-летия порта. Осака, Япония.[15]

В 1998 г. Либертад выиграл Парус Америки гонка на высоких кораблях между Саванна, Джорджия и Глен Коув, Нью-Йорк, Соединенные Штаты.[23]

В 1999 г. участвовал в сборе парусных кораблей "Флот века" во Франции.[15]

От президентский Указом № 727 от 30 мая 2001 года фрегат был обозначен как «Посольство республики в знак почетной награды и чисто протокольного действия».[24]

2 октября 2003 г. он загорелся, когда стоял на якоре у испанского порта Феррол во время учебной поездки в том году. Инцидент серьезно повредил корпус корабля и спальни начинающих гардемаринов, и пять моряков были госпитализированы на вдыхание дыма. Три пожаротушение Спустя три часа отряды взяли под контроль огонь. После этого инцидента с 2004 по 2006 год на многоцелевом корабле были проведены учебные походы. Геркулес.

ARA Либертад принял участие в Velas Sudamerica 2010 исторический Латиноамериканская тур на одиннадцати парусных кораблях, чтобы отпраздновать двухсотлетие первых национальных правительств Аргентины и Чили.[25]

Обновление среднего возраста

Либертад обновляется в Рио Сантьяго

В 2004 году прошла общую обновление среднего возраста с особыми усилиями, вложенными в безопасность и комфорт, стремясь продлить срок службы судна как минимум еще на сорок лет.[5] Обширные работы были завершены в апреле 2007 года и включали:

  • Новая интегральная живопись
  • Замена всего Бирма тик[26] подкладки
  • Модернизация рулевой механизм
  • Обновление кухонь, прачечной, медсестринского и стоматологического оборудования.
  • Модернизация всей световой техники
  • Замена всех судовых трубопроводов и вентиляционных отверстий с использованием новых материалов и их адаптация к новым встроенным системам
  • Строительство фундаментов для новых систем и частей оборудования[27]

На капитальный ремонт, проведенный на верфи Рио Сантьяго более 350 рабочих, потребовалось 285 тонн металла для корпуса, колоды и внутренние конструкции и более 25 тонн различной формы стальные профили.[27]

Спальни и ванные комнаты были переоборудованы, чтобы позволить женщинам-гардемаринам капралы и сержанты в соответствии с текущей политикой разнообразия в аргентинском флоте. Двигательная установка была модернизирована до двух МУЖЧИНА Ч / Б с турбонаддувом дизельные двигатели мод. 6Л23 / 30-Д, по шесть рядных цилиндры и 960 кВт в 900 об / мин[5] которые улучшили характеристики до максимальной скорости 13,73 узла и крейсерской скорости 12,5 узла (по сравнению с предыдущими 13,5 и 8 узлов соответственно)[27] Данная модификация предусматривала замену карданного вала.[27][28]

В радиолокационная навигация Система была заменена продвинутой моделью, которая имеет больший объем и определение. Обновление судна также включало замену всей силовой, коммуникационной, сигнальной, сигнальной и контрольной кабельной разводки, необходимую адаптацию для недавно включенных систем. Оснащение было полностью модернизировано, что включало вывод из строя, проверку и ремонт. лонжероны, и обновив более 55000 метров веревки, саваны, подпорки и стальные тросы.[27]

За три года Либертад находился на капитальном ремонте, курсанты плавали на флоте корветы ARA Росалес, ARA Спиро, ARA Паркер[29] и на Чилийский флот школьный корабль Эсмеральда (BE-43)[30]

Инцидент в Гане

В начале октября 2012 г. судно было арестовано в порту г. Тема, Гана решением суда в пользу NML Capital, дочерней компании Каймановы острова хедж-фонд Elliott Management Corporation, который утверждал, что он был должен АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 370 млн (233 млн фунтов стерлингов) в результате Дефолт Аргентины 2002 г.,[31] и требовал выплаты 20 миллионов долларов за освобождение судна.[32] NML изначально не был кредитором, но купил долг за «гроши на доллар», согласно Forbes.[33] Министерство иностранных дел Аргентины осудил этот шаг, назвав его «трюком»,фонды стервятников, которые не подчиняются законам какой-либо юрисдикции ".[34][35][36]

25 октября 2012 года большая часть экипажа вернулась в Аргентину, оставив капитана и 43 члена экипажа на судне в Гане.[37]

