USS Эссекс (1874) - USS Essex (1874)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Essex.

USS Essex в пути.jpg
USS Эссекс
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Эссекс
Тезка:Эссекс
Порт регистрации:Соединенные Штаты
Упорядоченный:10 февраля 1873 г.
Строитель:Дональд МакКей; Kitter Naval Yard
Положил:1874
Запущен:1874
Введен в эксплуатацию:3 октября 1876 г.
Не работает:23 декабря 1930 г.
Поражены:27 октября 1930 г.
Идентификация:IX-10
Судьба:Сгорел до ватерлинии
Общие характеристики
Тип:Паровой шлюп
Смещение:1375 длинных тонн (1397 т)
Длина:185 футов (56 м)[1]
Луч:35 футов (11 м)[1]
Проект:14 футов 3 дюйма (4,34 м)[1]
Движение:
План паруса:Барк-такелаж
Скорость:10 узлы (19 км / ч; 12 миль / ч)
Вооружение:
  • (1876 г.) • Гладкоствольная пушка 1 × 11 дюймов (280 мм)
  • 4 × 9 дюймов (230 мм) пушки Дальгренса
  • 1 × 60-фунтовая пушка
Примечания:Единственный уцелевший корабль, построенный Дональд МакКей
USS Эссекс Место кораблекрушения
USS Essex (1874 г.) находится в Дулуте.
Военный корабль США Эссекс (1874 г.)
USS Essex (1874 г.) находится в Миннесоте.
Военный корабль США Эссекс (1874 г.)
Военный корабль США Эссекс (1874 г.) находится в США.
Военный корабль США Эссекс (1874 г.)
Место расположенияМиннесота Пойнт, Дулут, Миннесота
Координаты46 ° 42′46 ″ с.ш. 92 ° 1′43 ″ з.д. / 46,71278 ° с.ш.92,02861 ° з. / 46.71278; -92.02861Координаты: 46 ° 42′46 ″ с.ш. 92 ° 1′43 ″ з.д. / 46,71278 ° с.ш.92,02861 ° з.д. / 46.71278; -92.02861
MPSОбломки кораблей Верхнего озера Миннесоты MPS
Ссылка NRHPНет.94000342[2]
Добавлено в NRHP14 апреля 1994 г.

USS Эссекс был Предприятие-учебный класс военно-морской флот с деревянным корпусом паровой шлюп войны.[3][4] Она была построена между 1874 и 1876 годами. Дональд МакКей на Kitter Naval Yard из Восточный Бостон, Массачусетс. Она была заказанный 3 октября 1876 г. ВМС США.[5] 23 декабря 1930 г. Эссекс был продан за лом, а 14 октября 1931 года ее вывели на пляж недалеко от Гавань Дулут где ее подожгли; в конце концов она сгорела дотла ватерлиния. 14 апреля 1994 г. останки Эссекс были перечислены на Национальный реестр исторических мест.[2][5] Она важна, потому что это единственный известный корабль, построенный судостроителем Дональдом Маккеем.[6]

История

Строительство

Незадолго до своего убийства президент США Абрахам Линкольн санкционировал строительство Эссекс, но ее строительство затянулось на несколько лет. 10 февраля 1873 г. был одобрен акт Конгресса.[7] Этот закон дал полномочия министру военно-морского флота построить восемь военных судов. В законе говорилось, что четыре судна должны быть построены участниками публичного конкурса с наименьшей ответственностью за контракт. Дональд Маккей выиграл контракт на постройку двух из четырех судов, это были USSАдамс и USS Эссекс.[7] Адамс и Эссекс мы сестринские корабли, и оба они были построены Kitter Naval Yard.[7]

Эссексс киль был проложенный в 1874 г.,[7] и она была запущен в 1876 г.[3] Эссекс имела длину 185 футов (56 м), ее луч была 35 футов (11 м), а ее проект был 14,3 футов (4,4 м).[8][1][4] Ее валовая регистровая вместимость было 615 тонн.[9] Она перемещенный 1375 длинных тонн (1397 т) воды.[3] USS Эссексс двигатель был 505 Лошадиные силы (377 кВт) носовой и кормовой составной паровой двигатель который был построен Атлантическим моторным заводом в Бостоне, Массачусетс, и у нее был единственный водотрубный котел построен Бэбкок и Уилкокс.[9] Эссекс изначально была оснащена одной 11-дюймовой (280-мм) пушкой, четырьмя девятидюймовыми (230-мм) Пистолеты Дальгрена и 60-фунтовая пушка.[3] Эссекс имел очень резкий вид; у нее была носовая фигура, умеренное кувырок и стройная закругленная корма.[3] У нее также был бушприт, а удлинитель стрелы а также летающая стрела.[3] USS Эссекс также считалось, что ее нижняя часть покрыта медью.[3] На носу у нее было два металлических складных якоря. Она несла шесть спасательные шлюпки которые были прикованы к шлюпбалки которые указывали наружу с главной палубы. Ее выдвижная дымовая труба располагалась прямо перед центральным грот-мачта. Эссекс приводился в движение как паром, так и парусом.[3]

