Военный корабль США "Свобода" (ID-3024) - USS Freedom (ID-3024)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Freedom.

Военный корабль США
USS Свобода (ID-3024), гр. 1919 г.
История
Kaiserliche Marine JackГермания
Имя:SS Виттекинд
Тезка:Виттекинд (ок. 730–808), Герцог Саксонии
Владелец:Северогерманский Ллойд
Строитель:Blohm & Voss, Гамбург[1]
Запущено:3 февраля 1894 г.[1]
Первый рейс:Бремен –Хобокен, Нью-Джерси, 14 апреля 1894 г.[1]
В сервисе:1894
Установите:удлинен в 1900 г.
Не работает:8 августа 1914 г.[2]
Судьба:Захвачен Соединенными Штатами 6 апреля 1917 г.[2]
История
Соединенные Штаты
Имя:USAT ирокез
Приобретенный:1917
В сервисе:1917
Переименовано:Свобода, 1918
Не работает:1919
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Свобода (ID-3024)
Приобретенный:24 января 1919 г.[3]
Введен в эксплуатацию:24 января 1919 г.[3]
Списано:23 сентября 1919 г.[3]
Общие характеристики
Тоннаж:4,997 брутто регистровые тонны (GRT)
Длина:124,69 м (409 футов 1 дюйм)[1]
Луч:14,03 м (46 футов 0 дюймов)[1]
Движение:
Скорость:12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч)[1]
Емкость:
Экипаж:70[1]
После удлинения (1900 г.):[1]
Тоннаж:5,640 GRT
Длина:140,51 м (461 футов 0 дюймов)
Емкость:
  • Пассажиры:[1]
  • 177 второй класс
  • 1039 штурмовик
Отличия как USS Свобода:[3]
Смещение:9 674 тонны[4]
Длина:383 футов 5 дюймов (116,87 м) (между перпендикулярами)
Луч:46 футов 4 дюйма (14,12 м)
Проект:24 футов 11 дюймов (7,59 м)
Дополнение:60
Вооружение:2 × 4 дюйма (102 мм) пушки

USS Свобода (ID-3024) был грузовым и транспортным кораблем в ВМС США в течение Первая Мировая Война. Изначально SS Виттекинд для Северогерманский Ллойд линия, корабль также служил USAT ирокез и USAT Свобода после захвата Соединенными Штатами в 1917 году.

SS Виттекинд был построен в Германии для Бремен –Нью-Йорк службы Роланд Лайн службы Северной Германии Ллойд, и был сестринским кораблем SSВиллехад. В марте 1900 г. Виттекинд был увеличен, потому что его грузовместимость была признана недостаточной. Позже в том же году Виттекинд был одним из первых транспортов, перевозивших Германская Империя войска в составе Альянс восьми наций намеревался подавить Боксерское восстание в Китай. В августе 1914 г., в начале Первой мировой войны, корабль был интернирован в г. Бостон в нейтральных Соединенных Штатах.

Когда США вступили в этот конфликт в апреле 1917 года, Виттекинд был схвачен и передан Совет по судоходству США. Переименован ирокез, судно было зафрахтовано Армия США как грузовой корабль после переоборудования, а в 1918 году был переименован Свобода. В январе 1919 года корабль был введен в эксплуатацию военно-морским силам Соединенных Штатов и доставил домой почти 5000 солдат из Европы до его вывода из эксплуатации в сентябре. Находясь в резерве для перевозки, корабль простоял пять лет, а в 1924 году был списан на слом.

SS Виттекинд

SS Виттекинд был построен Blohm & Voss из Гамбург для North German Lloyd’s Roland Line, которая была раз в две недели рулевое управление и грузовые перевозки из Бремен к Нью-Йорк. Спущен на воду 3 февраля 1894 г. Виттекинд- назван по имени Виттекинд (ок. 730–808), Герцог Саксонии - и братство Виллехад были первыми двухвинтовыми пароварками, специально построенными для North German Lloyd. Новый лайнер отправился в свой первый рейс в Хобокен, Нью-Джерси 14 апреля.[1]

Виттекинд и братство Виллехад оба быстро обнаружили нехватку грузового пространства, и были разработаны планы удлинить оба судна (хотя Виллехад никогда не удлинялся).[1] Виттекинд мостик выдвинули вперед, а за ним установили грузовой люк. После этого корабль был разрезан на две части перед новым положением моста, и была вставлена ​​новая секция длиной 18,29 м (60,0 футов), которая значительно увеличила грузоподъемность.[2] Источники расходятся во мнениях относительно того, где была проведена процедура, и в одном сообщении она была проведена в Seebeck Yard в Германии, в то время как другой утверждает, что это было сделано компанией Tyne Pontoons & Drydock Co., в Ньюкасл.[5] Где бы ни выполнялась работа, она была завершена к марту 1900 года.[2]

