SS Вестфалия (1905) - SS Westfalen (1905)

Westfalen mit Wal.jpg
Вестфалия в 1933 г.
История
нацистская Германия
Имя:SS Вестфалия
Тезка:В Провинция Вестфалия в Германии
Строитель:Joh. К. Текленборг, Geestemünde, Германия
Номер верфи:208
Запущено:14 ноября 1905 г.
Судьба:Потоплен, вероятно, морская мина, 7 сентября 1944 г.
Общие характеристики
Тип:Пароход
Тоннаж:
Длина:124,8 м (409 футов 5 дюймов) о / а
Луч:16,06 м (52 футов 8 дюймов)
Проект:8,52 м (27 футов 11 дюймов)
Движение:
Скорость:12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:54
Вооружение:2 × 20-мм зенитные орудия (военное время)
На самолетах:1 × Дорнье Валь или же Сделать 18
Авиационные объекты:Кран и катапульта для летающие лодки

SS Вестфалия немецкий корабль, спущенный на воду 14 ноября 1905 г. Joh. К. Текленборг в Geestemünde (сегодня Бремерхафен ).[1]

В начале 1930-х гг. Вестфалия был преобразован в тендер для гидросамолетов, чтобы служить метеорологической станцией и заправочной станцией для Дорнье Валь летающие лодки Deutsche Luft Hansa перевозить почту через Атлантику между Европой и Южной Америкой. Преобразование Вестфалия состоял из большого выдвижного брезентового фартука на корме, по которому летающая лодка могла рулить (т.е. для использования в сильном море, и поэтому кораблю не приходилось останавливаться полностью), кранов для подъема летающих лодок из воды. заправлялся и обслуживался, и большой сжатый воздух катапульта для пуска самолета.[2] Когда в эксплуатации, Вестфалия совершил круиз 900 миль по центру Южной Атлантики между Батхерстом, Гамбия (ныне Банжул ) и Пернамбуку, Бразилия. Первые испытательные трансатлантические полеты Lufthansa Wals начались в 1933 году, а первые коммерческие почтовые рейсы - в 1934 году.[3][4]

Вторая Мировая Война

В течение Вторая Мировая Война, судно использовалось для перевозки между Германией и Оккупированная немцами Норвегия.[5] 28 июля 1943 г. Вестфалия отплыл из Будё под конвоем ворпостенбут V 5717 Фриц Хоманн для порта на юг.[6] 7 сентября 1944 г. корабль затонул. Марстранд, после удара морская мина. Семьдесят восемь человек на борту выжили, но большинство заключенных норвежских военнопленных были жертвами, в том числе Петтер Моэн, Рейдар Олаф Остлид и Сверре Лид. SS -Штурмшарфюрер Умер и Вильгельм Хайнце.[5]

Рекомендации

  1. ^ "Вестфалия (5602787)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 2 июн 2012.
  2. ^ «Плавучий аэропорт готов к полетам в Atlantic Flyers» Популярная наука, Март 1933 г.
  3. ^ Тендер для гидросамолетов Westfalen
  4. ^ "Первая трансатлантическая воздушная линия", февраль 1933 г., Popular Science
  5. ^ а б Елтнес, Гури (1995). "Вестфалия, Д / С и С". В Даль, Ганс Фредрик Ансгар Сорли (ред.). Норск кригслексикон 1940-45. Осло: Каппелен. Архивировано из оригинал на 2011-05-26. Получено 2008-12-01.
  6. ^ "WBS 3 / FRITZ HOMANN" (на немецком). Historisches Marinearchiv. Получено 20 февраля 2015.

Библиография

  • Каруана, Джозеф; Grobmeier, Alvin H .; Лайман, Р. Д. и Трубе, Карл Э. (1990). «Вопрос 33/89». Военный корабль Интернэшнл. XXVI (4): 417–420. ISSN  0043-0374.

внешняя ссылка

Координаты: 57 ° 46′47 ″ с.ш. 11 ° 27′22 ″ в.д. / 57,7797 ° с. Ш. 11,4561 ° в. / 57.7797; 11.4561