Аргентинская армейская авиация - Argentine Army Aviation

Аргентинская армейская авиация
Comando de Aviación de Ejército
AviacionEA.svg
Крылья аргентинской авиации
Активный1912 – 1945
1956-настоящее время
Страна Аргентина
ОтветвлятьсяАргентинская армия
ТипАрмейская авиация
ЧастьАрмия
Министерство обороны
ПомолвкиOperativo Independencia
Фолклендская война (испанский: Герра-де-лас-Мальвинас)
Командиры
ГлавнокомандующийПрезидент
Начальник штаба армииОбщий
Начальник AvEjerПолковник
Знаки отличия
RoundelRoundel of Argentina.svg

В Аргентинская армейская авиация (испанский: Comando de Aviación de Ejército, AvEj) это армейская авиация филиал Аргентинская армия. Их члены имеют такие же знаки различия званий и звания, что и остальная армия.

Помимо своей основной роли поддержки операций армии, армейская авиация активно участвует в миссиях по оказанию гуманитарной помощи, оказании чрезвычайной помощи, медицинской эвакуации и лесных пожаротушение.[нужна цитата ]

История

Военная авиация в Аргентине восходит к Парагвайская война когда 8 июля 1867 года старший сержант Роберто А. Ходасевич использовал воздушный шар наблюдения вовремя битва при Хумаите.[нужна цитата ] С тех пор армия была главной движущей силой национального развития авиации. Использование энтузиастов студентов, которые полагались на самоотверженную поддержку гражданских институтов и авиаклубов, привело к созданию Военное авиационное училище в Эль-Паломар в 1912 г.[нужна цитата ]

Создание Армейская авиационная служба (на испанском, Servicio de Aviación del Ejército) видел большое расширение аргентинской авиации в период 1912–1945 годов и поддерживал развитие гражданской авиации в Аргентине.[1] Создание первых авиационных частей и основание Fábrica Militar de Aviones в 1920-е годы были началом процесса, который привел к созданию Аргентинские ВВС в 1945 году, когда армия передала свои самолеты и связанные с ними установки.[нужна цитата ]

Восстановление

В 1956 году армейская авиация была восстановлена ​​в армии и начала масштабное расширение, включая новые типы самолетов и открытие новых баз по всей стране. В 1965 году с помощью Cessna U-17 они выполнили свою первую экспедицию в Южный полюс.[нужна цитата ]

В течение 1970-х годов служба консолидировалась как важный филиал армии, принимающий самолеты, такие как Aeritalia G.222 транспорт, который вызвал трения с ВВС. Планы расширения продолжались в начале 1980-х годов с включением Agusta A109 полезность и Боинг CH-47 Чинук тяжелые вертолеты.[нужна цитата ]

В диктатура пришедший к власти в 1976 году увеличился напряженность с Чили которые достигли своего пика в 1978 г. Операция Soberanía где армейская авиация провела основные развертывания.[нужна цитата ]

Фолклендская война

UH-1H Ирокез Вертолеты "Хьюи", ул. Порт Стэнли: аэропорт; после транспортировки на острова C-130H «Геркулес», роторы еще не переставляли
Основная статья: Аргентинские военно-воздушные силы в войне за Фолклендские острова

В 1982 г. Военная хунта вторгся в Фолклендские острова (испанский: Islas Malvinas) спровоцировав десятилетнюю войну против объединенное Королевство. Армейская авиация Аргентины развернула 2 CH-47 Чавычи, 3 Agusta A109, 6 SA330 Пумы и 9 UH-1Hs на острова, где они выполнили 796 полетов общей поддержки в тяжелых условиях эксплуатации. Их вертолеты также широко использовались в Патагония и армия также взяла на себя провинциальная полиция с MBB Bo 105s во время конфликта.[2]

На войне погибло шесть военнослужащих армейской авиации.[3] Два армейских вертолета были сбиты, шесть уничтожены на земле и десять взяты в плен. Некоторые из этих захваченных использовались британской армией, а другие использовались в качестве целей для обучения наземным атакам британских ВВС[нужна цитата ].