3 июля 1900 г. Виттекинд отплыл из Бремерхафен с Франкфурт в качестве начальных транспортных кораблей, отправляющихся с войсками, внесенными Германией в Альянс восьми наций намеревался подавить Боксерское восстание в Китай. Виттекинд оставался на военно-морской службе в качестве транспортного и госпитального корабля до конца октября 1901 года. После того, как ее военно-морская служба закончилась, Виттекинд плавал по-разному Балтимор, Мэриленд; Галвестон, Техас; Монреаль; и порты в Южная Америка до середины 1914 г.[2]

В море и направился в Монреаль, когда объединенное Королевство объявил войну Германская Империя, Виттекинд вместо этого он направился в Бостон и в безопасное место в тогда еще нейтральных Соединенных Штатах. Пароход с грузом вести и каменноугольная смола продуктов, стоимость которых, как сообщается, составляет 1 000 000 долларов США, - миновала британская крейсер Эссекс в густом тумане рядом Остров Соболь.[6] Виттекинд с беспроводной оператор подсчитал, что судно прошло менее 10 морских миль (19 км) от Эссекс. Пароход интернировали США, и ее Канадский прибывающих пассажиров - 18 кают и 305 управление класс, которым не разрешили оставаться в Соединенных Штатах, - приветствовал канадский комиссар по иммиграции, который находился в Бостоне.[6]

Виттекинд был присоединен в Бостоне побратимом Виллехад; Северо-германский Ллойд одноклубники Kronprinzessin Cecilie и Кёльн; в Hamburg America Line пароходы SS Америка и Цинциннати; и Hansa Line грузовое судно Ockenfels. В марте 1916 г. все, кроме Kronprinzessin Cecilie и Ockenfels были перенесены со своих причалов на набережную на якорную стоянку через гавань от Бостонская военно-морская верфь. Ежедневная «обязанность нейтралитета» Береговая охрана США портовый буксир Виннисиммет внимательно следил за кораблями. Многие члены экипажей кораблей в конечном итоге сошли на берег, прошли иммиграционную службу и нашли работу, в то время как контингент музыкантов с судов совершил поездку. Новая Англия, часто выступающие в универмагах и ресторанах и вызывающие гнев местного союза музыкантов.[7]

После того, как США объявили войну Германии, Виттекинд а остальные интернированные суда были захвачены 6 апреля 1917 г. и переданы Совет по судоходству США (USSB).[2]

Служба Соединенных Штатов в Первой мировой войне

После изъятия и переоборудования бывший лайнер был зафрахтован Армия США как USAT ирокез. В 1918 году ее имя снова было изменено, на этот раз на Свобода. 24 января 1919 г. Свобода был приобретен ВМС США и сданы в эксплуатацию в тот же день, с Лейтенант J. C. C. Holier, USNRF, в команде.[3]

Свобода был назначен на Крейсер и транспортная сила, и после капитального ремонта в Нью-Йорке отплыл в плавание в Сен-Назер, Франция, и отправил войска для возвращения в Соединенные Штаты.[3] Грузовое судно совершило еще два рейса во Францию, каждое в Брест, с посещением Норфолк, Вирджиния, между поездками.[3] Она вернула в общей сложности 4983 военнослужащих из Франции.[8]

Она прибыла в Хобокен 5 сентября 1919 г. и была назначена на службу в 3-й военно-морской округ. Свобода был выведен из эксплуатации в Нью-Йорке 23 сентября и в тот же день возвращен в USSB.[3] Корабль-ветеран был передан в транспортный резерв армии США,[8] и лежал на приколе пять лет. 24 февраля 1924 г. Свобода прибыл в Балтимор на слом.[2]

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Дрехсель, В. I, с. 158
  2. ^ а б c d е ж грамм Дрехсель, В. I, с. 159
  3. ^ а б c d е ж грамм час "Свобода". DANFS.
  4. ^ Согласно Gleaves (стр. 257), ее водоизмещение составляло 11 175 тонн.
  5. ^ Дрексел, В. I, стр. 158–59.
  6. ^ а б «Кража на крейсере в тумане; немецкая СС. Виттекинд достигает Бостона, едва избежав плена» (pdf). Нью-Йорк Таймс. 10 августа 1914 г. с. 4. Получено 28 марта 2008.
  7. ^ «Большой тоннаж немецких пароходов, пришвартованных в Бостоне» (платеж). The Christian Science Monitor. 4 марта 1916 г. с. 18. Получено 28 марта 2008.
  8. ^ а б Gleaves, стр. 257.

Рекомендации

внешняя ссылка