USS Grenadier (SS-210) - USS Grenadier (SS-210)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Grenadier.

История
Соединенные Штаты
Строитель:Портсмутская военно-морская верфь, Киттери, Мэн[1]
Выложено:2 апреля 1940 г.[1]
Запущено:29 ноября 1940 г.[1]
Введен в эксплуатацию:1 мая 1941 г.[1]
Судьба:Затоплен Пхукет, 22 апреля 1943 г., после повреждения японским самолетом[2]
Общие характеристики
Класс и тип:Тамбор учебный класс дизель-электрический подводная лодка[2]
Смещение:
Длина:307 футов 2 дюйма (93,62 м)[3]
Луч:27 футов 3 дюйма (8,31 м)[3]
Проект:14 футов 7 1⁄2 в (4,458 м)[3]
Движение:
Скорость:
  • 20,4 узла (38 км / ч) на поверхности[3]
  • 8,75 узлов (16 км / ч) под водой[3]
Классифицировать:11 000 морских миль (20 000 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч)[3]
Выносливость:48 часов на скорости 2 узла (3,7 км / ч) под водой[3]
Глубина теста:250 футов (76 м)[3]
Дополнение:6 офицеров, 54 в армии[3]
Вооружение:

USS Гренадер (SS-210), а Тамбор-учебный класс подводная лодка, был первым кораблем ВМС США быть названным в честь рыба-гренадер, родственники треска которые очень распространены в батьяльный и бездонный среды обитания.

Ее киль был заложен Портсмутская военно-морская верфь в Киттери, Мэн, в апреле 1940 г. Она была запущен 29 ноября 1940 г. при поддержке г-жи Вирджинии Э. Андерсон, жены контр-адмирала Уолтер С. Андерсон, Директор военно-морской разведки. Лодка была заказанный 1 мая 1941 г. под командованием капитан-лейтенанта Аллена Р. Джойса.

Служба довоенной войны

20 июня 1941 г. Гренадер участвовал в поисках USSО-9, который не смог всплыть после глубокого пробного погружения и присутствовал через два дня, когда проводились памятные упражнения над местом, где О-9 и ее команда лежала. После шейкдауна в Карибское море, Гренадер вернулся в Портсмут 5 ноября для ремонта. Менее чем через три недели после японцев нападение на Перл-Харбор, она отправилась в Тихий океан, чтобы присоединиться к подводному флоту.

Патрули COMSUBPAC, 1942 г.

Гренадер'Первый военный патруль с 4 февраля по 23 марта 1942 г. провел ее возле родных японских островов, у побережья Хонсю, и принес ей несколько целей, но не утонул. 12 апреля Гренадер, теперь под командованием LCDR Уиллис Лент, вылетел Перл Харбор для своего второго военного патруля вдоль Шанхая-Иокогама и Нагасаки -Formosa морские пути. [7] 8 мая она торпедировала и потопила одну из своих важнейших военных побед - транспортный Тайё Мару. Послевоенная экспертиза японских архивов показала Тайё Мару быть больше, чем просто транспорт; она была на пути к Ост-Индия с группой японских ученых, экономистов и промышленных экспертов, включая известного инженера-гидротехника Йоичи Хатта кто проектировал Chianan Irrigation и построил Водохранилище Усанто в Тайвань, стремясь ускорить освоение завоеванной территории. Их потеря стала заметным ударом по японским военным усилиям.

25 мая Гренадер была переведена из зоны патрулирования в Остров Мидуэй, где она составляла часть патрульной линии подводных лодок, поскольку американский флот в кровопролитной, но блестящей битве нанес Имперскому флоту первое поражение примерно за триста лет. Гренадер'третий военный патруль находился в Truk район, усиленно патрулируемый кораблями и самолетами противника. Хотя она заметила около 28 японских кораблей, вражеские самолеты эффективно помешали ей, и она вернулась на свою новую базу. Fremantle, Австралия, с пустыми руками.

Развертывание в Австралии

В Малайский барьер был сайт Гренадер'четвертый военный патруль с 13 октября по 10 декабря. После постановки минного поля Хайфон, Индокитай подводная лодка совершила неудачную атаку на крупное грузовое судно. Во время последовавшей за этим серьезной глубинной зарядки морская вода просочилась в батареи; Гренадер'экипаж страдает головными болями и тошнотой от хлор отравление газом для оставшейся части патруля. 12 ноября он атаковал и потопил спасательный буксир. Хоккай Мару (457 GRT ) у берегов Вьетнама (11 ° 18'N 109 ° 02'E).[8][9] Чтобы увеличить страдания, 20 ноября Гренадер заметил Рюдзё -учебный класс авианосец в сопровождении крейсер и разрушитель, направляясь через Макассарский пролив слишком далеко, чтобы стрелять. Гренадер всплыл, чтобы сообщить местонахождение авианосца и курс на База подводных лодок Фримантл в надежде, что еще один подводная лодка могли извлечь выгоду из этого.

Гренадер'пятый военный патруль под командованием ЖКР Джон Эллисон Фицджеральд в период с 1 января по 20 февраля 1943 года принес ей гораздо больше счастья, чем предыдущие патрули. 75-тонная шхуна стала жертвой своих палубных орудий 10 января, а через два дня Гренадер заметил небольшой танкер с буксируемой баржей. Посчитав, что цель не стоит торпеды, она бесшумно проскользнула в колонну позади двух японских кораблей. В сумерках она всплыла на поверхность. С помощью бинокля, привязанного к палубным орудиям в качестве прицелов, она обстреляла танкер и баржу, сразу же потопив их. Остаток ее патруля по Борнео Побережье через мелководные и опасные воды было затруднено из-за отказов фетометра. 22 января она совершила агрессивную атаку на два грузовых корабля, но не потопила их.