Сегодняшний день

БПЛА Липанский дизайн

После войны Aerospatiale Super Puma был включен, в основном для Антарктида вспомогательные службы с ледокола ВМФ ARA Альмиранте Ирисар.[нужна цитата ] В 1998 году Аргентине было предоставлено Главный союзник не из НАТО статус президента США Билл Клинтон[4] и армейская авиация начала обширную программу, которая включала прием OV-1 Могавки и излишки UH-1H от Армия США. США также санкционировали поставку 12 AH-1F Кобра штурмовики[5][6] но операция была остановлена ​​аргентинским правительством.

В 1990-х годах Авиационная армия начала свою деятельность. Беспилотный летательный аппарат программа, серия "Липан".рисунок В 2007 г. Министерство обороны оценил китайский Чанхэ Z-11 (Аргентинский индекс АЭ-350 )[7] и 40 будут построены.[8] Также в 2007 году Армия представила коренные жители Cicaré CH-14 Aguilucho прототип разведчика видео. В настоящее время проводится крупная программа обновления.[когда? ] в настоящее время переоборудование Hueys на Хьюи II вариант. В марте 2010 года было объявлено о закупке пяти Bell 206 для Joint вооруженные силы школа.[9]

Bell UH-1H Huey во время выставки аргентинской армии в мае 2008 г.

Армейские самолеты с тактическим камуфляжем имеют хорошо заметную желтую маркировку. Ejército (испанский для «Армия»)[10][11] чтобы побудить национальную прессу перестать называть их принадлежащими к воздушные силы.[нужна цитата ]

Во время празднования в 2014 году Дня армейской авиации Аргентины были подтверждены следующие действия по улучшению возможностей:[12]

  • покупка 1 самолета Cessna Citation и 4 самолетов Grand Caravan
  • покупка 2 самолетов Casa 212
  • замена Mohawk на самолет Diamond 42
  • покупка бывших в употреблении итальянских вертолетов AB206 (соглашение достигнуто, но не подписано до прихода к власти нового правительства в 2016 году)
  • модернизация оставшихся вертолетов UH-1 до стандарта Huey II (в связи с ограничениями бюджета закупка новых вертолетов была прекращена).
  • ремонт вертолетов Super Puma.

В настоящее время Аргентина выразила заинтересованность в покупке излишков американского оборудования и разрешении, выданном правительством США. Это может быть транспортный вертолет или вертолет-разведчик.

Организация

Единицы и базы

Авиабаза Кампо-де-Майо, 3 Aeritalia G.222 можно увидеть перед ангарами.

Основная авиабаза расположена по адресу Кампо-де-Майо где проводится обучение и обслуживание. Основанные там единицы[когда? ] следующее:[нужна цитата ]

У службы также есть постоянные передовые базы, назначенные как на уровни штабов дивизий, так и бригад.

  • 1-я армейская дивизия
    • 121-я армейская авиационная секция (Росарио )
    • 2-я армейская авиационная секция (Парана )
    • 12-я армейская авиационная секция (Посадас )
  • 2-я армейская дивизия
    • 141-я армейская авиационная секция (Кордова )
    • 6-я армейская авиационная секция (Neuquén )
    • 8-я армейская авиационная секция (Мендоса )
  • 3-я армейская дивизия

Набор и обучение пилотов

Аргентинская армия получает своих пилотов из двух основных источников. Один из них - это офицеры, окончившие военный колледж, а затем добровольно поступившие на курсы армейских авиаторов. Этот курс длится один год и проводится в Академии ВВС в Кордове (для самолетов с неподвижным крылом) или в Школе армейской авиации (для вертолетов) в Кампо-де-Майо, недалеко от Буэнос-Айреса. С 2009 года эти две школы являются единственными учебными центрами для пилотов трех вооруженных сил. Другой источник - это гражданские пилоты, которые после десятимесячного курса в Военной академии поступают в армейскую авиацию в качестве 2-х лейтенантов.

Хотя офицеров с высшим образованием называют «армейскими авиаторами», а тех, кто пришел из гражданской жизни, - «армейскими пилотами», между ними нет особых технических различий. Однако «армейские летчики» могут дойти только до звания полковника. Кроме того, «армейские авиаторы» сохраняют свою исходную ветку (например, пехоту, кавалерию, артиллерию, инженеров, сигнализацию или артиллерию) и могут быть отправлены в подразделения своей ветки в случае необходимости. «Армейские пилоты», напротив, могут служить только в частях армейской авиации или на соответствующих должностях, поскольку у них нет других возможностей.[13]

Инвентарь самолетов

Смотрите также: Список самолетов армейской авиации Аргентины
Bell UH-1H Huey аргентинской армии
Cessna T-41D Mescalero AE-054 аргентинской армии, 2009 г.

