Крейсер типа Висбаден - Wiesbaden-class cruiser

SMS Frankfurt.jpg
SMS Франкфурт как цель бомбардировки в 1921 году
Обзор класса
Имя:Висбаден учебный класс
Операторы: Императорский флот Германии
Предшествует:Пиллау учебный класс
Преемник:Кенигсберг учебный класс
Завершенный:2
Потерял:2
Общие характеристики
Тип:Легкий крейсер
Смещение:
Длина:145,30 м (476 футов 8 дюймов)
Луч:13,90 м (45 футов 7 дюймов)
Проект:5,76 м (18 футов 11 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:27.5 узлы (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч)
Классифицировать:4,800 nmi (8,900 км; 5,500 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Экипаж:
  • 17 офицеров
  • 457 зачислены
Вооружение:
Броня:

В Висбаден учебный класс из легкие крейсеры был класс кораблей, построенных немецкими Kaiserliche Marine (Имперский флот) незадолго до начала Первая Мировая Война. Всего было построено два корабля этого класса, Висбаден и Франкфурт. Они были очень похожи на предыдущий дизайн, Грауденц учебный класс, хотя они были вооружены восемью 15 см SK L / 45 пушки вместо двенадцати 10,5 см SK L / 45 орудия на более ранних судах. Корабли развивали скорость 27,5 узлы (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч).

Висбаден видел только одно крупное действие, Ютландская битва 31 мая - 1 июня 1916 года. Она была сильно повреждена и обездвижена во время битвы и стала центром рукопашной схватки, когда обе стороны сражались за искалеченный корабль. В конце концов, она затонула рано утром 1 июня, в живых остался только один человек. Франкфурт был лишь слегка поврежден в Ютландии и активно участвовал во II разведывательной группе, в том числе во время Операция Альбион против русских на Балтике и на Вторая битва у Гельголандской бухты, оба в 1917 году. Она была интернирована с остальной частью флота в конце войны и затоплен в Скапа-Флоу, хотя британские моряки не дали ей затонуть. Франкфурт был передан ВМС США как военный приз и в конце концов был использован в качестве цели в июле 1921 года.

Дизайн

Размеры и оборудование

Корабли были 141,70 метра (464 футов 11 дюймов) долго на ватерлинии и 145,30 м (476 футов 8 дюймов) длинный комбинезон. У них был луч 13,90 м (45 футов 7 дюймов) и проект 5,76 м (18 футов 11 дюймов) вперед и 6,06 м (19 футов 11 дюймов) на корме. Они перемещенный 5,180 метрических тонн (5,100 длинные тонны ) проектным и 6 601 т (6 497 длинных тонн) при полная нагрузка. В корпус были построены с продольными стальными рамами и содержали семнадцать водонепроницаемые отсеки и двойное дно это составляло сорок семь процентов длины киля. Рулевое управление контролировалось одним рулем направления. Висбаден и Франкфурт имел экипаж из 17 офицеров и 457 рядовых. Они несли несколько небольших судов, в том числе один пикетчик, одна баржа, один катер, два рычит, и два шлюпки.[1]

Их силовые установки состояли из двух комплектов морской пехоты. паровые турбины вождение двух 3,5-метровых (11 футов) винтовые пропеллеры. Они были рассчитаны на 31 000 мощность на валу (23000 кВт). Они приводились в действие десятью угольными двигателями морского типа. водотрубные котлы и два двухконтурных котла на жидком топливе. Это дало кораблю максимальную скорость 27,5. узлы (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч). Суда этого класса перевозили 1280 метрических тонн (1260 длинных тонн; 1410 коротких тонн) угля и еще 470 метрических тонн (460 длинных тонн; 520 коротких тонн) нефти, что давало им диапазон 4800 тонн. морские мили (8 900 км; 5 500 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч). На скорости 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч) крейсерский радиус значительно снизился до 1200 морских миль (2200 км; 1400 миль). Висбаден была оборудована парой турбогенераторов и одним дизельным генератором общей мощностью 300 кВт (400 л.с.) при 220Вольт. Франкфурт имелось только два турбогенератора, которые обеспечивали 240 кВт (320 л.с.).[1]

Вооружение и броня

Корабли Висбаден класса были вооружены основная батарея из восьми Орудия 15 см (5,9 дюйма) SK L / 45 в одинарных опорах. Двое были помещены рядом вперед на бак, четыре были расположены на миделе, два по бокам и два - в сверхзапускающая пара на корме.[2] Орудия могли поражать цели на дальности до 17 600 м (19 200 ярдов). Боекомплект был 1024 патрона, по 128 снарядов на орудие. Изначально зенитное вооружение кораблей состояло из четырех 5,2 см (2 дюйма) L / 55 ружья, хотя они были заменены парой 8,8 см (3,5 дюйма) SK L / 45 зенитные орудия. Корабли также были оснащены четырьмя 50-см (19,7 дюйма) торпедные аппараты с восемью торпеды. Два были погружены в корпус на борт и два были установлены на верхнем палуба миделя. Они также могли нести 120 шахты.[1]

