USS Пилот (АМ-104) - USS Pilot (AM-104)

История
Соединенные Штаты
Имя:USS Пилот (АМ-104)
Строитель:Пенсильвания Shipyards Inc., Бомонт, Техас
Выложено:27 октября 1941 г.
Запущено:5 июля 1942 г.
Введен в эксплуатацию:3 февраля 1943 г.
Списано:15 января 1947 г.
Введено в эксплуатацию:5 марта 1952 г.
Списано:Октябрь 1954 г.
Реклассифицировано:MSF-104, 7 февраля 1955 г.
Поражены:1 июля 1972 г.
Почести и
награды:		3 Звезды битвы (Вторая Мировая Война)
Судьба:Продан в Мексику, 19 июля 1972 г.
История
Мексика
Имя:РУКА Хуан Альдама (C85)
Тезка:Хуан Альдама
Приобретенный:19 июля 1972 г.
Реклассифицировано:G18[1]
Реклассифицировано:П116, 1993[1]
Списано:уволен со службы к 2004 г.[1]
Судьба:неизвестный
Общие характеристики
Класс и тип:Аук-класс тральщик
Смещение:890 длинных тонн (904 т)
Длина:221 футов 3 дюйма (67,44 м)
Луч:32 футов (9,8 м)
Проект:10 футов 9 дюймов (3,28 м)
Скорость:18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч)
Дополнение:100 офицеров и рядовых
Вооружение:

USS Пилот (АМ-104) был ВМС США Аук-учебный класс тральщик который служил в Средиземноморском и Тихоокеанском театрах военных действий во время Второй мировой войны.

Она была выведена из эксплуатации и снова вошла в Резервный флот в октябре 1954 г. и исключен из Военно-морского регистра в июле 1972 г., после чего в том же месяце был переведен в Мексику. Она была уволена со службы в 2004 году.

Пилот был вторым кораблем ВМС США, получившим такое название от слова "пилот, "который определяется как управляющий судном; рулевой.

История обслуживания

Пилот было заложено как океанское тральщик посредством Пенсильванские верфи Inc., Бомонт, Техас, 27 октября 1941 г .; спущен на воду 5 июля 1942 г .; спонсируется мисс Жаклин Перри; и вступил в строй 3 февраля 1943 г., лейтенант Comdr. С. В. Ветмор, USNR, в команде.

Операции в Атлантическом океане

После ходовых испытаний, Пилот отплыл 10 февраля через Новый Орлеан, Луизиана, и Ки-Уэст, Флорида, за Норфолк, Вирджиния, прибытие 1 марта. После обучения в Морской школе минной войны, Йорктаун, Вирджиния, а в Chesapeake залив, Пилот отплыл 1 апреля с оперативной группой 68.2, встретился с конвой а на следующий день установить курс на Port Royal Bay, Бермуды, прибытие 4-го. 14 апреля Пилот засекли еще одну колонну, направлявшуюся в Французское Марокко, прибытие Касабланка 29 апреля.

Пилот снова выделился в тот же день на пути к Адмиралтейская гавань, Гибралтар, куда она прибыла на следующий день. 3 мая он отплыл на Бермуды, а 6 мая совершил две атаки на возможные подводные лодки. Она прибыла в Норфолк, штат Вирджиния, 20 мая.

12 июня Пилот выделялся из Нью-Йорк с Оперативная группа 61 на пути к Средиземноморье. Когда французский военно-морской танкер конвоя был торпедирован 22 июня и затонул кормой первым, Пилот спасли 111 выживших. На следующий день она перевела пассажиров в Мерримак (АО-37).

Пилот прибыл у гавани Касабланки 3 июля. 5-го он отправился в Гибралтар для заправки, а на следующий день отбыл, сопровождая конвой в направлении Соединенные Штаты Прибытие в Норфолк, Вирджиния, 24 июля.

