USS Гладиатор (AM-319) - USS Gladiator (AM-319)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Gladiator.

USS Безупречный 80-G-632291.jpg
USS Гладиатор (второй корабль слева) в Сасебо, Япония, 1952.
История
Соединенные Штаты
Имя:HMS Пламя (БАМ-6)
Строитель:Компания General Engineering & Dry Dock, Аламеда, Калифорния
Выложено:неизвестный
Запущен:7 мая 1943 г.
При поддержке:Миссис Мадлен А. Сильва
Завершенный:25 февраля 1944 г.
Введен в эксплуатацию:25 февраля 1944 г.
Введено в эксплуатацию:29 февраля 1952 г., Лонг-Бич, Калифорния
Списано:
Переименовано:USS Гладиатор (AM-319)
Реклассифицировано:MSF-319, 7 февраля 1955 г.
Поражены:1 июля 1972 г.
Домашний порт:Лонг-Бич, Калифорния
Почести и
награды:		два Звезды битвы за Вторая Мировая Война служба
Судьба:Продать Мексика, 1973
Мексика
Имя:РУКА Сантос Деголладо (C75)
Тезка:Хосе Сантос Деголладо
Приобретенный:1973
Реклассифицировано:
Положение дел:в действующей службе, по состоянию на 2007 г.[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Аук-класс тральщик
Смещение:890 тонн
Длина:221' 2"
Луч:32'
Проект:10'
Движение:два дизель-электроприводных двигателя Baldwin V08 мощностью 2976 л.с., Westinghouse одинарный редуктор, два вала
Скорость:18 узлов
Дополнение:105 офицеров и рядовых
Вооружение:

USS Гладиатор (AM-319) был Аук-учебный класс тральщик приобретенный ВМС США за опасную задачу по удалению мин из минных заграждений, установленных в воде, чтобы не допустить проход судов.

История строительства

Гладиатор Первоначально строился как БАМ-6, а спущен на воду 7 мая 1943 г. как АМ-319 Общее проектирование и сухой док Co., Аламеда, Калифорния; спонсируется г-жой Мадлен А. Сильва; и приобрел и одновременно сдал в строй 25 февраля 1944 года Lt. Comdr. Роберт В. Костелло командует.

Служба Второй мировой войны

Гладиатор отплыл из Сан - Франциско, Калифорния, 1 мая 1944 г. конвой за Перл Харбор и впоследствии совершил четыре эскортных рейса туда и обратно из Гавайи -один к Кваджалейн и три к Эниветок - с 22 мая по 11 сентября 1944 г. Снова на ходу 16 октября, он достиг Улити 12 ноября и начал патрулирование и сопровождение в этих водах. Путешествия в Эниветок, Косольские дороги, и Сайпан, часто отправляли купцов в эти стратегические порты и обратно, пока Гладиатор отплыл из Улити 19 марта 1945 г. для боя на Окинава.

Закрытие пляжей Окинава 24 марта, когда вице-адмирал Уиллис А. Ли С линкоры бомбардировали остров, Гладиатор начались работы по тралению и досмотру.

Под атакой японской авиации

6 апреля она подверглась нападению со стороны Японский бомбардировщик и сбил его с помощью четырех американских истребителей, которые находились на хвосте бомбардировщика при его приближении. Еще один самолет разбрызгали 6 дней спустя, когда Гладиатор автоматическое оружие сбило его с борта на правый борт луч; вокруг корабля сыпались обломки. Третий вражеский самолет был сбит 22 апреля и упал в море, пролетев всего пятьдесят футов над палубой корабля; но один человек был убит и пятеро ранены в результате обстрела самолета.

Гладиатор продолжение минного траления Окинава до отплытия 19 мая с конвой за Сайпан и Гуам, впоследствии возвращаясь к Окинава 21 июня. С 8 по 25 июля 1945 г. проводила траление мин в г. Восточно-Китайское море, уничтожив шесть мин и поставив на Гуам 11 августа на капитальный ремонт.

Операции в конце войны

Гладиатор отправился Гуам 24 ноября и достиг Сан - Франциско, Калифорния, 15 декабря 1945 г. Она отправилась в Сан-Педро, Калифорния, 30 мая 1946 г., и после буксировки в Сан-Диего, Калифорния 2 октября 1946 г. он был списан в этом порту через 2 дня.

Корейская военная служба

Введен в строй 29 февраля 1952 г. Лонг-Бич, Калифорния, Гладиатор отплыл 2 сентября за Япония, закрытие Сасебо 1 месяц спустя и приготовление на пару до Wonsan, Корея, 27 окт. Она подметала мины в этих опасных водах, пока не вернулась в Сасебо 10 ноября, а затем, до весны 1953 года, делила свое время между операциями по разминированию в Wonsan, Инчхон, и Hungnam и пополнение запасов и тренировочные занятия в Сасебо и Йокосука, Япония.

Пост-корейская военная деятельность

Гладиатор отбыл Сасебо, Япония, 19 марта 1953 г. и помещен в Лонг-Бич, Калифорния, 10 апреля. Занималась мирной деятельностью: капитальный ремонт на Сан-Франциско, тренировочные упражнения выключены Южная Калифорния, круиз туда и обратно из Лонг-Бич в Акапулько, Мексика, и Бальбоа, Панама (15 января - 12 февраля 1954 г.) и круиз на Беллингхэм, Вашингтон, и возвращение (28 июня - 10 июля 1954 г.).

Вывод из эксплуатации и утилизация

Гладиатор был выведен из эксплуатации в Лонг-Бич, Калифорния 15 марта 1955 года. Переименован в MSF-319, Гладиатор вошел резервный флот пришвартовался в Грин Коув Спрингс, Флорида. Позже ее перевели в Тихоокеанский резервный флот в Сан-Диего, Калифорния. Она оставалась в "нафталине" до 1973 года, когда ее продали Мексика и переименовал Сантос Дельголладо.

Боевые почести

Гладиатор получил два Звезды битвы за Вторая Мировая Война служба.

Служба ВМС Мексики

Бывший Гладиатор был продан в 1973 г. Мексиканский флот, который переименовал ее ARM Сантос Дельголладо (С75). Позже ее номер вымпела был изменен на G07, прежде чем он был изменен в последний раз на P106 в 1993 году., Сантос Дельголладо находился на действительной службе в ВМС Мексики.[1]

Примечания

  1. ^ а б c d Вертхайм, Эрик, изд. (2007). Руководство военно-морского института по боевым флотам мира: их корабли, самолеты и системы (15-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. п. 472. ISBN  978-1-59114-955-2. OCLC  140283156.

Рекомендации

внешняя ссылка