USS Такер (ДД-374) - USS Tucker (DD-374)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Tucker.

Усс Такер DD-374.jpg
История
Соединенные Штаты
Имя:Такер
Тезка:Сэмюэл Такер
Строитель:Военно-морская верфь Норфолка
Выложено:15 августа 1934 г.
Запущено:26 февраля 1936 г.
Введен в эксплуатацию:23 июля 1936 г.
Поражены:2 декабря 1944 г.
Судьба:Поражен мой выключенный Эспириту-Санто, Новые Гебриды, 4 Август 1942 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Махан-учебный класс разрушитель
Смещение:
Длина:341 футов (103,9 м)
Луч:35 футов 6 дюймов (10,8 м)
Проект:10 футов 7 дюймов (3,2 м)
Установленная мощность:
Движение:2 валы 2 редуктора паровые турбины
Скорость:37 узлы (69 км / ч; 43 миль / ч)
Классифицировать:6,940 nmi (12850 км; 7990 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:158 офицеров и рядовых
Датчики и
системы обработки:		1 × директор по оружию над мостом
Вооружение:

USS Такер (ДД-374) был одним из 18 Махан-учебный класс разрушители построен для ВМС США Введен в строй в 1936 году. Такер's основная батарея состоял из пяти двойная цель 5-дюймовые (127-мм) пушки калибра 38.

Первым назначен Боевой флот США в Сан Диего, Калифорния, Такер действовал вдоль западное побережье и в Гавайские острова. После участия в военно-морские учения в Карибское море, она вернулась в строй в Гавайи. Затем она отправилась в тур доброй воли в Новую Зеландию, вернулась на Гавайи и пришвартовалась в Перл Харбор. Когда Японский атаковал Перл-Харбор на 7 Декабрь 1941, Такер подвергался капитальному ремонту и не подвергся нападению. Вскоре после этого она начала сопровождать конвои между Западным побережьем и Гавайями. Такер затем ему было поручено сопровождение на острова в южной части Тихого океана.

Такер вышел из порта 1 августа 1942 г., сопровождая грузовое судно к Эспириту-Санто. Через три дня они вошли в гавань, где эсминец по незнанию вошел в оборону. минное поле заложен ВМС США. Такер поразил хотя бы один мой это разорвало ее почти на две части, потопив и убив трех моряков; остальная часть экипажа выжила.

Дизайн

Общие характеристики

В Эсминцы типа Махан были улучшенными версиями предыдущих Фаррагут учебный класс.[1] В Маханs ' стандартное водоизмещение было 1500 длинные тонны (1524 т) больше, и они были оснащены более производительной паровой движущая сила Система рассчитана на установку 12 торпедных аппаратов, что на четыре больше, чем у типа «Фаррагут».[2]

Такер перемещенный 1,500 длинные тонны (1,524 т )в стандартная нагрузка и 1725 длинных тонн (1753 т) при глубокая нагрузка. Корабельный полная длина была 341 фут (103,9 м), ее луч была 35 футов 6 дюймов (10,8 м), а ее проект был 10 футов 7 дюймов (3,2 м). Ее состав в мирное время состоял из 158 офицеров и рядовых.[3]

У нее был штатив фок-мачта и грот-мачта с шестом. Чтобы улучшить зенитный поле огня, ее штатив фок-мачта была построена без навигационных оснастка.[2] Эсминец был оборудован аварийным дизельные генераторы, заменяя аккумуляторные батареи прежних эсминцев. Укрытия для расчетов были также построены в носу и корме для наложенных орудий. Был добавлен третий комплект четверных торпедных аппаратов, один из которых был установлен на осевая линия и два в боковых позициях.[2]

Машинное оборудование

Такер был оснащен четырьмя водотрубные котлы построенный либо Бэбкок и Уилкокс или же Фостер Уиллер. Они производили пар, который приводил в движение два General Electric приспособлен паровые турбины, развивая 46 000shp (34,000 кВт ) для максимальной скорости 37 узлы (69 км / ч; 43 миль / ч). Такер перевозил максимум 523 длинных тонны (531 т) горючее, с пробным диапазоном 7300 морские мили (13 500 км; 8 400 миль) в 12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч). Боевые дальности корабля составляли 6940 единиц. морские мили (12,850 км; 7,990 миль) в 12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч) и 4360 морские мили (8,070 км; 5,020 миль) в 20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч). В конструкции корабля использовалась силовая установка нового поколения. Котлы могли достигать 650–700 ° F (340–370 ° C), обеспечивая питание турбин высокого давления с двухступенчатые редукторы это позволяло турбинам работать быстрее и эффективнее, чем на эсминцах предыдущих конструкций.[2]