Подводная лодка покинула Австралию 20 марта в своем последнем военном патрулировании и взяла курс на Малаккский пролив, ворота между Тихим и Индийским океанами. Патрулирование малайского и тайского побережья, Гренадер потребовал небольшой грузовой корабль у острова Пхукет 6 апреля. Она оставалась в этом районе и поздно ночью 20 апреля заметила двух торговых судов и приблизилась к атаке. Бегая по поверхности на рассвете 21 апреля, Гренадер заметил и одновременно был замечен японским самолетом. Подводная лодка нырнула, и когда она прошла 130 футов (40 м), ее начальник прокомментировал: «Теперь мы должны быть в безопасности». Именно тогда грянули взрывы Гренадер и наклонил ее на 15-20 градусов. Электроэнергия и освещение полностью отключились, и смертельно раненый корабль упал на дно на высоте 270 футов (82 м). Она пыталась произвести ремонт, пока в маневровой комнате горел сильный пожар.[10]

После 13 часов потоотделения на дне Гренадерудалось всплыть после наступления темноты, чтобы очистить лодку от дыма и осмотреть повреждения. Повреждение ее двигательной установки было непоправимым. Пытаясь подвести свой корабль ближе к берегу, чтобы команда могла затопить его и сбежать в джунгли, командир Фицджеральд даже попытался построить парус. Но долгая ночная работа оказалась бесполезной. Когда рассвело 22 апреля, Гренадер'Усталый экипаж заметил два направляющихся к ним японских корабля. Шкипер «не считал целесообразным совершать стационарное погружение на глубину 280 футов без электричества», и команда начала сжигать конфиденциальные документы перед тем, как покинуть судно. Японский самолет атаковал подбитую подводную лодку, но Гренадер, хотя она была мертва в воде и, судя по всему, беспомощна, сгорела из пулеметов. Она попала в самолет на втором проходе. Когда поврежденный самолет отклонился, его торпеда приземлилась примерно в 200 ярдах (200 м) от лодки и взорвалась.

Потеря

Открыв все форточки, команда Гренадер заброшенный корабль и смотрел, как она тонет к месту последнего упокоения. Японский купец подобрал восемь офицеров и 68 рядовых и отвез их в Пенанг, Малайские государства, где их допрашивали, избивали и морили голодом, прежде чем отправить в другие лагеря. Затем их разделили и перевели из лагеря в лагерь вдоль побережья. Малайский полуостров и, наконец, в Японию. На протяжении всей войны они подвергались жестокому, бесчеловечному обращению, а их отказ раскрыть военную информацию расстраивал и разозлил их похитителей. Первое слово, которое выжило Гренадер достигла Австралии 27 ноября 1943 года. Несмотря на жестокое и садистское обращение, все, кроме четырех Гренадер'Экипаж пережил два года в руках японцев.

Гренадер получил четыре боевые звезды за службу во время Второй мировой войны.

Обнаружение крушения

Затонувшее судно, идентифицированное как Гренадер был обнаружен командой из четырех дайверов - Жана Люка Ривуара, Ланса Горовица, Бенуа Лабори и Бен Рейменантса - сидящими вертикально на глубине около 260 футов (79 м) и частично покрытыми рыболовными сетями.[11] Об обнаружении затонувшего судна было объявлено в 2020 году, когда он совершил серию погружений в рамках шестимесячной экспедиции стоимостью 110000 долларов, которая началась в октябре 2019 года.[11] Дайверы отправили свои выводы в Военно-морское командование истории и наследия для подтверждения; подтверждение поставит затонувшее судно под защиту Закона о затонувших военных кораблях.[11]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  2. ^ а б Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. п. 270. ISBN  0-313-26202-0.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k Подводные лодки США до 1945 года стр. 305–311
  4. ^ а б c d е Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 270–280. ISBN  978-0-313-26202-9.
  5. ^ Подводные лодки США до 1945 года стр. 261–263
  6. ^ а б c Подводные лодки США до 1945 года стр. 305–311
  7. ^ История оси Forum
  8. ^ Ровер, Юрген; Герхард Хюммельхен. "Seekrieg 1942, ноябрь". Württembergische Landesbibliothek Stuttgart (на немецком). Получено 15 мая 2015.
  9. ^ Тода, Генгоро С. (21 сентября 2019 г.). «北海 丸 の 船 歴 (Хоккай Мару - История кораблей)». Императорский флот Японии - Tokusetsukansen (на японском языке).
  10. ^ Блэр, Клей младший (1975). Тихая Победа. Филадельфия: Липпинкотт. стр.395–396. ISBN  0-553-01050-6.
  11. ^ а б c Деррик Брайсон Тейлор (9 сентября 2020 г.). «В Юго-Восточной Азии найдена затерянная подводная лодка времен Второй мировой войны». Нью-Йорк Таймс.CS1 maint: использует параметр авторов (связь)

дальнейшее чтение

внешняя ссылка

Координаты: 6 ° 30′N 97 ° 40'E / 6.500 ° с.ш.97.667 ° в. / 6.500; 97.667