Океанский сервис

После того, как заказанный, она была помещена в команду Командир Уинфилд Скотт Шли; и позже она сообщила Североатлантическая эскадрилья. В течение 1877 г. Эссекс совершил круиз на Либерия и вдоль западного побережья Африки и в 1878–79 присоединились к Южноатлантическая эскадрилья. Хотя в Монровия, Либерия, 31 октября 1877 г., рядовой моряк. Джон Милмор и пожарный первого класса Генри Лэкин Симпсон спас товарища по плаванию от утопления, за что позже был награжден Медаль за отвагу.[10] Эссекс плавал на Тихоокеанской станции с ноября 1881 года по декабрь 1882 года, а затем на Азиатской станции в течение двух лет, в течение которых он принял на борт капитана С. Х. Моррисона и членов экипажа потерпевшего кораблекрушение. Ранье. После ремонта она вернулась на Азиатскую станцию ​​под командованием Командир Т.Ф. Джуэлл в июне 1886 г. и в октябре бросил якорь у Понапе, Каролинские острова, чтобы защитить американских миссионеров во время восстания туземцев. Она вернулась в Нью-Йорк через Суэцкий канал и был выведен из эксплуатации в мае 1889 года.

Считается одним из лучших кораблей флота, Эссекс был обозначен как учебный корабль. Трехмесячный круиз с курсантами на Военно-морская академия в Аннаполис в 1893 г. последовали две длительные поездки для подготовки морских учеников (с января 1894 г. по апрель 1898 г. и с сентября 1898 г. по декабрь 1903 г.)

Сервис Великих озер

С 1904 по 1916 гг. Военно-морское ведомство одолженный Эссекс к Военно-морское ополчение Огайо. Лейтенант Энтони Э. Никлетт из Толедо военно-морское ополчение решил передать Эссекс в заповедники Толедо. Она была принята, и были задуманы планы передать ее в резерв Толедо. Во время службы на Великие озера Эссекс в основном использовал свои паруса, потому что ее двигатели были сильно изношены.[7] В одном из плаваний она чуть не столкнулась с океанским лайнером в густом тумане. В другом ее путешествии Эссекс сел на мель во рту Река Сагеней около 100 миль (160 км) от Квебек. 15 августа 1904 г., выпуск Толедский клинок описал событие:

Пилот поднялся на борт буксира, когда внезапно Эссекс ударился дном в месте с большим количеством валунов, всегда опасных. Прилив начал спадать вскоре после столкновения с кораблем, и он постепенно кренился по мере того, как вода начала падать, пока ее огни не погасли.[7] Волнение царило безраздельно, но повсюду соблюдался порядок. В полдень того же дня прилив снова поднялся, и, достигнув его пика, судно стало свободно плавать. Однако ее не освободили без помощи буксира ...[7]

После попадания в Великие озера из Атлантический океан Генерал Критчфилд приказал резервам Толедо совершить круиз в Эссекс на Озеро Эри если бы захотели.[7] 22 июля 1904 г. Монреаль, Квебек, Эссекс к ней присоединился капитан Эдвард МакНелли, который стал ее первым капитаном на озерах. Ее передал ему лейтенант Энтони Никлетт.[7] В 1910 году ее носовой и кормовой составной двигатель был заменен на паровая машина тройного расширения а ее парусное вооружение было уменьшено до двух мачт. В 1927 г. Эссекс был переведен в Военно-морской резерв штата Миннесота. В 1928 г. Эссексс двигатель и ее котлы были сняты, она также разместила свою палубу. После этого преобразования она использовалась как принимающий корабль для Военно-морское ополчение Миннесоты и Военно-морской резерв США.[7]