Вооружение

Такер's основная батарея состоял из пяти двойная цель 5-дюймовые (127-мм) пушки калибра 38, оснащенный МК 33 пистолет система управления огнем.[4] Корабельная зенитная батарея имела четыре водоохлаждаемых Пулеметы калибра .50 (12,7 мм).[5] Корабль был оснащен тремя четырехстворчатыми торпедными аппаратами на двенадцать 21-дюймовых (533 мм). торпеды, руководствуясь Маркой 27 система управления огнем торпед. Те, кто на левый и правый борт стороны могли стрелять только в свою сторону, но центральная установка могла стрелять в обе стороны.[4] Она была рассчитана на двоих глубинная бомба откидные стеллажи и для прожекторов глубинных бомб (K-пушки ).[6] В начале 1942 года ВМФ приступил к переоборудованию Маханэсминцы класса с новым зенитным вооружением, хотя большая часть этого класса не была переоборудована до 1944 года. (Источник, Ходжес и Фридман, не указывает, были ли Такер был переоборудован). [7]

История строительства и обслуживания

Такер было вторым судном, названным в честь Сэмюэл Такер, который был офицером в Континентальный флот и ВМС США.[8] Такер's киль заложен 15 Август 1934 г. Она была запущен 26 Февраль 1936 г. и крещен троюродным братом Такера. Корабль введен в строй ВМС США 23 марта. Июль, с Лейтенант командир Джордж Т. Ховард командует.[9]

Военный корабль с парусами
Такер с парусами, июнь 1940 г.

После нее пробное плавание, она присоединилась к силам эсминцев, прикрепленных к боевому флоту США в Сан Диего, Калифорния. Она работала с ними на западном побережье и на Гавайских островах в составе эскадрильи разрушителей. 3 дивизии эсминцев. В феврале 1939 г. участвовал в Проблема флота XX, военно-морские учения, проводимые в Карибском море и Атлантическом океане под наблюдением президента Франклин Д. Рузвельт. По мере роста напряженности в отношениях с Японией флоту было приказано вернуться в гавайские воды.[10]

В июне 1940 г. Такер паром из Гавайев в место к востоку от Остров Уэйк для учений флота. В Эсминцы ВМС США Второй мировой войны, Джон Рейли-младший описал необычный метод, используемый для питания судна по возвращении на Гавайи:

... Такер увеличил запас топлива, установив паруса. Ее домашнее фок и грот переместила Такер со скоростью примерно 3,4 узла, позволяя ей поддерживать штурвал так как она простояла на станции несколько дней.[11]

Такер продолжала работать между Гавайями и Западным побережьем до февраля 1941 года. Затем она взяла курс на Новую Зеландию в турне доброй воли, прибыв в Окленд 17 марта. Вернувшись в Перл-Харбор, она приняла участие в обычных морских упражнениях, прежде чем вернуться в свой порт приписки Сан-Диего 19 марта. Сентябрь. После непродолжительного пребывания Такер отправился на Гавайи в ноябре в составе оперативной группы 19, снова действуя на Гавайских островах. Вскоре после этого она отправилась в Перл-Харбор для капитального ремонта. эсминец тендер.[10]

Когда Японский атаковал Перл-Харбор 7 декабря 1941 г., Такер был одним из пяти эсминцев, пришвартованных у причала X – 9 Восточного озера, рядом с тендерным эсминцем. Уитни.[12] Еще до Такер's общие помещения Можно было забить тревогу, один из ее матросов на палубе начал стрелять из пулемета 50-го калибра по первой волне японских самолетов. Когда атаковала вторая волна, все корабли открыли огонь. Такер'Артиллеристы поразили как минимум два самолета: один разбился в тростниковом поле, другой в огне исчез над вершиной горы. Все еще проходят капитальный ремонт, большая часть ТакерОборудование было снесено для ремонта. Несмотря на усилия экипажа, ей не удалось получить в процессе до того вечера.[13]

После ее капитального ремонта Такер патрулировал у Перл-Харбора и несколько месяцев сопровождал конвои между Гавайями и Западным побережьем. Получив новый приказ, она отправилась в южную часть Тихого океана в качестве конвоя. Такер затем сопровождал тендер на гидросамолет Райт к Тутуила, американское Самоа, как часть движения по укреплению форпостов. Затем она сопроводила своего подопечного к Сува, Фиджи, и приступил к Нумеа, Новая Каледония. Двигаясь в Австралию, она прибыла в Сидней 27 Апреля. Заправившись топливом, она посетила Мельбурн, Перт, и Fremantle прежде чем отправиться обратно в Сидней. Такер и Райт вернулся в Суву, прибыв 3 Июнь 1942 года. На оставшуюся часть июня и в первую неделю июля Такер действовал за пределами Сувы до смены крейсера Бойсе сопровождения конвоев на 10 Июль. На 30 июля корабль прибыл в Окленд и на следующий день отправился обратно в Суву.[10]

Судьба

Корабль подорвался на мине и тонул
USS Такер (D-374) тонет к югу от Эспириту-Санто, 5 августа 1942 г.

