Валанс-Шабей аэропорт - Valence-Chabeuil Airport

Валанс - аэропорт Шабей

Advanced Landing Ground (ALG) Y-23

Aéroport de Valence - Chabeuil
Резюме
Тип аэропортаОбщественный / Военный
ВладелецДепартамент Drôme
ОператорSyndicat Mixte de Gestion
ОбслуживаетВаленсия, Дром, Франция
Место расположенияChabeuil
ВысотаAMSL525 футов / 160 м
Координаты44 ° 54′56 ″ с.ш. 004 ° 58′07 ″ в.д. / 44,91556 ° с. Ш. 4,96861 ° в. / 44.91556; 4.96861Координаты: 44 ° 54′56 ″ с.ш. 004 ° 58′07 ″ в.д. / 44,91556 ° с. Ш. 4,96861 ° в. / 44.91556; 4.96861
карта
LFLU находится во Франции
LFLU
LFLU
Расположение аэропорта во Франции
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
01/192,1006,890Асфальт
01L / 19R1,1903,904Трава
01L / 19R4001,312Трава
Источники: французский AIP,[1] UAF[2]

Валанс - аэропорт Шабей (ИАТА: VAF, ИКАО: LFLU) является аэропорт в Франция, расположенный примерно в 5 милях (8 км) к востоку от Валентность (в Drôme отделение, Рона-Альпы области) и примерно в 300 милях (483 км) к юго-юго-востоку от Париж.

Аэропорт был пред-Вторая Мировая Война ВВС Франции (Armée de l'Air) аэродром. После Битва за Францию, его схватил нацистская Германия в ноябре 1942 года. Позже его использовали Люфтваффе, а после союзников Нашествие на юге Франции в августе 1944 г. ВВС армии США Двенадцатая воздушная армия.

После войны использовалась базой французских ВВС, она была закрыта, и сегодня аэропорт используется для авиация общего назначения, без обслуживания коммерческих авиакомпаний. Иногда он до сих пор используется военными самолетами. Французская армейская авиация (Aviation légère de l'Armée de terre) удерживала здесь небольшой анклав в течение многих лет, эксплуатируя небольшое количество различных типов вертолетов в рамках испытательной установки GALSTA / STAT. О закрытии этого объекта (с переездом подразделения в Ле-Люк) было объявлено несколько лет назад, но, похоже, оно было отменено.

История

Возникновение аэропорта восходит к 1930-м годам, когда ВВС Франции (Armée de l'Air) основала авиабазу Валанс-Шабей. Это была штаб-квартира Воздушной зоны Альп - Z.O.A.A. (Зона воздушных операций в Альпах).[3] Были назначены известные оперативные подразделения:

  • G.R. II / 14 Potez 637 (1)
  • G.A.O. 582 Potez 63,11 (не определено - на тренировке)
  • G.A.O. 1/584 Potez Potez 63,11 (3) (в процессе обучения)

Potez был тяжелым двухмоторным истребителем. С началом войны в мае 1940 года подразделение не вело действий против немцев в Битва за Францию. Однако операции велись против итальянской армии (Regio Esercito ) после Итальянское вторжение во Францию 10 июня. После Второе перемирие в Компьене подразделениям Armée de l'Air, закрепленным за аэродромом, было приказано Французская Северная Африка, а аэропорт был закрыт Виши Франция правительство.[4]

Немецкое использование во время Второй мировой войны

После насильственной оккупации Виши Франции в ноябре 1942 г. в результате Дело Антона Вермахт подразделения двинулись в район Валенсии, и аэропорт перешел под контроль Люфтваффе. Однако он не использовался в качестве оперативной базы до июля 1943 года, когда XI. Fliegerkorps переместил Luftlandegeschwader 1 (LLG 1) (Airborne Squadron 1) в аэропорт, оборудованный 32 Henschel Hs 126 самолет-разведчик и 120 DFS 230 легкие транспортные планеры.[5] В начале августа 1944 года Kampfgeschwader 26 (KG 26) переехал Юнкерс Ju 88s на аэродром[5] атаковать наступающие Седьмая армия США войска движутся на север, однако Люфтваффе было вытеснено Двенадцатая воздушная армия атаки.

Американское использование

В конце августа 1944 года саперы 12-й воздушной армии перебрались в аэропорт Валанс-Шабей, очистили аэропорт от мин и уничтожили немецкие самолеты. Он был объявлен готовым к эксплуатации 2 сентября 1944 года. Он получил обозначение Улучшенная посадочная площадка "Y-23 Valence".[6] В 79-я истребительная группа был закреплен за аэропортом и эксплуатировался P-47 Тандерболт истребитель-бомбардировщик до конца сентября 1944 г., пока не двинется на север с наступающими войсками союзников.[7] После вывода боевой части Валанс-Шабей стал транспортным аэродромом, поддерживающим C-47 Skytrain пополнение запасов, а также полеты по эвакуации раненых до возвращения под французский контроль 20 ноября 1944 года.[8]

Послевоенное / Текущее использование

В 1945 году Armée de l'Air вернулась на свой аэродром и вернула свой довоенный статус действующей авиабазы. Для работы реактивных самолетов проложена всепогодная асфальтовая взлетно-посадочная полоса протяженностью 2100 м, а также устранены повреждения, нанесенные Второй мировой войной. Неизвестно, когда он был преобразован в гражданский аэропорт.

Сегодня аэропорт представляет собой современный, полностью оборудованный объект с двумя дополнительными параллельными взлетно-посадочными полосами с травяным покрытием, доступными для использования. Доступны большая рампа для стоянки самолетов, а также ангар и вспомогательные постройки. Кроме того, несколько ангаров, по-видимому, используются французскими военно-воздушными силами с отдельной стоянкой для военных самолетов и зоной поддержки.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ LFLU - ВАЛЕНТНОСТЬ ШАБЕЛЬ. AIP с французского Service d'information aéronautique, действует с 3 декабря 2020 г.
  2. ^ (На французском) Aéroport de Valence - Chabeuil (VAF / LFLU) В архиве 22 апреля 2015 г. Wayback Machine в Union des Aéroports Français
  3. ^ Боевой орден Armée de l'Air, 10 мая 1940 г.
  4. ^ Armée de l'Air de Vichy Order of Battle, 1 сентября 1940 г.
  5. ^ а б Люфтваффе, 1933-45 гг.
  6. ^ IX Инженерное командование ETO Общая информация о строительстве аэродромов
  7. ^ Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN  0-89201-092-4.
  8. ^ Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от Дня Д до Дня Победы; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.

внешняя ссылка