Конец обслуживания

Эссекс служил в военно-морском ополчении Миннесоты в течение трех лет, после чего 27 октября 1930 года был исключен из военно-морского списка. Эссекс был продан за лом 23 декабря 1930 г.[11] Военно-морской флот продал ее за 400 долларов (что эквивалентно 6122 долларам в 2019 году) A.J. Клацки, который был президентом Klatzky Iron and Metal Company. В то время она была продана Эссекс был самым старым пароходом в списке ВМФ.[11] 22 ноября 1930 г. Детройт Фри Пресс написал жалобу на старое судно:

17 декабря начнутся первые шаги по разводу с военно-морским флотом, когда она будет предложена лицу, предложившему наивысшую цену, признанному способным хорошо относиться к ней в старости.[11]

Братья Клацки раздели Эссекс и продал некоторые из своих работ бывшим офицерам и рядовым по всей стране. 13 октября 1931 г. Эссекс был отбуксирован к берегу озера Миннесота Пойнт где она была подожжена 200 галлонами керосин, а к утру 14 октября 1931 г. Эссекс сгорел дотла ватерлиния. Два тяжелых стальных троса держали ее так, чтобы ветер не вынес ее в озеро Верхнее. Остатки Эссекс были вытянуты на берег, чтобы ее корпус мог продолжать гореть; любые металлы (например, шипы, гвозди или выколотки) также были отправлены на металлолом. Братья Клацки намеревались сжечь достаточно Эссексс корпус, чтобы вывести его на берег.[11]

USS Эссекс сегодня

Обломки Эссекс расположен на береговой линии озера Верхнее на мысе Миннесота, примерно в одной трети мили к северо-западу от входа в Верхнюю гавань. 50 футов (15 м) Эссексс Дно корпуса частично погружено в воду на четыре фута (1,2 м), а очень маленький кусочек затонувшего судна погребен в песке.[11] Ее обломки состоят из днища корпуса, ее Килсон, сестра Килсон, райдер Килсон, фрагменты ее корпуса и несколько досок корпуса и потолка. Остатки ее крепления двигателя также присутствуют на сайте.[11] Эссекс - единственный известный сохранившийся корабль, построенный Дональдом Маккеем, хотя ходят слухи, что еще одно из его судов лежит в Австралия.[6]

В USS Эссекс Место кораблекрушения был внесен в Национальный реестр исторических мест в 1994 году за его значимость на государственном уровне в области инженерии, исторической археологии и морской истории.[12]

Галерея

  • USS Эссекс обучение гардемаринов на Аннаполис, ок. 1893-1896 гг.

  • USS Эссекс около 1898 г.

  • USS Эссекс (IX-10) в 1913 году, показывая изменения, внесенные в нее в 1910 году.

  • Ниагара в Пут-ин-Бэй, штат Огайо, в честь столетия Перри в 1913 году. USS Эссекс справа.

Рекомендации

  1. ^ а б c d "Эссекс". Государственный университет Боулинг Грин. Получено 9 апреля 2018.
  2. ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
  3. ^ а б c d е ж грамм час "U.S.S. Essex-Историческое описание". Историческое общество Миннесоты. Получено 9 апреля 2018.
  4. ^ а б «USS Essex (+1931)». Wrecksite. Получено 9 апреля 2018.
  5. ^ а б "Обломки кораблей Верхнего озера - США. Эссекс". Историческое общество Миннесоты. Получено 9 апреля 2018.
  6. ^ а б "U.S.S. Essex - Заявление о значимости". Историческое общество Миннесоты. Получено 9 апреля 2018.
  7. ^ а б c d е ж грамм час я j "U.S.S. Essex-Construction and Career". Историческое общество Миннесоты. Получено 9 апреля 2018.
  8. ^ Эссекс (деревянный пароход), DANFS
  9. ^ а б «Эссекс, USS (1874, военное судно)». Морская история Великих озер. Получено 9 апреля 2018.
  10. ^ "Почетные медали - промежуточные награды, 1871–1898 гг.". Почетные грамоты. Центр военной истории армии США. 5 августа 2010 г.. Получено 20 августа 2010.
  11. ^ а б c d е ж "U.S.S. Essex - Описание крушения". Историческое общество Миннесоты. Получено 12 апреля 2018.
  12. ^ "Кораблекрушение USS Essex". База данных Национального реестра Миннесоты. Историческое общество Миннесоты. 2009 г.. Получено 4 августа 2018.

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.

внешняя ссылка