15 декабря 2012 г. Международный трибунал по морскому праву единогласно постановил, что корабль имеет иммунитет как военное судно, и приказал, чтобы «Гана немедленно и безоговорочно освободила фрегат ARA. Либертад"и доложить Трибуналу о соблюдении к 22 декабря.[31][38] Либертад был освобожден из Темы 19 декабря. Прибыла 9 января 2013 г. в порт г. Мар-дель-Плата, где корабль с энтузиазмом вернулся на родину.[39] Следуя постановлению Международного трибунала, Управление портов и гаваней Ганы подал в суд на NML Capital за ущерб не менее 7,6 млн долларов США, связанных с арестом Libertad.[40] В Верховный суд Ганы постановил в июне 2013 года, что задержание на 77 дней было «необоснованным и могло поставить под угрозу безопасность Ганы, спровоцировав дипломатический конфликт».[41]

Почести и награды

Интересные факты

500 руб.

В Либертад изображен в порту Архангельск на русском Купюра номиналом 500 000 рублей (1997) и Купюра номиналом 500 рублей (1998, 2001, 2004).[43] По словам заслуженного художника России Игоря Крылкова, его оригинальная конструкция с изображением парохода была отклонена Центральный Банк России, который предпочел парусную лодку. Затем Крылков заменил корабль новым, основываясь на первой найденной им фотографии большого фрегата, не зная, что он рисует корабль, который никогда не был в Архангельске.[44][45]