В аргентинском арсенале авиации входят следующие самолеты.

СамолетИсточникТипВариантВ сервисеПримечания
Вертолеты
Колокол UH-1Соединенные ШтатыВспомогательный вертолетUH-1H49[14]
Aérospatiale SA315ФранцияСамолет связи2[14]
Еврокоптер AS332BФранцияТранспортные вертолеты3[14]
Транспорт
CASA C-212ИспанияТранспортный самолет / медицинская эвакуация3[14]
Cessna 208 Дом на колесахСоединенные ШтатыТранспортный самолет2[14]
DHC-6 Двойная выдраКанадаКоммунальный транспорт2[14]STOL способный самолет
Swearingen MerlinСоединенные ШтатыТранспортМерлин III / IV4[14]
Cessna Citation IIСоединенные ШтатыVIPБраво4[14]
Разведка
Алмазный DA42АвстрияНаблюдение3[14]
Тренировочный самолет
Колокол 206Соединенные ШтатыТренер5[14]

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Мартин, Элой (июль 2013 г.). "El rol de la Aviación de Ejército en el desarrollo de la Aviación Civil (Período 1919-1927)". Histarmar - Historia y Arqueología Marítima (на испанском). Fundación Histarmar. В архиве из оригинала от 4 октября 2016 г.
  2. ^ "AE-710 LV-AND mbb bo105cbs C / N S-540". Helis.com. В архиве из оригинала 24 декабря 2014 г.. Получено 24 декабря 2014.
  3. ^ Puma AE-505 сбит ЗРК Sea Dart (экипаж Роберто Фиорито, Хуан Бускиазо, Рауль Димотта), разбившийся в районе Калета Оливия, Санта-Крус (экипаж Маркос Фассио, Роберто Кампос, Нестор Баррос). погиб в этой аварии) В архиве 31 июля 2007 г. Wayback Machine
  4. ^ «Обзор политики США в отношении Южной Америки и предстоящая поездка президента в регион». В архиве из оригинала от 9 июня 2011 г.. Получено 24 декабря 2014.
  5. ^ Пайк, Джон. "Эхерсито Аргентино - аргентинская армия". В архиве из оригинала 13 ноября 2014 г.. Получено 24 декабря 2014.
  6. ^ "El Ejército espera la llegada de ayuda militar norteamericana". Получено 24 декабря 2014.
  7. ^ "Negocia la Argentina comprar Helicópteros Militares в Китае". Получено 24 декабря 2014.
  8. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 26 апреля 2012 г.. Получено 9 июля 2012.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  9. ^ mindef: AMPLIOS ANUNCIOS DE GARRE SOBRE EQUIPAMIENTO Y SERVICIOS PARA LAS FUERZAS ARMADAS В архиве 7 марта 2010 г. Wayback Machine
  10. ^ "Фотографии: CASA C-212-200 Aviocar Aircraft Pictures - Airliners.net". В архиве из оригинала 24 декабря 2014 г.. Получено 24 декабря 2014.
  11. ^ "Фото: Фотографии самолетов Bell UH-1H Iroquois (205) - Airliners.net". В архиве из оригинала 24 декабря 2014 г.. Получено 24 декабря 2014.
  12. ^ Чиофало, Маурисио; и другие. (27 апреля 2015 г.). "Conmemoración del Día de Aviación de Ejército Argentino 2014" (на испанском). Gaceta Aeronautica. В архиве из оригинала 18 мая 2015 г.. Получено 8 мая 2015.
  13. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 10 июля 2007 г.. Получено 10 июля 2007.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  14. ^ а б c d е ж грамм час я j «Всемирные ВВС 2017». Flightglobal Insight. 2017 г. В архиве из оригинала 29 июля 2017 г.. Получено 3 марта 2017.

Источники

Части на основе перевода из Испанская Википедия.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка