Трэверс (корабль 1800) - Travers (1800 ship)

Обломки корабля Travers, Ист-Индиам, на скале возле затонувшего острова RMG PU6377.jpg
Крушение Travers, Ист-Индиам, на скале недалеко от затонувшего острова, Томас Тегг, 27 мая 1809 г.
История
Великобритания
Имя:Travers
Владелец:Джон Манглс
Строитель:Перри, Уэллс и Грин, Блэкуолл
Запущен:10 апреля 1800[1]
Судьба:Разбитый 7 ноября 1808 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:576,[2] или 577, или 611​69⁄94[1], или 614[3] (бм )
Длина:
  • В целом: 129 футов 5 1⁄2 в (39,5 м)
  • Киль: 105 футов 1 1⁄4 в (32,0 м)
Луч:32 футов 1 1⁄2 в (9,8 м)
Глубина захвата:13 футов 0 дюймов (4,0 м)
Дополнение:
  • 1800:50
  • 1803:52
  • 1806:54
Вооружение:
  • 1800: 12 × 6-фунтовых орудий
  • 1803 г .: 12 6-фунтовых орудий.
  • 1806: 12 × 12-фунтовая карронады
Примечания:Три колоды

Travers был запущен в 1800 году как Восточно-индийский. Он совершил четыре полных рейса в качестве «дополнительного корабля» для британцев. Ост-Индская компания (EIC). Она потерпела крушение в конце своего пятого путешествия, направившегося наружу.

Карьера

Рейс EIC №1 (1800-1802 гг.): Капитан Томас Сандерс приобрел каперское письмо 19 апреля 1800 г. Он отплыл из Портсмута 28 июня 1800 г., направляясь в Бенгалию и Бомбей. Travers достиг Калькутта 8 января 1801 г. Она покинула Бенгалию 20 марта и достигла Андженго 24 апреля и прибыл в Бомбей 7 мая. Она покинула Бомбей 19 августа и достигла Святой Елены 8 ноября и прибыл в Даунс 19 июля 1802 г.[2]

«Объединенная компания английских купцов, торгующих в Ост-Индии» 25 марта выставила на продажу 28 966 мешков риса. Рис пришел на Travers, Замок Мелвилл, Замок Скелтон , и Mornington.[4]

Рейс EIC №2 (1802-1803): Капитан Сандерс отплыл из Даунса 17 июня 1802 года, направляясь в мыс Доброй надежды, Цейлон и Бомбей. Travers был на мысе 31 августа, достиг Коломбо 2 ноября и прибыл в Бомбей 25 ноября. 30 января 1803 года она была в Сурате, а 8 февраля вернулась в Бомбей. Возвращаясь домой, она была в Tellicherry 3 апреля, Каликут 7 апреля, и Quilon 11 апреля. Она достигла острова Святой Елены 22 июля и прибыла в Даунс 22 сентября.[2]

Рейс EIC # 3 (1804-1806): Война с Францией возобновил пока Travers возвращался из предыдущего плавания. Капитан Сандерс получил каперское свидетельство 29 июня 1803 года. Он отплыл из Портсмута 4 сентября 1804 года, направляясь к острову Святой Елены и Бенгалии. Travers достигла острова Святой Елены 23 декабря и отплыла оттуда 7 февраля 1805 года. Diamond Harbor 28 апреля. Возвращаясь домой, она покинула Бенгалию 16 июля и достигла Bencoolen 27 сентября. Она покинула Бенкулен 18 ноября, достигла острова Святой Елены 25 января 1806 года и прибыла в Даунс 14 июня.[2]

Рейс EIC №4 (1807-1808): Капитан Джон Коллинз получил каперское свидетельство 8 октября 1806 года. Он отплыл из Портсмута 4 января 1807 года в Бомбей. Travers прибыл в Бомбей 26 мая. Она вышла 3 августа, достигла мыса 1 октября и прибыла в Даунс 24 января 1808 года.[2]

Судьба

Капитан Коллинз отплыл из Портсмута 10 июня 1808 года в Мадрас и Бенгалию. Travers достиг Мадейры 24 июня.[2]

Рядом с экватором Travers захвачен Дженни, Гамбург. Дженни плыл из Буэнос-Айреса в Тонненген, и Travers отправил ее на мыс. Там она была осуждена в приз и оценивается в 1000 фунтов стерлингов.[5]

Travers потерпел крушение на скале в Бенгальском заливе 7 ноября. Местоположение (15 ° 38′N 94 ° 20'E / 15,633 ° с.ш.94,333 ° в. / 15.633; 94.333), находился к северу от Андаманские острова и к югу от нынешней Бирмы. Это было примерно в трех милях от Алмазный остров, и примерно в полутора милях от Затонувшей Скалы.[6]

Индийцы Эрл Спенсер и Монарх были в компании, но где-то далеко и продолжили путь. Пассажиры и большая часть экипажа отправились Travers'с лодки. На старте было 93 человека, на катере - 18, на катере - восемь. веселая лодка. Хотя веселая лодка была переполнена, Коллинз отправил ее обратно к месту крушения, чтобы попытаться забрать тех членов экипажа, которые остались позади, не желая покидать свое имущество. Лодка смогла поднять троих; однако шесть европейцев, семь китайцев и три ласкары отказался уезжать и остался на месте крушения. Эрл Спенсер и Монарх были вне поля зрения, но Коллинз направил свои лодки в том направлении, в котором они плыли, и через несколько часов смог их догнать. Эрл Спенсер взял на борт всех выживших.[6] Положение тех, кто остался на Travers не считалось отчаявшимся, так как он находился недалеко от Даймонд-Айленда, и позже им на помощь были отправлены суда.[7] Тем не менее, предполагалось, что они утонули.[8])

Travers нес какое-то сокровище, 500 трубы Мадейры и других грузов; Стоимость потери оценивалась в 150 000 фунтов стерлингов.[6] EIC оценил потерянный груз в 6 568 фунтов стерлингов.[9]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б Хакман (2001), п. 205.
  2. ^ а б c d е ж Британская библиотека: Travers.
  3. ^ «Маркировка, стр. 90 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
  4. ^ «№ 15458». Лондонская газета. 2 марта 1802 г. с. 232.
  5. ^ Касселс (1870), п. 43.
  6. ^ а б c Военно-морская хроника, Vol. 21, стр. 516-7.
  7. ^ Лондонская хроника, 20 апреля 1809 г., «Потеря индейца-путешественника», стр. 412.
  8. ^ Список Ллойда №4347.
  9. ^ Отчеты Специального комитета Палаты общин, назначенного для расследования текущего состояния дел Ост-Индской компании, вместе с протоколами доказательств, приложением документов и общим указателем, (1830), т. 2, с.977.

Рекомендации

  • Касселлс, Роберт (1870) Записи семьи Кассель и связи [изд. Р. Касселс. С] 1980 г., приложение Д.К. и Ф.К. Cassels
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (связь)