Галерея

Смотрите также

использованная литература

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж г час "Libertad en el Mar. El sitio web de la Fragata Libertad. 200 Años Bicentenario Argentino" (на испанском). ВМС Аргентины. Архивировано из оригинал на 2012-12-22. Получено 2013-01-11.
  2. ^ а б «Форма измерения ИППП» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 31.01.2013. Получено 2013-01-10. Класс «А» обозначает любое парусное судно длиной более 40 метров и все суда с квадратным оснащением.
  3. ^ а б c "Трехмачтовое парусное судно". Морской музей Атлантики. Архивировано из оригинал 25 сентября 2012 г.. Получено 30 ноября 2013.
  4. ^ а б c d е ж г час я j k л м "Армада Аргентина. Букэ Эскуэла" (на испанском). Буэнос-Айрес: генерал-мэр Эстадо де ла Армада. В архиве из оригинала от 24.03.2012. Получено 2012-12-15.
  5. ^ а б c d е "Modernización Fragata ARA Либертад" (PDF) (на испанском, английском и португальском языках). Панамериканский институт военно-морской техники. Архивировано из оригинал (PDF) на 2014-04-23. Получено 2013-01-12.
  6. ^ а б Стивен Сондерс (1 июля 2005 г.). Боевые корабли Джейн 2005–2006. Информационная группа Джейн.
  7. ^ а б c "Морской музей в списке десяти лучших кораблей Атлантики". Морской музей Атлантики. Архивировано из оригинал 17 октября 2012 г.. Получено 30 ноября 2013.
  8. ^ а б c d е "Парусный Бостон 2009". Парусный Бостон. Архивировано из оригинал в 2010-11-29. Получено 2013-01-11.
  9. ^ «Приветствие четвертым; гордость многих народов из дуба, сосны, железа и стали». Газета "Нью-Йорк Таймс. 30 июня 2000 г. В архиве из оригинала 8 марта 2016 г.. Получено 18 февраля 2017.
  10. ^ Луис Мартино, поверенный в делах Аргентины Гайана (16 июля 2011 г.). «Либертад» приходит зов, несущий послание мира, дружбы (Речь). Guyana Chronicle Online. Основная миссия корабля, который ежегодно плывет по морям мира, - нести главное послание солидарности, дружбы и мира народам стран, которые он посещает. [...] ВМС Аргентины заявляют, что основная миссия фрегата - обучать будущих офицеров ВМС Аргентины, прививая им добродетели мужчин и женщин доброй воли и передавая знания мореплавания по морям мира. , неся послание мира и дружбы всем странам, которое он посещает, послание, глубоко укоренившееся в каждом члене экипажа.
  11. ^ «Парусный корабль ВМС Аргентины посещает Манилу». The Manila Times. 2 июля 2008 г.. Получено 30 ноября 2013.
  12. ^ "Либертад приходит зов, несущий послание мира, дружбы ". Guyana Chronicle Online. 16 июля 2011 г. Аргентинский экипаж [в рейсе 2011 года] сопровождают девять курсантов Уругвайской военно-морской академии и еще 14 человек из Бразилии, Боливии, Чили, Парагвая и Панамы.
  13. ^ "Buque Escuela Fragata ARA" Либертад. Especificaciones Técnicas " (на испанском). Буэнос-Айрес: генерал-мэр Эстадо де ла Армада. Архивировано из оригинал на 2013-12-16. Получено 2013-01-13.
  14. ^ "El escultor que dotó a la fragata Либертад de su mascarón " (на испанском). Журнал Revista. Архивировано из оригинал на 2014-06-04. Получено 2013-01-12.
  15. ^ а б c d е ж г час я "Buque Escuela Fragata ARA" Либертад. Участие в регатах " (на испанском). Буэнос-Айрес: генерал-мэр Эстадо де ла Армада. Архивировано из оригинал на 2013-12-16. Получено 2013-01-12.
  16. ^ "Армада Аргентина. Букэ Эскуэла" (на испанском). Буэнос-Айрес: генерал-мэр Эстадо де ла Армада. В архиве из оригинала от 24.03.2012. Получено 2012-12-15. В 1976 году он проплыл 1247 морских миль (мор. Миль); в 1979 году - 1029 миль; в 1981 году она достигла 1115 морских миль, а в 1987 году - 1173 морских миль.
  17. ^ «IFR 2013. Участвующие парусные суда». Королевский флот Австралии. Архивировано из оригинал на 2012-12-15. Получено 2012-11-21.
  18. ^ "Трофей Бостонского чайника. Парусные результаты (в порядке года)". Национальный институт морской подготовки (NIST). Архивировано из оригинал на 2013-01-06.
  19. ^ "Победители прошлых лет" Бостонского чайника " (PDF). Международный парусный спорт. Архивировано из оригинал (PDF) на 2012-10-04. Получено 2012-11-21.
  20. ^ "Ла Либертад Аргентина, пришвартованная в гавани Осло, Норвегия ". В архиве из оригинала от 06.03.2016. Получено 2019-05-24.
  21. ^ «OpSail назвал первые 7 парусных судов, отправляющихся в плавание в 2012 году». OpSail. В архиве из оригинала от 04.06.2014. Получено 2013-01-11.
  22. ^ «Это был отличный старт в двухсотлетней гонке кораблей». Новости Майами. Ассошиэйтед Пресс. 21 июня 1976 г.. Получено 30 ноября 2013.
  23. ^ "История парусов Pepsi Americas". Архивировано из оригинал на 2013-12-04. Получено 2013-01-09.