Средиземноморские операции

5 августа Пилот снова выделялся на пути к Средиземному морю. Она прибыла в Касабланку, Французское Марокко, 23 августа и Мерс-эль-Кебир, Алжир, 29 августа, где к ее конвою присоединились еще несколько судов. Она снова отплыла 1 сентября за Салерно, Италия. 8 сентября Пилот был отстранен от дежурства по сопровождению и вместе с семью другими тральщиками ему поручили задачу по разминированию, очищая канал от Плацдарм Салерно. После того, как плацдарм был установлен, Пилот патрулировал район. 18 сентября ее боевые артиллеристы сбили немецкий Мессершмитт Bf 109 самолет истребитель.

Пилот продолжал сопровождать и обучать в Средиземном море, пока 21 января 1944 года не проплыл к северо-западному побережью Италии, вместе с пятью тральщиками флотского типа, проводившими зачистку под покровом темноты. 25 января, когда затонула мина YMS – 30, Пилот подняли несколько выживших и четыре тела, в то время как другие корабли также нашли членов экипажа. 26 января, когда британский LST, на борту которого находился 83-й химический батальон армии США, затонул, Пилот снова выручили выживших.

29 января Пилот прокатился по новой зоне огневой поддержки, несмотря на огонь с пляжа. 3 февраля Пилот отплыл для Бизерта, Тунис сопровождение Бискейн. Она вернулась в Палермо 17-го и отплыл в Неаполь тот же день. Следующий день Пилот получил приказ о встрече с SSСэмюэл Эш и сопроводить ее в Анцио, Италия в компании с ЮМС – 55. К сожалению СС Сэмюэл Эш столкнулся с Пилот и один человек был убит. Потом, Пилот был отбуксирован в порт на Неаполь на ремонт.

Вернуться в США

Пилот отплыл 7 марта в Палермо, Сицилия; и 14 апреля присоединился к конвою GUS 36, направлявшемуся домой, и прибыл в Норфолк, штат Вирджиния, 2 мая. После ремонта и обучения на Литл-Крик, Вирджиния, до сентября, Пилот оставшуюся часть года служил минным тралом школьный корабль Янв. 1-й. 1953, когда базировался в Чарльстоне, Южная Каролина. USS Pilot совершил еще один круиз по Средиземному морю продолжительностью около шести месяцев, сделав остановку сначала в Оране, затем в Италии, Франции и Грече. затем вернулся в Чарльстон.

Операции в Тихом океане

Пилот установить курс на Панамский канал 20 июня 1945 г. и проследовал через Сан-Педро, Калифорния, к Перл Харбор. 3 сентября Пилот началось через Эниветок, Сайпан, и Окинава, к Сасебо, Кюсю, Япония прибытие 17-го. 26 октября она отправилась в Кокузан То, Сопровождение Япония PGM – 26. На следующий день ее отстранили от работы по сопровождению, чтобы подметать территорию в Ме Шима до прибытия в Kiirun, Formosa 25 ноября. 27-го она снова отправилась в путь. Такао, Формоза, чтобы выметать больше мин. 21 декабря Пилот отплыл для Шанхай, Китай. В январе 1946 г. Пилот вернулся в США и был выведен из строя 15 января 1947 года.

Окончательная комиссия и продажа

5 марта 1952 г. она снова была принята на вооружение. Западное побережье США. Она списана и снова вошла в Резервный флот в октябре 1954 года. 7 февраля 1955 года она была переименована в MSF-104.

Пилот был исключен из Военно-морского регистра 1 июля 1972 года и передан Мексике 19 июля.

Награды

Пилот получил три Звезды битвы за Вторая Мировая Война служба.

Служба ВМС Мексики

19 июля 1972 г. Пилот был продан Мексиканский флот как ARM Хуан Альдама (C85). Занят в качестве патрульное судно, ее номер вымпела позже был изменен на G18, а в 1993 году снова изменился на P116. К 2004 г. Хуан Альдама был уволен с действительной службы.[1]

Примечания

  1. ^ а б c d Вертхайм, Эрик, изд. (2007). Руководство военно-морского института по боевым флотам мира: их корабли, самолеты и системы (15-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. п. 472. ISBN  978-1-59114-955-2. OCLC  140283156.

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.

внешняя ссылка