На 1 Август 1942 г. Такер выехали из Сувы, сопровождая грузовой корабль СС Нира Луккенбах к Эспириту-Санто, Новые Гебриды.[10] На 4 август Такер привела грузовой корабль в гавань Эспириту-Санто, когда он направился к западному входу, она ударила по крайней мере один мой. Взрыв разорвал ее корпус почти пополам на Нет. 1 стек, убив всех трех членов экипажа на вахте впереди пожарная комната. Остальная часть корабельной компании выжила.Нира Луккенбах и другие суда спасли моряков с их тонущего корабля. Такер's суровый затонул на следующее утро; водолазная группа затопила и потопила ее поклон.[14] Корабль вошел в Сегонд Канал не зная, что заградители Азартная игра, Бриз, и Трейси заложил мины у его западного входа. Расследование показало, что Такера капитану не сообщили о минном поле.[15] Она была поражена Регистр военно-морских судов на 2 Декабрь 1944 г.[10] Такер'потеря была неудачей для Тихоокеанский флот, который пытался собрать все доступные корабли для Битва при Гуадалканале.[14]

Через три дня после Такер затонул, морской буксир Навахо прибыл на место с дайверами, спасение ее ружья, турбины, якоря и цепи. В течение оставшейся части войны ВМС использовали место крушения для обучения водолазов; они не предпринимали дальнейших действий по утилизации. Располагаясь на глубине всего 60 футов (18 м), судно было легко доступно для частных спасателей, которые собирали все ценное, разграбляли и разбрасывали дальше. Такер's остается. Деструктивное воздействие на это место оказали и спортивные ныряльщики, которые к 1997 году напоминали «подводную свалку».[16] Майк Геркен, подводный фотожурналист, Такер место крушения несколько раз; в 2013 году он восхвалял Такер и другие затонувшие корабли:

Чтобы увидеть корабль с выдающейся репутацией Такер в таком плачевном состоянии заставило меня задуматься. Я подумал об этих обломках, таких как Такер, постепенно исчезнет, ​​и горевать по этому неизбежному факту было бы бессмысленно. Важно то, чтобы память об этих кораблях сохранялась, рассказывая их истории.

— Майк Геркен, "USS" Такер: Престижное прошлое с бесславным концом ", Журнал Wreck Diving[17]

Такер и SS Президент Кулидж военный корабль пережил схожие судьбы с разницей менее чем в три месяца; оба были затоплены в разных местах одного и того же минного поля ВМС США, и оба позже стали местами для дайвинга.[17]

Почести

Такер получил один звезда битвы для нее Вторая Мировая Война служба.[18]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Рейли 1983, п. 28.
  2. ^ а б c d Фридман 2004, п. 88.
  3. ^ Фридман 2004 С. 465–466.
  4. ^ а б Фридман 2004, п. 465.
  5. ^ Ходжес и Фридман, 1979, п. 111.
  6. ^ Фридман 2004, п. 86.
  7. ^ Ходжес и Фридман, 1979, п. 145.
  8. ^ Паркин 1996, п. 67.
  9. ^ Паркин 1996, п. 68-69.
  10. ^ а б c d е NHHC.
  11. ^ Рейли 1983, п. 30.
  12. ^ Роско 1953 С. 47–48.
  13. ^ Паркин 1996, п. 68.
  14. ^ а б Роско 1953, п. 165.
  15. ^ Rohwer 2005, п. 184.
  16. ^ Камень 1997 С. 78–79.
  17. ^ а б Геркен 2013.
  18. ^ Паркин 1996, п. 69.

Библиография

  • Фридман, Норман (2004). Эсминцы США. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-442-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Геркен, Майк (2013). "USS Tucker: престижное прошлое с бесславным концом". Журнал Wreck Diving. № 31. Получено 27 октября 2019 - через EvolutionUnderwater.com.
  • Ходжес, Питер; Фридман, Норман (1979). Оружие-разрушитель Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-929-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • NHHC. "Такер". Военно-морское командование истории и наследия. Получено 26 апреля 2016.
  • Паркин, Роберт Синклер (1996). Кровь на море: американские эсминцы, потерянные во Второй мировой войне. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Сарпедон. ISBN  1-885119-17-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Рейли, Джон (1983). Эсминцы ВМС США Второй мировой войны. Пул, Дорсет, Англия: Blandford Press. ISBN  0-7137-1026-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Роско, Теодор (1953). Действия США на эсминцах во Второй мировой войне. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-726-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945 - Военно-морская история Второй мировой войны (3-е пересмотренное изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Камень, Питер (1997). Леди и президент: жизнь и потеря президента С.С. Кулиджа. Яррам, Австралия: Океан Энтерпрайзис. ISBN  978-0-95866572-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.

внешняя ссылка