Висбаден и Франкфурт были защищены ватерлиния бронированный пояс это было 60 мм (2,4 дюйма) толщиной в миделе судна; ремень был уменьшен до 18 мм (0,71 дюйма) вперед. Корма не бронировалась. В боевая рубка имел стенки толщиной 100 мм (3,9 дюйма) и крышу толщиной 20 мм (0,79 дюйма). В дальномер На верхней части боевой рубки имелась броневая защита 30 мм (1,2 дюйма). Палуба была покрыта броневым листом толщиной 60 мм в носовой части, 40 мм (1,6 дюйма) в миделе и 20 мм в корме. Наклонная броня толщиной 40 мм соединяла палубу с поясной броней. Щиты орудия главной батареи были 50 мм (2,0 дюйма) толщиной.[1]

История обслуживания

Висбаден

Основная статья: СМС Висбаден

Висбаден был заказан по контракту "Эрзац Gefion " и был положил на AG Vulcan верфь в Штеттин в 1913 г. и запущен 20 января 1915 г., после чего отделка работа началась. Она была заказанный в Флот открытого моря 23 августа 1915 г.,[3] после спешки через испытания.[4] Корабль видел только одно крупное действие: Ютландская битва 31 мая - 1 июня 1916 г. Корабль сильно пострадал в результате обстрела с линейный крейсер HMSНепобедимый. Обездвиженный между двумя боевыми флотами, Висбаден стал центром упорных боев, в ходе которых были уничтожены два британских броненосные крейсеры.[5] Сильный огонь британского флота помешал эвакуации экипажа корабля.[6] Висбаден оставался на плаву до раннего утра 1 июня и затонул между 01:45 и 02:45. Только один член экипажа выжил при затоплении; Место крушения было обнаружено водолазами ВМС Германии в 1983 году.[7][8]

Франкфурт

Основная статья: SMS Франкфурт

Франкфурт был заказан по контракту "Эрзац Хела "и был заложен в Kaiserliche Werft верфь в Киль в 1913 г., спущен на воду 20 марта 1915 г. Корабли вошли в состав Флота открытого моря 20 августа 1915 г.[3] Франкфурт участвовал в обширных боевых действиях с флотом открытого моря во время Первая Мировая Война. Она служила в основном в Северное море, и участвовал в Бомбардировка Ярмута и Лоустофта и битвы при Ютландии и Второй Гельголанд. В Ютландии он был слегка поврежден британским крейсером, и его команда понесла незначительные потери. Корабль также присутствовал во время Операция Альбион в Балтийское море в октябре 1917 г.[9] В конце войны он был интернирован с основной частью немецкого флота в Скапа Флоу. Когда флот был затоплен в июне 1919 г.,[10] Франкфурт был одним из немногих кораблей, которые не удалось потопить.[11] Она была передана ВМС США как военный приз и в конечном итоге использовался в качестве мишени для бомбы в испытаниях, проведенных ВМС США и Армия ВВС в июле 1921 г.[12]

Сноски

  1. ^ а б c d Грёнер, стр. 111
  2. ^ Грёнер, стр. 112
  3. ^ а б Грёнер, стр. 111–112.
  4. ^ Гардинер и Грей, стр. 162
  5. ^ Таррант, стр. 127–141.
  6. ^ Tarrant, стр. 170–171.
  7. ^ Кэмпбелл, стр. 294–295.
  8. ^ Томас Нильсен (2010). «Ютландская битва 2010». Дайвинг без ограничений. Получено 28 декабря 2011.
  9. ^ Персонал, стр. 3–4
  10. ^ Хервиг, стр. 256
  11. ^ Вудворд, стр. 183
  12. ^ Миллер, стр. 32

Рекомендации

  • Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  1-55821-759-2.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-907-3.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-790-9.
  • Хервиг, Хольгер (1980). «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг.. Амхерст: Книги человечества. ISBN  1-57392-286-2.
  • Миллер, Роджер Г. (2009). Билли Митчелл: Буревестник воздуха. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. OCLC  56356772.
  • Персонал, Гэри (2008). Битва за балтийские острова. Барнсли: Pen & Sword Maritime. ISBN  978-1-84415-787-7.
  • Таррант, В. Э. (1995). Ютландия: немецкий взгляд. Лондон: военные книги в мягкой обложке Cassell. ISBN  0-304-35848-7.

дальнейшее чтение

  • Куп, Герхард и Шмольке, Клаус-Петер (2004). Kleine Kreuzer 1903–1918: Bremen bis Cöln-Klasse [Малые крейсера 1903–1918: Бремен через классы Кёльна] (на немецком). München: Bernard & Graefe Verlag. ISBN  3-7637-6252-3.