  24. ^ "Официальный Boletín de la República Argentina" (на испанском). Генеральный директор официального национального реестра, Юридический секретариат и технический департамент Президенсии де ла Насьон. 5 июня 2001 г.
  25. ^ "Velas Sudamerica 2010. Encuentro y Regata Bicentenario de Grandes Veleros" (на испанском, английском и португальском языках). Velas Sudamerica 2010. Военно-морские силы Аргентины и Чили. Архивировано из оригинал на 2012-10-25.
  26. ^ "Военно-морской флот сегодня. ARA Либертад". Королевский флот Новой Зеландии. Ноябрь 2008 г. В архиве из оригинала 21.05.2010. Получено 2013-01-15. Мы сели в элегантно обставленную большую каюту на корме Либертад, красиво оформленный деревянными панелями с портретом президента и различными трофеями, выигранными Либертад. Древесина, используемая в большой каюте, является бирманской (из Бирмы, что на испанском языке означает Бирмания), и аргентинская верфь хранит запасы с конца 1940-х годов.
  27. ^ а б c d е "Astillero Río Santiago entregará la Fragata Либертад" (на испанском). Impulso Baires. Архивировано из оригинал на 2014-06-04. Получено 2013-01-12.
  28. ^ "Военно-морской флот сегодня. ARA Либертад". Королевский флот Новой Зеландии. Ноябрь 2008 г. В архиве из оригинала от 21.05.2010. Получено 2013-01-15.
  29. ^ "Buque Escuela Fragata ARA" Либертад. Viaje de Instrucción " (на испанском). Буэнос-Айрес: генерал-мэр Эстадо де ла Армада. Архивировано из оригинал на 2013-06-27. Получено 2013-01-13.
  30. ^ "Cadetes argentinos navegarán en la fragata chilena Эсмеральда" (на испанском). La Nacion. 28 августа 2004 г. Его предыдущий капитальный ремонт под руководством ныне отставного адмирала Эмилио Куртиаде, который привел к регате учебных судов военно-морского флота во всем мире в 1992 году, не помог Либертад в десятке лучших
  31. ^ а б "Гана велела освободить аргентинское судно Либертад судом ООН ". Новости BBC. 15 декабря 2012 г. В архиве из оригинала от 3 июля 2015 г.. Получено 20 июн 2018.
  32. ^ «Аргентина передает спор о кораблях с Ганой в суд ООН». Новости BBC. 14 ноября 2012 г. В архиве из оригинала 27 января 2013 г.. Получено 20 июн 2018.
  33. ^ Агустино Фонтевеккья (5 октября 2012 г.). «Реальная история о том, как хедж-фонд задержал судно в Гане и даже пошел на« корабль ВВС Аргентины ». Forbes. В архиве из оригинала 9 ноября 2012 г.. Получено 14 ноября 2012.
  34. ^ «Судно Аргентины в Гане арестовано из-за дефолта по кредитам». Новости BBC. 4 октября 2012 г. В архиве из оригинала 3 ноября 2012 г.. Получено 14 ноября 2012.
  35. ^ Тим Фернхольц (4 октября 2012 г.). «Некоторые хедж-фонды только кажутся пиратами - этот на самом деле украл корабль». Атлантический океан. В архиве из оригинала 18 июля 2016 г.. Получено 4 марта 2017.
  36. ^ "El millonario estadounidense que cazó el barco es asesor de Romney" (на испанском). Эль-Паис Интернэшнл. 20 октября 2012 г. В архиве из оригинала 13 декабря 2012 г.. Получено 15 декабря 2012.
  37. ^ «Экипаж захваченного корабля вернулся в Аргентину из Ганы». Новости BBC. 25 октября 2012 г. В архиве из оригинала 25 октября 2012 г.. Получено 25 октября 2012.
  38. ^ "Заказ:" ARA Либертад" Случай" (PDF). Международный трибунал по морскому праву, Гамбург. 15 декабря 2012. Архивировано с оригинал (PDF) 1 января 2013 г.. Получено 15 декабря 2012.
  39. ^ Даниэль Шваймлер (10 января 2013 г.). «Аргентинский военно-морской фрегат возвращается домой». Financial Times.
  40. ^ "Giro: ahora Ghana quiere hacer juicio al fondo buitre". Ámbito Financiero. 21 декабря 2012 г. В архиве с оригинала 22 декабря 2012 г.. Получено 12 июля, 2013.
  41. ^ "La Corte Suprema de Ghana thinkó que la retención de la Fragata fue injusta". ИнфоНовости. 20 июня 2013 г. Архивировано с оригинал 24 июня 2013 г.. Получено 12 июля, 2013.
  42. ^ а б c d "Buque Escuela Fragata ARA Либертад. Condecoraciones " (на испанском). Буэнос-Айрес: генерал-мэр Эстадо де ла Армада. Архивировано из оригинал на 2013-12-15. Получено 2013-01-14.
  43. ^ "Курьез на банкноте в 500 рублей". Музей денег. 29 сентября 2015. В архиве из оригинала 8 декабря 2015 г.. Получено 13 декабря 2015.
  44. ^ Сыромятников, Олег (23 сентября 2015). "Ошибка Художника" [Ошибка художника]. Санкт-Петербургский Коллекционер. Получено 13 декабря 2015.
  45. ^ Гнединская, Анастасия (26 июня 2011 г.). "Художник от купюр" Художник от купюр [Художник по банкнотам]. Московский Комсомолец. В архиве из оригинала 4 декабря 2014 г.. Получено 27 ноября 2015.

Список используемой литературы

  • Амендолара Бурдетт, Игнасио. Guía de los buques de la Armada, Аргентина, 2005–2006 годы (на испанском и английском языках). IPN Editores. ISBN  987-43-9400-5.

внешние ссылки